CN204354762U - 一种非公路运输车平衡悬架总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种非公路运输车平衡悬架总成，包括平衡轴，平衡轴的左侧设有左轴，平衡轴的右侧设有右轴，左轴套有左支架和左平衡轴壳，右轴套有右支架和右平衡轴壳，左轴的左端设有左外螺纹，右轴的右端设有右外螺纹，左平衡轴壳的左端面设有左平衡轴壳盖，右平衡轴壳的右端面设有右平衡轴壳盖，所述左外螺纹拧有左槽螺母和左止推垫片，左槽螺母和左止推垫片之间装有左锁紧垫片；所述右外螺纹拧有右槽螺母和右止推垫片，右止推垫片和右槽螺母之间装有右锁紧垫片；左支架和左平衡轴壳的结合处设有第1防尘O型圈，左支架设有一体的左支座；右支架和右平衡轴壳的结合处设有第2防尘O型圈，右支架设有一体的右支座。本实用新型承载大，使用可靠。

Description

一种非公路运输车平衡悬架总成

技术领域

本实用新型涉及一种运输车平衡轴装置，尤其涉及一种矿用非公路运输车平衡轴总成装置，属于车辆平衡悬架平衡轴总成技术领域。

背景技术

矿用非公路运输车平衡悬架的核心部件为平衡轴总成。由于平衡轴总成适用于非公路运输型自卸车，使用地点在大型矿坑及大型工程，路况非常恶劣，载重量也非常大（50-60吨），现有平衡轴总成无法保证此种车型的承载。目前国内矿用车平衡轴总成使用的路况非常差。如图1所示，现有平衡轴两端采用普通螺母锁紧，锁紧不可靠；平衡轴轴径为110毫米，轴径较细，平衡轴易断；平衡轴防尘效果差，平衡轴易磨损，轴承易碎裂；支架与平衡轴采用过盈配合，易转动；支架与支座为分体结构并通过螺栓固定，支架易裂；平衡轴壳盖和平衡轴壳仅通过涂胶密封，密封效果差，易漏油；平衡轴两侧的支架为独立部件，平衡轴抗交变弯应力差。因此，现有平衡轴总成的上述缺陷导致整车的使用性能和可靠性差。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供了一种承载大，使用可靠的非公路运输车平衡轴总成装置。

本实用新型的技术解决方案是：一种非公路运输车平衡悬架总成，包括平衡轴，平衡轴的左侧为左轴，平衡轴的右侧为右轴，左轴套有左支架和左平衡轴壳，左平衡轴壳位于左支架的左侧，右轴套有右支架和右平衡轴壳，右平衡轴壳位于右支架的右侧，左轴的左端设有左外螺纹，右轴的右端设有右外螺纹，左平衡轴壳的左端面设有左平衡轴壳盖，右平衡轴壳的右端面设有右平衡轴壳盖，所述左外螺纹拧有左槽螺母和左止推垫片, 左止推垫片位于左槽螺母的左侧，左槽螺母和左止推垫片之间装有左锁紧垫片；所述右外螺纹拧有右槽螺母和右止推垫片, 右止推垫片位于右槽螺母的右侧，右止推垫片和左槽螺母之间装有右锁紧垫片；左支架和左平衡轴壳的结合处设有第1止口，第1止口内设有第1防尘O型圈，左支架的顶端设有一体的左支座；右支架和右平衡轴壳的结合处设有第2止口，第2止口内设有第2防尘O型圈，右支架的顶端设有一体的右支座。

作为改进，左支架的底端和右支架的底端之间由连接板连接固定。

作为改进，左平衡轴壳盖和左平衡轴壳的结合面设有第3止口，第3止口内设有第1防渗油O型圈；右平衡轴壳盖和右平衡轴壳的结合面设有第4止口，第4止口内设有第2防渗油O型圈。

