CN201082734Y - 锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种锁,是应用于一脚踏车的防窃锁固,其包括有一组设在一车架上的锁钩以及一锁块,其使用时,是通过锁钩与锁块相互锁合后,将前轮连同车头把手锁固在车架上,其操作过程简便,且可有效锁固车辆。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种锁,特别是指一种组设在脚踏车车架上的锁。
背景技术
目前,脚踏车与机车等车辆,仍是人类社会中相当重要的交通工具,其主要结构是包括了一控制方向用的车头把手、一车架与至少两个轮子,骑乘时,使用者是乘坐在车架的椅垫上,利用人力或其他动力致动其中一轮子转动,而推动整台车辆向前移动;但是,由于这些车辆的重量远较汽车来的轻,相对其防盗措施必须更加严密,对脚踏车而言,由于重量轻、体积小,更是容易遭窃,所以大部分的人在使用完毕后,会将脚踏车搬运至室内收藏,其使用相当不方便。
由于脚踏车暂时停放在地面时,是利用脚踏车一侧的停车柱撑在地面上,使车辆成为前轮、后轮与停车柱三点支撑的放置状态,但是如遇到呈倾斜的地面时,其车头把手仍保持活动的状态,常会发生车头把手转动,使整台脚踏车以后轮为支点转动,而致使车辆移动或是倾倒等现象,而大部分放置在户外的脚踏车或机车,就只能通过助一般常见的链条锁或是U形锁具,将车辆的轮子(不论是前轮或后轮)锁住以免受到移动而遭窃,而车辆的轮子仍呈活动状态,当车辆的轮子转动后,会使锁具卷入车架与轮子间的缝隙,导致车辆损坏,或让使用者难以将锁具取出,故有必要加以改良。
发明内容
针对现有技术的不足,本实用新型的目的在于:提供一种锁,其使用方便,且可有效锁固脚踏车。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:
一种锁,是应用于一脚踏车的锁固,其特征在于:其包括:一锁钩,是枢设在所述的车架上,所述的锁钩转动到脚踏车的前轮的方向,或者转动到车架方向,所述的锁钩两开放端是分别成型有一扣合部;以及一锁块,其两端二别形成有一扣合孔,所述的扣合孔与所述的锁钩的所述的扣合部相互扣合,以将所述的前轮与所述的车头把手一块锁固在所述的车架上。
与现有技术相比较,采用上述技术方案的本实用新型具有的优点在于:使用本实用新型时,只要将锁钩朝前轮的方向转动一角度后,使锁钩两开放端位于前轮的轮框内,再与锁块结合后,即可使前轮与车架间的位置受到锁固,其操作起来相当方便,又,由于前轮是与车头把手成一体,表示车头把手也受到锁固,因此锁固后的车辆车头把手不会任意转动,其车辆不会朝某一方向倾斜,而产生自行移动的缺点。
附图说明
图1是本实用新型的安装示意图;
图2是本实用新型的立体分解图;
图3是本实用新型另一实施例示意图;
图4是本实用新型再一实施例示意图;
图5是本实用新型又一实施例示意图。
附图标记说明:10-锁;101-锁钩;1011-枢轴;1012-锁柄;10121-扣合部;102-锁块;1021-扣合孔;103-固定架;104-连动件;20-车辆;201-车架;202-前轮;203-车头把手;204-停车柱;205-后煞车装置;206-后轮。
具体实施方式
请参阅图1,为本实用新型的安装示意图,如图中所示,本实用新型的锁10是包括一锁钩101与一锁块102,其中,此锁钩101是组设在车辆20车架201前段的下方适当位置,呈可活动转动的状态,可依据需要将锁钩101朝车辆20的前轮202方向转动,或是向车架201的方向转动,以作为使用与收纳,其使用起来相当简便,且收纳时不费力、也不占空间,又,由于车辆20的车头把手203是与前轮202成一体,而便于使用者骑乘时的操控,因此,当锁钩101与锁块102结合锁固在前轮202内部后,可使车架201与车头把手203呈一直线,也即,使整台车辆20呈一直线,利用车辆20的停车柱204停车时,整台车辆20是呈稳定的三点支撑状态,也不容易因为地形倾斜而无法停车,或是在停车后因为轮子仍保持可转动状态,使车辆20自行移动撞伤人。
请参阅图2,为本实用新型的立体分解图,如图中所示,本实用新型的锁钩101是由一枢轴1011以及二锁柄1012所组成,其枢轴1011是穿设在预先开设在车架201上的一枢孔2011内,再将锁柄1012分别组接固定在枢轴1011的两端,而使锁钩101呈ㄇ字型,且可以枢轴1011为支点活动转动,又,在锁柄1012另一端则成型有一可对应扣合在锁块102的扣合部10121,且锁块102上又形成有相对的二扣合孔1021,以便于使用时,将锁钩101转动至车辆20的前轮202内,再与锁块102加以扣合锁固,以达到锁固车辆的目的。
