CN204296988U - 自行车座打气筒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自行车座打气筒，涉及自行车车胎充气装置技术领域，本实用新型的自行车座打气筒，自行车车架整合为一体，携带方便，包括车座、车座支撑杆和座管，车座支撑杆的内部设置有第一活塞，第一活塞的底部固定连接有活塞杆，活塞杆的一端向下延伸至车座支撑杆外，第一活塞杆的中部固定设置有连接盖，连接盖可拆卸地连接在车座支撑杆的底端，活塞杆的底端固定连接有第二活塞，车座支撑杆的外侧面的上部固定连接有第一气管，第一气管与车座支撑杆的内腔相通，主轴为曲轴，曲轴的中部连接有连杆，连杆的另一端固定连接有第三活塞，第三活塞设置在座管内部，座管的外侧面的位于第二活塞与第三活塞之间的部分固定连接有第二气管。

Description

自行车座打气筒

技术领域

本实用新型涉及自行车车胎充气装置技术领域，特别是涉及一种自行车座打气筒。

背景技术

众所周知，打气筒是用来向自行车车胎充气的装置，广泛应用于家庭生活中，现有的打气筒为独立式设计，与自行车体分离，携带不方便，因此，操作人员只能在出发前用打气筒对自行车进行充气，如果操作人员在半路上发现车胎气不足时也无法对车胎进行充气。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种与自行车车架整合为一体，携带方便的自行车座打气筒。

本实用新型的自行车座打气筒，包括车座、车座支撑杆和座管，所述车座固定设置在车座支撑杆的顶端，所述车座支撑杆为管状结构，所述座管套设在车座支撑杆的底端，所述座管的底端设有五通管，所述五通管内设置有主轴，所述主轴的两端通过曲柄设置有脚蹬，所述车座支撑杆的内部设置有第一活塞，所述第一活塞与支撑杆的内壁滑动配合，第一活塞的底部固定连接有活塞杆，活塞杆的一端向下延伸至车座支撑杆外，所述第一活塞杆的中部固定设置有连接盖，所述连接盖可拆卸地连接在车座支撑杆的底端，所述活塞杆的底端固定连接有第二活塞，所述第二活塞与座管滑动配合，所述车座支撑杆的外侧面的上部固定连接有第一气管，所述第一气管与车座支撑杆的内腔相通，第一气管的一端设置有第一气嘴；

所述主轴为曲轴，所述曲轴的中部连接有连杆，所述连杆的一端连接在曲轴的连杆轴径上，连杆的另一端固定连接有第三活塞，所述第三活塞设置在座管内部，并且第三活塞与座管的内壁滑动配合，所述座管的外侧面的位于第二活塞与第三活塞之间的部分固定连接有第二气管，所述第二气管与座管的内腔相通，所述第二气管的一端固定连接有第二气嘴。

进一步的，本实用新型的自行车座打气筒，所述连接盖为圆形，所述活塞杆穿过连接盖的中部，所述连接盖通过螺纹与车座支撑杆连接。

进一步的，本实用新型的自行车座打气筒，所述座管的侧壁的底端开设有第一通气孔。

进一步的，本实用新型的自行车座打气筒，所述座管的侧壁的顶端开设有第二通气孔。

进一步的，本实用新型的自行车座打气筒，所述座管的外侧壁上涂覆有油漆。

进一步的，本实用新型的自行车座打气筒，所述连接盖的外侧面上设置有防滑纹。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：本实用新型的自行车座打气筒，其车座支撑杆内部设置有第一活塞和活塞杆，活塞杆的中部固定连接有连接盖，连接盖可拆卸地连接在车座支撑杆的底端，车座支撑杆的外侧面固定设置有第一气管，第一气管的一端连接有第一气嘴，使用时，操作人员可将车座连同车座支撑杆从座管上拿下来，并将连接盖从车座支撑杆上卸下，然后将第一气嘴与轮胎的气门芯连接好，操作人员手握连接盖上下运动，从而实现对轮胎的充气，此外，本实用新型的自行车座打气筒，其主轴为曲轴，曲轴上连接有连杆，连杆的一端固定有第三活塞，第三活塞设置在座管的内部，活塞杆的下端连接有第二活塞，这样，操作人员可以通过踩踏脚蹬，使得与主轴连接的第三活塞上下运动，从而使得操作人员可以通过踩踏脚蹬的方式对车胎进行充气，此外，操作人员可以松开车座支撑杆与座管的连接，使得车座支撑杆可以在座管内上下运动，从而带动活塞杆底端的第二活塞上下运动，从而将气体从第二气管及第二气嘴中排出，以实现对车胎的充气。综上所述，本实用新型的自行车车座打气筒可以通过三种方式实现对车胎的充气，在其中一种方式失效时可以使用其他两种方式进行充气，增加了其有效性，同时，自行车座打气筒利用自行车车架本身作为打气筒的部件，使得其便于携带，不会出现忘记携带打气筒而无法对轮胎充气的现象，因此，本实用新型的自行车打气筒与自行车车架整合为一体，携带方便。

