CN203948545U - 一种防尘后减震器 - Google Patents

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王福龙
邵琪
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Abstract

本实用新型涉及一种防尘后减震器，具有上护罩、下护罩，所述上护罩一端安装有橡胶套，所述橡胶套与上护罩形成的腔体内装有调节器，所述上护罩具有锥形扩散的罩体，所述上护罩另一端设置下护罩，所述下护罩为直型罩体，所述下护罩的直径小于上护罩的锥形扩散端口处的直径，所述下护罩的一端局部伸入上护罩内。本实用新型的双护罩形式，可形成较长的弹簧行程和阻尼行程，减震效果较好，进一步也形成较好的防尘效果，减震稳定性高。

Description

一种防尘后减震器
技术领域
本实用新型涉及一种防尘后减震器。 
背景技术
目前常规的减震器难以形成大的减震行程，以及，防尘效果不佳。 
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种防尘后减震器。 
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防尘后减震器，具有上护罩、下护罩，所述上护罩一端安装有橡胶套，所述橡胶套与上护罩形成的腔体内装有调节器，所述上护罩具有锥形扩散的罩体，所述上护罩另一端设置下护罩，所述下护罩为直型罩体，所述下护罩的直径小于上护罩的锥形扩散端口处的直径，所述下护罩的一端局部伸入上护罩内。 
进一步地，所述上护罩与下护罩形成的腔体内设有后阻尼器，所述后阻尼器上设有弹簧。 
进一步地，所述下罩体的另一端连接铝环。 
进一步地，所述下罩体的内壁设置有衬片，所述衬片材质为红钢纸。 
本实用新型的有益效果是：本实用新型的双护罩形式，可形成较长的弹簧行程和阻尼行程，减震效果较好，进一步也形成较好的防尘效果，减震稳定性高。 
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明。 
图1是本实用新型的结构示意图。 
其中：3、橡胶套，4、上护罩，5、调节器，6、弹簧，7、后阻尼器，8、下护罩，11、铝环，14、衬片。 
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。 
如图1所示，一种防尘后减震器，具有上护罩4、下护罩8，上护罩4一端安装有橡胶套3，橡胶套3与上护罩4形成的腔体内装有调节器5，上护罩4具有锥形扩散的罩体，上护罩4另一端设置下护罩8，下护罩8为直型罩体，下护罩8的直径小于上护罩4的锥形扩散端口处的直径，所述下护罩8的一端局部伸入上护罩4内。 
上护罩4与下护罩8形成的腔体内设有后阻尼器7，后阻尼器7上设有弹簧6。 
下护罩8的另一端连接铝环11。下护罩8的内壁设置有衬片14，所述衬片14材质为红钢纸。 
本实用新型的双护罩形式，可形成较长的弹簧行程和阻尼行程，减震效果较好，进一步也形成较好的防尘效果，减震稳定性高。 
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关 工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。 

Claims (4)

1.一种防尘后减震器，其特征在于：具有上护罩、下护罩，所述上护罩一端安装有橡胶套，所述橡胶套与上护罩形成的腔体内装有调节器，所述上护罩具有锥形扩散的罩体，所述上护罩另一端设置下护罩，所述下护罩为直型罩体，所述下护罩的直径小于上护罩的锥形扩散端口处的直径，所述下护罩的一端局部伸入上护罩内。 
2.根据权利要求1所述的一种防尘后减震器，其特征在于：所述上护罩与下护罩形成的腔体内设有后阻尼器，所述后阻尼器上设有弹簧。 
3.根据权利要求1所述的一种防尘后减震器，其特征在于：所述下护罩的另一端连接铝环。 
4.根据权利要求1所述的一种防尘后减震器，其特征在于：所述下护罩的内壁设置有衬片，所述衬片材质为红钢纸。 
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104061267A (zh) * 2014-07-08 2014-09-24 江苏振龙减震器有限公司 一种防尘后减震器
CN104455158A (zh) * 2014-11-25 2015-03-25 重庆耀勇减震器有限公司 摩托车后减震调节结构及其减震器

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