CN204312332U - 压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种压缩机，包括：壳体、压缩机构、支撑座以及止推件，压缩机构设在壳体内，压缩机构包括主轴承、气缸组件、副轴承和曲轴，主轴承设在气缸组件的顶部，副轴承设在气缸组件的底部，气缸组件包括具有压缩腔的气缸，曲轴贯穿主轴承、气缸组件和副轴承，曲轴具有偏心部，偏心部位于压缩腔内；支撑座设在副轴承的下端；止推件设在曲轴的下端，止推件的底部与支撑座止抵以使偏心部的底面与副轴承的上表面彼此间隔开，且止推件与支撑座的接触中心位于曲轴的回转中心线上。根据本实用新型的压缩机，通过设置支撑座和止推件，可以很大程度地降低压缩机入力，保证压缩机的可靠性。

Description

压缩机

技术领域

本实用新型涉及压缩机制造技术领域，尤其是涉及一种压缩机。

背景技术

相关技术中指出，压缩机的曲轴及转子由于受到重力、向下的电磁拉力等各种合力作用，并且最终作用在曲轴的下止推面上。然而，下止推面为偏心设计，着力点不在重心上，旋转半径较大，并且是滑动摩擦，润滑效果也不理想，从而导致消耗的摩擦功较多，压缩机性能下降，且对压缩机性能的进一步提高影响较大。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种压缩机，所述压缩机的可靠性高。

根据本实用新型实施例的压缩机，包括：壳体；压缩机构，所述压缩机构设在所述壳体内，所述压缩机构包括主轴承、气缸组件、副轴承和曲轴，所述主轴承设在所述气缸组件的顶部，所述副轴承设在所述气缸组件的底部，所述气缸组件包括具有压缩腔的气缸，所述曲轴贯穿所述主轴承、所述气缸组件和所述副轴承，所述曲轴具有偏心部，所述偏心部位于所述压缩腔内；支撑座，所述支撑座设在所述副轴承的下端；以及止推件，所述止推件设在所述曲轴的下端，所述止推件的底部与所述支撑座止抵以使所述偏心部的底面与所述副轴承的上表面彼此间隔开，且所述止推件与所述支撑座的接触中心位于所述曲轴的回转中心线上。

根据本实用新型实施例的压缩机，通过设置支撑座和止推件，可以很大程度地降低压缩机入力，保证压缩机的可靠性。

进一步地，所述止推件与所述支撑座为点接触或面接触。

可选地，当所述止推件与所述支撑座面接触时，所述止推件与所述支撑座的接触面形成为以所述曲轴的所述回转中心线在所述支撑座上的投影为圆心、直径为D的圆面，其中所述D满足：D≤5mm。

可选地，所述止推件为止推圆球或止推椭圆球。

进一步地，所述曲轴的下端形成有止推槽，所述止推件的部分容纳在所述止推槽内。

或者可选地，所述止推件为止推体，所述止推体的底部具有平面或向下凸出的第一圆弧面。

或者可选地，所述止推件为止推片，所述支撑座的上表面的中心处设有向上延伸的凸起，所述凸起的顶部具有平面或向上凸出的第二圆弧面。

可选地，所述止推件与所述支撑座之间设有止推板。

或者可选地，所述支撑座上设有滚珠，其中所述止推件的底部与所述滚珠接触。

进一步地，所述曲轴具有中心油孔，所述曲轴的下端和/或所述止推件上形成有至少一个进油孔，所述至少一个进油孔的横截面积之和为S，其中所述S满足：其中，所述d为所述中心油孔的下部的直径。

可选地，所述偏心部的底面与所述副轴承的上表面之间的最小距离为L，所述L满足：L≥0.2mm。

可选地，所述气缸组件包括在上下方向上设置的多个所述气缸，相邻的两个所述气缸之间设有隔板。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型第一个实施例的压缩机的局部示意图；

