CN2328567Y - 一种防盗自行车 - Google Patents

Abstract

一种防盗自行车,其龙头与前叉之间由方舌型机构锁的非圆形锁舌控制其连接或断开,锁体设置在前叉上端内,龙头下端内设置成锁扣,或上下位置对调;在车架前套管的壁上设置一个与锁芯相对应的开锁孔;在靠前套管下端的弹子座上端设置一个横穿前叉的弹簧销,在靠前套管上端的弹子座下端设置一个横穿龙头的弹簧销。龙头与前叉之间锁牢连接后,自行车能正常行驶;锁开启后,龙头与前叉之间断开,自行车前轮失控无法行驶,从而达到自行车防盗的目的。

Description

一种防盗自行车

本实用新型涉及一种自行车。

目前，自行车被盗已成购车者头痛的事。自行车防盗也成为人们广泛关注的热点，但是自行车各种各样的防盗技术终因有其具体的缺陷而未能被推广使用。现在被广泛使用的仍然是给自行车前后轮加锁的传统方法。这种方法对盗车者来说是起不了作用的，只要破坏掉锁，自行车即能被骑走继续使用。

本实用新型的目的是提供一种只有将锁锁牢才能骑行的防盗自行车。

本实用新型的目的是通过下述措施实现的：是在自行车龙头与前叉之间装置一个方舌型机构的锁，通过非圆形锁舌控制它们的连接或断开。具体做法是在前叉上端内部设置一个方舌型机构的锁体，在龙头下端内部设置成与该方舌型机构锁体的非圆形锁舌相匹配的锁扣：在车架前套管的壁上设置一个开锁孔，其位置与锁芯相对应；在靠车架前套管下端的弹子座上端，设置一个横穿前叉的弹簧销，在靠车架前套管上端的弹子座下端，设置一个横穿龙头的弹簧销。

锁体也可以设置在龙头的下端内，前叉的上端内设置成锁扣。

本实用新型由于在自行车的龙头与前叉之间，由锁的非圆形锁舌控制其连接或断开，所以将锁锁牢后，龙头与前叉之间即连接成一体，它们之间不能相对转动，自行车就能正常行驶，当将该锁开启后，龙头与前叉之间即断开，它们之间就能灵活地相对转动，使自行车前轮失控而无法行驶，自行车在这种情况下被盗，盗车者因无原配钥匙将该锁锁牢，自行车就不能使用，仅成了一套自行车零部件，从而达到自行车防盗的目的.这种自行车不需要按传统的方法在其前后轮上加锁防盗，而其防盗的效果会更好。

下面结合附图对本实用新型作详细说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是龙头与前叉连接处的剖视结构示意图；

图3是图2的A-A截面示意图。

参照图1、图2、图3，自行车主要由车架5、前叉7、后叉3、前轮8、后轮2、龙头6、传动机构1、座凳4构成。自行车的龙头6与前叉7的连接是在车架5的前套管内，由前叉7上端内设置方形锁舌的抽屉锁，在龙头6下端内设置成与方形锁舌相匹配的锁扣14。方形锁舌的抽屉锁亦可设置在龙头6下端内，前叉7上端内设置成与方形锁舌相匹配的锁扣14。在车架5前套管的后壁上设置开锁孔13，与锁芯12相对应。锁牢后，龙头6与前叉7相连接，不能相对转动，锁开启后，龙头6与前叉7相分开，能灵活相对转动，此时龙头6不能控制前叉7，因而自行车前轮8失控。锁体11由锁芯12、锁舌、固定座、控制机构组成。在靠车架5前套管下端的弹子座9上端设置一个弹簧销10，横穿前叉7上段，使前叉7取不出来；在靠车架5前套管上端的弹子座16下端设置一个弹簧销15，横穿龙头6下段，使龙头6取不出来。龙头6与前叉7之间为平面接触。锁芯12在前套管的内径内能自由地与龙头6一起转动。前轮8与前叉7连接，后轮2与后叉3连接，后叉3固连在车架5上。传动机构1由踏脚、中轴、齿轮、链条、后齿轮组成，中轴与车架5的轴孔连接，踏脚、齿轮固定在中轴上，后齿轮与后轮2的轴连接，能单向滑动，齿轮与后齿轮之间由链条连接传动。座凳4固定在车架5上面。自行车还有前轮刹车、后轮刹车、车铃、载物架、车斗、支架、传动机构1的护罩等。

Claims (2)

1．一种防盗自行车，包括前叉[7]、龙头[6]、车架[5]、弹子座[9、16]，其特征是：在前叉[7]上端内部设置一个方舌型机构的锁体[11]，在龙头[6]下端内部设置成与该方舌型机构锁体的非圆形锁舌相匹配的锁扣[14]；在车架[5]前套管的壁上设置一个与锁芯[12]相对应的开锁孔[13]；在靠弹子座[9]上端设置一个横穿前叉[7]的弹簧销[10]，在靠弹子座[16]下端设置一个横穿龙头[6]的弹簧销[15]。

2．根据权利要求1所述的防盗自行车，其特征是：所述锁体[11]也可以设置在龙头[6]的下端内，车叉[7]的上端内设置成锁扣[14]。

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