CN206555207U - 一种气缸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气缸装置，包括气缸筒，所述气缸筒内设置有内气缸，所述内气缸内设置有大活塞，所述大活塞的活塞杆从气缸筒和内气缸的顶部伸出，且该大活塞上固定连接有小活塞，所述小活塞内滑动设置有通气管，所述通气管的底部从气缸筒和内气缸的底部伸出。本实用新型的有益效果：通过大活塞与小活塞零件固定一体并同步做往复直线运动，小活塞与通气管零件在摩擦，通气管零件外圆是摩擦面要求精加工，由于外圆加工方便，可以镀硬铬研磨，而且加工成本低廉，精度容易保证等优点。

Description

一种气缸装置

技术领域

本实用新型涉及气化设备技术领域，具体来说，涉及一种气缸装置。

背景技术

如图1所示，传统的气缸设计是由小活塞E与通气管D零件固定一体，大活塞C零件在做往复直线运动，小活塞E与大活塞C零件有运动摩擦，大活塞C零件内孔是摩擦面要求精加工，由于内孔直径小且深，加工成本高、很难保证精度，无法做镀硬格研磨加工等缺点。

实用新型内容

针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种气缸装置，用以解决现有技术中存在的问题。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种气缸装置，包括气缸筒，所述气缸筒内设置有内气缸，所述内气缸内设置有大活塞，所述大活塞的活塞杆从气缸筒和内气缸的顶部伸出，且该大活塞上固定连接有小活塞，所述小活塞内滑动设置有通气管，所述通气管的底部从气缸筒和内气缸的底部伸出。

进一步的，所述内气缸的底部与气缸筒的底部贴合设置。

进一步的，所述内气缸的顶部与气缸筒的顶部之间设置有空腔。

本实用新型的有益效果：通过大活塞与小活塞零件固定一体并同步做往复直线运动，小活塞与通气管零件在摩擦，通气管零件外圆是摩擦面要求精加工，由于外圆加工方便，可以镀硬铬研磨，而且加工成本低廉，精度容易保证等优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是现有技术的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例所述的气缸装置的结构示意图。

其中：

1、气缸筒；2、内气缸；3、大活塞；4、通气管；5、小活塞。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图2所示，根据本实用新型实施例所述的一种气缸装置，包括气缸筒1，所述气缸筒1内设置有内气缸2，所述内气缸2内设置有大活塞3，所述大活塞3的活塞杆从气缸筒1和内气缸2的顶部伸出，且该大活塞3上固定连接有小活塞5，所述小活塞5内滑动设置有通气管4，所述通气管4的底部从气缸筒1和内气缸2的底部伸出。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述内气缸2的底部与气缸筒1的底部贴合设置。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述内气缸2的顶部与气缸筒1的顶部之间设置有空腔。

本实用新型是改进后的气缸设计，是由大活塞与小活塞零件固定一体并同步做往复直线运动，小活塞与通气管零件在摩擦，通气管零件外圆是摩擦面要求精加工，由于外圆加工方便，可以镀硬铬研磨，而且加工成本低廉，精度容易保证等优点。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种气缸装置，其特征在于：包括气缸筒（1），所述气缸筒（1）内设置有内气缸（2），所述内气缸（2）内设置有大活塞（3），所述大活塞（3）的活塞杆从气缸筒（1）和内气缸（2）的顶部伸出，且该大活塞（3）上固定连接有小活塞（5），所述小活塞（5）内滑动设置有通气管（4），所述通气管（4）的底部从气缸筒（1）和内气缸（2）的底部伸出。

2.根据权利要求1所述的气缸装置，其特征在于：所述内气缸（2）的底部与气缸筒（1）的底部贴合设置。

3.根据权利要求1所述的气缸装置，其特征在于：所述内气缸（2）的顶部与气缸筒（1）的顶部之间设置有空腔。