CN204432259U - 免充气轮胎 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种免充气轮胎,它包括胎体、帘布层、胎面、胎侧和胎圈,它还包括在胎体内形成的胎格结构,所述胎格结构由左、右隔层A分别与中间隔层B连接而成,连接位置相互错开。本实用新型属于免充气轮胎,可避免爆胎的危险;胎体内设计成胎格结构,既实现了降低成本,又可减小质量,增加弹性;左、右隔层A可承受较大拉力,中间隔层B增大了压力承受范围,轮胎能承受较大的变形且复原性能较好。
Description
技术领域
本实用新型属于轮胎制造技术领域,具体涉及一种免充气轮胎。
背景技术
充气轮胎是目前比较普遍的车用轮胎,其具备质量轻、弹性好、减震性强等优点,同时也有充气麻烦、野外易扎破、高温易爆胎的缺点。现有技术已提出不少免充气轮胎,例如耐磨性极好的实心轮胎,但其成本高、质量大且弹性差,非常不实用;又例如申请号为CN201320187603所提供的“一种免充气轮胎”,其弹性好、质量轻、结构简单,但也存在抗拉性差、易变形、使用寿命短的缺点。
发明内容
为了克服现有技术领域存在的上述缺陷,本实用新型的目的在于,提供一种免充气轮胎,在具备质量轻、弹性好、结构简单的同时,也具备抗拉性好、不易变形、使用寿命长。
本实用新型提供的一种免充气轮胎,它包括胎体、帘布层、胎面、胎侧和胎圈,它还包括在胎体内形成的胎格结构,所述胎格结构由左、右隔层A分别与中间隔层B连接而成,连接位置相互错开。
本实用新型提供的一种免充气轮胎,其有益效果在于,属于免充气轮胎,可避免爆胎的危险;胎体内设计成胎格结构,既实现了降低成本,又可减轻质量,增加弹性;左、右隔层A可承受较大拉力,中间隔层B增大了压力承受范围,轮胎能承受较大的变形且复原性能较好。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的剖面示意图。
图中标注:
1.胎体;2.胎侧;3.胎面;4.胎格;5.隔层B;6.隔层A。
具体实施方式
下面参照附图,结合一个实施例,对本实用新型提供的一种免充气轮胎进行详细的说明。
实施例
参照图1-图2,本实施例的一种免充气轮胎,它包括胎体1、帘布层、胎面3、胎侧2和胎圈,它还包括在胎体1内形成的胎格4结构,所述胎格4结构由左、右隔层A6分别与中间隔层B5连接而成,连接位置相互错开。所述胎面3采用压纹工艺,防止胎体1受机械损伤和早期磨损;所述胎侧2用来防止胎体1受机械损伤和其它外界作用,胎侧2不与地面接触,因而不受磨损,主要是在屈挠状态下工作,因此胎侧2的厚度稍薄,但它能有效地承受多次屈挠应力,并应有很好的耐光老化和耐臭氧老化的性能;所述胎圈能使外胎牢固地固定在轮辋上,并在车辆运行时抵抗使外胎脱离轮辋的作用力。所述胎格结构可根据轮胎使用情况设计胎格密度,轮胎受力时,所述胎体1内嵌置的帘布层承受大部分负荷,并传递牵引力和制动力 ,所述左、右隔层A6可承受较大拉力,中间隔层B5增大了压力承受范围,使轮胎能承受较大的变形且复原性能较好。
Claims (2)
1.一种免充气轮胎,它包括胎体、帘布层、胎面、胎侧和胎圈,其特征在于:它还包括在胎体内形成的胎格结构,所述胎格结构由左、右隔层A和中间隔层B连接而成。
2.根据权利要求1所述的一种免充气轮胎,其特征在于:所述左、右隔层A分别与中间隔层B连接,连接位置相互错开。
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CN204432259U true CN204432259U (zh) | 2015-07-01 |
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CN201420623104.3U Expired - Fee Related CN204432259U (zh) | 2014-10-27 | 2014-10-27 | 免充气轮胎 |
Country Status (1)
Country | Link |
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CN (1) | CN204432259U (zh) |
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2014
- 2014-10-27 CN CN201420623104.3U patent/CN204432259U/zh not_active Expired - Fee Related
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