CN106583892A - 钢箱梁单元件加劲肋焊接方法 - Google Patents

钢箱梁单元件加劲肋焊接方法 Download PDF

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Abstract

本发明一种钢箱梁单元件加劲肋焊接方法，S1.将钢箱梁单元件的焊接胎架设置为操作面与水平地面呈45°夹角；S2.将加劲肋与钢箱梁单元件点焊固定，并将钢箱梁单元件贴放在焊接胎架上；S3.将带有CO2保护焊枪的焊接小车置于钢箱梁单元件上，取下CO2保护焊枪上的保护套筒，使CO2保护焊枪端部的导电嘴裸露于外，将CO2保护焊枪上的焊丝对准焊道，焊丝伸出长度为10mm‑15mm；S4.关闭CO2保护焊枪的CO2气体保护、在焊道上覆盖厚度为50mm埋弧焊剂后，焊接小车带动CO2保护焊枪移动的同时CO2保护焊枪施焊。该方法成型效果好、焊缝质量高、工作效率高、改装简单、成本低。

Description

钢箱梁单元件加劲肋焊接方法
技术领域
本发明属于钢箱梁施工领域，具体涉及一种钢箱梁单元件加劲肋焊接方法。
背景技术
目前桥梁采用钢箱梁结构越来越普遍，钢箱梁中盖、底板单元件上的加劲肋设计多为U、T型肋及板肋，腹板单元件上的加劲肋多为板肋，而这些单元件上加劲肋的数量较多，总长度过长。传统的单元件加劲肋焊接方法是采用CO2气体保护焊小车焊接，焊接小车不管是焊接精度还是焊接的效率，都高于原始手工焊接。但由于CO2气体保护焊容易受保护气体压力、流量、环境风速等因素影响，而造成焊缝外观质量缺陷，且焊接飞溅较多，焊接后多需进行补焊及大量的焊接飞溅打磨，从而导致单元件焊接周期过长，影响制作周期。
发明内容
本发明的目的是提供一种钢箱梁单元件加劲肋焊接方法，该方法成型效果好、焊缝质量高、工作效率高、改装简单、成本低。
本发明所采用的技术方案是：
一种钢箱梁单元件加劲肋焊接方法，包括如下步骤，
S1.将钢箱梁单元件的焊接胎架设置为操作面与水平地面呈45°夹角；
S2.将加劲肋与钢箱梁单元件点焊固定，并将钢箱梁单元件贴放在焊接胎架上；
S3.将带有CO2保护焊枪的焊接小车置于钢箱梁单元件上，取下CO2保护焊枪上的保护套筒，使CO2保护焊枪端部的导电嘴裸露于外，将CO2保护焊枪上的焊丝对准焊道，焊丝伸出长度为10mm-15mm；
S4.关闭CO2保护焊枪的CO2气体保护、在焊道上覆盖厚度为50mm埋弧焊剂后，焊接小车带动CO2保护焊枪移动的同时CO2保护焊枪施焊。
进一步地，CO2保护焊枪施焊时，焊丝型号为ER50-6，焊接电流为250A、电压为33V，焊接小车行走速度为40-45cm/min，埋弧焊剂采用SJ101。
进一步地，连续多次使用的埋弧焊剂采用8目和40目的筛子分别过筛除掉杂质和细粉，然后与三倍的新埋弧焊剂混合均匀，然后在300-350℃环境下烘干并保温2小时，烘干后在100-150℃环境下保存等待使用。
本发明的有益效果是：
1.将钢箱梁单元件贴放在操作面与水平地面呈45°夹角的焊接胎架上，可以形成V型的坡口，方便后续放置埋弧焊剂，加劲肋与钢箱梁单元件点焊，只是在真正焊接前起到临时定位固定的作用，在现有的CO2保护焊枪的基础上，取消保护套筒和CO2气体保护，使导电嘴裸露于外，并配合弧焊剂可以进行埋弧焊，焊缝外观美观、成型效果好；该方法避免了CO2气体保护焊容易受保护气体压力、流量、环境风速等因素影响而造成焊缝外观质量缺陷，焊缝质量高，焊接时无飞溅产生，节省大量后续补焊及焊接飞溅打磨工作，节省时间和人工，大幅提高了工作效率；该方法无需对现有设备进行改装，方法操作简单，设备体积小，重量轻巧，可手工搬运，原焊接小车操作人员可立即进行操作；该方法使用的埋弧焊剂也可回收重复使用，降低了生产成本。
2.焊接的电流、电压相对CO2气体保护焊的电流、电压稍大，焊接小车行走速度不变，适合埋弧焊焊接。
3.旧埋弧焊剂重复使用之前除掉杂质和细粉、与新埋弧焊剂均混是提高优质率，烘干以及高温保存保证了干燥。
附图说明
图1是本发明中S1的示意图。
图2是本发明中S2的示意图。
图3是本发明中S3的示意图。
图4是图3中A处放大图。
图5是本发明中S4的示意图。
图中：1-焊接胎架；2-水平地面；3-钢箱梁单元件；4-加劲肋；5-焊接小车；6-CO2保护焊枪；7-焊丝；8-埋弧焊剂。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
一种钢箱梁单元件加劲肋焊接方法，包括如下步骤：
S1.如图1所示，将钢箱梁单元件3的焊接胎架1设置为操作面与水平地面2呈45°夹角；
S2.如图2所示，将加劲肋4与钢箱梁单元件3点焊固定，并将钢箱梁单元件3贴放在焊接胎架1上；
S3.如图3和图4所示，将带有CO2保护焊枪6的焊接小车5置于钢箱梁单元件3上，取下CO2保护焊枪6上的保护套筒，使CO2保护焊枪6端部的导电嘴裸露于外，将CO2保护焊枪6上的焊丝7对准焊道，焊丝7伸出长度为10mm-15mm；
S4.如图5所示，关闭CO2保护焊枪6的CO2气体保护、在焊道上覆盖厚度为50mm埋弧焊剂8后，焊接小车5带动CO2保护焊枪6移动的同时CO2保护焊枪6施焊。
将钢箱梁单元件3贴放在操作面与水平地面2呈45°夹角的焊接胎架1上，可以形成V型的坡口，方便后续放置埋弧焊剂8，加劲肋4与钢箱梁单元件3点焊，只是在真正焊接前起到临时定位固定的作用，在现有的CO2保护焊枪6的基础上，取消保护套筒和CO2气体保护，使导电嘴裸露于外，并配合弧焊剂8可以进行埋弧焊，焊缝外观美观、成型效果好；该方法避免了CO2气体保护焊容易受保护气体压力、流量、环境风速等因素影响而造成焊缝外观质量缺陷，焊缝质量高，焊接时无飞溅产生，节省大量后续补焊及焊接飞溅打磨工作，节省时间和人工，大幅提高了工作效率；该方法无需对现有设备进行改装，方法操作简单，设备体积小，重量轻巧，可手工搬运，原焊接小车5操作人员可立即进行操作；该方法使用的埋弧焊剂8也可回收重复使用，降低了生产成本。
在本实施例中，CO2保护焊枪6施焊时，焊丝7型号为ER50-6(Φ1.2)，焊接电流为250A、电压为33V，焊接小车5行走速度为40-45cm/min，埋弧焊剂8采用SJ101。焊接的电流、电压相对CO2气体保护焊的电流、电压稍大，焊接小车5行走速度不变，适合埋弧焊焊接。
连续多次使用的埋弧焊剂8采用8目和40目的筛子分别过筛除掉杂质和细粉，然后与三倍的新埋弧焊剂8混合均匀，然后在300-350℃环境下烘干并保温2小时，烘干后在100-150℃环境下保存等待使用。旧埋弧焊剂8重复使用之前除掉杂质和细粉、与新埋弧焊剂8均混是提高优质率，烘干以及高温保存保证了干燥。
应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。