图2是图1中所示的压缩机构的局部示意图；

图3是图2中所示的曲轴和止推件的立体图；

图4是根据本实用新型第二个实施例的压缩机构的局部示意图；

图5是根据本实用新型第三个实施例的压缩机构的局部示意图；

图6是根据本实用新型第四个实施例的压缩机构的局部示意图；

图7是根据本实用新型第五个实施例的压缩机构的局部示意图；

图8是根据本实用新型第六个实施例的压缩机构的局部示意图。

附图标记：

100：压缩机；

1：壳体；21：主轴承；22：气缸；23：副轴承；

24：曲轴；241：偏心部；242：中心油孔；243：止推槽；244：进油孔；

25：活塞；26：滑片；

3：支撑座；31：第一容纳槽；32：连通孔；33：第二容纳槽；34：凸起；

41：止推圆球；42：止推体；43：止推片；

5：电机；51：定子：52：转子；

61：止推板；62：滚珠。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1-图8描述根据本实用新型实施例的压缩机100。其中，压缩机100可以为旋转式压缩机。在本申请下面的描述中，以压缩机100为旋转式压缩机为例进行说明。当然，本领域内的技术人员可以理解，压缩机100还可以为其它类型的压缩机，而不限于旋转式压缩机。

如图1所示，根据本实用新型实施例的压缩机100例如旋转式压缩机，包括壳体1、压缩机构、支撑座3以及止推件。

壳体1可以沿竖直方向设置，此时壳体1的中心轴线沿竖直方向延伸。壳体1优选为回转体结构，以方便加工制造。压缩机100例如旋转式压缩机还包括电机5，电机5和压缩机构均设在壳体1内，电机5和压缩机构在上下方向上设置，且电机5位于压缩机构的上方，电机5与压缩机构相连以驱动压缩机构对进入其内的冷媒进行压缩。

具体而言，电机5包括定子51和转子52，例如，参照图1，转子52同轴可转动地设在定子51内，此时电机5为内转子电机。当然，电机5还可以为外转子电机(图未示出)。

当压缩机100例如旋转式压缩机为单缸压缩机时，如图1所示，气缸组件包括一个气缸22，此时压缩机构包括主轴承21、上述一个气缸22、副轴承23和曲轴24，其中，主轴承21设在该气缸22的顶部，副轴承23设在该气缸22的底部，气缸22内具有压缩腔，压缩腔内设有活塞25，气缸22上形成有径向延伸且与压缩腔连通的滑片槽，滑片26可移动地设在滑片槽内，且滑片26的内端与活塞25的外周壁止抵。曲轴24的上端与转子52相连，曲轴24的下端贯穿主轴承21、气缸22和副轴承23，曲轴24具有偏心部241，偏心部241位于压缩腔内，活塞25套设在偏心部241外。电机5工作时，转子52带动曲轴24绕回转中心线旋转，从而带动套设在曲轴24的偏心部241上的活塞25沿压缩腔的内壁滚动。需要说明的是，“内”可以理解为朝向气缸22中心的方向，其相反方向被定义为“外”，即远离气缸22中心的方向。

当压缩机100例如旋转式压缩机为多缸压缩机例如双缸压缩机时，气缸组件包括在上下方向上设置的两个气缸22，两个气缸22之间设有隔板，每个气缸22内均具有压缩腔(图未示出)。当然，当压缩机100为三缸或三缸以上的压缩机100时，气缸组件包括在上下方向上设置的三个或三个以上的气缸22，且每相邻的两个气缸22之间均设有隔板。可以理解，多缸压缩机例如双缸压缩机等的其它构成例如主轴承21、副轴承23等与单缸压缩机大致相同，在此不再赘述。

支撑座3设在副轴承23的下端。止推件设在曲轴24的下端，止推件的底部与支撑座3止抵以使偏心部241的底面与副轴承23的上表面彼此间隔开，即偏心部241的底面与副轴承23的上表面不接触。此时止推件位于曲轴24的下端和支撑座3之间，支撑座3用于将止推件支撑在曲轴24的下端。止推件与支撑座3的接触中心位于曲轴24的回转中心线上。

由此，当压缩机100例如旋转式压缩机的曲轴24及转子52受到重力、向下的电磁拉力等各种合力作用时，各种合力会最终作用在止推件与支撑座3的接触处，由于止推件与支撑座3的接触中心位于曲轴24的回转中心线上，此时着力点在曲轴24的中心处，从而旋转半径较小，线速度低，可以很大程度地降低压缩机入力，同时也可以保证压缩机100的可靠性。

优选地，如图2所示，偏心部241的底面与副轴承23的上表面之间的最小距离为L，其中L满足：L≥0.2mm。其具体数值可以根据实际要求具体选用，本实用新型对此不作具体限定。由此，偏心部241的底面可以与副轴承23的上表面更好地间隔开，避免了上述各种合力作用在偏心部241的底面上，从而进一步提高了压缩机100的可靠性。

