CN204415234U - 大灯高度调节器和自动变速箱控制器的安装支架及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种大灯高度调节器和自动变速箱控制器的安装支架及汽车，所述安装支架应用于前围下板，其中，所述安装支架为U型结构，所述安装支架的U型结构的顶端开设有至少一个用于安装大灯高度调节器的第一安装孔和至少一个用于安装自动变速箱控制器的第二安装孔；所述安装支架的U型结构的两侧设置有用于与所述前围下板连接的翻边；其中，所述安装支架朝向所述前围下板的一面、与所述第一安装孔对应的位置设置有用于安装大灯高度调节器的凸焊螺母。本实用新型提供的安装支架，能够同时安装大灯高度调节器和自动变速箱控制器，在发动机舱有限的操作空间内能够方便的进行安装，且节省了安装空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车装配领域，尤其涉及一种大灯高度调节器和自动变速箱控制器的安装支架及汽车。
背景技术
大灯高度调节器用于控制前大灯的高度，在行驶过程中为保障安全，保持大灯照射不偏离地面；发动机自动变速箱控制器用于实现车辆的自动变速控制。两个模块对车辆的行驶性和安全性都有着重要作用，一般通过两个安装支架安装在机舱内，占用空间大，然而舱室内空间有限，电器内饰底盘等系统布置紧凑，且周边进行零件放入和装配操作空间也很有限，因此，有必要设计一种占用空间小，且安装简单、方便的安装支架。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种大灯高度调节器和自动变速箱控制器的安装支架及汽车，实现在一个安装支架上同时安装大灯高度调节器和自动变速箱控制器，节省安装空间，且便于安装。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
依据本实用新型的一个方面，提供了一种大灯高度调节器和自动变速箱控制器的安装支架，应用于车身前围下板，其中：
所述安装支架为U型结构，所述安装支架的U型结构的顶端开设有至少一个用于安装大灯高度调节器的第一安装孔和至少一个用于安装自动变速箱控制器的第二安装孔；所述安装支架的U型结构的两侧设置有用于与所述前围下板连接的翻边；
其中，所述安装支架朝向所述前围下板的一面、与所述第一安装孔对应的位置设置有用于安装大灯高度调节器的凸焊螺母。
进一步的，所述安装支架两侧的所述翻边的数量各为三个。
进一步的，所述第一安装孔的数量为两个，相应的，所述凸焊螺母的数量为两个。
进一步的，所述第二安装孔的数量为两个。
进一步的，所述安装支架为冲压一体成型。
依据本实用新型的另一个方面，提供了一种汽车，包括如上所述的大灯高度调节器和自动变速箱控制器的安装支架。
本实用新型的有益效果是：为了克服现有技术中大灯高度调节器和自动变速箱控制器分别通过两个安装支架安装，占用空间大，安装不便的缺点，本实用新型提供的大灯高度调节器和自动变速箱控制器的安装支架能够同时安装大灯高度调节器和自动变速箱控制器，使在发动机舱空间有限的情况下，节省了安装空间，且安装支架结构简单，具有良好地装配操作工艺性。
附图说明
图1表示本实用新型实施例提供的大灯高度调节器、自动变速箱控制器及安装支架的安装位置示意图；
图2表示本实用新型实施例提供的安装支架结构示意图；
图3表示本实用新型实施例提供的大灯高度调节器安装示意图；
图4表示本实用新型实施例提供的自动变速箱控制器安装示意图；
图5表示本实用新型实施例提供的大灯高度调节器、自动变速箱控制器及安装支架的安装结构剖面图；
图6表示本实用新型实施例提供的安装支架与前围下板的焊接方式示意图。
其中图中：1、安装支架；2、前围下板；3、大灯高度调节器；4、自动变速箱控制器；5、翻边；6、第二安装孔；7、凸焊螺母；8、第一安装螺栓；9、安装卡扣；10、第二安装螺栓；11、焊点。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。