Claims (3)

1.一种钢箱梁单元件加劲肋焊接方法，其特征在于：包括如下步骤，
S1.将钢箱梁单元件的焊接胎架设置为操作面与水平地面呈45°夹角；
S2.将加劲肋与钢箱梁单元件点焊固定，并将钢箱梁单元件贴放在焊接胎架上；
S3.将带有CO2保护焊枪的焊接小车置于钢箱梁单元件上，取下CO2保护焊枪上的保护套筒，使CO2保护焊枪端部的导电嘴裸露于外，将CO2保护焊枪上的焊丝对准焊道，焊丝伸出长度为10mm-15mm；
S4.关闭CO2保护焊枪的CO2气体保护、在焊道上覆盖厚度为50mm埋弧焊剂后，焊接小车带动CO2保护焊枪移动的同时CO2保护焊枪施焊。
2.如权利要求1所述的钢箱梁单元件加劲肋焊接方法，其特征在于：CO2保护焊枪施焊时，焊丝型号为ER50-6，焊接电流为250A、电压为33V，焊接小车行走速度为40-45cm/min，埋弧焊剂采用SJ101。
3.如权利要求1所述的钢箱梁单元件加劲肋焊接方法，其特征在于：连续多次使用的埋弧焊剂采用8目和40目的筛子分别过筛除掉杂质和细粉，然后与三倍的新埋弧焊剂混合均匀，然后在300-350℃环境下烘干并保温2小时，烘干后在100-150℃环境下保存等待使用。
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