CN204431574U - 可调节排气间隙的花纹块及无气孔轮胎活络模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种可调节排气间隙的花纹块，用于组成轮胎活络模具，所述花纹块包括多个上下叠装的花纹片，花纹块内具有与其内周相接的排气通道，排气通道包括设置于相邻的两个花纹片间并与花纹块内周面相接而沿周向延伸的排气缝隙，排气缝隙具有的宽度使得硫化过程中模具腔内的空气能够排出而橡胶不会流出，花纹块还包括用于调节相邻两个花纹片间的排气缝隙的宽度的调节结构。本实用新型提出的花纹块可通过更换调节结构适用于不同的轮胎制造要求，无需更换整套排气装置即可实现不同厂家、不同胶料配方的硫化要求，不仅提高了生产效率，还降低了生产成本。

Description

可调节排气间隙的花纹块及无气孔轮胎活络模具

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎模具，尤其涉及一种可调节排气间隙的花纹块及无气孔轮胎活络模具。

背景技术

在轮胎硫化过程中，为了使模具型腔内的空气释放出来，从而使橡胶能够均匀地分布于模具中，因此现有的轮胎模具均在模具型腔上设置排气装置。但是根据不同轮胎厂家、不同轮胎胶料配方、不同轮胎花纹或者不同硫化环境的要求，需要有多种厚度或形式的排气装置。而现有技术中用于轮胎模具的排气装置均采用通过机加工的方式在模具上加工出台阶，从而制造出相应厚度或形式的排气结构，因此不仅生产工艺复杂而且每种排气装置只能适用于一种工艺的轮胎生产，若工艺进行调整，就需要重新通过机加工的方式对模具进行调整，不仅生产效率较低，生产成本较高，而且还极大的影响了模具的使用精度。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是，提供了一种可调节排气间隙的花纹块及无气孔轮胎活络模具，用于改善或克服现有无气孔模具的一项或多项缺陷。

本实用新型的技术解决方案包括：

一种可调节排气间隙的花纹块，用于组成轮胎活络模具，所述花纹块包括多个上下叠装的花纹片，所述花纹块内具有与其内周相接的排气通道，所述排气通道包括设置于相邻的两个所述花纹片间并与所述花纹块内周面相接而沿周向延伸的排气缝隙，所述排气缝隙具有的宽度使得硫化过程中模具腔内的空气能够排出而橡胶不会流出，所述花纹块还包括用于调节相邻两个所述花纹片间的所述排气缝隙的宽度的调节结构。

在本实用新型所述的可调节排气间隙的花纹块中，所述调节结构包括装设于两个相邻的所述花纹片之间的调节垫片，所述调节垫片靠近所述花纹片的外周设置，以在两个相邻的所述花纹片之间靠近所述花纹块内周面处形成预定宽度的所述排气缝隙。

在本实用新型所述的可调节排气间隙的花纹块中，所述调节垫片包括呈环扇形的垫片本体，所述垫片本体的内周侧形成有开放凹槽部，所述开放凹槽部位于所述相邻的两个花纹片之间而形成所述排气缝隙。

在本实用新型所述的可调节排气间隙的花纹块中，所述排气通道包括轴向排气孔、周向排气槽和径向排气槽，所述轴向排气孔轴向设置于所述花纹块并连通各花纹片，且所述轴向排气孔与所述花纹块的端面相连通，所述周向排气槽沿周向延伸形成于相邻的两个花纹片间并位于所述轴向排气孔的内侧而与所述排气缝隙相接，所述径向排气槽连通该周向排气槽与所述轴向排气孔；所述花纹片上设有固定螺栓孔和定位销孔，各所述花纹片通过定位销和固定螺栓组装形成花纹块；所述垫片本体上的开放凹槽部包括与所述花纹片上的固定螺栓孔和定位销孔的位置对应的穿栓凹部和穿销凹部，所述开放凹槽部使排气缝隙的气体能够通过所述周向排气槽和径向排气槽进入所述轴向排气孔。

