CN202370937U - 液压机油缸的直通式快速充油系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型的目的在于提供一种液压机油缸的直通式快速充油系统，以提高液压机工作效率。为实现所述目的液压机油缸的直通式快速充油系统，其特征在于，包括油箱以及充油阀，油箱安装在液压机油缸的缸盖上，液压机油缸的缸盖上有进油道，充油阀包括控制油缸、阀板以及阀板连接杆，阀板位于液压机油缸的缸盖的内侧，控制油缸位于液压机油缸的缸盖的外侧，阀板连接杆贯穿进油道并连接阀板和控制油缸的活塞，阀板能密封进油道。本实用新型在充油的速度，沿程阻力，产品体积，对压机整体设计的影响，安全性，经济效益，社会效益，等方面均更具有一定的优势。

Description

液压机油缸的直通式快速充油系统

技术领域

本实用新型涉及充油系统，尤其涉及液压机油缸的的充油系统。 

背景技术

板式换热器专用液压机的油缸柱塞快速下行而产生的油缸内大量的油液空缺，由于板式换热器专用液压机的充油路径较长，在大气压力条件下无法实现迅速补充油液空缺，造成液压机工作效率低。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压机油缸的直通式快速充油系统，以提高液压机工作效率。 

为实现所述目的的液压机油缸的直通式快速充油系统，其特点是，包括油箱以及充油阀，油箱安装在液压机油缸的缸盖上，液压机油缸的缸盖上有进油道，充油阀包括控制油缸、阀板以及阀板连接杆，阀板位于液压机油缸的缸盖的内侧，控制油缸位于液压机油缸的缸盖的外侧，阀板连接杆贯穿进油道并连接阀板和控制油缸的活塞，阀板能密封进油道。 

所述的液压机油缸的直通式快速充油系统，其进一步的特点是，充油阀还包括复位弹簧，弹簧支架以及导向板，导向板连接在阀板连接杆上，弹簧支架连接在进油道内，复位弹簧安装在导向板和弹簧支架之间。 

所述的液压机油缸的直通式快速充油系统，其进一步的特点是，控制油缸位于油箱的底部中，且安装在液压机油缸的缸盖上。 

所述的液压机油缸的直通式快速充油系统，其进一步的特点是，控制油缸的缸体上有通往缸体外侧的减压限位油路孔，控制油缸的活塞上也有减压限位油路孔，活塞位于缸体的极限位置，所述减压限位油路孔接通。 

所述的液压机油缸的直通式快速充油系统，其进一步的特点是，油箱位于油缸之上。 

所述的液压机油缸的直通式快速充油系统，其进一步的特点是，油箱、充油阀 以及液压机油缸在垂直水平面的方向安装。 

所述的液压机油缸的直通式快速充油系统，其进一步的特点是，控制油缸的缸盖上有油孔，油孔连接油箱外的、提供控制油的油泵。 

所述的液压机油缸的直通式快速充油系统，其进一步的特点是，控制油缸连接由控制装置控制的油泵。 

本实用新型主要应用在板式换热器专用液压机的油缸部位，通过此实用新型可在大气压力条件下实现迅速补充因油缸柱塞快速下行而产生的油缸内大量的油液空缺，本实用新型在设计中主要体现了体积小，液体流程短，沿程阻力小，实现了节约能源，缩短压机每个工作周期的时间，提高工作效率，从而为压机整体设计创造了有利的条件。 

本实用新型具有以下几的特点。 

1.充油方式：本实用新型采取垂直充油的方式，因此油液流动的路径最短，实现了快速的目的。 

2.延程阻力小：由于采取垂直的充油路径，极大地减少了沿程阻力，所以在相同时间相同面积的条件下，利用此阀，可以缩短充油时间。因而实现快速的目的。 

3.体积小：本实用新型另一特点是体积小，本实用新型的特色在于减少阀在油缸内所占的体积，而是充分的利用油缸外的，利用油箱内的空间有机的将油缸和油箱直接连接。本实用新型的充油阀只有大部分的体积在油箱内，它产生了两种效果。 

(1)由于本实用新型减少了在油缸内的体积所以是油缸的体积减小，重量减轻，加工简便，降低了加工成本，给企业带来一定的经济效益，也给用户降低了采购成本，又能实现节约材料的社会效益。 

(2)由于本实用新型将油缸和油箱有机的直接连接所以给压机整体设创造了有力的条件，例如：发明人利用该阀在设计双框架单油缸板式换热器板片压机时首创利用两个框架之间的空间放置油箱，直接连接油缸，比国内同类产品体积更小，结构更加紧凑，造型更加美观，占地面积和空间均比国内任何一款同类压机更小，产生了很好的效果，受到国内外用户的一致好评。 

