CN106583892A - 钢箱梁单元件加劲肋焊接方法 - Google Patents

钢箱梁单元件加劲肋焊接方法 Download PDF

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Abstract

本发明一种钢箱梁单元件加劲肋焊接方法,S1.将钢箱梁单元件的焊接胎架设置为操作面与水平地面呈45°夹角;S2.将加劲肋与钢箱梁单元件点焊固定,并将钢箱梁单元件贴放在焊接胎架上;S3.将带有CO2保护焊枪的焊接小车置于钢箱梁单元件上,取下CO2保护焊枪上的保护套筒,使CO2保护焊枪端部的导电嘴裸露于外,将CO2保护焊枪上的焊丝对准焊道,焊丝伸出长度为10mm‑15mm;S4.关闭CO2保护焊枪的CO2气体保护、在焊道上覆盖厚度为50mm埋弧焊剂后,焊接小车带动CO2保护焊枪移动的同时CO2保护焊枪施焊。该方法成型效果好、焊缝质量高、工作效率高、改装简单、成本低。

Description

钢箱梁单元件加劲肋焊接方法
技术领域
本发明属于钢箱梁施工领域,具体涉及一种钢箱梁单元件加劲肋焊接方法。
背景技术
目前桥梁采用钢箱梁结构越来越普遍,钢箱梁中盖、底板单元件上的加劲肋设计多为U、T型肋及板肋,腹板单元件上的加劲肋多为板肋,而这些单元件上加劲肋的数量较多,总长度过长。传统的单元件加劲肋焊接方法是采用CO2气体保护焊小车焊接,焊接小车不管是焊接精度还是焊接的效率,都高于原始手工焊接。但由于CO2气体保护焊容易受保护气体压力、流量、环境风速等因素影响,而造成焊缝外观质量缺陷,且焊接飞溅较多,焊接后多需进行补焊及大量的焊接飞溅打磨,从而导致单元件焊接周期过长,影响制作周期。
发明内容
本发明的目的是提供一种钢箱梁单元件加劲肋焊接方法,该方法成型效果好、焊缝质量高、工作效率高、改装简单、成本低。
本发明所采用的技术方案是:
一种钢箱梁单元件加劲肋焊接方法,包括如下步骤,
S1.将钢箱梁单元件的焊接胎架设置为操作面与水平地面呈45°夹角;
S2.将加劲肋与钢箱梁单元件点焊固定,并将钢箱梁单元件贴放在焊接胎架上;
S3.将带有CO2保护焊枪的焊接小车置于钢箱梁单元件上,取下CO2保护焊枪上的保护套筒,使CO2保护焊枪端部的导电嘴裸露于外,将CO2保护焊枪上的焊丝对准焊道,焊丝伸出长度为10mm-15mm;
S4.关闭CO2保护焊枪的CO2气体保护、在焊道上覆盖厚度为50mm埋弧焊剂后,焊接小车带动CO2保护焊枪移动的同时CO2保护焊枪施焊。
进一步地,CO2保护焊枪施焊时,焊丝型号为ER50-6,焊接电流为250A、电压为33V,焊接小车行走速度为40-45cm/min,埋弧焊剂采用SJ101。
进一步地,连续多次使用的埋弧焊剂采用8目和40目的筛子分别过筛除掉杂质和细粉,然后与三倍的新埋弧焊剂混合均匀,然后在300-350℃环境下烘干并保温2小时,烘干后在100-150℃环境下保存等待使用。
本发明的有益效果是:
1.将钢箱梁单元件贴放在操作面与水平地面呈45°夹角的焊接胎架上,可以形成V型的坡口,方便后续放置埋弧焊剂,加劲肋与钢箱梁单元件点焊,只是在真正焊接前起到临时定位固定的作用,在现有的CO2保护焊枪的基础上,取消保护套筒和CO2气体保护,使导电嘴裸露于外,并配合弧焊剂可以进行埋弧焊,焊缝外观美观、成型效果好;该方法避免了CO2气体保护焊容易受保护气体压力、流量、环境风速等因素影响而造成焊缝外观质量缺陷,焊缝质量高,焊接时无飞溅产生,节省大量后续补焊及焊接飞溅打磨工作,节省时间和人工,大幅提高了工作效率;该方法无需对现有设备进行改装,方法操作简单,设备体积小,重量轻巧,可手工搬运,原焊接小车操作人员可立即进行操作;该方法使用的埋弧焊剂也可回收重复使用,降低了生产成本。
2.焊接的电流、电压相对CO2气体保护焊的电流、电压稍大,焊接小车行走速度不变,适合埋弧焊焊接。
3.旧埋弧焊剂重复使用之前除掉杂质和细粉、与新埋弧焊剂均混是提高优质率,烘干以及高温保存保证了干燥。
附图说明
图1是本发明中S1的示意图。
图2是本发明中S2的示意图。
图3是本发明中S3的示意图。
图4是图3中A处放大图。
图5是本发明中S4的示意图。
图中:1-焊接胎架;2-水平地面;3-钢箱梁单元件;4-加劲肋;5-焊接小车;6-CO2保护焊枪;7-焊丝;8-埋弧焊剂。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
一种钢箱梁单元件加劲肋焊接方法,包括如下步骤:
S1.如图1所示,将钢箱梁单元件3的焊接胎架1设置为操作面与水平地面2呈45°夹角;
S2.如图2所示,将加劲肋4与钢箱梁单元件3点焊固定,并将钢箱梁单元件3贴放在焊接胎架1上;
S3.如图3和图4所示,将带有CO2保护焊枪6的焊接小车5置于钢箱梁单元件3上,取下CO2保护焊枪6上的保护套筒,使CO2保护焊枪6端部的导电嘴裸露于外,将CO2保护焊枪6上的焊丝7对准焊道,焊丝7伸出长度为10mm-15mm;
S4.如图5所示,关闭CO2保护焊枪6的CO2气体保护、在焊道上覆盖厚度为50mm埋弧焊剂8后,焊接小车5带动CO2保护焊枪6移动的同时CO2保护焊枪6施焊。
将钢箱梁单元件3贴放在操作面与水平地面2呈45°夹角的焊接胎架1上,可以形成V型的坡口,方便后续放置埋弧焊剂8,加劲肋4与钢箱梁单元件3点焊,只是在真正焊接前起到临时定位固定的作用,在现有的CO2保护焊枪6的基础上,取消保护套筒和CO2气体保护,使导电嘴裸露于外,并配合弧焊剂8可以进行埋弧焊,焊缝外观美观、成型效果好;该方法避免了CO2气体保护焊容易受保护气体压力、流量、环境风速等因素影响而造成焊缝外观质量缺陷,焊缝质量高,焊接时无飞溅产生,节省大量后续补焊及焊接飞溅打磨工作,节省时间和人工,大幅提高了工作效率;该方法无需对现有设备进行改装,方法操作简单,设备体积小,重量轻巧,可手工搬运,原焊接小车5操作人员可立即进行操作;该方法使用的埋弧焊剂8也可回收重复使用,降低了生产成本。
在本实施例中,CO2保护焊枪6施焊时,焊丝7型号为ER50-6(Φ1.2),焊接电流为250A、电压为33V,焊接小车5行走速度为40-45cm/min,埋弧焊剂8采用SJ101。焊接的电流、电压相对CO2气体保护焊的电流、电压稍大,焊接小车5行走速度不变,适合埋弧焊焊接。
连续多次使用的埋弧焊剂8采用8目和40目的筛子分别过筛除掉杂质和细粉,然后与三倍的新埋弧焊剂8混合均匀,然后在300-350℃环境下烘干并保温2小时,烘干后在100-150℃环境下保存等待使用。旧埋弧焊剂8重复使用之前除掉杂质和细粉、与新埋弧焊剂8均混是提高优质率,烘干以及高温保存保证了干燥。
应当理解的是,对本领域普通技术人员来说,可以根据上述说明加以改进或变换,而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。