根据本实用新型实施例的压缩机100例如旋转式压缩机，通过设置支撑座3和止推件，可以很大程度地降低压缩机入力，保证压缩机100的可靠性。

根据本实用新型的进一步实施例，止推件与支撑座3为点接触或面接触。例如，如图1、图2、图4-图6和图8所示，止推件与支撑座3为点接触，止推件与支撑座3之间的接触面积小，从而止推件与支撑座3之间的摩擦小，压缩机100的性能得以提升。

当然，止推件与支撑座3还可以面接触，如图7所示。例如，当止推件与支撑座3面接触时，止推件与支撑座3的接触面可以形成为以曲轴24的回转中心线在支撑座3上的投影为圆心、直径为D的圆面，此时止推件与支撑座3的接触中心位于曲轴24的回转中心线上，其中D满足：D≤5mm。由此，由于止推件与支撑座3的接触面积较小，从而止推件与支撑座3之间的摩擦较小，同样可以提升压缩机100的性能。可以理解，止推件与支撑座3的接触面还可以形成为椭圆面、长圆面或多边形面等。

根据本实用新型的一个可选实施例，参照图1-图5，止推件为止推圆球41或止推椭圆球。由此，由于止推圆球41或止推椭圆球与支撑座3之间为点接触，这样可以有效地减小止推件与支撑座3之间的摩擦，从而降低压缩机入力，提高压缩机100的性能。另外，止推圆球41或止推椭圆球的加工简单，且成本低。

进一步地，曲轴24的下端形成有止推槽243，止推件的部分容纳在止推槽243内。例如，如图2所示，止推槽243可以由曲轴24的下端面的一部分向上凹入形成，止推槽243的内壁面形成为与止推件例如止推圆球41的外表面的形状相适配的形状，此时止推槽243的内壁面大体形成为圆弧面，止推件的上部容纳在止推槽243内。支撑座3安装至副轴承23上后，支撑座3可以将止推件止抵在止推槽243内。

由此，止推槽243对止推件起到限位的作用，可以保证止推件与支撑座3的接触中心始终位于曲轴24的回转中心线上。另外，由于止推件部分容纳在止推槽243内，从而减小了止推件在上下方向上的占用空间。

曲轴24上形成有中心油孔242，中心油孔242可以沿曲轴24的轴向贯穿曲轴24的上端面和下端面，从而壳体1底部的油池内的润滑油可以从中心油孔242的下端进入到中心油孔242内并流向压缩机构的各个摩擦副，从而对压缩机构的各个摩擦副进行润滑。

止推槽243位于中心油孔242的下端，且止推槽243与中心油孔242连通，从而油池内的润滑油可以通过止推槽243进入到中心油孔242内。其中，当止推件为止推圆球41、且中心油孔242为圆孔时，止推圆球41的直径大于等于中心油孔242的下部的直径。

支撑座3上形成有第一容纳槽31，第一容纳槽31从支撑座3的上表面向下凹入，止推件的下部适于容纳在第一容纳槽31内，且止推件的底部与第一容纳槽31的底壁止抵，如图5所示。

根据本实用新型的另一个可选实施例，止推件为止推体42，止推体42的底部具有平面或向下凸出的第一圆弧面。如图6所示，止推体42的上部可以伸入中心油孔242内且与中心油孔242螺纹连接，安装方便，且当需要更换止推体42时，可以将曲轴24下端的止推体42拆下，换上新的止推体42即可。当然，止推体42的上部还可以与中心油孔242过盈配合。可以理解，止推体42与曲轴24的下端的具体连接方式可以根据实际装配要求具体选用，本实用新型对此不作具体限定。止推体42的底部具有向下凸出的第一圆弧面，第一圆弧面与支撑座3点接触。

如图7所示，止推体42的底部具有平面，平面优选为圆平面，圆平面的直径可以小于等于5mm，但不限于此。

根据本实用新型的再一个可选实施例，止推件为止推片43，支撑座3的上表面的中心处设有向上延伸的凸起34，凸起34的顶部具有平面或向上凸出的第二圆弧面。例如，参照图8，止推片43设在曲轴24的下端，止推片43水平布置，凸起34的顶部的第二圆弧面与止推片43的下表面点接触。其中，凸起34优选与支撑座3一体成型。

