CN204354216U - 一种车门玻璃升降导轨冲压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车门玻璃升降导轨冲压装置，包括上模和下模，上模包括上模板、斜楔和上刀压块， 下模的下垫板安装在下模板上，下刀座、挡块固定连接在下垫板上，滑块与下刀座滑动连接，滑块与外螺纹式卸料螺钉固定连接并通过扁线螺旋弹簧Ⅱ与挡块柔性连接，滑块和挡块之间形成的槽与斜楔相配合，上刀座与安装在下垫板的固定块滑动连接，刀座上的上刀及下刀的工作面与工件的型面相匹配。本冲压装置利用斜楔推动滑块先将工件与上刀压紧，然后上刀压块推动上刀与下刀配合对工件进行切缺口作业。工件在压紧状态下进行切缺口作业，缺口干净彻底、无余料，不需进行打磨处理，保证产品质量、提高生产效率。

Description

一种车门玻璃升降导轨冲压装置

技术领域

本实用新型涉及机械制造技术领域，特别是一种用于中高级乘用车的车门玻璃升降导轨冲压装置。

背景技术

中高级乘用车的车门玻璃升降导轨的生产，冲压工序过程中，需保证导轨截面尺寸，冲压形成缺口要彻底，不允许存在余料。现有技术是在切口工位处作固定顶料块，将导轨放入模具后，上、下切刀将导轨缺口切出。由于导轨截面存在一定差异，且要预留导轨穿过顶料块与切刀之间所需的间隙，从而使顶料块、导轨、切刀间存在间隙，导轨可在其间移动，因此切出缺口的根部有余料，影响下道工序的焊接等工序，为此需将余料打磨处理，严重降低了生产效率，产品质量无法保证。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于中高级乘用车的车门玻璃升降导轨冲压装置，有效保证产品质量、提高生产效率。

为实现上述目的，本实用新型的车门玻璃升降导轨冲压装置，包括上模和下模，所述上模包括上模板、斜楔和上刀压块，斜楔、上刀压块均安装在上模板；

所述下模包括下模板、下垫板、下刀座、下刀、上刀座、上刀和挡块，所述下垫板安装在下模板上，下刀座、挡块固定连接在下垫板上，滑块与下刀座滑动连接，滑块和挡块之间形成的槽与斜楔相配合，滑块靠近下刀的一端与工件的结构形状相匹配贴合，另一端的上部斜角与斜楔的底部斜角形状相匹配，上刀座与安装在下垫板的固定块滑动连接，上刀通过螺钉固定连接在上刀座，下刀与下刀座固定连接，上刀及下刀的工作面与工件的型面相匹配。

所述下模还包括扁线螺旋弹簧Ⅰ、外螺纹式卸料螺钉和扁线螺旋弹簧Ⅱ，所述滑块与外螺纹式卸料螺钉固定连接并通过扁线螺旋弹簧Ⅱ与挡块柔性连接，所述扁线螺旋弹簧Ⅰ安装在下垫板的预留孔位内，上刀座底面通过扁线螺旋弹簧Ⅰ与下垫板柔性连接。

所述斜楔的长度大于上刀压块的长度。

所述下模板底部还安装有垫块。

本实用新型的实质性特点和进步是：

本申请的用于中高级乘用车的车门玻璃升降导轨冲压装置，利用斜楔推动可滑动的滑块先将工件与上刀压紧，然后上刀压块推动上刀与下刀配合对工件进行切缺口作业。工件在压紧状态下进行切缺口作业，缺口干净彻底、无余料，不需进行打磨处理，有效保证产品质量、提高生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的上模与下模配合的剖面图。

图2是下模的俯视结构示意图。

图3是工件结构示意图。

图中零部件序号及名称：

下模板1、垫块2、下垫板3、下刀座4、下刀5、扁线螺旋弹簧Ⅰ6、上刀座7、固定块8、上刀9、挡块10、上模板11、斜楔12、滑块13、上刀压块14、工件15、扁线螺旋弹簧Ⅱ16、外螺纹式卸料螺钉17。