Claims (3)

1.一种钢箱梁单元件加劲肋焊接方法,其特征在于:包括如下步骤,
S1.将钢箱梁单元件的焊接胎架设置为操作面与水平地面呈45°夹角;
S2.将加劲肋与钢箱梁单元件点焊固定,并将钢箱梁单元件贴放在焊接胎架上;
S3.将带有CO2保护焊枪的焊接小车置于钢箱梁单元件上,取下CO2保护焊枪上的保护套筒,使CO2保护焊枪端部的导电嘴裸露于外,将CO2保护焊枪上的焊丝对准焊道,焊丝伸出长度为10mm-15mm;
S4.关闭CO2保护焊枪的CO2气体保护、在焊道上覆盖厚度为50mm埋弧焊剂后,焊接小车带动CO2保护焊枪移动的同时CO2保护焊枪施焊。
2.如权利要求1所述的钢箱梁单元件加劲肋焊接方法,其特征在于:CO2保护焊枪施焊时,焊丝型号为ER50-6,焊接电流为250A、电压为33V,焊接小车行走速度为40-45cm/min,埋弧焊剂采用SJ101。
3.如权利要求1所述的钢箱梁单元件加劲肋焊接方法,其特征在于:连续多次使用的埋弧焊剂采用8目和40目的筛子分别过筛除掉杂质和细粉,然后与三倍的新埋弧焊剂混合均匀,然后在300-350℃环境下烘干并保温2小时,烘干后在100-150℃环境下保存等待使用。
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