进一步地，止推件与支撑座3之间设有止推板61。例如，参照图1并结合图2，支撑座3上形成有，止推件上形成有第二容纳槽33，止推板61可以容纳在第二容纳槽33内，第二容纳槽33可以由第一容纳槽31的底壁的一部分向下凹入形成，止推板61的上端面优选与第一容纳槽31的底壁平齐，但不限于此，止推件的底部适于与止推板61的上端面止抵。其中，止推板61可以采用硬度较高的材料制成，以提高止推板61的耐磨性。由此，通过设置第二容纳槽33，止推板61可以方便地安装在支撑座3上，且装配效率高。

当然，支撑座3上还可以设有滚珠62，其中止推件的底部与滚珠62接触。如图4所示，第二容纳槽33的底壁上形成有向下凹入的第三容纳槽，第三容纳槽的内壁面大体为半球面，滚珠62的下半部分可以容纳在第三容纳槽内，滚珠62的顶部与第二容纳槽33的上端面大致平齐，且滚珠62的顶部与止推件的底部点接触。由此，通过设置第二容纳槽33，滚珠62不易在第一容纳槽31内来回滚动，从而有效地保证了止推的可靠性。

参照图3，曲轴24的下端和/或止推件上形成有进油孔244。也就是说，进油孔244可以形成在曲轴24的下端，也可以形成在止推件上，或者同时形成在曲轴24的下端和止推件上。

其中，曲轴24的下端和/或止推件上形成有至少一个进油孔244，至少一个进油孔244的横截面积之和为S，其中S满足：其中，d为中心油孔242的下部的直径。具体而言，进油孔244的个数可以是一个或多个。当进油孔244的个数为一个时，该进油孔244的横截面积应当大于等于当进油孔244的个数为多个时，多个进油孔244的横截面积之和应当大于等于由此，油池内的润滑油可以更好地进入到中心油孔242内，保证了压缩机构的各个摩擦副可以更加充分地润滑，润滑效果好，且进油孔244加工方便。

下面参考图1-图8描述根据本实用新型多个实施例的压缩机100。

实施例一，

在本实施例中，如图1-图3所示，止推件为止推圆球41，止推圆球41的上部配合在曲轴24下端的止推槽243内，副轴承23的下端设有支撑座3，支撑座3大体为倒“几”字形，支撑座3上形成有第一容纳槽31，止推圆球41的下部可以容纳在第一容纳槽31内，第一容纳槽31的底壁上形成有第二容纳槽33，第二容纳槽33的顶部敞开，第二容纳槽33内设有止推板61，且止推板61的上端面与第一容纳槽31的底壁平齐。此时止推圆球41的底部与止推板61的上端面点接触，接触点位于曲轴24的回转中心线上。

由此，当压缩机100例如旋转式压缩机工作时，曲轴24及转子52受到重力、向下的电磁拉力等各种合力的着力点在曲轴24的回转中心线上，旋转半径较小，线速度低，从而提升了压缩机100例如旋转式压缩机的性能。而且，由于止推圆球41的底部与止推板61的上端面为点接触，从而摩擦力小，消耗的摩擦功较少。

进一步地，参照图1和图2并结合图3，曲轴24的下端形成有多个进油孔244，多个进油孔244在曲轴24的周向上优选均匀间隔分布，多个进油孔244与中心油孔242连通。可以理解，进油孔244的个数以及在曲轴24上的布置方式等可以根据实际要求而具体设置，本实用新型对此不作特殊限定。

支撑座3上形成有至少一个连通孔32，连通孔32将壳体1内部与多个进油孔244连通，从而油池内的润滑油可以通过连通孔32经由多个进油孔244进入到中心油孔242内。在此过程中，由于润滑油会进入到第一容纳槽31内，从而可以对止推圆球41和止推板61之间进行润滑，且润滑效果好。

实施例二，

如图4所示，本实施例与实施例一的结构大致相同，其中相同的部件采用相同的附图标记，不同之处仅在于：在第二容纳槽33内设有滚珠62。

具体而言，参照图4，第二容纳槽33的底壁上形成有第三容纳槽，第三容纳槽可以由第二容纳槽33的底壁的一部分向下凹入形成，第三容纳槽的内壁面形成为与滚珠62的外表面的形状相适配的形状，这样可以很好地将滚珠62限定在支撑座3内。止推圆球41的底部与滚珠62的顶部点接触。