在本实用新型所述的可调节排气间隙的花纹块中，所述调节垫片采用将金属材料或非金属材料经过激光切割、线切割、水切割或3D打印方式制造。

在本实用新型所述的可调节排气间隙的花纹块中，所述调节垫片采用不锈钢材料制造。

在本实用新型所述的可调节排气间隙的花纹块中，所述花纹块包括多种厚度的多个调节垫片，各调节垫片的厚度控制在0.02～0.10mm。

在本实用新型所述的可调节排气间隙的花纹块中，各花纹片是通过定位销和固定螺栓组装形成花纹块；所述调节结构包括对应各所述花纹片设置的多个调节弹簧，且各调节弹簧套设于所述定位销而定位于相邻两个花纹片的相接处，通过调节所述固定螺栓的松紧程度能够利用所述调节弹簧形成所需宽度的所述排气缝隙。

在本实用新型所述的可调节排气间隙的花纹块中，所述花纹片对应其定位销孔处设有用于定位所述调节弹簧的沉孔，设置在同一所述轮胎活络模具中的多个所述调节弹簧均采用性能相同的弹簧。

依据上述结构，本实用新型还提出了一种无气孔轮胎活络模具，所述模具包括多 个有上述可调节排气间隙的花纹块，所述花纹块的排气通道连通模具内腔和模具外部。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提出的花纹块可通过更换调节结构以适用于不同的轮胎制造要求，无需更换整套排气装置即可实现不同厂家、不同胶料配方下的硫化要求；另外，采用上述花纹块的无气孔轮胎活络模具，可利用其花纹块内设置的排气通道作为清洗通道，仅需通过简单的清洗过程就能重新投入使用，不仅提高了生产效率，而且降低了生产成本。

附图说明

图1以示例的方式示出了实施例一提供的可调节排气间隙的花纹块的结构图。

图2是图1的I处放大图。

图3以示例的方式示出了花纹片上排气通道的结构图。

图4是图1的A向视图。

图5是图4的B-B向剖视图。

图6以示例的方式示出了一调节垫片的结构图。

图7是以示例的方式示出了实施例二提供的可调节排气间隙的花纹块的花纹块立面结构图。

图8是图7的D-D向剖视图。

图9是图8的II处放大图。

图10以示例的方式示出了无气孔轮胎活络模具的结构图。

图11以示例的方式示出了无气孔轮胎活络模具中花纹块的排气过程图，反过程即为清洗过程图。

具体实施方式

本具体实施方式首先提出了一种可调节排气间隙的花纹块，用于组成轮胎活络模具，所述花纹块包括多个上下叠装的花纹片，所述花纹块内具有与其内周相接的排气通道，其中，所述排气通道包括设置于相邻的两个所述花纹片间并与所述花纹块内周面相接而沿周向延伸的排气缝隙，所述排气缝隙具有的宽度使得硫化过程中模具腔内的空气能够排出而橡胶不会流出，所述花纹块还包括用于调节相邻两个所述花纹片间 的所述排气缝隙的宽度的调节结构。通过更换所述调节结构能够适用于不同的轮胎制造要求，无需更换整套排气装置即可实现不同厂家、不同胶料配方下的硫化要求。

下面通过具体的实施例对本实用新型提出的可调节排气间隙的花纹块进行详细说明。

实施例一

参考图1和图2，所述调节结构包括装设于两个相邻的所述花纹片之间的调节垫片31，所述调节垫片31靠近所述花纹片外周设置，以在两个相邻的所述花纹片之间靠近所述花纹片内周面处形成预定宽度的所述排气缝隙。其中，所述排气缝隙的宽度可由图2中所示的距离h表示。优选的，所述调节垫片31可以包括呈环扇形的垫片本体，所述垫片本体的内周侧形成有开放凹槽部，所述开放凹槽部位于所述相邻的两个花纹片之间而形成所述排气缝隙。现有技术是通过机加工在模具上加工出台阶的方式设置排气通道，而采用本实施例所述的花纹块，由于调节垫片31在加工过程中更容易控制精度，因此通过使用不同厚度的调节垫片31，解决了机加工台阶高度的不稳定及不统一的问题，并且能够适用于不同的轮胎制造要求，无需更换整套排气装置即可实现不同厂家、不同胶料配方下的硫化要求。

