CN204343173U - 一种节段拼装架桥机 - Google Patents

Abstract

本实用新型名称为一种节段拼装架桥机。属于桥梁施工设备技术领域。它主要是解决现有架桥机一般只能够架设直线段桥梁的问题。它的主要特征是：由端支腿、起重机构总成、中支腿、吊挂总成、主梁总成组成；中支腿由转盘机构、两根中支腿立柱、中支腿上横梁、中支腿下横梁、中支腿纵移机构、中支腿横移机构、中支腿顶升机构、拉杆组成；吊挂总成由吊挂小横梁、吊挂横梁、吊挂横移机构、吊挂纵移机构、扶栏等组成；顶升机构中顶升油缸设有机械锁；起重机构总成中吊具可实现360°旋转。本实用新型具有结构紧凑、行走方便、制造成本低等优点，可同时满足城市道路、普通公路和山区铁路曲线桥梁架设的施工要求，适用于大跨度、小曲率半径桥梁的架设。

Description

一种节段拼装架桥机

技术领域

本实用新型属于桥梁施工设备技术领域，具体涉及一种适用于大跨度、小曲率半径桥梁架设的节段拼装架桥机，满足公路、铁路桥梁施工要求。

背景技术

架桥机是对预制混凝土箱形梁段进行悬挂与拼装施工的大跨度、大吨位架桥装备。通常使用的架桥机一般只能够架设直线段桥梁，对于曲线弯梁就需要利用移动模架造桥机或挂篮进行现浇注施工，施工时间相对较长，且对交通影响较大。目前，新建高架桥梁时，施工线路往往受到地理条件限制，对于大跨度、小曲率半径桥梁的需求逐渐增多，需开发一种转弯容易、行走方便、结构紧凑的节段拼装架桥机，该节段拼装架桥机能够架设曲线弯梁，可适用于城市道路、普通公路和山区铁路的桥梁架设施工。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种对预制混泥土梁段进行悬挂拼装成孔的节段拼装架桥机，以满足大跨度、小曲率半径桥梁架设的要求，且具有结构紧凑、行走方便、制造成本低等优点。

本实用新型的技术解决方案是：一种节段拼装架桥机，由端支腿、起重机构总成、中支腿、吊挂总成、主梁总成组成；所述主梁总成由主梁和横梁组成，主梁为钢箱梁结构；所述端支腿由立柱、内柱、端支腿顶升机构、收缩机构组成，与主梁锚固在主梁端头；所述起重机构总成由卷扬机总成、行走机构、吊具总成组成，设置在主梁内侧下翼缘的行车轨道上；其特征在于：所述中支腿由转盘机构、两根中支腿立柱、中支腿上横梁、中支腿下横梁、中支腿纵移机构、中支腿横移机构、中支腿顶升机构、拉杆组成，两根中支腿立柱设置在中支腿下横梁上，拉杆连接在两根中支腿立柱之间，中支腿顶升机构设置在中支腿下横梁下端，转盘机构设置在位于中支腿立柱上端的中支腿上横梁上，中支腿纵移机构位于主梁下盖板纵移轨道平面内；所述吊挂总成由吊挂小横梁、吊挂横梁、吊挂横移机构、吊挂纵移机构、扶栏、精扎螺纹钢筋组成，吊挂小横梁设置在两主梁外侧的吊挂横梁上，精扎螺纹钢筋悬挂在吊挂小横梁上，扶栏位于吊挂小横梁上，吊挂横移机构设置在吊挂横梁上，吊挂横梁设置在主梁纵移滑道上；所述吊具总成由滑轮组、齿轮机构、吊具横梁、变频制动电机组成，其中，齿轮机构与变频制动电机构成旋转机构，吊具横梁与该旋转机构连接。

本实用新型技术解决方案中所述的转盘机构采用圆盘型结构，可以在中支腿上横梁上自由旋转，保证主梁对中支腿的相对偏转。

本实用新型技术解决方案中所述的中支腿两立柱之间无横梁连接，满足尾部喂梁的空间要求，实现了桥下和桥面喂梁两种方式。

本实用新型技术解决方案中所述的支腿顶升机构、中支腿顶升机构均由顶升油缸、支撑座和锚固装置组成，顶升油缸设有机械锁，由机械锁来承受整机的施工载荷，整个架桥机正是利用了顶升油缸与机械锁配合使用，实现整机高度方向的调整和锁定。

