CN204003308U - 汽车专用汽油泵 - Google Patents

Abstract

一种汽车专用汽油泵，包括泵体、出油阀、进油阀及回油管，泵体顶部设有进油管，进油管左侧设有回油管，泵体内部设有进油阀且进油阀位于进油管内部，泵体内部设有出油阀且出油阀位于进油管外侧壁的两侧，出油阀底部设有回油阀，回油阀与出油阀之间设有小弹簧，出油阀左侧设有出油管，出油阀下面设有挡油板，挡油板外部设有设有夹板，夹板与推杆连接且两者之间为焊接固定，推杆外部套有大弹簧，大弹簧底部设有油封，推杆底部设有推板，推板下设有液压装置，液压装置与液压机相连接，利用液压机与液压装置就避免了偏心轮长时间磨损造成变形，达到更好的运动效果，使汽车的使用寿命更长。

Description

汽车专用汽油泵

技术领域：

本实用新型涉及汽车设备与设施，具体涉及一种汽车专用汽油泵。

背景技术：

汽油泵在汽车领域中必不可少的设备之一，传统的汽油泵是利用偏心轮压动摇臂，使其达到运动的过程，在这个过程中偏心轮经过长时间的使用会造成偏心轮的磨损，使偏心轮变形，这样偏心轮压动摇臂时摇臂就不会到达指定的位置，使运动达不到预期的效果，就会使汽车损坏，造成了不必要的麻烦，为了解决上述技术问题，特提出一种新的技术方案。

实用新型内容：

本实用新型的目的是为了克服上述现有技术存在的不足之处，而提供一种汽车专用汽油泵，它使用方便、操作简单、易于大规模推广应用。

本实用新型采用的技术方案为：一种汽车专用汽油泵，包括泵体、出油阀、进油阀及回油管，泵体顶部设有进油管，进油管左侧设有回油管，泵体内部设有进油阀且进油阀位于进油管内部，泵体内部设有出油阀且出油阀位于进油管外侧壁的两侧，出油阀底部设有回油阀，回油阀与出油阀之间设有小弹簧，出油阀左侧设有出油管，出油阀下面设有挡油板，挡油板外部设有设有夹板，夹板与推杆连接且两者之间为焊接固定，推杆外部套有大弹簧，大弹簧底部设有油封，推杆底部设有推板，推板下设有液压装置，液压装置与液压机相连接。

本实用新型的有益效果是：油从进油管进去到泵体内部，油通过进油管到达进油阀，利用液压机带动液压装置，液压装置带动推板，推板带动推杆，使其推杆做上下运动，推杆带动挡油板运动，油流到挡油板上，挡油板向上运动，使进油阀关闭出油阀打开，一部分油从出油管排出，另一部分油从回油管排出，完成整个工作过程，利用液压机与液压装置就避免了偏心轮长时间磨损造成变形，达到更好的运动效果，使汽车的使用寿命更长。

附图说明：

图1是本实用新型结构示意图。

具体实施方式：

参照图1，一种汽车专用汽油泵，包括泵体3、出油阀4、进油阀2及回油管14，泵体3顶部设有进油管1，进油管1左侧设有回油管14，泵体3内部设有进油阀2且进油阀2位于进油管1内部，泵体3内部设有出油阀4且出油阀4位于进油管1外侧壁的两侧，出油阀4底部设有回油阀12，回油阀12与出油阀4之间设有小弹簧13，出油阀4左侧设有出油管16，出油阀4下面设有挡油板11，挡油板11外部设有设有夹板，夹板与推杆5连接且两者之间为焊接固定，推杆5外部套有大弹簧15，大弹簧15底部设有油封9，推杆5底部设有推板5，推板6下设有液压装置7，液压装置7与液压机8相连接。油从进油管1进去到泵体3内部，油通过进油管1到达进油阀2，利用液压机8带动液压装置7，液压装置7带动推板6，推板6带动推杆5，使其推杆5做上下运动，推杆5带动挡油板11运动，油流到挡油板11上，挡油板11向上运动，使进油阀2关闭出油阀4打开，一部分油从出油管16排出，另一部分油从回油管14排出，完成整个工作过程，利用液压机8与液压装置7就避免了偏心轮长时间磨损造成变形，达到更好的运动效果，使汽车的使用寿命更长。

Claims (1)

1.一种汽车专用汽油泵，包括泵体、出油阀、进油阀及回油管，其特征在于：泵体顶部设有进油管，进油管左侧设有回油管，泵体内部设有进油阀且进油阀位于进油管内部，泵体内部设有出油阀且出油阀位于进油管外侧壁的两侧，出油阀底部设有回油阀，回油阀与出油阀之间设有小弹簧，出油阀左侧设有出油管，出油阀下面设有挡油板，挡油板外部设有设有夹板，夹板与推杆连接且两者之间为焊接固定，推杆外部套有大弹簧，大弹簧底部设有油封，推杆底部设有推板，推板下设有液压装置，液压装置与液压机相连接。