附图说明

图1是本实用新型的自行车座打气筒的主视图；

图2是本实用新型的自行车座打气筒与自行车装配在一起时的结构示意图。

图中，1：车座；2：车座支撑杆；3：座管；4：五通管；5：主轴；6：第一活塞；7：活塞杆；8：连接盖；9：第二活塞；10：第一气管；11：第一气嘴；12：连杆；13：第三活塞；14：第二气管；15：第二气嘴；16：第一通气孔；17：第二通气孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1和2所示，本实用新型的自行车座1打气筒，包括车座1、车座1支撑杆和座管3，车座1固定设置在车座1支撑杆的顶端，车座1支撑杆为管状结构，座管3套设在车座1支撑杆的底端，座管3的底端设有五通管4，五通管4内设置有主轴5，主轴5的两端通过曲柄设置有脚蹬(图中未示出)，车座1支撑杆的内部设置有第一活塞6，第一活塞6与支撑杆的内壁滑动配合，第一活塞6的底部固定连接有活塞杆7，活塞杆7的一端向下延伸至车座1支撑杆外，第一活塞6杆的中部固定设置有连接盖8，连接盖8可拆卸地连接在车座1支撑杆的底端，活塞杆7的底端固定连接有第二活塞9，第二活塞9与座管3滑动配合，车座1支撑杆的外侧面的上部固定连接有第一气管10，第一气管10与车座1支撑杆的内腔相通，第一气管10的一端设置有第一气嘴11；

主轴5为曲轴，曲轴的中部连接有连杆12，连杆12的一端连接在曲轴的连杆12轴径上，连杆12的另一端固定连接有第三活塞13，第三活塞13设置在座管3内部，并且第三活塞13与座管3的内壁滑动配合，座管3的外侧面的位于第二活塞9与第三活塞13之间的部分固定连接有第二气管14，第二气管14与座管3的内腔相通，第二气管14的一端固定连接有第二气嘴15。

使用时，操作人员可将车座1连同车座1支撑杆从座管3上拿下来，并将连接盖8从车座1支撑杆上卸下，然后将第一气嘴11与轮胎的气门芯连接好，操作人员手握连接盖8上下运动，从而实现对轮胎的充气，此外，本实用新型的自行车座1打气筒，其主轴5为曲轴，曲轴上连接有连杆12，连杆12的一端固定有第三活塞13，第三活塞13设置在座管3的内部，活塞杆7的下端连接有第二活塞9，这样，操作人员可以通过踩踏脚蹬，使得与主轴5连接的第三活塞13上下运动，从而使得操作人员可以通过踩踏脚蹬的方式对车胎进行充气，此外，操作人员可以松开车座1支撑杆与座管3的连接，使得车座1支撑杆可以在座管3内上下运动，从而带动活塞杆7底端的第二活塞9上下运动，从而将气体从第二气管14及第二气嘴15中排出，以实现对车胎的充气。综上所述，本实用新型的自行车车座1打气筒可以通过三种方式实现对车胎的充气，在其中一种方式失效时可以使用其他两种方式进行充气，增加了其有效性，同时，自行车座1打气筒利用自行车车架本身作为打气筒的部件，使得其便于携带，不会出现忘记携带打气筒而无法对轮胎充气的现象，因此，本实用新型的自行车打气筒与自行车车架整合为一体，携带方便。

作为优选，本实用新型的自行车座1打气筒，连接盖8为圆形，活塞杆7穿过连接盖8的中部，连接盖8通过螺纹与车座1支撑杆连接。

作为优选，本实用新型的自行车座1打气筒，座管3的侧壁的底端开设有第一通气孔16。第一通气孔16的设置，方便了气体从座管3外部经第三活塞13进入到座管3内。

作为优选，本实用新型的自行车座1打气筒，座管3的侧壁的顶端开设有第二通气孔17。第二通气孔17的设置，方便了气体从座管3外部进第二活塞9进入到座管3的内部。

作为优选，本实用新型的自行车座1打气筒，座管3的外侧壁上涂覆有油漆(图中未示出)。本设计的目的在于防止座管3生锈及增加其美观度。

作为优选，本实用新型的自行车座1打气筒，连接盖8的外侧面上设置有防滑纹。防滑纹的设置在于防止操作人员手握连接盖8时出现打滑。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种自行车座打气筒，包括车座、车座支撑杆和座管，所述车座固定设置在车座支撑杆的顶端，所述车座支撑杆为管状结构，所述座管套设在车座支撑杆的底端，所述座管的底端设有五通管，所述五通管内设置有主轴，所述主轴的两端通过曲柄设置有脚蹬，其特征在于，所述车座支撑杆的内部设置有第一活塞，所述第一活塞与支撑杆的内壁滑动配合，第一活塞的底部固定连接有活塞杆，活塞杆的一端向下延伸至车座支撑杆外，所述第一活塞杆的中部固定设置有连接盖，所述连接盖可拆卸地连接在车座支撑杆的底端，所述活塞杆的底端固定连接有第二活塞，所述第二活塞与座管滑动配合，所述车座支撑杆的外侧面的上部固定连接有第一气管，所述第一气管与车座支撑杆的内腔相通，第一气管的一端设置有第一气嘴；

所述主轴为曲轴，所述曲轴的中部连接有连杆，所述连杆的一端连接在曲轴的连杆轴径上，连杆的另一端固定连接有第三活塞，所述第三活塞设置在座管内部，并且第三活塞与座管的内壁滑动配合，所述座管的外侧面的位于第二活塞与第三活塞之间的部分固定连接有第二气管，所述第二气管与座管的内腔相通，所述第二气管的一端固定连接有第二气嘴。

2.如权利要求1所述的自行车座打气筒，其特征在于，所述连接盖为圆形，所述活塞杆穿过连接盖的中部，所述连接盖通过螺纹与车座支撑杆连接。

3.如权利要求1所述的自行车座打气筒，其特征在于，所述座管的侧壁的底端开设有第一通气孔。

4.如权利要求1所述的自行车座打气筒，其特征在于，所述座管的侧壁的顶端开设有第二通气孔。

5.如权利要求1所述的自行车座打气筒，其特征在于，所述座管的外侧壁上涂覆有油漆。

6.如权利要求1所述的自行车座打气筒，其特征在于，所述连接盖的外侧面上设置有防滑纹。