本实用新型技术解决方案中所述的主梁采用钢箱梁结构形式，主梁上下盖板设有纵移滑道，两主梁内侧下翼缘设有行车轨道。

本实用新型吊具可通过变频制动电机与齿轮机构实现360°旋转，在吊起梁段后，配合纵移机构总成将梁段安放在适当的位置。中支腿上设置有横移机构，可以推动主梁在支腿主梁上横移。本实用新型中支腿上设置有纵移机构，纵移油缸的顶推作用下，实现架桥机的整机过孔，且可通过装在中支腿上的旋转机构和横移机构调整架桥机在水平曲线上的推进，满足了桥面有一定曲线情况下的施工要求。本实用新型吊挂总成中的精扎螺纹钢筋悬挂在两主梁外侧的吊挂小横梁上，且可通过吊挂横移机构和吊挂纵移机构快速调整曲线梁段，便于曲线梁段精准定位。本实用新型主梁采用钢箱梁结构形式，主梁上下盖板设有纵移滑道，两主梁内侧下翼缘设有行车轨道，且主梁具有结构简便、刚度大、制造工艺成熟等优点。本实用新型满足了城市道路、普通公路和山区铁路的曲线桥梁架设施工要求，提高了施工效率，节约了施工单位的设备投入。本实用新型主要适用于大跨度、小曲率半径桥梁架设的节段拼装架桥机。

附图说明

图1为本实用新型的总体结构示意图。

图2为本实用新型的端支腿主视图。

图3为本实用新型的端支腿侧视图。

图4为本实用新型的起重机构总成主视图。

图5为本实用新型的起重机构总成侧视图。

图6为本实用新型的中支腿主视图。

图7为本实用新型的中支腿侧视图。

图8为本实用新型的吊挂总成主视图。

图9为本实用新型的吊挂总成侧视图。

图10为本实用新型的梁段过中支腿截面图。

图11为本实用新型的吊挂公路梁段截面图。

图12为本实用新型的吊挂铁路梁段截面图。

图中：1-端支腿，2-起重机构总成，3-中支腿，4-吊挂总成，5-主梁总成，11-端支腿顶升机构，12-收缩机构，21-行走机构，22-吊具总成，221-齿轮机构，222-吊具横梁，223-变频制动电机，31-转盘机构，32-中支腿上横梁，33-中支腿立柱，34-拉杆，35-中支腿下横梁，36-中支腿横移机构，37-中支腿顶升机构，38-中支腿纵移机构，41-扶栏，42-吊挂小横梁，43-吊挂横移机构，44-吊挂横梁，45-精扎螺纹钢筋，46-吊挂纵移机构。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

如图1所示，节段拼装架桥机结构部分由端支腿1、起重机构总成2、中支腿3、吊挂总成4、主梁总成5组成。其中，端支腿1锚固在主梁5端头，起重机构总成2可在主梁5内侧下翼缘的行车轨道上纵向移动，中支腿3、吊挂总成4分别在主梁上下盖板的纵移滑道上滑行。主梁总成5由主梁和横梁组成，主梁为钢箱梁结构。

如图2、图3所示，端支腿1由立柱、内柱、端支腿顶升机构11、收缩机构12组成，与现有结构相同。端支腿顶升机构11是通过液压缸来实现的，通过液压缸的伸缩来辅助调整架桥机的高度，从而满足工作要求。架桥机过孔时支腿需要通过收缩机构12辅助完成，其它工况要锚固在墩顶或桥面上。

如图4、图5所示，起重机构总成2由行走机构21、吊具总成22、卷扬机等组成，设置在主梁内侧下翼缘的行车轨道上。其中吊具总成22包括滑轮组、齿轮机构221、吊具横梁222、变频制动电机223等，齿轮机构221与变频制动电机223构成旋转机构，吊具横梁222与该旋转机构连接，变频制动电机223通过齿轮机构221将力矩传递给吊具横梁222，从而驱动吊具横梁222实现360°旋转，保证了曲线梁段精确对位。

如图6、图7所示，中支腿3由转盘机构31、中支腿立柱33、中支腿上横梁32、中支腿下横梁35、中支腿纵移机构38、中支腿横移机构36、中支腿顶升机构37、拉杆34组成。转盘机构31设置在位于中支腿立柱33上端的中支腿上横梁32上，中支腿3中转盘机构31可以在中支腿上横梁32上自由旋转，保证主梁对中支腿3的相对偏转。两根中支腿立柱33设置在中支腿下横梁35上，拉杆34连接在两根中支腿立柱33之间，中支腿立柱33在中支腿下横梁35上通过中支腿横移机构36中液压缸的伸缩实现横向滑动，其拉杆34保证了两中支腿立柱33的同步性。中支腿纵移机构38位于主梁5下盖板纵移轨道平面内，利用纵移车上销块自动落位于纵移孔板上的孔位来实现整个架桥机的前进，纵移车在纵移过程中，通过油缸的伸缩驱动主梁前进和后退。中支腿顶升机构37设置在中支腿下横梁35下端，中支腿顶升机构37和端支腿顶升机构11均由顶升油缸、支撑座和锚固装置组成，顶升油缸设有机械锁，整个架桥机正是利用了顶升油缸与机械锁配合使用，实现整机高度方向的调整和锁定。

