CN202827359U - 通用形式的功放模块安装支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种通用形式的功放模块安装支架，其包括呈长方形板状结构的本体，所述本体的左上部延伸出一第一固定部，所述第一固定部上设有用于和汽车的后柱内板固定连接的第一固定孔；所述本体的下部向前弯折延伸出一第二固定部，所述第二固定部上设有用于和汽车的后地板固定连接的第二固定孔；所述本体上设有多个用于安装高配功放模块的第一安装孔和多个用于安装低配功放模块的第二安装孔；在所述本体的后面，所述第一安装孔和所述第二安装孔上均焊接有用于连接螺钉的螺母，以使螺钉能够穿过所述第一安装孔或所述第二安装孔将高配功放模块或低配功放模块固定在所述本体上。本实用新型简化结构形式、简化车身安装工艺、减少一个支架的成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及应用一种应用于汽车的模块类支架，特别是指一种通用形式的高低配功放模块安装支架。
背景技术
目前，一般车型的模块类支架都是模块自带的，尺寸、形状、结构都贴合模块本身，更换模块时也要同时更换支架，支架与车身的安装结构可能也要调整。例如，汽车上的功放模块布置在车身后部侧面，因为高、低配模块尺寸差别，且线束插口方向经常不同向，功放模块安装支架的结构一般都依据模块形状单独制作，然后与车身结构焊接或镙接。可见，安装支架不统一导致车身的安装结构复杂、制造及安装成本较高。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种通用形式的功放模块安装支架，以解决现有技术存在的安装支架不统一、车身安装结构复杂、各项成本较高的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种通用形式的功放模块安装支架，其包括呈长方形板状结构的本体，所述本体的左上部延伸出一第一固定部，所述第一固定部上设有用于和汽车的后柱内板固定连接的第一固定孔；所述本体的下部向前弯折延伸出一第二固定部，所述第二固定部上设有用于和汽车的后地板固定连接的第二固定孔；所述本体上设有多个用于安装高配功放模块的第一安装孔和多个用于安装低配功放模块的第二安装孔；在所述本体的后面，所述第一安装孔和所述第二安装孔上均焊接有用于连接螺钉的螺母，以使螺钉能够穿过所述第一安装孔将高配功放模块固定在所述本体上，或穿过所述第二安装孔将低配功放模块固定在所述本体上。
根据上述通用形式的功放模块安装支架的一种优选实施方式，其中，所述第一安装孔为四个，其中两个位于所述本体的上部，其余两个位于所述本体的下部；所述第二安装孔也为四个，其中两个位于所述本体的上部，其余两个位于所述本体的下部；并且，位于所述本体的上部的所述第一安装孔设在位于所述本体的上部的所述第二安装孔的上方，位于所述本体的下部的所述第一安装孔设在位于所述本体的下部的所述第二安装孔的下方。
其中，所述螺母凸焊焊接于所述第一安装孔和所述第二安装孔上。
其中，在所述本体的前面设有一条上下延伸的凹槽。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
上述方案中，高配、低配功放模块可以安装于不同安装孔上，借此，本实用新型可以一个布置方案满足两种模块的安装需求，从而简化结构形式、简化车身安装工艺、减少一个支架的成本。
附图说明
图1为本实用新型优选实施例的主视结构示意图；
图2为低配功放模块安装于本实用新型优选实施例的结构示意图；
图3为高配功放模块安装于本实用新型优选实施例的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
如图1所示，本实用新型优选实施例包括呈长方形板状结构的本体1，本体1的左上部延伸出一第一固定部11，第一固定部11上设有用于和汽车的后柱内板4（如图2、图3所示）固定连接的第一固定孔110，连接时，可以用螺栓穿过第一固定孔110，从而将第一固定部11固定于后柱内板上。本体1的下部向前弯折延伸出一第二固定部13，第二固定部13上设有用于和汽车的后地板5（如图2、图3所示）固定连接的第二固定孔130，连接时，可以用螺栓穿过第二固定孔130，从而将第二固定部13固定于后地板5上。本体1上设有多个用于安装高配功放模块7的第一安装孔2和多个用于安装低配功放 模块6的第二安装孔3。由于高配功放模块7的体积较大，因此第一安装孔2在第二安装孔3的外围区域。在本体1的后面，第一安装孔2和第二安装孔3上均焊接有用于连接螺钉的螺母（图未示），以使螺钉能够穿过第一安装孔2或第二安装孔3将高配功放模块7或低配功放模块6固定在本体1上。焊接螺母时，优选采用凸焊焊接工艺。
在本优选实施例中，第一安装孔2为四个，其中两个位于本体1的上部，其余两个位于本体1的下部。第二安装孔3也为四个，其中两个位于本体1的上部，其余两个位于本体1的下部。由于高配功放模块7的尺寸较大，因此位于本体1上部的第一安装孔2设在位于本体1上部的第二安装孔3的上方，位于本体1下部的第一安装孔2设在位于本体1下部的第二安装孔3的下方。
本优选实施例在制造时，采用折弯、冲压工艺，并在本体1的前面冲压而成一条上下延伸的凹槽12，增加强度，利于散热。
图2和图3分别示出了低配功放模块6、高配功放模块7安装于本优选实施例的结构，由图可知，将低配功放模块6、高配功放模块7分别安装于第二安装孔3、第一安装孔2，可以实现不同规格功放模块安装于相同的支架。
综上，本实用新型将高、低配功放模块合理布置，安装在通用型安装支架上，可以简化结构形式、减少支架成本、简化车身安装工艺，一个布置方案就满足两种功放模块的安装需求。借此，本实用新型可以实现简化安装结构、降低成本、并且保证安装强度的优点。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种通用形式的功放模块安装支架，其特征在于，包括呈长方形板状结构的本体，所述本体的左上部延伸出一第一固定部，所述第一固定部上设有用于和汽车的后柱内板固定连接的第一固定孔；
所述本体的下部向前弯折延伸出一第二固定部，所述第二固定部上设有用于和汽车的后地板固定连接的第二固定孔；
所述本体上设有多个用于安装高配功放模块的第一安装孔和多个用于安装低配功放模块的第二安装孔；
在所述本体的后面，所述第一安装孔和所述第二安装孔上均焊接有用于连接螺钉的螺母，以使螺钉能够穿过所述第一安装孔将高配功放模块固定在所述本体上，或穿过所述第二安装孔将低配功放模块固定在所述本体上。
2.根据权利要求1所述的通用形式的功放模块安装支架，其特征在于，所述第一安装孔为四个，其中两个位于所述本体的上部，其余两个位于所述本体的下部；
所述第二安装孔也为四个，其中两个位于所述本体的上部，其余两个位于所述本体的下部；
并且，位于所述本体的上部的所述第一安装孔设在位于所述本体的上部的所述第二安装孔的上方，位于所述本体的下部的所述第一安装孔设在位于所述本体的下部的所述第二安装孔的下方。
3.根据权利要求1所述的通用形式的功放模块安装支架，其特征在于，所述螺母凸焊焊接于所述第一安装孔和所述第二安装孔上。
4.根据权利要求1、2或3所述的通用形式的功放模块安装支架，其特征在于，在所述本体的前面设有一条上下延伸的凹槽。
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2012
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