CN204299241U - 多层升降纵横移带充电停车设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多层升降纵横移带充电停车设备，包括停车框体、驱动电机、升降平台和第一传动履带，所述停车框体在高度方向上划分为至少两层的若干层、其各层在横向方向包括多个平行的第一车位；所述停车框体还包括停车轨道、所述停车轨道底部为停车入口，所述升降平台位于停车轨道内，所述驱动电机驱动升降平台沿停车轨道抬升或者下降至平行于停车框体各层；所述第一传动履带位于停车框体各层底板上、连接停车框体各层横向方向的第一车位和停车轨道、所述驱动电机驱动第一传动履带在横向方向作往返的履带传动。本实用新型结构合理，满足多列停车的场地，实现后排自动存取车的操作，满足新能源气车充电需求。

Description

多层升降纵横移带充电停车设备

技术领域

本实用新型涉及停车场领域，具体来说涉及一种多层升降纵横移带充电停车设备。

背景技术

随着私家车的不断增加，各种类型的停车场越来越多。最近，市场上开始出现将汽车在高度方向叠加堆放的立体式停车设备。如何使这种立体式停车设备更好的适应多列停车的场地，减少操作步骤。减少司机停车的操作难度需要本领域技术人员发挥创造性的思维。

发明内容

本实用新型为解决上述技术问题，提供了一种多层升降纵横移带充电停车设备。

本实用新型的具体技术方案如下：

多层升降纵横移带充电停车设备，包括停车框体、驱动电机、升降平台和第一传动履带，所述停车框体在高度方向上划分为至少两层的若干层、其各层在横向方向包括多个平行的第一车位；所述停车框体还包括停车轨道、所述停车轨道底部为停车入口，所述升降平台位于停车轨道内，所述驱动电机驱动升降平台沿停车轨道抬升或者下降至平行于停车框体各层；所述第一传动履带分布于停车框体各层、连接停车框体各层横向方向的第一车位和停车轨道、所述驱动电机驱动第一传动履带在横向方向作往返的履带传动。

通过采用这种方式：利用驱动电机驱动汽车在高度方向上的抬升；同时，利用第一传动履带实现了汽车在横向方向的平移，由此，实现汽车由停车入口自动传动到多层升降纵横移带充电停车设备的指定各层停车位上。减少了司机的操作难度，充分利用了停车场的高度方向的空间。

优选的技术方案是：上述多层升降纵横移带充电停车设备中所述停车框体还包括第二传动履带；所述停车框体的各层在纵向方向上划分为至少两列的若干列停车道，各列停车道包括一个所述第一车位和一个或若干个位于所述第一车位之后的第二车位，各列停车道中第一车位与各第二车位通过第二传动履带彼此连接、且呈一直线排布，所述驱动电机驱动第二传动履带在纵向方向作往返的履带传动。

通过采用这种方式：进一步利用第二传动履带实现了汽车在各层停车框体中在纵向方向的传动，司机仅需要将汽车停在位置靠外的停车入口，车辆将由第二传动履带传动至更纵深的车位上。

更优选的是：上述多层升降纵横移带充电停车设备中所述停车框体在高度方向上划分为六层，其各层在横向方向包括三个平行的第一车位、其各层在纵向方向上划分为两列停车道，各停车道包括一个第一车位和一个第二车位。所述各第一车位和第二车位上均设有充电接口，该充电接口与新能源汽车的蓄电池相配套。

通过采用这种方式：利用各车位上的充电接口满足汽车的充电需求。

与现有技术相比，本实用新型结构合理，满足多列停车的场地，实现后排自动存取车的操作，满足新能源气车充电需求。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的主视工作状态示意图；