其中，所述调节垫片31可采用将金属材料或非金属材料经过激光切割、线切割、水切割或3D打印等方式制造，所述调节垫片31的最大厚度可以控制在0.02～0.10mm之间。优选的，所述调节垫片31可采用不锈钢材料制造，所述调节垫片31的最大厚度可以控制在0.02～0.06mm之间。不同的调节垫片31所具有的不同厚度能够实现对相邻两个花纹片间的排气缝隙的宽度的调节。

参考图2和图3，所述排气通道可以包括轴向排气孔21、周向排气槽22、径向排气槽23，所述轴向排气孔21轴向设置于所述花纹块并连通各花纹片，且所述轴向排气孔21与所述花纹块的端面相连通，所述周向排气槽22沿周向延伸形成于相邻的两个花纹片间并位于所述轴向排气孔21的外侧而与所述排气缝隙相接，所述径向排气槽23连通该周向排气槽22与所述轴向排气孔21。其中，参考图3和图4，所述轴向排气孔21可以包括中央轴向排气孔26和靠近侧部断面的侧部轴向排气孔27，其中任意一个中央轴向排气孔26或侧部轴向排气孔27均可作为清洗介质进入模具内腔的通道。

进一步地，参考图4至图5，所述花纹片上设有固定螺栓孔14和定位销孔15， 各所述花纹片通过定位销42和固定螺栓41组装形成花纹块；各花纹片上设有两个以上的固定螺栓孔14，以便于叠装组合后固定螺栓41能够穿设固定；同时，为了保证周向定位，各花纹片上沿轴向开设有定位销孔15，以便穿插定位销42，利用固定螺栓41和定位销42将各花纹片按顺序上下叠合形成花纹块。本实施例优选的设有四个固定螺栓孔14和四个定位销孔15，且各固定螺栓孔14的圆心位于相对外侧的一同心圆上，各定位销孔15的圆心位于相对内侧的一同心圆上，用于使定位销42能够通过各花纹片上的定位销孔15对各花纹片进行整齐的固定。

进一步地，参考图4和图6，所述调节垫片31上开有与所述花纹片上的固定螺栓孔14和定位销孔15的位置对应的穿栓凹部32和穿销凹部33。所述开放凹槽部用于使排气缝隙的气体能够通过所述周向排气槽和径向排气槽进入所述轴向排气孔。

实施例二

参考图7至图10，各花纹片是通过定位销54和固定螺栓55组装形成花纹块，所述调节结构包括对应各所述花纹片设置的多个调节弹簧51，且各调节弹簧51设于所述定位销54而定位于相邻两个花纹片的相接处，通过调节所述固定螺栓55的松紧程度能够利用所述调节弹簧51形成所需宽度的所述排气缝隙。进一步地，各花纹片上形成有两个以上的固定螺栓孔52，以便于叠装组合后固定螺栓55能够穿设固定；同时，为了保证周向定位，各花纹片上沿轴向开设有定位销孔53，以便穿插定位销54，利用固定螺栓55和定位销54将各花纹片按顺序上下叠合形成花纹块。本实施例设有四个固定螺栓孔52和三个定位销孔53，且各固定螺栓孔52的圆心位于相对外侧的一同心圆上，各定位销孔53的圆心位于相对内侧的一同心圆上，用于使定位销54能够通过各花纹片上的定位销孔53对各花纹片进行整齐的固定。

