CN102653219A - 前桥摆臂与车架连接机构及包括该机构的矿用自卸车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种前桥摆臂与车架连接机构及包括该机构的矿用自卸车，属于矿用自卸车技术领域。所述连接机构包括一A型臂和与A型臂连接的车架，车架内设有A型臂安装座，A型臂所对应的A型臂安装座两端设有安装孔，安装孔与A型臂安装座之间分别经销轴连接，其中，安装孔内分别设有铜合金衬套，所述销轴第一端与所述铜合金衬套内圈配合，所述销轴第二端与所述A型臂安装座配合，销轴中心设有通孔，与通孔配合设有安装螺栓，所述安装螺栓连接所述销轴和所述A型臂安装座。本发明通过采用铜合金衬套与销轴进行连接实现A型臂的上下摆动，结构简单实用，能增大连接机构的受力面积，提高了承载能力，降低了成本。

Description

前桥摆臂与车架连接机构及包括该机构的矿用自卸车

技术领域

本发明涉及矿用自卸车技术领域，尤其涉及一种前桥摆臂与车架连接机构及包括该机构的矿用自卸车。

背景技术

矿用自卸车属于矿山开采设备之一，主要用于矿山的矿石和其它散料的运输，矿用自卸车车体宽大，载重量高，工作环境恶劣，工况复杂。矿用自卸车前桥主要由前悬缸、摆臂、前轴以及转向机构组成，前桥作为矿用自卸车的一个重要组成部分，承受车辆所受到的纵向力、横向力、垂向载荷等，并实现车辆转向、缓冲冲击以及衰减振动等功能。其中摆臂作为前桥的一个重要组成部分，其一端与前悬缸铰接，另一端由两个安装孔分别与车架铰接，摆臂与车架连接的可靠性直接影响到前桥运行的稳定乃至整车使用的可靠性。

矿用自卸车摆臂与车架的连接主要有以下两种结构形式：一种是车架安装座两端为两叉耳式，使用销轴连接加耳板固定以限制销轴的轴向窜动和转动，如图1所示，包括A型臂1及车架2上的A型臂安装座3，A型臂1通过销轴4与A型臂安装座3铰接，在销轴4和A型臂安装座3外侧设置耳板5，耳板5经螺栓6与A型臂安装座3连接，销轴4一端贯穿耳板5，耳板5用于固定限制销轴4。采用销轴连接加耳板固定的连接方式，不仅需要较大的布置空间，而且销轴易磨损，同时结构装配工艺复杂，很难保证精确的同轴度。

另一种是车架8上的A型臂安装座9两端为销轴孔，中间设置有螺纹孔，A型臂7与销轴10间设有关节轴承11，使用安装螺栓12固定销轴10以限制销轴的轴向窜动，如图2和图3所示，在实际安装过程中，A型臂安装孔两内侧平面与车架安装座两外侧平面之间存在装配间隙，图3中结构形式无法进行间隙调整，而矿用自卸车在行驶过程中路况复杂，A形臂易受到冲击载荷，如两结合面存在间隙，会使得关节轴承受到的载荷是无间隙情况下的3到4倍，加剧关节轴承的磨损，影响轴承寿命；且销轴无工艺螺纹孔，拆卸困难；另一方面此连接机构承载能力有限，成本高，使用寿命偏低。

发明内容

为了解决现有摆臂与车架的连接机构承载能力有限、成本高以及使用寿命偏低的问题，本发明的目的是提供一种矿用自卸车前桥摆臂与车架连接机构。所述技术方案如下：

本发明公开了一种矿用自卸车前桥摆臂与车架连接机构，所述机构包括一A型臂和与所述A型臂连接的车架，所述车架内设有A型臂安装座，所述A型臂所对应的所述A型臂安装座两端设有安装孔，所述安装孔与所述A型臂安装座之间分别经销轴连接，其中，所述安装孔内分别设有铜合金衬套，所述销轴第一端与所述铜合金衬套内圈配合，所述销轴第二端与所述A型臂安装座配合，所述销轴中心设有通孔，与所述通孔配合设有安装螺栓，所述安装螺栓连接所述销轴和所述A型臂安装座。

