CN218141863U - 一种带有遥控锁的摩托车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种带有遥控锁的摩托车，涉及摩托车锁具技术领域，以解决现有的遥控锁不能进行二次利用，造成遥控锁的功能只是局限于锁车的情况以及遥控锁多数安装在摩托车前端转向的位置，将摩托车的转向位置进行锁死并不能起到较好的防盗效果的问题。一种带有遥控锁的摩托车，包括车体；所述车体后轮的左右两侧位置对称设置有一处导杆，导杆前端位置为T形块，且导杆T形块前端中间位置开设有通孔。在车体后作为置不乘坐人员的时候可将踩踏板进行转动减小车体横向距离的宽度，避免踩踏板与外物造成磕碰损坏的情况发生。

Description

一种带有遥控锁的摩托车

技术领域

本实用新型属于摩托车锁具技术领域，更具体地说，特别涉及一种带有遥控锁的摩托车。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，而两轮摩托车分为公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等为人们广泛使用，使用人员广泛之后，就需要对摩托车做好防盗工作，避免不法分子进行盗窃。

对于目前技术还存在以下几点不足：

现有的遥控锁不能进行二次利用，造成遥控锁的功能只是局限于锁车的情况以及遥控锁多数安装在摩托车前端转向的位置，将摩托车的转向位置进行锁死并不能起到较好的防盗效果。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种带有遥控锁的摩托车，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种带有遥控锁的摩托车，以解决现有的遥控锁不能进行二次利用，造成遥控锁的功能只是局限于锁车的情况以及遥控锁多数安装在摩托车前端转向的位置，将摩托车的转向位置进行锁死并不能起到较好的防盗效果的问题。

本实用新型一种带有遥控锁的摩托车的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种带有遥控锁的摩托车，包括车体；

所述车体后轮的左右两侧位置对称设置有一处导杆，导杆前端位置为T形块，且导杆T形块前端中间位置开设有通孔，两处导杆内侧上方位置分别设置有两处延伸架。

进一步的，所述延伸架后端上方位置设置有延伸板，且延伸架延伸板外侧位置与控制器前端位置固定连接；控制器共设置有两处，两处控制器呈对称设置在车体两侧后端位置，控制器下方位置设置有气缸，控制器气缸下端位置与限制杆后端位置转动连接，控制器设置有信号装置，通过遥控装置对其进行下达指令。

进一步的，所述限制杆共设置有两处，两个限制杆后端侧面开设有通孔，且通孔内设置有轴承。

进一步的，两个所述限制杆通过限制杆轴承分别转动连接在两个导杆中间位置，限制杆整体为L形状。

进一步的，两个所述导杆的T形块外侧位置分别转动连接有一处踩踏板，两处踩踏板呈对称设置在车体后轮轴心两侧位置。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

当解除对车体整体锁死的状态时，通过控制器气缸复位，控制器带动限制杆进行复位转动，使得两个限制杆处于与地面平行的状态，同时在后座使用人员踩着踩踏板的时候，根据限制杆前端L形状可对后方的携带人员提供脚部位置的踩踏,提高了限制杆的利用空间，使得限制杆起到限制车体升高的同时还可作为乘坐人员的脚部放置区域使用。

在车体后作为置不乘坐人员的时候可将踩踏板进行转动减小车体横向距离的宽度，避免踩踏板与外物造成磕碰损坏的情况发生。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是本实用新型的左视状态结构示意图。

图2是本实用新型的侧视状态结构示意图。

图3是本实用新型的导杆、延伸架、控制器、限制杆以及踩踏板组合结构示意图。

图4是本实用新型的拆分侧视结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、车体；2、导杆；3、延伸架；4、控制器；5、限制杆；6、踩踏板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图4所示：

本实用新型提供一种带有遥控锁的摩托车，包括车体1；

车体1后轮的左右两侧位置对称设置有一处导杆2，导杆2前端位置为T形块，且导杆2T形块前端中间位置开设有通孔，两处导杆2内侧上方位置分别设置有两处延伸架3；延伸架3后端上方位置设置有延伸板，且延伸架3延伸板外侧位置与控制器4前端位置固定连接；控制器4共设置有两处，两处控制器4呈对称设置在车体1两侧后端位置，控制器4下方位置设置有气缸，控制器4气缸下端位置与限制杆5后端位置转动连接，限制杆5共设置有两处，两个限制杆5后端侧面开设有通孔，且通孔内设置有轴承，控制器4带动限制杆5进行复位转动，使得两个限制杆5处于与地面平行的状态，同时在后座使用人员踩着踩踏板6的时候，根据限制杆5前端L形状可对后方的携带人员提供脚部位置的踩踏。

其中，两个限制杆5通过限制杆5轴承分别转动连接在两个导杆2中间位置，限制杆5整体为L形状。

其中，两个导杆2的T形块外侧位置分别转动连接有一处踩踏板6，两处踩踏板6呈对称设置在车体1后轮轴心两侧位置，在车体1后作为置不乘坐人员的时候可将踩踏板6进行转动减小车体1横向距离的宽度。

本实施例的具体使用方式与作用：

在使用本装置的时候，需要将车体1进行锁死的时候，启动控制器4之后，控制器4气缸进行收缩，控制器4气缸连接的限制杆5将会进行转动，直至限制杆5L形状的前端位置与地面相接触，这时车体1的后轮将被限制杆5进行架起，不对控制器4输入遥控指令，将无法控制控制器4气缸复位，若是不法分子想对控制器4整体进行拆除的时候，需要将车体1后轮进行整体拆卸，才能将两个导杆2进行单独拆除，期间所消耗的时间以及地理位置环境并不支持不法分子进行此项操作，另一方面当解除对车体1整体锁死的状态时，通过控制器4气缸复位，控制器4带动限制杆5进行复位转动，使得两个限制杆5处于与地面平行的状态，同时在后座使用人员踩着踩踏板6的时候，根据限制杆5前端L形状可对后方的携带人员提供脚部位置的踩踏。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (6)

1.一种带有遥控锁的摩托车，其特征在于：包括车体；

所述车体后轮的左右两侧位置对称设置有一处导杆，导杆前端位置为T形块，且导杆T形块前端中间位置开设有通孔，两处导杆内侧上方位置分别设置有两处延伸架。

2.如权利要求1所述一种带有遥控锁的摩托车，其特征在于：所述延伸架后端上方位置设置有延伸板，且延伸架延伸板外侧位置与控制器前端位置固定连接。

3.如权利要求2所述一种带有遥控锁的摩托车，其特征在于：所述控制器共设置有两处，两处控制器呈对称设置在车体两侧后端位置，控制器下方位置设置有气缸，控制器气缸下端位置与限制杆后端位置转动连接。

4.如权利要求3所述一种带有遥控锁的摩托车，其特征在于：所述限制杆共设置有两处，两个限制杆后端侧面开设有通孔，且通孔内设置有轴承。

5.如权利要求4所述一种带有遥控锁的摩托车，其特征在于：两个所述限制杆通过限制杆轴承分别转动连接在两个导杆中间位置，限制杆整体为L形状。

6.如权利要求1所述一种带有遥控锁的摩托车，其特征在于：两个所述导杆的T形块外侧位置分别转动连接有一处踩踏板，两处踩踏板呈对称设置在车体后轮轴心两侧位置。

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