大灯高度调节器用于控制前大灯的高度，在行驶过程中为保障安全，保持大灯照射不偏离地面；发动机自动变速箱控制器用于实现车辆的自动变速控制，现有的汽车中大灯高度调节器和自动变速箱控制器一般分别安装，需要两个支架，成本高且占用空间，基于如前所述问题，本实用新型进行了如下的技术改进。
依据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种大灯高度调节器和自动变速箱控制器的安装支架，如图1所示，所述安装支架1与车身前围下板2连接，在安装支架1上同时安装有大灯高度调节器3和自动变速箱控制器4，节省了安装空间，同时，由现有技术中的两个安装支架，变为一个安装支架，节约了生产制造支架的成本。
如图2所示，为本实用新型实施例提供的安装支架结构示意图，所述安装支架1为U型结构，U型截面的良好稳定性使安装支架1具有较高的刚度和强度；所述安装支架1结构简单，采用冲压一体成型，具有良好地加工制造工艺；所述安装支架1的U型结构的两侧设置有用于与前围下板2连接的翻边5，通过焊接方式将安装支架1固定在前围下板2上，具有定位方便，焊接操作性好的优点。
如图2所示，安装支架1的U型结构的顶端开设有至少一个用于安装大灯高度调节器3的第一安装孔和至少一个用于安装自动变速箱控制器4的第二安装孔6；安装支架1的背面，也就是安装直接朝向前围下板2的一面，与第一安装孔对应的位置设置有用于安装大灯高度调节器3的凸焊螺母7。
如图3、图4和图5所示，为本实用新型实施例提供的大灯高度调节器3安装示意图和自动变速箱控制器安装示意图以及大灯高度调节器、自动变速箱控制器及安装支架的安装结构剖面图，安装支架1首先焊接至前围下板2上，前围下板2再和其他零件组成前围总成，大灯高度调节器3在安装时，通过第一安装螺栓8穿过第一安装孔与安装支架1上的凸焊螺母7螺接拧紧即可；安装自动变速箱控制器4时，先将自动变速箱控制器4的安装卡扣9卡接至第二安装孔6中，再通过第二安装螺栓10穿过第二安装孔6，卡接进安装卡扣9中进行固定。
如图6所示，为本实用新型实施例提供的安装支架与前围下板的焊接方式示意图，优选的，安装支架1的两侧分别设置有三个翻边5，每个翻边5的焊接面上都设置有一个焊点11，通过六个焊点11将安装支架1焊接在前围下板2上，定位方便，焊接操作性好。
优选的，为使大灯高度调节器3和自动变速箱控制器4安装牢固，安装支架1上的第一安装孔和第二安装孔6均设置有两个，相应的，与第一安装孔对应的凸焊螺母7的数量也为两个。
依据本实用新型实施例的另一个方面，提供了一种汽车，包括如上所述的大灯高度调节器和自动变速箱控制器的安装支架1。
以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种大灯高度调节器和自动变速箱控制器的安装支架，应用于车身前围下板，其特征在于，
所述安装支架为U型结构，所述安装支架的U型结构的顶端开设有至少一个用于安装大灯高度调节器的第一安装孔和至少一个用于安装自动变速箱控制器的第二安装孔；所述安装支架的U型结构的两侧设置有用于与所述前围下板连接的翻边；
其中，所述安装支架朝向所述前围下板的一面、与所述第一安装孔对应的位置设置有用于安装大灯高度调节器的凸焊螺母。
2.如权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述安装支架两侧的所述翻边的数量各为三个。
3.如权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述第一安装孔的数量为两个，相应的，所述凸焊螺母的数量为两个。
4.如权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述第二安装孔的数量为两个。
5.如权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述安装支架为冲压一体成型。
6.一种汽车，包括权利要求1-5任意一项所述的大灯高度调节器和自动变速箱控制器的安装支架。
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