作为改进，左轴与左支架通过左销子固定在一起，右轴与右支架通过右销子固定在一起。

作为改进，平衡轴的轴径为120毫米。

本实用新型的技术效果是：本实用新型平衡轴两端采用槽螺母、锁紧垫片和止推垫片锁紧，锁紧可靠，而且可避免由于螺栓扭矩不均导致螺栓断裂。本实用新型平衡轴轴径扩大至120毫米，平衡轴不易断裂，提高承载能力。本实用新型支架和平衡轴壳的结合处设有防尘O型圈，平衡轴防尘效果好，避免在恶劣工况下泥沙进入油封唇口处导致油封损坏，平衡轴不易磨损，轴承不易碎裂。本实用新型支架与平衡轴采用销子固定，支架与平衡轴固定牢靠，不易转动。本实用新型支架与支座为一体结构，避免因螺栓松动导致支架裂纹。平衡轴壳盖和平衡轴壳之间加装防渗油O型圈，密封效果好，不易漏油，即避免总成端盖处漏油；本实用新型左支架和右支架之间由连接板连接固定，即在总成下端增加连接板连接，使平衡悬架总成形成框架结构，提高平衡轴抗交变弯应力，降低平衡轴疲劳损坏程度，平衡轴不易疲劳损坏。因此，本实用新型可提高整车的使用性能和可靠性，能够提高车辆的承载能力及使用寿命。

附图说明

、图1为现有平衡轴总成结构示意图。

、图2为本实用新型平衡轴总成结构示意图。

图中：1、平衡轴，2、左支架，3、左平衡轴壳，4、O型圈，5、左轴承油封盖，6、第1防尘O型圈，7、左平衡轴外油封，8、左平衡轴内油封，9、球面轴承，10、间隔衬套，11、六角头螺栓，12、左平衡轴壳盖，13、左加油检验螺塞，14、左槽螺母，15、左锁紧垫片，16、左止推垫片，17、平衡轴壳盖螺栓，18、第1防渗油O型圈，19、左销子，20、连接板螺栓，21、连接板，22、右支架，23、右平衡轴壳，24、右槽螺母，25、右锁紧垫片，26、右止推垫片，28、第2防渗油O型圈，29、右销子，30、左轴，32、右平衡轴壳盖，33、右加油检验螺塞，40、右轴，46、第2防尘O型圈，50、左支座，60、右支座。

具体实施方式

下面结合附图和实施例详细说明：

如图2所示，一种非公路运输车平衡悬架总成，包括平衡轴1，平衡轴1的左侧设有左轴30，平衡轴1的右侧设有右轴40，左轴30套有左支架2和左平衡轴壳3，左平衡轴壳3位于左支架2的左侧，右轴40套有右支架22和右平衡轴壳23，右平衡轴壳23位于右支架22的右侧，左轴30的左端设有左外螺纹，右轴40的右端设有右外螺纹，左平衡轴壳3的左端面设有左平衡轴壳盖12，右平衡轴壳23的右端面设有右平衡轴壳盖32，所述左外螺纹拧有左槽螺母14和左止推垫片16, 左止推垫片16位于左槽螺母14的左侧，左槽螺母14和左止推垫片16之间装有左锁紧垫片15；所述右外螺纹拧有右槽螺母24和右止推垫片26, 右止推垫片26位于右槽螺母24的右侧，右止推垫片26和左槽螺母24之间装有右锁紧垫片25，即平衡轴1端面锁紧方式采用左右旋螺母锁紧方式，比现有螺栓紧固更为可靠。

本实用新型左支架2和左平衡轴壳3的结合处设有第1止口，第1止口内设有第1防尘O型圈6，左支架2的顶端设有一体的左支座50；右支架22和右平衡轴壳23的结合处设有第2止口，第2止口内设有第2防尘O型圈46，右支架22的顶端设有一体的右支座60。左支架2的底端和右支架22的底端之间由连接板21连接固定。左平衡轴壳盖12和左平衡轴壳3的结合面设有第3止口，第3止口内设有第1防渗油O型圈18；右平衡轴壳盖32和右平衡轴壳23的结合面设有第4止口，第4止口内设有第2防渗油O型圈28。左轴30与左支架2通过左销子19固定在一起，右轴40与右支架22通过右销子29固定在一起。平衡轴1的轴径为120毫米。