请参阅图3,为本实用新型另一实施例示意图,如图中所示,而本实用新型的锁钩101也可以一体成型制成,其是呈U字形,再通过一固定架103将锁钩101组设在车架201上,以使此锁钩101呈可活动转动的状态,且锁钩101两端分别成型有扣合部10121,以便进行与锁块102的扣合锁固,前一种锁钩101同样的具体实施方式,也可用来锁固车辆20。
请参阅图4,为本实用新型再一实施例示意图,如图中所示,由于本实用新型的锁钩101必须以活动转动的方式,朝向车辆20前轮202的方向转动,使锁块102与锁钩101可相互扣合锁固在前轮202内部,因此,为增加其锁固的效果,其锁钩101可通过一连动件104,而与车辆20的一后煞车装置205相连动,当使用锁钩101时,是将锁钩101转动向前,可连动连动件104拉扯后煞车装置205,而产生锁固后轮206的效果,因此,使用本实用新型时,其前轮202、后轮206均无法转动,而能更有效防止车辆20遭窃,且停放时也不会因为地面倾斜,造成车辆20自行移动发生的危险。
请参阅图5,为本实用新型又一实施例示意图,如图中所示,再者,本实用新型的锁块102也可直接组设在车辆20的车架201上,而使呈U或J字形的锁钩101穿过前轮202后,其扣合部1013可用来扣合固定在锁块102的扣孔1021内,都是通过锁钩101前端的弯钩,勾设在前轮202的轮框内,以形成车辆20锁固的状态;其中,又以J字形的锁钩101较容易操作,其弯钩一侧的长度较短,而便与使用者操作。
如上所述,本实用新型其据以实施后,可将车辆的车架与前轮锁固成一体,而有效锁固骑车辆位置的效果,令前轮与车头把手不能转动,确实可达到提供一种使用方便,且可有效锁固脚踏车的锁的目的。
以上说明对本实用新型而言只是说明性的,而非限制性的,本领域普通技术人员理解,在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下,可作出许多修改、变化或等效,但都将落入本实用新型的权利要求可限定的范围之内。
Claims (4)
1.一种锁,是应用于一脚踏车的锁固,其特征在于:其包括:
一锁钩,是枢设在所述的车架上,所述的锁钩转动到脚踏车的前轮的方向,或者转动到车架方向,所述的锁钩两开放端是分别成型有一扣合部;以及
一锁块,其两端二别形成有一扣合孔,所述的扣合孔与所述的锁钩的所述的扣合部相互扣合,以将所述的前轮与所述的车头把手一块锁固在所述的车架上。
2.根据权利要求1所述的锁,其特征在于:所述的锁钩由一枢轴与二锁柄所组成,所述的枢轴穿设在所述的车架预先形成的一轴孔内。
3.根据权利要求1所述的锁,其特征在于:所述的锁钩通过一固定架枢设在所述的车架上。
4.根据权利要求1所述的锁,其特征在于:所述的锁钩通过一连动件与所述的脚踏车的一后煞车装置相连动,所述的锁钩转动到脚踏车的前轮的方向时,所述的后煞车装置锁固。
Priority Applications (1)
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CNU2007201283408U CN201082734Y (zh) | 2007-07-27 | 2007-07-27 | 锁 |
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Country Status (1)
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CN (1) | CN201082734Y (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104369796A (zh) * | 2014-11-03 | 2015-02-25 | 苏州昌田机械设备制造有限公司 | 后座车架锁 |
CN109263765A (zh) * | 2018-08-29 | 2019-01-25 | 崔璨 | 一种车架锁 |
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2007
- 2007-07-27 CN CNU2007201283408U patent/CN201082734Y/zh not_active Expired - Fee Related
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