具体实施方式

以下结合附图描述本实用新型的实施结构。

参看图1—3所示，本实用新型的车门玻璃升降导轨冲压装置，包括上模和下模，上模包括上模板11、斜楔12和上刀压块14，斜楔12、上刀压块14均安装在上模板11，斜楔12的长度大于上刀压块14的长度。

下模包括下模板1、下垫板3、下刀座4、下刀5、上刀座7、上刀9和挡块10，下垫板3安装在下模板1上，下刀座4、挡块10固定连接在下垫板3上，滑块13与下刀座4滑动连接，滑块13与外螺纹式卸料螺钉17固定连接并通过扁线螺旋弹簧Ⅱ16与挡块10柔性连接，滑块13和挡块10之间形成的槽与斜楔12相配合，滑块13靠近下刀5的一端与工件15的结构形状相匹配贴合，另一端的上部斜角与斜楔12的底部斜角形状相匹配，上刀座7与安装在下垫板3的固定块8滑动连接，扁线螺旋弹簧Ⅰ6安装在下垫板3的预留孔位内，上刀座7底面通过扁线螺旋弹簧Ⅰ6与下垫板3柔性连接。

上刀9通过螺钉固定连接在上刀座7，下刀5与下刀座4固定连接，上刀9及下刀5的工作面与工件15的型面相匹配。

下模板1底部还安装有垫块2。

下面结合附图描述本冲压装置的工作过程以说明工作原理：

将工件15放入装置中，工件15安装在滑块13上，上模板11往下向下模板1运动，带动斜楔12与上刀压块14向下运动，由于斜楔12比上刀压块14长，所以上刀压块14未接触上刀9前，斜楔12先进入滑块13与挡块10之间形成的槽，斜楔12推动滑块13往上刀9方向滑动，直至滑块13将工件15与上刀9压紧。上模板11继续向下，上刀压块14将上刀9往下推动，上刀9与下刀5配合，对压紧状态下的工件15进行冲压。由于在压紧状态下进行的切缺口作业，所以缺口干净彻底，无余料。

冲压完毕，上模板11向上运动，上刀座7在扁线螺旋弹簧Ⅰ6的回复力作用下回位，带动上刀9也回复原位，滑块13在扁线螺旋弹簧Ⅱ16的回复力作用下回位。

Claims (4)

1.一种车门玻璃升降导轨冲压装置，其特征在于：包括上模和下模，所述上模包括上模板（11）、斜楔（12）和上刀压块（14），斜楔（12）、上刀压块（14）均安装在上模板（11）；

所述下模包括下模板（1）、下垫板（3）、下刀座（4）、下刀（5）、上刀座（7）、上刀（9）和挡块（10），所述下垫板（3）安装在下模板（1）上，下刀座（4）、挡块（10）固定连接在下垫板（3）上，滑块（13）与下刀座（4）滑动连接，滑块（13）和挡块（10）之间形成的槽与斜楔（12）相配合，滑块（13）靠近下刀（5）的一端与工件（15）的结构形状相匹配贴合，另一端的上部斜角与斜楔（12）的底部斜角形状相匹配，上刀座（7）与安装在下垫板（3）的固定块（8）滑动连接，上刀（9）通过螺钉固定连接在上刀座（7），下刀（5）与下刀座（4）固定连接，上刀（9）及下刀（5）的工作面与工件（15）的型面相匹配。

2.根据权利要求1所述的车门玻璃升降导轨冲压装置，其特征在于：所述下模还包括扁线螺旋弹簧Ⅰ（6）、外螺纹式卸料螺钉（17）和扁线螺旋弹簧Ⅱ（16），所述滑块（13）与外螺纹式卸料螺钉（17）固定连接并通过扁线螺旋弹簧Ⅱ（16）与挡块（10）柔性连接，所述扁线螺旋弹簧Ⅰ（6）安装在下垫板（3）的预留孔位内，上刀座（7）底面通过扁线螺旋弹簧Ⅰ（6）与下垫板（3）柔性连接。

3.根据权利要求1所述的车门玻璃升降导轨冲压装置，其特征在于：所述斜楔（12）的长度大于上刀压块（14）的长度。

4.根据权利要求1所述的车门玻璃升降导轨冲压装置，其特征在于：所述下模板（1）底部还安装有垫块（2）。