图2是本实用新型实施例1的侧视工作状态示意图；

图3是本实用新型实施例1的俯视结构示意图。

附图中各附图标记与产品部件的对应关系如下：

1、停车框体；2、驱动电机；3、升降平台；41、第一传动履带；42、第二传动履带；5、第一车位；6、第二车位；7、充电接口；11、停车轨道；111、停车入口。

具体实施方式

以下结合各附图及实施例对本实用新型做进一步的描述。

如图1-3所示实施例1：

一种多层升降纵横移带充电停车设备，包括停车框体1、驱动电机2、升降平台3、第一传动履带41和第二履带42，所述停车框体1在高度方向上划分为等高的6层、其各层在纵向方向上划分为两列停车道，各列停车道包括一个第一车位5和一个第二车位6。而在横向方向平行排布有共三个第一车位5；各列停车道中第一车位5与第二车位6通过第二传动履带42彼此连接、呈一直线排布。各第一车位5和第二车位6上均设有充电接口7，该充电接口7与新能源汽车的蓄电池相配套。所述停车框体1中还包括停车轨道11、所述停车轨道11底部为停车入口111，所述升降平台3位于停车轨道11内，所述驱动电机2驱动升降平台3沿停车轨道11抬升或者下降至平行于停车框体1各层；所述第一传动履带41分布于停车框体1各层、连接停车框体1各层横向方向的第一车位5和停车轨道11、所述驱动电机2驱动第一传动履带41在横向方向作往返的履带传动。所述驱动电机2驱动第二传动履带42在纵向方向作往返的履带传动。

实践中：升降平台3初始位置位于停车入口111底部，汽车行驶入停车入口111上的升降平台3上，驱动电机2驱动升降平台3抬升、令升降平台3被抬升至平行于某一层停车框体1的底板的高度上；驱动电机2进一步工作，驱动对应的第一传动履带41工作，第一传动履带41将升降平台3上的汽车横向平移至某列停车道的第一车位5上；驱动电机2进一步工作，驱动对应的第二传动履带42工作，第二传动履带42将第一车位5上的汽车纵向平移至第二车位6上。由此，实现了将汽车由停车入口111传动停放至某层停车框体1的第二车位6上的操作。同时，利用车位6上的充电接口7对新能源汽车进行充电操作。

驱动电机2也可以通过仅驱动第一传动履带41和第二传动履带42，单纯实现汽车在横向方向和纵向方向上的停放位置调整；

动电机2也可以通过仅驱动第一传动履带41和升降平台3，单纯实现汽车在横向方向和高度方向上的停放位置调整；

动电机2也可以通过仅驱动升降平台3、第二传动履带42，单纯实现汽车在高度方向和纵向方向上的停放位置调整。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种多层升降纵横移带充电停车设备，其特征在于：包括停车框体（1）、驱动电机（2）、升降平台（3）和第一传动履带（41），所述停车框体（1）在高度方向上划分为至少两层的若干层、其各层在横向方向包括多个平行的第一车位（5）；所述停车框体（1）还包括停车轨道（11）、所述停车轨道（11）底部为停车入口（111），所述升降平台（3）位于停车轨道（11）内，所述驱动电机（2）驱动升降平台（3）沿停车轨道（11）抬升或者下降至平行于停车框体（1）各层；所述第一传动履带（41）分布于停车框体（1）各层、连接停车框体（1）各层横向方向的第一车位（5）和停车轨道（11）、所述驱动电机（2）驱动第一传动履带（41）在横向方向作往返的履带传动。

2.如权利要求1所述的一种多层升降纵横移带充电停车设备，其特征在于：所述停车框体（1）还包括第二传动履带（42）；所述停车框体（1）的各层在纵向方向上划分为至少两列的若干列停车道，各列停车道包括一个所述第一车位（5）和一个或若干个位于第一车位（5）后的第二车位（6），各列停车道中第一车位（5）与各第二车位（6）通过第二传动履带（42）彼此连接、且呈一直线排布，所述驱动电机（2）驱动第二传动履带（42）在纵向方向作往返的履带传动。

3.如权利要求2所述的一种多层升降纵横移带充电停车设备，其特征在于：所述停车框体（1）在高度方向上划分为六层，其各层在横向方向包括三个平行的第一车位（5）、其各层在纵向方向上划分为两列停车道，各停车道包括一个第一车位（5）和一个第二车位（6）。

4.如权利要求3所述的一种多层升降纵横移带充电停车设备，其特征在于：所述各第一车位（5）和第二车位（6）上均设有充电接口（7），该充电接口（7）与新能源汽车的蓄电池相配套。