CN203418949U - 一种橡胶轴承的悬架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种橡胶轴承的悬架结构，它包括平衡悬架支架（１），在平衡悬架支架（１）内设平衡轴（３），其特点是在平衡轴壳（５）内设橡胶轴承（４），平衡轴壳（５）和橡胶轴承（４）组成的整体装在平衡轴（３）上，在平衡悬架支架（１）和橡胶轴承（４）之间设隔套（２），平衡轴（３）与轴承压板（６）联接在一起，平衡轴（３）与轴承压块（６）之间无间隙；采用橡胶轴承取代原有的金属轴承结构，由于橡胶的特性，橡胶轴承不需要任何润滑，因此不要任何密封装置，无需任何维护保养，做到了真正的免维护。

Description

一种橡胶轴承的悬架结构

技术领域：

本实用新型涉及汽车悬架技术领域，具体地讲是一种橡胶轴承的悬架结构，采用橡胶轴承取代原有的金属轴承结构。

背景技术：

随着汽车工业的发展，重型卡车已进入高速发展期，重型汽车悬架的需求量也越来越大；目前重型汽车的发展趋势是向大吨位、高强度、高可靠性方向发展，现使用的重型汽车悬架存在下列不足：１、采用金属轴承支撑，轴承需承受较大轴向力，导致轴承锁紧机构失效；２、金属轴承在装配时，需保证轴承间隙在合理范围内，装配工艺复杂；３、在重载情况下，金属轴承与平衡轴发生相对转动，导致平衡轴磨损；４、金属轴承需要润滑油进行润滑，油封在恶劣环境下或平衡轴磨损的情况下，易密封失效，造成漏油；５、成本高。

实用新型内容：

本实用新型的目的是克服上述已有技术的不足，而提供了一种橡胶轴承的悬架结构，主要解决现有的金属轴承结构悬架的轴承锁紧机构失效、平衡轴磨损、油封漏油等问题。

本实用新型的技术方案是：一种橡胶轴承的悬架结构，它包括平衡悬架支架，在平衡悬架支架内设平衡轴，其特殊之处在于在平衡轴壳内设橡胶轴承，平衡轴壳和橡胶轴承组成的整体装在平衡轴上，在平衡悬架支架和橡胶轴承之间设隔套，平衡轴与轴承压板联接在一起，平衡轴与轴承压块之间无间隙。

本实用新型所述的一种橡胶轴承的悬架结构与已有技术相比具有如下积极效果：采用橡胶轴承取代原有的金属轴承结构，由于橡胶的特性，橡胶轴承不需要任何润滑，因此不要任何密封装置，无需任何维护保养，做到了真正的免维护，从而弥补了金属轴承结构悬架固有的缺陷。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

图面说明：

１平衡悬架支架　２隔套　３平衡轴　４橡胶轴承　５平衡轴壳　　６轴承压板　　7螺栓。

具体实施方式：

为了更好地理解与实施，下面结合附图给出具体实施例详细说明本实用新型；所举实施例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

　　实施例１，参见图１，加工制成平衡悬架支架１，将平衡轴3装入平衡悬架支架1，将橡胶轴承4装入平衡轴壳5内，再整体装在平衡轴3上，隔套2位于平衡悬架支架1和橡胶轴承4之间；通过螺栓7将平衡轴3与轴承压板6联接在一起，通过打紧螺栓7，使隔套2和轴承压板6压缩橡胶轴承4，使之发生轴向和径向变形，填充橡胶轴承4和平衡轴3及平衡轴壳5之间的间隙，直至平衡轴3与轴承压块6之间无间隙为止；最后将平衡悬架支架1与车架连接。

本实用新型所述的一种橡胶轴承的悬架结构，在承载情况下，橡胶轴承承受平衡轴和平衡轴壳传递来的作用力和反作用力，依靠自身的橡胶特性，使之均匀承载；橡胶轴承并承受通过隔套传递来的轴向力，通过自身形变，避免对轴承压板和螺栓的冲击；另外，橡胶轴承和平衡轴及平衡轴壳紧密贴合，依靠橡胶的特性，不发生相对转动，避免了平衡轴磨损的情况；从而真正实现免维修。

Claims (1)

1. 一种橡胶轴承的悬架结构，它包括平衡悬架支架（１），在平衡悬架支架（１）内设平衡轴（３），其特征在于在平衡轴壳（５）内设橡胶轴承（４），平衡轴壳（５）和橡胶轴承（４）组成的整体装在平衡轴（３）上，在平衡悬架支架（１）和橡胶轴承（４）之间设隔套（２），平衡轴（３）与轴承压板（６）联接在一起，平衡轴（３）与轴承压块（６）之间无间隙。

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