CN210821723U - 矿用平衡悬架的平衡轴总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种矿用平衡悬架的平衡轴总成，包括平衡轴、支架和平衡轴壳，所述平衡轴两端贯穿于支架、平衡轴壳配套使用，平衡轴与支架为固定连接，平衡轴与平衡轴壳为活动连接，平衡轴的断面通过左右旋螺母锁紧方式锁紧，平衡轴两端的支架相互独立，平衡轴两端密封防尘。本实用新型用于解决平衡轴两端锁紧不可靠、平衡轴易断、平衡轴磨损等问题。

Description

矿用平衡悬架的平衡轴总成

技术领域

本实用新型涉及一种非公路运输型平衡悬架的平衡轴总成，具体地说，是涉及一种矿用平衡悬架的平衡轴总成。

背景技术

非公路运输型平衡悬架系统的核心部件为平衡轴总成。由于平衡轴总成适用于非公路运输型自卸车，使用地点在大型矿坑及大型工程，路况非常恶劣，载重量也非常大(70吨以上，100吨以下)，传统平衡轴总成都无法保证此种车型的承载；目前国内矿用车平衡轴总成使用的路况非常差，相应使用寿命比较短，维修频率、成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述传统技术的不足之处，提供一种矿用平衡悬架的平衡轴总成，解决平衡轴两端锁紧不可靠、平衡轴易断、平衡轴磨损等问题。

本实用新型的目的是通过以下技术措施来达到的：

一种矿用平衡悬架的平衡轴总成，包括平衡轴、支架和平衡轴壳，所述平衡轴两端贯穿于支架、平衡轴壳配套使用，平衡轴与支架为固定连接，平衡轴与平衡轴壳为活动连接，平衡轴的断面通过左右旋螺母锁紧方式锁紧，平衡轴两端的支架相互独立，平衡轴两端密封防尘。

进一步地，所述平衡轴壳两端通过O型圈、防尘罩、平衡轴壳盖密封防尘。

进一步地，所述平衡轴与支架热装连接。

进一步地，所述平衡轴与球面轴承连接，球面轴承与支架过盈配合连接，球面轴承与平衡轴之间通过润滑油润滑。

进一步地，所述球面轴承与平衡轴之间通过半流润滑脂润滑。

进一步地，所述平衡轴与球面轴承配合处为热处理。

进一步地，所述支架与中间支座一体铸造，中间支座通过螺栓将平衡轴总成与车架连接为一体。

进一步地，所述平衡轴壳盖位于平衡轴壳外端，平衡轴壳盖与平衡轴壳密封连接。

进一步地，所述平衡轴壳盖与平衡轴壳通过螺栓和弹簧垫圈实现密封固定连接。

由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型的优点是：

提高平衡轴抗交变弯应力，降低平衡轴疲劳损坏，重点解决平衡轴两端锁紧不可靠、平衡轴易断、平衡轴磨损、支架与平衡轴转动、支架易裂、漏油、轴承碎裂，提高承载能力及使用寿命。

本实用新型的平衡轴端面锁紧方式采用左右旋螺母锁紧方式，比传统螺栓、螺母结构紧固更为可靠。采用半流体润滑脂、防尘罩、O型圈增加密封效果，避免渗漏油，提高球面轴承润滑效果；平衡轴与支架采用热装提高平衡轴的可靠性；平衡轴与轴承配合处热处理及过硬配合避免平衡轴的磨损。

支架结构采用与中间支座铸为一体结构，提高支架强度，降低平衡悬架总成以及整车重量，减少中间螺栓连接环节，提高整车装配效率，提高平衡轴总成的整体性能。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

其中，1、平衡轴，2、支架，3、平衡轴壳，4、内O型圈，5、轴承油封盖，6、轴密封圈，7、球面轴承，8、防尘罩，9、间隔衬套，10、六角头螺栓圈，11、平衡轴壳盖，12、加油检验螺塞，13、止推螺母，14、槽螺母，15、锁紧垫片，16、螺栓，17、外O型圈。

