CN204311805U - 停车位车轮锁结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种停车位车轮锁结构，包括锁架、锁板、固定座、密码锁，锁架为框架型结构，固定在锁板上，锁架密码锁位于固定座上部，固定座安装在地面上并靠近汽车轮胎的位置，其特征在于：所述锁板活动链接到固定座上，锁板上设有竖直方向的凸条，固定座上设有与凸条相对应的凹槽，所述锁架沿凹槽方向垂直移动固定车轮。所述密码锁为圆柱形。所述锁板的移动范围为0-45cm。所述凸条为的水平截面梯形。所述密码锁上设有锁芯，锁芯用于更换或者设定密码。所述固定座内设有液压系统。所述锁架上至少设有一个滚轮。有益效果是：本实用新型的停车位车轮锁结构，通过锁住车轮的方式，保障了车辆的安全性，不仅简化了锁车结构，提供了新的锁车思路，解决了停车场传统锁车装置结构过大，不易安装的问题，为停车位上的车辆防盗提供保障，还能作为车位锁使用。

Description

停车位车轮锁结构

技术领域

本实用新型涉及一种停车位车轮锁结构。

背景技术

现有技术中，车轮锁是全钢板制作，具有防暴力、防技术开启、防拆车轮、防复制钥匙等诸多特点能方便，牢固地锁住违章车胎，从而有效的防止违章车辆逃避处罚，同时它操作轻便，一人既可独立操作，给管理部门的执法提供了极大的便利。锁车器采用双重保险，不但适用于城市的巡警、城管、道路监管、停车场、 物业等部门使用，也适用于各类型私家车的防盗保护。车轮锁也是私家车辆防盗的最佳选择，特别是当用户车辆停放在较不安全的场所时，用它锁住外面的车胎。因此，对于车主来说，用这种锁的车最保险车轮锁是车体外用锁，车轮锁一般锁在驾驶座一侧的前轮上，比车内锁具有更明显的震慑力，可以牢固地锁住汽车的轮胎，同时人性化的设计不会损坏被锁车辆的轮胎，为执法部门处理乱停乱放违章、违法车辆提供了极大的方便。可防止车主逃避违章处罚！无须花费巨资使用拖车手段，避免了因拖车引起的不必要纠纷。又可减免了执法部门的人力物力，是治理乱停乱放、超限超载的好帮手刺针时如强行移动车辆，钢针会刺穿轮胎防止强行开动车辆。车轮锁锁车时又快又准，锁体内侧贴有黑色防滑胶板。锁车时不会损伤车辆及轮胎。车轮锁采用机械连动结构原理，特配钥匙和异型摇柄，具有双重保险机制；采用优 质钢及高强度冲压而成，人性化设计，不会损坏被锁车轮。车轮锁设计安全合理、质量性能稳定、锁车范围广、操作灵活方便等特点。另外，该车轮锁也是车辆防盗的最佳选择， 可以有效防止犯罪分子利用电子译码器盗窃车辆。

现有的车位内，由于车辆较多，管理较为麻烦，容易被盗窃车辆，而且现有的车轮锁防盗是以破坏轮胎的方法实现的，给车主带来了较大的经济损失。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种停车位车轮锁结构，在不破坏车辆结构的前提下，减小车辆被盗的风险，为停车位内的车辆提供安全保障，并实现车位锁的功能。

本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型公开了一种停车位车轮锁结构，包括锁架、锁板、固定座、密码锁，锁架为框架型结构，固定在锁板上，锁架密码锁位于固定座上部，固定座安装在地面上并靠近汽车轮胎的位置，其特征在于：所述锁板活动链接到固定座上，锁板上设有竖直方向的凸条，固定座上设有与凸条相对应的凹槽，所述锁架沿凹槽方向垂直移动固定车轮。所述密码锁为圆柱形。所述锁板的移动范围为0-45cm。所述凸条为的水平截面梯形。所述密码锁上设有锁芯，锁芯用于更换或者设定密码。所述固定座内设有液压系统。所述锁架上至少设有一个滚轮。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型的停车位车轮锁结构，能够在不破坏车辆的前提下，通过锁住车轮的方式，保障了车辆的安全性，提供了新的锁车思路，解决了停车场传统锁车装置结构过大，不易安装的问题，为停车位上的车辆防盗提供保障，也能作为车位锁使用。

附图说明

图1是本实用新型中停车位车轮锁结构主视图；

图中标记：1-锁架，2-锁板，3-凹槽，4-固定座，5-锁芯，6-密码锁，7-拉动把手。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