进一步的技术方案，所述铜合金衬套外端设有A型臂挡板，所述铜合金衬套内端与所述A型臂安装座配合设有铜垫。

进一步的技术方案，所述A型臂安装孔外侧和所述A型臂挡板间设有调隙片，所述A型臂挡板和所述调隙片通过螺栓固定到所述A型臂两侧。

进一步的技术方案，所述销轴第一端中心设有内螺纹孔，所述销轴第二端中心设有通孔，所述内螺纹孔直径大于所述通孔直径。

进一步的技术方案，所述内螺纹孔为工艺螺纹孔。

进一步的技术方案，所述铜合金衬套外圈与所述A型臂之间为过盈配合，所述铜合金衬套内圈与所述销轴之间为间隙配合，所述销轴第二端与所述A型臂安装座之间为过盈配合。

进一步的技术方案，所述销轴为阶梯轴，且第一端为大端，第二端为小端。

与现有技术相比，本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果在于，

1.通过采用铜合金衬套与销轴进行连接实现A型臂的上下摆动，结构简单实用，能增大连接机构的受力面积，提高了承载能力，降低了成本；

2.使用调隙片来调整A型臂与铜垫之间的接触间隙，可以有效的实现两者接触表面的无间隙配合，保证连接机构无轴向的窜动，延长使用寿命；

3.本连接机构在销轴上设有工艺内螺纹孔，便于销轴的拆卸。

本发明还公开了一种矿用自卸车，所述自卸车包括上述任一项所述的前桥摆臂与车架连接机构。由于上述连接机构具有上述技术效果，具有该连接机构的矿用自卸车也具有相同的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是现有技术一种连接结构示意图；

图2是现有技术另一种连接结构示意图；

图3是图2的连接结构剖视图；

图4是本发明实施例提供的连接结构剖视图。

其中图中：1 A型臂，2车架，3 A型臂安装座，4销轴，5耳板，6螺栓，7 A型臂,8车架，9 A型臂安装座,10销轴，11关节轴承，12安装螺栓，13 A型臂,14螺栓，15 A型臂挡板，16调隙片，17铜合金衬套，18铜垫，19 A型臂安装座，20车架，21通孔，22销轴，23安装螺栓，24内螺纹孔。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

如图4所示，本发明实施例提供了一种矿用自卸车前桥摆臂与车架连接机构，该机构包括一A型臂13和与所述A型臂连接的车架20，所述车架20内设有A型臂安装座19，所述A型臂13所对应的所述A型臂安装座19两端设有安装孔，所述安装孔与所述A型臂安装座19之间分别经销轴22连接，其中，所述安装孔内分别设有铜合金衬套17，所述销轴22第一端与所述铜合金衬套17内圈配合，所述销轴22第二端与所述A型臂安装座19配合，所述销轴22中心设有通孔21，与所述通孔21配合设有安装螺栓23，所述安装螺栓23连接所述销轴22和所述A型臂安装座19。所述铜合金衬套17外端设有A型臂挡板15，所述铜合金衬套17内端与所述A型臂安装座19配合设有铜垫18。

进一步的，所述A型臂安装孔外侧和所述A型臂挡板15间设有调隙片16，所述A型臂挡板15和所述调隙片16通过螺栓14固定到所述A型臂13两侧。

进一步的，所述销轴22第一端中心设有内螺纹孔24，所述销轴22第二端中心设有通孔21，所述内螺纹孔直径大于所述通孔直径，所述内螺纹孔为工艺螺纹孔。

进一步的，所述铜合金衬套17外圈与所述A型臂13之间为过盈配合，所述铜合金衬套17内圈与所述销轴22之间为间隙配合，所述销轴22第二端与所述A型臂安装座19之间为过盈配合。

进一步的，所述销轴22为阶梯轴，且第一端为大端，第二端为小端。

其中A型臂安装座19通过焊接工艺焊接在车架20内，A型臂安装座19两端固定有铜垫18，A型臂13所对应的铜垫18两端分别设有安装孔，安装孔内分别设有铜合金衬套17，安装孔与A型臂安装座19之间分别经销轴22连接，销轴22结构形式为阶梯轴式，大端与铜合金衬套17内圈间隙配合，小端与A型臂安装座19过盈配合，销轴22中心大端设有内螺纹孔24，为工艺螺纹孔，小端设有通孔21，安装螺栓23通过此通孔21连接销轴22与A形臂安装座19，铜合金衬套17一侧与铜垫18接触，另一侧由A型臂挡板15和调隙片16进行轴向固定，A型臂挡板15和调隙片16由螺栓14固定到A型臂13的两侧。