如图8、图9所示，吊挂总成4由吊挂小横梁42、吊挂横移机构43、吊挂横梁44、吊挂纵移机构46、扶栏41、精扎螺纹钢筋45组成，吊挂小横梁42设置在两主梁外侧的吊挂横梁44上，精扎螺纹钢筋45悬挂在吊挂小横梁42上，吊挂横移机构43设置在吊挂横梁44上，吊挂横梁44设置在主梁纵移滑道上，吊挂通过吊挂横移机构43可在吊挂横梁44上横向移动，吊挂横梁44通过吊挂纵移机构46在主梁5纵移滑道上滑行，从而快速调整曲线梁段，便于精准定位。扶栏41位于吊挂小横梁42上，便于工人调整精扎螺纹钢筋45，起安全保护作用。

如图10至图12所示，本实用新型中支腿3两立柱33间无上横梁联接，满足尾部喂梁的空间要求，充分考虑公路、铁路梁段的结构特点，可实现了桥下和桥面喂梁两种方式。

通过本实用新型中支腿上中支腿横移机构36、中支腿纵移机构38以及转盘机构31共同作用下，可在有一定曲线情况下的桥面行走。通过本实用新型吊挂总成挂横移机构43、中吊挂纵移机构46以及吊具总成22的共同作用下，保证了曲线梁段精确定位、胶拼、张拉、整体落梁，因此满足了城市道路、普通公路和山区铁路的曲线桥梁架设施工要求。

Claims (5)

1.一种节段拼装架桥机，由端支腿（1）、起重机构总成（2）、中支腿（3）、吊挂总成（4）、主梁总成（5）组成；所述主梁总成（5）由主梁和横梁组成，主梁为钢箱梁结构；所述端支腿（1）由立柱、内柱、端支腿顶升机构（11）、收缩机构（12）组成，与主梁锚固在主梁端头；所述起重机构总成（2）由卷扬机总成、行走机构（21）、吊具总成（22）组成，设置在主梁内侧下翼缘的行车轨道上；所述中支腿（3）由转盘机构（31）、两根中支腿立柱（33）、中支腿上横梁（32）、中支腿下横梁（35）、中支腿纵移机构（38）、中支腿横移机构（36）、中支腿顶升机构（37）、拉杆（34）组成，两根中支腿立柱（33）设置在中支腿下横梁（35）上，拉杆（34）连接在两根中支腿立柱（33）之间，中支腿顶升机构（37）设置在中支腿下横梁（35）下端，转盘机构（31）设置在位于中支腿立柱（33）上端的中支腿上横梁（32）上，中支腿纵移机构（38）位于主梁下盖板纵移轨道平面内；所述吊挂总成（4）由吊挂小横梁（42）、吊挂横梁（44）、吊挂横移机构（43）、吊挂纵移机构（46）、扶栏（41）、精扎螺纹钢筋（45）组成，吊挂小横梁（42）设置在两主梁外侧的吊挂横梁（44）上，精扎螺纹钢筋（45）悬挂在吊挂小横梁（42）上，扶栏（41）位于吊挂小横梁（42）上，吊挂横移机构（43）设置在吊挂横梁（44）上，吊挂横梁（44）设置在主梁纵移滑道上；所述吊具总成（22）由滑轮组、齿轮机构（221）、吊具横梁（222）、变频制动电机（223）组成，其中，齿轮机构（221）与变频制动电机（223）构成旋转机构，吊具横梁（222）与该旋转机构连接。

2.根据权利要求1所述的一种节段拼装架桥机，其特征在于：所述的转盘机构（31）采用圆盘型结构。

3.根据权利要求1或2所述的一种节段拼装架桥机，其特征在于：所述的中支腿（3）的两立柱之间无横梁连接。

4.根据权利要求1或2所述的一种节段拼装架桥机，其特征在于：所述的端支腿顶升机构（11）、中支腿顶升机构（37）均由顶升油缸、支撑座和锚固装置组成，顶升油缸设有机械锁。

5.根据权利要求1或2所述的一种节段拼装架桥机，其特征在于：所述的主梁采用钢箱梁结构形式，主梁上下盖板设有纵移滑道，两主梁内侧下翼缘设有行车轨道。