具体实施例一：如图1所示，本实用新型的停车位车轮锁结构，包括锁架、锁板、凹槽、固定座、锁芯、密码锁、拉动把手。锁架为钢制的框架结构，该锁架包括两条相互平行的纵向的钢条和一条横向的钢条，横向的钢条连接在纵向的两条钢条的一端，且纵向的钢条的另一端连接到锁板上，在锁板上一侧设有一个拉动把手，并且在锁板的另一侧设有凸条，凸条垂直于水平面，而且凸条呈梯形；在靠近锁板的一侧设有固定座，固定座固定在停车位靠近汽车车轮的位置，固定座是由钢筋混凝土结构制成，不容易被拆卸，固定座的中部设有竖直方向的凹槽，该凹槽的形状为梯形，且该凹槽的形状与锁板上的凸条的形状相对应，可以防止锁板凸条从凹槽的位置脱落，影响车辆的防盗安全性，锁板通过凹槽连接到固定座上，且锁板可以沿凹槽方向移动，其移动的范围是0-45cm，优选的移动范围为0-30cm，在固定座的上方设有密码锁，该密码锁为圆柱型的密码锁，在该密码锁上设有6个解码环，每个解码环上都有0-9的数字，在密码锁的上部设有一个圆形的锁芯，该锁芯的作用是重置密码是数值，当该锁芯被按下之后，解码环可以任意扭动，并且以任意的一组数字为解锁密码，当该锁芯被释放之后，密码锁内部通过机械结构构成，停车位停入车辆之后，通过拉动把手将锁架沿凹槽的方向拉高，且将车轮固定到锁架所构成的框架内，锁架被拉动到最高位置的时候，密码锁结构能够将锁板固定，使其保持在较高的位置不下落，按动锁芯可以更改之前所设置的密码，当车轮被本实用新型的车轮锁锁住之后，只有在解码环数字正确的情况下，才能将锁板连同锁架向下移动，便于车主取回车辆。不同的车主可以通过改变解码环上不同数字所对应的位置达到更改密码的目的。

具体实施例二：图中未给出，本实用新型的停车位车轮锁结构，包括锁架、锁板、凹槽、固定座、锁芯、密码锁、拉动把手。在锁架的为框架式结构，在该框架是结构的纵向钢条和横向钢条上装设有多个滚轮，这些滚轮的数量为4-8个该滚轮的直径为3-5cm，这些滚轮的作用是防止车辆在被车轮锁锁住的情况下，车轮从锁架内移动出来，装设滚轮后，车轮在被锁在的情况下，车轮只能与滚轮相互转动，而不会发生车轮越过锁架的情况。

具体实施例三：图中未给出，在本实用新型的停车位车轮锁结构，包括锁架、锁板、凹槽、固定座、锁芯、密码锁、拉动把手。在固定柱内部装设液压系统，并在固定柱的旁边装设液压踏板，通过踩动液压踏板驱动固定柱内部的液压系统，使锁板和锁架上升或者下降，这样更利于操作，给锁车的过程提供了方便。

本实用新型的停车位车轮锁结构，在不破坏车辆结构的前提下，通过锁住车轮的方式，保障了车辆的安全性，提供了新的锁车思路，解决了停车场传统锁车装置结构过大，不易安装的问题，为停车位上的车辆防盗提供保障，也能作为车位锁使用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1. 一种停车位车轮锁结构，包括锁架、锁板、固定座、密码锁，锁架为框架型结构，固定在锁板上，锁架密码锁位于固定座上部，固定座安装在地面上并靠近汽车轮胎的位置，其特征在于：所述锁板活动链接到固定座上，锁板上设有竖直方向的凸条，固定座上设有与凸条相对应的凹槽，所述锁架沿凹槽方向垂直移动固定车轮。

2.根据权利要求1所述的停车位车轮锁结构，其特征在于：所述密码锁为圆柱形。

3.根据权利要求1所述的停车位车轮锁结构，其特征在于：所述锁板的移动范围为0-45cm。

4.根据权利要求1所述的停车位车轮锁结构，其特征在于：所述凸条为的水平截面梯形。

5.根据权利要求1或权利要求2所述的停车位车轮锁结构，其特征在于：所述密码锁上设有锁芯，锁芯用于更换或者设定密码。

6.根据权利要求1所述的停车位车轮锁结构，其特征在于：所述固定座内设有液压系统。

7.根据权利要求1所述的停车位车轮锁结构，其特征在于：所述锁架上至少设有一个滚轮。