安装时，在A型臂13两端用安装螺栓23连接紧固销轴22与A形臂安装座19后，使得铜合金衬套17与铜垫18之间无接触间隙，然后安装A型臂挡板15，再分别测量A形臂挡板15内侧表面与A形臂安装孔外侧表面之间的间隙，选择合适的调隙片16，这时拆下A型臂挡板15，安装前面所选好的调隙片16，再次安装好A形臂挡板15，从而保证铜合金衬套17在运行过程中无轴向的窜动。在车辆运行过程中，A型臂13会上下摆动，在摆动过程中，A形臂13与铜合金衬套17之间为过盈配合，表现为相对静止，铜合金衬套17与销轴22之间为间隙配合，运行过程中表现为相对转动，这就保证了A型臂在各种工况下两端均匀受力，大大提高各相关零部件的承载能力与寿命。同时在销轴22大端设计有工艺螺纹孔24，拆卸时，可安装一个与该工艺螺纹孔24相匹配的螺栓，以方便销轴22的拆卸。

本发明实施例通过在A型臂与销轴之间设有铜合金衬套，A形臂与衬套之间相对静止，衬套与销轴之间相对转动，衬套受力面积增大，提高承载能力；在销轴外侧设计工艺螺纹孔，拆卸方便；在A形臂挡板与A形臂外侧表面处安装调隙片，使得A形臂安装孔与车架A形臂安装座两安装面之间无间隙，提高了连接机构寿命。另外，本发明结构简单，易于实现，适合推广使用。

本发明还公开了一种矿用自卸车，所述自卸车包括上述的前桥摆臂与车架连接机构。该矿用自卸车的其它部分结构可以参考现有技术，在此不再赘述。由于该连接机构具有以上所述技术效果，具有该连接机构的矿用自卸车也具有相同的技术效果。

以上对本发明的具体实施例进行了详细描述，但本发明并不限制于以上描述的具体实施例，其只是作为范例。对于本领域技术人员而言，任何等同

修改和替代也都在本发明的范畴之中。因此，在不脱离本发明的精神和范围下所作出的均等变换和修改，都应涵盖在本发明的范围内。

Claims (8)

1.一种矿用自卸车前桥摆臂与车架连接机构，所述机构包括一A型臂（13）和与所述A型臂连接的车架（20），所述车架（20）内设有A型臂安装座（19），所述A型臂（13）所对应的所述A型臂安装座（19）两端设有安装孔，所述安装孔与所述A型臂安装座（19）之间分别经销轴（22）连接，其特征在于，所述安装孔内分别设有铜合金衬套（17），所述销轴（22）第一端与所述铜合金衬套（17）内圈配合，所述销轴（22）第二端与所述A型臂安装座（19）配合，所述销轴（22）中心设有通孔（21），与所述通孔（21）配合设有安装螺栓（23），所述安装螺栓（23）连接所述销轴（22）和所述A型臂安装座（19）。

2.如权利要求1所述的机构，其特征在于，所述铜合金衬套（17）外端设有A型臂挡板（15），所述铜合金衬套（17）内端与所述A型臂安装座（19）配合设有铜垫（18）。

3.如权利要求2所述的机构，其特征在于，所述A型臂安装孔外侧和所述A型臂挡板（15）间设有调隙片（16），所述A型臂挡板（15）和所述调隙片（16）通过螺栓（14）固定到所述A型臂（13）两侧。

4.如权利要求1所述的机构，其特征在于，所述销轴（22）第一端中心设有内螺纹孔（24），所述销轴（22）第二端中心设有通孔（21），所述内螺纹孔（24）直径大于所述通孔直径（21）。

5.如权利要求4所述的机构，其特征在于，所述内螺纹孔（24）为工艺螺纹孔。

6.如权利要求1所述的机构，其特征在于，所述铜合金衬套（17）外圈与所述A型臂（13）之间为过盈配合，所述铜合金衬套（17）内圈与所述销轴（22）之间为间隙配合，所述销轴（22）第二端与所述A型臂安装座（19）之间为过盈配合。

7.如权利要求1所述的机构，其特征在于，所述销轴（22）为阶梯轴，且第一端为大端，第二端为小端。

8.一种矿用自卸车，其特征在于，所述自卸车包括权利要求1至7任一项所述的前桥摆臂与车架连接机构。

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