本实施例中的调节弹簧51可以根据不同的轮胎厂家、不同的轮胎胶料配方或者不同的硫化环境通过调节螺栓进行调整花纹片间的排气缝隙，来满足不同的需求，所述花纹块具有连通各花纹片内周面11和花纹块立面12的排气通道。所述调节弹簧51对所述花纹片间的排气间隙进行调节的过程结合图8和图9所示，可以包括：所述调节弹簧51固定在所述定位销54上并位于相邻两个花纹片之间，通过所述定位销54带动所述调节弹簧51伸长或收缩，从而调节所述排气缝隙的宽度变大或变小。现有技术是通过机加工在模具上加工出台阶的方式设置排气通道，而采用本实施例所述的花纹块，由于调节弹簧51在加工过程中更容易控制精度，因此通过使用不同厚度 的调节弹簧51，解决了机加工台阶高度的不稳定及不统一的问题，并且能够适用于不同的轮胎制造要求，无需更换整套排气装置即可实现不同厂家、不同胶料配方下的硫化要求。

进一步优选的，所述花纹片对应其定位销孔54处设有用于定位调节弹簧51的沉孔，设置在同一轮胎活络模具中的多个调节弹簧51均采用性能相同的弹簧。调节弹簧51的材质优选的采用具有不易生锈、较耐疲劳的弹簧，同付模具中采用多个性能相同的弹簧作为调节弹簧51，从而得到的间隙均匀一致。该调节弹簧51可有多种形式，数量也可根据模具的不同随时调整，利用调节弹簧51可以大大降低模具的制造成本。

本具体实施方式进一步提供了一种无气孔轮胎活络模具，所述模具包括如实施例一或实施例二所述的花纹块，所述花纹块的排气通道连通模具内腔和模具外部。

参考图11，本实施例提供的无气孔轮胎活络模具的上胎侧板201与上盖202组成上胎侧部件，下胎侧板203与底座204组成下胎侧部件，花纹块100与滑块205组成花纹部件，导环206、安装环207和保温套208组成模套部件；模套部件通过安装环207与硫化机组连接，对整个模具施加作用力，在力的作用下实现模具自由开合的活络动作。本具体实施方式提供的无气孔轮胎活络模具在硫化过程中，在胶囊内压的作用下，模具与胎面之间的气体通过模具的排气缝隙21进入花纹片与花纹片之间的周向排气槽22，然后经过在周向排气槽22内汇集后进入径向排气槽23，通过径向排气槽23将气体排到模具外部，使得硫化过程中模具腔内的空气能够排出而橡胶不会流出。

本具体实施方式进一步提供了一种无气孔轮胎活络模具的清洗方法，将设置在所述花纹块中的所述第一排气管道作为清洗通道对所述模具进行清洗。具体的清洗过程包括：参考图11，利用上述无气孔轮胎活络模具，可以通过各花纹块的排气通道进行反向的清洗，在进行无气孔模具清洗时，先将模具靠近两侧断面的侧部轴向排气孔27封堵，将模具内腔200形成一个近似密闭的容器，再通过靠近断面上其中一个侧部轴向排气孔27(或中央轴向排气孔26)往模具内腔200中注入清洗介质(例如有机溶液)，在一定压力的作用下，使清洗介质通过轴向排气孔21排出，排出的过程就是对轴向排气孔21的清洗过程。优选的可通过干冰、激光、等离子、高压水或超声波的方式对所述无气孔轮胎活络模具进行清洗。此种清洗方法相比现有方法，胶垢去 除更彻底、有效，操作简单且清洗成本较低。

为了提高硫化过程空气排出的流畅性，本实施例中，参考图3，花纹片上的周向排气槽22与径向排气槽23较佳呈平滑的流线形，且所述周向排气槽22、径向排气槽23以及轴向排气孔的连接或拐弯处呈平滑过渡结构，从而使得清洗过程中清洗介质能够被更顺畅地注入及通过。