本实用新型平衡悬架的平衡轴总成主要包括平衡轴、支架、平衡轴壳。本实用新型支架、平衡轴壳和平衡轴壳盖成套使用，安装在平衡轴的两侧，平衡轴总成贯穿于车架两侧，本实用新型平衡轴会增加车架承载及整车载重量。

本实用新型实施例支架上部设有与车架连接的连接孔，支架下部设有用于与下推力杆连接的连接孔，中间部位设有套于平衡轴的中心孔，平衡轴两端分别与支架通过圆柱销固定，与平衡轴壳通过球面轴承呈转动连接，平衡轴壳外端设有平衡轴壳盖。

本实用新型的安装方法：以平衡轴为装配母体，首先通过两个销子将两个支架分别连接在平衡轴的两端；两个支架（左支架和右支架）推力杆孔上端用连接板进行连接，用连接板螺栓固定；将O型圈、轴承油封盖、球面轴承、间隔衬套分别装于平衡轴两端，靠近支架端面装配到位；将球面轴承外圈、轴密封圈装于平衡轴壳内；再将组装好的平衡轴壳分别装于平衡轴两端，装上球面轴承内圈，槽螺母和止推垫片拧到平衡轴两端外螺纹上，之间用锁紧垫片锁紧，并达到扭矩要求。上述装配完成后，用螺栓将平衡轴壳盖和平衡轴壳固定，实现密封；将平衡轴壳盖螺栓拧在平衡轴壳上；总成装配完毕后通过平衡轴壳盖上螺纹孔加注润滑油，最后装上加油检验螺塞。

本实施例未详细说明的内容均为现有技术。本实用新型是根据附图提到的实施例进行了说明，这只是其中的一个实施例，本领域技术人员可以从本实施例获得启发，进行变形得到其它实施例。因此，本实用新型的保护范围应该根据权利要求的保护范围来确定。

Claims (5)

1.一种非公路运输车平衡悬架总成，包括平衡轴（1），平衡轴（1）的左侧为左轴（30），平衡轴（1）的右侧为右轴（40），左轴（30）套有左支架（2）和左平衡轴壳（3），左平衡轴壳（3）位于左支架（2）的左侧，右轴（40）套有右支架（22）和右平衡轴壳（23），右平衡轴壳（23）位于右支架（22）的右侧，左轴（30）的左端设有左外螺纹，右轴（40）的右端设有右外螺纹，左平衡轴壳（3）的左端面设有左平衡轴壳盖（12），右平衡轴壳（23）的右端面设有右平衡轴壳盖（32），其特征在于：所述左外螺纹拧有左槽螺母（14）和左止推垫片（16）, 左止推垫片（16）位于左槽螺母（14）的左侧，左槽螺母（14）和左止推垫片（16）之间装有左锁紧垫片（15）；所述右外螺纹拧有右槽螺母（24）和右止推垫片（26）, 右止推垫片（26）位于右槽螺母（24）的右侧，右止推垫片（26）和右槽螺母（24）之间装有右锁紧垫片（25）；左支架（2）和左平衡轴壳（3）的结合处设有第1止口，第1止口内设有第1防尘O型圈（6），左支架（2）的顶端设有一体的左支座（50）；右支架（22）和右平衡轴壳（23）的结合处设有第2止口，第2止口内设有第2防尘O型圈（46），右支架（22）的顶端设有一体的右支座（60）。

2.根据权利要求1所述一种非公路运输车平衡悬架总成，其特征在于：左支架（2）的底端和右支架（22）的底端之间由连接板（21）连接固定。

3.根据权利要求1或2所述一种非公路运输车平衡悬架总成，其特征在于：左平衡轴壳盖（12）和左平衡轴壳（3）的结合面设有第3止口，第3止口内设有第1防渗油O型圈（18）；右平衡轴壳盖（32）和右平衡轴壳（23）的结合面设有第4止口，第4止口内设有第2防渗油O型圈（28）。

4.根据权利要求3所述一种非公路运输车平衡悬架总成，其特征在于：左轴（30）与左支架（2）通过左销子（19）固定在一起，右轴（40）与右支架（22）通过右销子（29）固定在一起。

5.根据权利要求4所述一种非公路运输车平衡悬架总成，其特征在于：平衡轴（1）的轴径为120毫米。