CN112046648B - 一种用于两轮车的驻车系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及两轮车的驻车系统技术领域，提供了一种用于两轮车的驻车系统，包括车体，对车体进行定位的固定座，所述车体上设置有前轮锁杆、后轮锁杆和中叉，且固定座上设置有与前轮锁杆、后轮锁杆和中叉相对应的锁合装置，锁合装置包括传感器和电子锁；还包括以下驻车系统。本发明克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，解决了现有的两轮车在停车方面没有响应的系统，导致停车混乱，以及容易被盗的问题，本发明通过简单的结构组合，通过装置加系统的配合，提高了两轮车的停车管理系统，同时让车辆有序停放，还能防止车辆被盗，具有很强的实用性。

Description

一种用于两轮车的驻车系统
技术领域
本发明涉及两轮车的驻车系统技术领域，具体涉及一种用于两轮车的驻车系统。
背景技术
随着国人生活水平的提高，生活节奏的加快，两轮车的数量也在逐年增加，尤其是两轮电动车和共享电动车的研制势在必行，电动单车尤其适合大城市大人流量的地区，能进一步缓解城市拥堵，保护环境，同时为居民提供更便利的出行方式。现有的两轮车在实际使用过程中存在以下问题：
虽然现有城市道路划分出停车位置，但是由于没有特定的停车管理系统，因此出现管理困难的问题。
两轮车停放混轮，尤其在人员聚集的地方，占用大量的空间，同时及其不美观，影响城市形象。
两轮车存在被盗的风险，即使车辆上锁，也会存在连车带锁一起被盗的风险。
为此，我们提出一种用于两轮车的驻车系统。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于两轮车的驻车系统，克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，解决了现有的两轮车在停车方面没有响应的系统，导致停车混乱，以及容易被盗的问题，本发明通过简单的结构组合，通过装置加系统的配合，提高了两轮车的停车管理系统，同时让车辆有序停放，还能防止车辆被盗，具有很强的实用性。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：
一种用于两轮车的驻车系统，包括车体，对车体进行定位的固定座，所述车体上设置有前轮锁杆、后轮锁杆和中叉，且固定座上设置有与前轮锁杆、后轮锁杆和中叉相对应的锁合装置，锁合装置包括传感器和电子锁；
还包括以下驻车系统，所述驻车系统包括以下步骤：
步骤一、指定位置停车；
步骤二、转动前轮锁杆、后轮锁杆或中叉中的一项或多项；
步骤三、传感器接收前轮锁杆、后轮锁杆和中叉的相应；
步骤四、传感器反馈信号给电子锁，从而锁定车辆。
进一步的，所述车体包括前轮和后轮，且前轮锁杆设置在前轮上，后轮锁杆设置在后轮上。
进一步的，所述前轮锁杆、后轮锁杆和中叉的下端均设置有锁环。
进一步的，所述固定座包括中叉固定座、前轮固定座和后轮固定座，且中叉固定座、前轮固定座和后轮固定座上均设置有锁合装置，且中叉固定座中的锁合装置与中叉相对应，前轮固定座中的锁合装置与前轮锁杆相对应，后轮固定座中的锁合装置与后轮锁杆相对应。
进一步的，所述传感器和所述电子锁设置在锁合装置上开设的锁合腔中，电子锁分别与前轮锁杆、后轮锁杆和中叉相互对应，电子锁上设置有电子锁锁芯，电子锁中设置有电子锁控制器。
进一步的，所述锁合装置上设置有与电子锁相对应的锁孔。
进一步的，所述中叉固定座上设置有多个移动腔，前轮固定座上设置有多个与移动腔相对应的前轮固定腔，且后轮固定座上设置有多个与移动腔相对应的导向腔，且导向腔呈喇叭状设置。
进一步的，还包括解锁系统，所述解锁系统包括如下步骤：
步骤一、发出解锁指令；
步骤二、电子锁接收解锁信号；
步骤三、打开锁芯；
步骤四、取车。
进一步的，所述解锁的方式包括APP扫码、RFID红外解锁或者钥匙。
(三)有益效果
本发明实施例提供了一种用于两轮车的驻车系统。具备以下有益效果：
1、通过设置驻车系统和解锁系统，能够控制用户将车停到规定的地点，方便车辆管理。
2、通过设置中叉固定座、前轮固定座和后轮固定座，能够使得车辆有序的排列，节省空间。
3、通过设置锁合装置，能够方便快捷的将车体进行锁合，提高锁车的效率，同时提高防盗效果。
4、通过多重方式进行解锁，提高解锁的效率。
附图说明
图1为本发明驻车系统示意图；
图2为本发明解锁系统示意图；
图3为本发明剖视结构示意图；
图4为本发明使用状态下结构示意图；
图5为固定座结构俯视示意图；
图6为图5中A结构放大示意图。
图中：车体1、前轮1.1、前轮锁杆1.1.1、后轮1.2、后轮锁杆1.2.1、中叉2、中叉固定座3、前轮固定座4、后轮固定座5、锁合装置6、传感器6.1、电子锁6.2、电子锁锁芯6.2.1、锁孔6.3、前轮固定腔b、移动腔c、导向腔d、锁合腔e。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