在一优选实施例中，参考图4，侧部轴向排气孔27相对靠近花纹块的周向外缘，而中央轴向排气孔26相对靠近所述花纹块周向内缘，并且各轴向排气孔在周向上均匀排布，以达到更好的排气及清洗效果。

虽然本实用新型已以具体实施例揭示，但其并非用以限定本实用新型，任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和范围的前提下所作出的等同组件的置换，或依本实用新型专利保护范围所作的等同变化与修饰，皆应仍属本专利涵盖的范畴。

Claims (10)

1.一种可调节排气间隙的花纹块，用于组成轮胎活络模具，所述花纹块包括多个上下叠装的花纹片，所述花纹块内具有与其内周相接的排气通道，其特征在于，所述排气通道包括设置于相邻的两个所述花纹片间并与所述花纹块内周面相接而沿周向延伸的排气缝隙，所述排气缝隙具有的宽度使得硫化过程中模具腔内的空气能够排出而橡胶不会流出，所述花纹块还包括用于调节相邻两个所述花纹片间的所述排气缝隙的宽度的调节结构。

2.如权利要求1所述的可调节排气间隙的花纹块，其特征在于，所述调节结构包括装设于两个相邻的所述花纹片之间的调节垫片，所述调节垫片靠近所述花纹片的外周设置，以在两个相邻的所述花纹片之间靠近所述花纹块内周面处形成预定宽度的所述排气缝隙。

3.如权利要求2所述的可调节排气间隙的花纹块，其特征在于，所述调节垫片包括呈环扇形的垫片本体，所述垫片本体的内周侧形成有开放凹槽部，所述开放凹槽部位于所述相邻的两个花纹片之间而形成所述排气缝隙。

4.如权利要求3所述的可调节排气间隙的花纹块，其特征在于，所述排气通道包括轴向排气孔、周向排气槽和径向排气槽，所述轴向排气孔轴向设置于所述花纹块并连通各花纹片，且所述轴向排气孔与所述花纹块的端面相连通，所述周向排气槽沿周向延伸形成于相邻的两个花纹片间并位于所述轴向排气孔的内侧而与所述排气缝隙相接，所述径向排气槽连通该周向排气槽与所述轴向排气孔；所述花纹片上设有固定螺栓孔和定位销孔，各所述花纹片通过定位销和固定螺栓组装形成花纹块；所述垫片本体上的开放凹槽部包括与所述花纹片上的固定螺栓孔和定位销孔的位置对应的穿栓凹部和穿销凹部，所述开放凹槽部使排气缝隙的气体能够通过所述周向排气槽和径向排气槽进入所述轴向排气孔。

5.如权利要求1至4任一项所述的可调节排气间隙的花纹块，其特征在于，所述调节垫片采用将金属材料或非金属材料经过激光切割、线切割、水切割或3D打印方式制造。

6.如权利要求5所述的可调节排气间隙的花纹块，其特征在于，所述调节垫片采用不锈钢材料制造。

7.如权利要求1至4任一项所述的可调节排气间隙的花纹块，其特征在于，所述花纹块包括多种厚度的多个调节垫片，各调节垫片的厚度控制在0.02～0.10mm。

8.如权利要求1所述的可调节排气间隙的花纹块，其特征在于，各花纹片是通过定位销和固定螺栓组装形成花纹块；所述调节结构包括对应各所述花纹片设置的多个调节弹簧，且各调节弹簧套设于所述定位销而定位于相邻两个花纹片的相接处，通过调节所述固定螺栓的松紧程度能够利用所述调节弹簧形成所需宽度的所述排气缝隙。

9.如权利要求8所述的可调节排气间隙的花纹块，其特征在于，所述花纹片对应其定位销孔处设有用于定位所述调节弹簧的沉孔，设置在同一所述轮胎活络模具中的多个所述调节弹簧均采用性能相同的弹簧。

10.一种无气孔轮胎活络模具，其特征在于，所述模具包括多个权利要求1至9任意一项所述的花纹块，所述花纹块的排气通道连通模具内腔和模具外部。