4.增强安全性：本实用新型将阀板设计在液压机的缸盖侧，将超高压油阻止在缸盖外部，解决了因超高压油深入缸盖内部在快速泄压的瞬间使缸盖内外壁之间产生瞬时压差，造成缸盖断裂，从而增强了安全性，延长油缸的使用寿命。 

与现有技术的比较：本实用新型在充油的速度，沿程阻力，产品体积，对压机 整体设计的影响，安全性，经济效益，社会效益，等方面均比同类产品更具有一定的优势。 

附图说明

图1是液压机油缸的直通式快速充油系统的剖面图。 

具体实施方式

如图1所示，液压机油缸的直通式快速充油系统包括油箱1和充油阀3。充油阀3。油箱1安装在液压机油缸的缸盖2上，充油阀3连接油箱1和液压机油缸(图中仅显示出其缸盖2)，以切断或连通油箱1和液压机油缸的缸体。 

充油阀3包括控制油缸、阀板21、阀板连接杆35以及液压机油缸的缸盖26，液压机油缸的缸盖26上有进油道28，阀板21位于液压机油缸的缸盖26的内侧，控制油缸位于液压机油缸的缸盖26的外侧，阀板连接杆35贯穿进油道28连接阀板21和控制油缸的活塞32，阀板21能密封进油道28。控制油缸由缸体33、活塞32、缸盖31构成。 

充油阀3还包括复位弹簧22，弹簧支架24以及导向板23，导向板23连接在阀板连接杆35上，弹簧支架24连接在进油道28内，复位弹簧22安装在导向板23和弹簧支架24之间，以迫使阀板连接杆35朝上移动，进而保持阀板21封住进油道28。导向板23的外形与进油道28的形状相似，二者大致贴合，因此主要对阀板连接杆35的移动起到导向作用。 

继续参照图1，控制油缸位于油箱1的底部中，且安装在液压机油缸的缸盖26上，充油阀3除缸盖26的其余部分都浸没在油箱1的油液中，一旦阀板21向下移动，油箱1中的油液就进入到液压机油缸中。 

控制油缸的缸体33上有通往缸体外侧的减压限位油路孔330，控制油缸的活塞32上也有减压限位油路孔320，当活塞32位于缸体33的极限位置(如最底部)，所述减压限位油路孔320、330接通，从而控制油缸的控制油的压力减小，活塞32的位置不再变化达到限位要求。 

由于油箱1位于液压机油缸之上，充油阀3安装在油箱1的底部中且位于液压机油缸之上。因此充油路径短。 

继续参照图1，油箱1、充油阀3以及液压机油缸在垂直水平面的方向安装，因此阀板21一旦向下移动，打开充油阀3，油箱1中的油液在重力作用下快速充 至液压机油缸。 

在图1所示的实施例中，控制油缸的缸盖31上有油孔310，油孔310连通一油泵和控制油缸的缸体，以引入控制油，油泵可有PLC装置控制，以达到自动化控制的目的。 

如图1所示的实施例，需要快速充油时，控制油经过油孔310充入到油缸33，推动活塞32向下移动，活塞32带动阀板连接杆35，阀板连接杆35带动阀板21，从而打开阀板21，油箱1中的油液直接从液压机油缸的缸盖26中的进油道28快速充入到液压机油缸的缸体中。 

Claims (7)

1.液压机油缸的直通式快速充油系统，其特征在于，包括油箱以及充油阀，油箱安装在液压机油缸的缸盖上，液压机油缸的缸盖上有进油道，充油阀包括控制油缸、阀板以及阀板连接杆，阀板位于液压机油缸的缸盖的内侧，控制油缸位于液压机油缸的缸盖的外侧，阀板连接杆贯穿进油道并连接阀板和控制油缸的活塞，阀板能密封进油道。

2.如权利要求1所述的液压机油缸的直通式快速充油系统，其特征在于，充油阀还包括复位弹簧，弹簧支架以及导向板，导向板连接在阀板连接杆上，弹簧支架连接在进油道内，复位弹簧安装在导向板和弹簧支架之间。

3.如权利要求1所述的液压机油缸的直通式快速充油系统，其特征在于，控制油缸位于油箱的底部中，且安装在液压机油缸的缸盖上。

4.如权利要求1所述的液压机油缸的直通式快速充油系统，其特征在于，控制油缸的缸体上有通往缸体外侧的减压限位油路孔，控制油缸的活塞上也有减压限位油路孔，活塞位于缸体的极限位置，所述减压限位油路孔接通。

5.如权利要求1所述的液压机油缸的直通式快速充油系统，其特征在于，油箱位于油缸之上。

6.如权利要求1所述的液压机油缸的直通式快速充油系统，其特征在于，油箱、充油阀以及液压机油缸在垂直水平面的方向安装。

7.如权利要求1所述的液压机油缸的直通式快速充油系统，其特征在于，控制油缸的缸盖上有油孔，油孔连接油箱外的、提供控制油的油泵。

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