CN204387010U - 一种节能锯床液压缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种节能锯床液压缸，属于液压缸技术领域。它解决了现有锯床上用液压缸元件多、结构复杂、维修不便及耗能多等问题。本实用新型包括缸体及设置在缸体内的活塞和活塞杆，缸体竖直设置，活塞杆的一端与活塞连接，另一端竖直向上从缸体的缸盖处伸出，活塞杆的伸出端与锯床的锯架连接，缸体的外侧设有油管，油管的两端分别与液压缸内被活塞分隔而成的上腔室和下腔室连通，油管上设有截止阀和节流阀。本实用新型元件少、设备故障率低且节能、环保、抗污染能力强。
Description
技术领域
本实用新型属于液压缸技术领域，具体涉及一种节能锯床液压缸。
背景技术
锯床上都是用液压缸作用锯切的控制元件，液压缸的使用目前必须配套液压系统作为能源提供。液压系统由电机、油泵、阀、集成块、管理及液压附件组成，液压系统成本约为锯床成本的十分之一。而且经常由于油温、油液污染等外部和内部原因导致液压系统不正常工作。液压系统的问题是查找比较困难，很多时候都不能直接判断是哪元件有问题。液压系统有问题后，客户很难自己判断解决，往往需要生产厂家来解决，直接导致生产厂家和用户日后的维护成本增加，所以用户和厂家都急需一种元件少、控制简单的液压系统或元件。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有锯床液压缸所存在的问题，而提供了一种适用于小型锯床的节能液压缸。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
一种节能锯床液压缸，其特征在于，它包括缸体及设置在缸体内的活塞和活塞杆，所述缸体竖直设置，活塞杆的一端与活塞连接，另一端竖直向上从缸体的缸盖处伸出，活塞杆的伸出端与锯床的锯架连接，缸体的外侧设有油管，油管的两端分别与液压缸内被活塞分隔而成的上腔室和下腔室连通，所述的油管上设有截止阀和节流阀。
截止阀控制液压油在液压缸的上腔室和下腔室之间的流进和流出，节流阀控制液压油的流量，从而控制活塞的下降速度并最终控制锯床的锯切速度。
在上述的一种节能锯床液压缸中，所述活塞相对于连接有活塞杆的另一侧设有一缓冲柱，所述缓冲柱和活塞杆处于同一直线上，缓冲柱上套设有缓冲弹簧，弹簧的一端与活塞底面固连，另一端在缓冲弹簧处于松弛状态时能碰触到液压缸内腔的底部。
设置缓冲柱及缓冲弹簧一方面是防止活塞在液压缸锯架的自重作用下下降产生的下压力对液压缸内腔的底部产生较大的冲击，另一方面是使活塞和液压缸内腔的底部之间形成下腔室供液压油流通。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1、只设置一只液压缸，没有其它元件，大大减少设备故障率。
2、节能、环保，整个液压缸工作时无需电源，系统工作无噪音。
3、抗污染能力强，液压油只在液压缸内循环，与外界不相通，无外来的污染。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中，1、缸体；2、活塞；3、活塞杆；4、缓冲柱；5、弹簧；6、油管；7、上腔室；8、下腔室；9、截止阀；10、节流阀；11、缸盖。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1所示，本实用新新型所提到的锯床液压缸，它包括缸体1及设置在缸体1内的活塞2和活塞杆3，缸体1竖直设置，活塞杆3的一端与活塞2连接，另一端竖直向上从缸体1的缸盖11处伸出，活塞杆3的伸出端与锯床的锯架连接，活塞2相对于连接有活塞杆3的另一侧设有一缓冲柱4，缓冲柱4和活塞杆3处于同一直线上，缓冲柱4上套设有缓冲弹簧5，弹簧5的一端与活塞2底面固连，另一端在缓冲弹簧5处于松弛状态时能碰触到液压缸内腔的底部。
缸体1的外侧设有油管6，油管6的两端分别与液压缸内被活塞2分隔而成的上腔室7和下腔室8连通，油管6上设有截止阀9和节流阀10。
打开截止阀9，人工将锯床锯架上抬，液压缸活塞杆3从缸盖11处伸出，上腔室7的液压油通过油管6到达下腔室8，此时，液压缸内大部分液压油在下腔室8，锯架抬升到位后，关闭截止阀9，锯架不会下落。当需要锯切时，调节节流阀10至合适的开度后打开截止阀9，由于锯架的自重将活塞2往下压，锯床开始锯料，下腔室8的液压油沿油管6流入液压缸的上腔室7。当锯料完成后，再将锯架上抬，关闭截止阀9，等待下次作业。
应该理解，在本实用新型的权利要求书、说明书中，所有“包括……”均应理解为开放式的含义，也就是其含义等同于“至少含有……”，而不应理解为封闭式的含义，即其含义不应该理解为“仅包含……”。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (2)
1.一种节能锯床液压缸，其特征在于，它包括缸体(1)及设置在缸体(1)内的活塞(2)和活塞杆(3)，所述缸体(1)竖直设置，活塞杆(3)的一端与活塞(2)连接，另一端竖直向上从缸体(1)的缸盖(11)处伸出，活塞杆(3)的伸出端与锯床的锯架连接，缸体(1)的外侧设有油管(6)，油管(6)的两端分别与液压缸内被活塞(2)分隔而成的上腔室(7)和下腔室(8)连通，所述的油管(6)上设有截止阀(9)和节流阀(10)。
2.根据权利要求1所述的一种节能锯床液压缸，其特征在于，所述活塞(2)相对于连接有活塞杆(3)的另一侧设有一缓冲柱(4)，所述缓冲柱(4)和活塞杆(3)处于同一直线上，缓冲柱(4)上套设有缓冲弹簧(5)，弹簧(5)的一端与活塞(2)底面固连，另一端在缓冲弹簧(5)处于松弛状态时能碰触到液压缸内腔的底部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420871129.5U CN204387010U (zh) | 2014-12-31 | 2014-12-31 | 一种节能锯床液压缸 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420871129.5U CN204387010U (zh) | 2014-12-31 | 2014-12-31 | 一种节能锯床液压缸 |
Publications (1)
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| CN204387010U true CN204387010U (zh) | 2015-06-10 |
Family
ID=53359734
Family Applications (1)
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| CN201420871129.5U Active CN204387010U (zh) | 2014-12-31 | 2014-12-31 | 一种节能锯床液压缸 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN204387010U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112937213A (zh) * | 2021-03-18 | 2021-06-11 | 山东交通职业学院 | 一种汽车轮胎防滑构件 |
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2014
- 2014-12-31 CN CN201420871129.5U patent/CN204387010U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112937213A (zh) * | 2021-03-18 | 2021-06-11 | 山东交通职业学院 | 一种汽车轮胎防滑构件 |
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| GR01 | Patent grant |