参照附图1-6，一种用于两轮车的驻车系统，包括车体1，对车体1进行定位的固定座，车体1上设置有前轮锁杆1.1.1、后轮锁杆1.2.1 和中叉2，且固定座上设置有与前轮锁杆1.1.1、后轮锁杆1.2.1和中叉 2相对应的锁合装置6，锁合装置6包括传感器6.1和电子锁6.2；
还包括以下驻车系统，驻车系统包括以下步骤：
步骤一、指定位置停车，由于固定座上设置有快速锁车的功能，因此促使用户将车辆移动到相应的位置进行停车。
步骤二、转动前轮锁杆1.1.1、后轮锁杆1.2.1或中叉2中的一项或多项；
步骤三、传感器接收前轮锁杆1.1.1、后轮锁杆1.2.1和中叉2的相应；
步骤四、传感器反馈信号给电子锁6.2，从而锁定车辆，锁车效率高，方便实用。
本实施例中，如图3和4所示，车体1包括前轮1.1和后轮1.2，且前轮锁杆1.1.1设置在前轮1.1上，后轮锁杆1.2.1设置在后轮1.2上，方便对不同型号的车辆安装前轮锁杆1.1.1和后轮锁杆1.2.1，提高适用范围。
本实施例中，如图3所示，前轮锁杆1.1.1、后轮锁杆1.2.1和中叉 2的下端均设置有锁环，方便锁环和电子锁6.2进行锁合。
本实施例中，如图3和5所示，固定座包括中叉固定座3、前轮固定座4和后轮固定座5，且中叉固定座3、前轮固定座4和后轮固定座 5上均设置有锁合装置6，且中叉固定座3中的锁合装置6与中叉2相对应，前轮固定座4中的锁合装置6与前轮锁杆1.1.1相对应，后轮固定座5中的锁合装置6与后轮锁杆1.2.1相对应。
本实施例中，如图6所示，传感器6.1和电子锁6.2设置在锁合装置6上开设的锁合腔e中，电子锁6.2分别与前轮锁杆1.1.1、后轮锁杆1.2.1和中叉2相互对应，电子锁6.2上设置有电子锁锁芯6.2.1，电子锁6.2中设置有电子锁控制器，能够接收外界解锁信号。
本实施例中，如图6所示，锁合装置6上设置有与电子锁6.2相对应的锁孔6.3，方便通过钥匙进行开锁。
本实施例中，如图5所示，中叉固定座3上设置有多个移动腔c，前轮固定座4上设置有多个与移动腔c相对应的前轮固定腔b，且后轮固定座5上设置有多个与移动腔c相对应的导向腔d，且导向腔d呈喇叭状设置，方便车辆有序的停放，同时停放更加紧凑节省空间。
本实施例中，如图2所示，还包括解锁系统，解锁系统包括如下步骤：
步骤一、发出解锁指令；
步骤二、电子锁接收解锁信号；
步骤三、打开锁芯；
步骤四、取车。
解锁的方式包括APP扫码、RFID红外解锁或者钥匙，能够方便的取车，提高工作效率，方便停车管理。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种用于两轮车的驻车系统，包括车体，对车体进行定位的固定座，固定座固定在地面上，其特征在于：所述车体上设置有前轮锁杆、后轮锁杆和中叉，均位于车辆同一侧，且固定座上设置有与前轮锁杆、后轮锁杆和中叉相对应的锁合装置，锁合装置包括传感器和电子锁，固定座包括中叉固定座、前轮固定座和后轮固定座，且中叉固定座、前轮固定座和后轮固定座上均设置有锁合装置，中叉固定座上设置有多个移动腔，前轮固定座上设置有多个与移动腔相对应的前轮固定腔，且后轮固定座上设置有多个与移动腔相对应的导向腔；
所述驻车系统包括以下步骤：
步骤一、指定位置停车；
步骤二、转动前轮锁杆、后轮锁杆或中叉中的一项或多项，使其端部与固定座上的锁合装置配合，对车辆进行固定支撑实现驻车；
步骤三、传感器接收前轮锁杆、后轮锁杆和中叉的响应；
步骤四、传感器反馈信号给电子锁，从而锁定车辆。
2.如权利要求1所述的一种用于两轮车的驻车系统，其特征在于：所述车体包括前轮和后轮，且前轮锁杆设置在前轮上，后轮锁杆设置在后轮上。
3.如权利要求1所述的一种用于两轮车的驻车系统，其特征在于：所述前轮锁杆、后轮锁杆和中叉的下端均设置有锁环。
4.如权利要求1所述的一种用于两轮车的驻车系统，其特征在于：所述中叉固定座中的锁合装置与中叉相对应，前轮固定座中的锁合装置与前轮锁杆相对应，后轮固定座中的锁合装置与后轮锁杆相对应。
5.如权利要求1所述的一种用于两轮车的驻车系统，其特征在于：所述传感器和所述电子锁设置在锁合装置上开设的锁合腔中，电子锁分别与前轮锁杆、后轮锁杆和中叉相互对应，电子锁上设置有电子锁锁芯，电子锁中设置有电子锁控制器。
6.如权利要求1所述的一种用于两轮车的驻车系统，其特征在于：所述锁合装置上设置有与电子锁相对应的锁孔。
7.如权利要求4所述的一种用于两轮车的驻车系统，其特征在于：所述导向腔呈喇叭状设置。
8.如权利要求1所述的一种用于两轮车的驻车系统，其特征在于：还包括解锁系统，所述解锁系统包括如下步骤：
步骤一、发出解锁指令；
步骤二、电子锁接收解锁信号；
步骤三、打开锁芯；
步骤四、取车。
9.如权利要求8所述的一种用于两轮车的驻车系统，其特征在于：所述解锁的方式包括APP扫码、RFID红外解锁或者钥匙。
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