实施例三，

如图5所示，本实施例与实施例一的结构大致相同，其中相同的部件采用相同的附图标记，不同之处仅在于：取消止推板61。

具体而言，参照图5，止推圆球41直接与第一容纳槽31的底壁止抵，此时止推圆球41的底部与第一容纳槽31的底壁点接触。

实施例四，

如图6所示，本实施例与实施例一的结构大致相同，其中相同的部件采用相同的附图标记，不同之处在于：第一、止推件为止推体42；第二、支撑座3的结构不同。

具体而言，参照图6，止推体42的上部可以伸入中心油孔242内且与中心油孔242螺纹连接，止推体42上形成有连通支撑座3的连通孔32和中心油孔242的进油孔244。止推体42的底部具有向下凸出的第一圆弧面，第一圆弧面与支撑座3的第一容纳槽31的底壁点接触。其中，支撑座3大体为U形。

实施例五，

如图7所示，本实施例与实施例四的结构大致相同，其中相同的部件采用相同的附图标记，不同之处仅在于：止推体42的底部具有平面。

具体而言，参照图7，止推体42的底部具有水平延伸的平面，该平面与支撑座3的第一容纳槽31的底壁点接触。

实施例六，

如图8所示，本实施例与实施例四的结构大致相同，其中相同的部件采用相同的附图标记，不同之处在于：第一、止推件为止推片43；第二、支撑座3的结构不同。

具体而言，参照图8，止推片43设在曲轴24的下端，止推片43水平布置，凸起34从第一容纳槽31的底壁向上凸出形成，凸起34的纵向截面大体为等腰三角形，凸起34的顶部具有第二圆弧面，第二圆弧面与止推片43的下表面点接触。其中，凸起34优选与支撑座3一体成型。

根据本实用新型实施例的压缩机100例如旋转式压缩机，由于曲轴24与支撑座3采用圆弧面的相切点接触或小平面接触，旋转半径小，线速度低，而且压缩机100的结构简单，可以有效地减小止推件与支撑座3之间的摩擦，可以很大程度地降低压缩机入力，同时也可以保证压缩机100的可靠性，从而提高了压缩机100的性能。

根据本实用新型实施例的压缩机100例如旋转式压缩机的其他构成例如电机5等以及操作对于本领域技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (12)

1.一种压缩机，其特征在于，包括：

壳体；

压缩机构，所述压缩机构设在所述壳体内，所述压缩机构包括主轴承、气缸组件、副轴承和曲轴，所述主轴承设在所述气缸组件的顶部，所述副轴承设在所述气缸组件的底部，所述气缸组件包括具有压缩腔的气缸，所述曲轴贯穿所述主轴承、所述气缸组件和所述副轴承，所述曲轴具有偏心部，所述偏心部位于所述压缩腔内；

支撑座，所述支撑座设在所述副轴承的下端；以及

止推件，所述止推件设在所述曲轴的下端，所述止推件的底部与所述支撑座止抵以使所述偏心部的底面与所述副轴承的上表面彼此间隔开，且所述止推件与所述支撑座的接触中心位于所述曲轴的回转中心线上。

2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述止推件与所述支撑座为点接触或面接触。

3.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，当所述止推件与所述支撑座面接触时，所述止推件与所述支撑座的接触面形成为以所述曲轴的所述回转中心线在所述支撑座上的投影为圆心、直径为D的圆面，其中所述D满足：D≤5mm。

4.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述止推件为止推圆球或止推椭圆球。

5.根据权利要求4所述的压缩机，其特征在于，所述曲轴的下端形成有止推槽，所述止推件的部分容纳在所述止推槽内。

6.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述止推件为止推体，所述止推体的底部具有平面或向下凸出的第一圆弧面。

7.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述止推件为止推片，所述支撑座的上表面的中心处设有向上延伸的凸起，所述凸起的顶部具有平面或向上凸出的第二圆弧面。

8.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述止推件与所述支撑座之间设有止推板。

9.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述支撑座上设有滚珠，其中所述止推件的底部与所述滚珠接触。

10.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述曲轴具有中心油孔，所述曲轴的下端和/或所述止推件上形成有至少一个进油孔，所述至少一个进油孔的横截面积之和为S，其中所述S满足：其中，所述d为所述中心油孔的下部的直径。

11.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述偏心部的底面与所述副轴承的上表面之间的最小距离为L，所述L满足：L≥0.2mm。

12.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述气缸组件包括在上下方向上设置的多个所述气缸，相邻的两个所述气缸之间设有隔板。