具体实施方式

如图1所示的矿用平衡悬架的平衡轴总成，主要包括平衡轴1、支架2、平衡轴壳3。支架2上部设有与车架连接的连接孔，支架2下部设有用于与下推力杆连接的连接孔，中间部位设有套于平衡轴1上中心孔，平衡轴1两端分别与支架2热装固定，与平衡轴壳3通过球面轴承7呈转动连接。平衡轴壳3外端设有平衡轴壳盖11。

本实用新型的安装方法：以平衡轴1为装配母体，首先通过将两个支架2内孔加热装于平衡轴1两端连接(过盈配合)；然后将内O型圈4、轴承油封盖5、球面轴承7内圈、防尘罩8、间隔衬套9分别装于平衡轴1两端，靠近支架2端面，装配到位；将球面轴承7外圈、轴密封圈6装于平衡轴壳3内；再将组装好的平衡轴壳3分别装于平衡轴1两端，装上球面轴承7内圈，槽螺母14和止推螺母13拧到平衡轴1两端螺纹上，之间用锁紧垫片15锁紧，达到扭矩要求。上述装配完成后，用与弹簧垫圈配合的螺栓16将平衡轴壳盖11、外O型圈17和平衡轴壳3固定，实现密封；将与平垫圈配合的六角头螺栓10拧在平衡轴壳3上。总成装配完毕后通过平衡轴壳盖11上螺纹孔加注加注半流体润滑脂，最后装上加油检验螺塞12。

本实用新型成套使用，平衡轴总成贯穿于车架两侧，平衡轴整体式会增加车架承载及整车载重量。

本实用新型的平衡轴1端面锁紧方式采用左右旋螺母锁紧方式，比传统螺栓、螺母结构紧固更为可靠。采用半流体润滑脂、防尘罩、O型圈增加密封效果，避免渗漏油，提高球面轴承润滑效果；平衡轴与支架采用热装提高平衡轴的可靠性；平衡轴与轴承配合处热处理及过硬配合避免平衡轴的磨损。

支架2结构采用与中间支座铸为一体结构，提高支架强度，降低平衡悬架总成以及整车重量，减少中间螺栓连接环节，提高整车装配效率，提高平衡轴总成的整体性能。

本实施例未详细说明的内容均为现有技术。本实用新型是根据附图提到的实施例进行了说明，这只是其中的一个实施例。领域技术人员来说，对本实用新型实施方式作出的任何替代或变换均落在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种矿用平衡悬架的平衡轴总成，包括平衡轴、支架和平衡轴壳，其特征在于：所述平衡轴两端贯穿于支架、平衡轴壳配套使用，平衡轴与支架为固定连接，平衡轴与平衡轴壳为活动连接，平衡轴的断面通过左右旋螺母锁紧方式锁紧，平衡轴两端的支架相互独立，平衡轴两端密封防尘，所述平衡轴与支架热装连接，所述平衡轴与球面轴承连接，球面轴承与支架过盈配合连接，球面轴承与平衡轴之间通过润滑油润滑。

2.根据权利要求1所述的一种矿用平衡悬架的平衡轴总成，其特征在于：所述平衡轴壳两端通过O型圈、防尘罩、平衡轴壳盖密封防尘。

3.根据权利要求1所述的一种矿用平衡悬架的平衡轴总成，其特征在于：所述球面轴承与平衡轴之间通过半流润滑脂润滑。

4.根据权利要求1所述的一种矿用平衡悬架的平衡轴总成，其特征在于：所述平衡轴与球面轴承配合处为热处理。

5.根据权利要求1所述的一种矿用平衡悬架的平衡轴总成，其特征在于：所述支架与中间支座一体铸造，中间支座通过螺栓将平衡轴总成与车架连接为一体。

6.根据权利要求2所述的一种矿用平衡悬架的平衡轴总成，其特征在于：所述平衡轴壳盖位于平衡轴壳外端，平衡轴壳盖与平衡轴壳密封连接。

7.根据权利要求6所述的一种矿用平衡悬架的平衡轴总成，其特征在于：所述平衡轴壳盖与平衡轴壳通过螺栓和弹簧垫圈实现密封固定连接。

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