CN204775757U - 一种车鞍充气式自行车 - Google Patents
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Abstract
一种车鞍充气式自行车，包括有后轮、前轮、车架上管、固定装置、挡架、弹簧、座杆、立管、活塞头、空腔、花鼓、中轴、打气管、后下叉、第一气阀、第一通气管、第二气阀、第二通气管、车架下管、前叉和通气孔。在立管设有空腔、座杆、第一气阀和第二气阀，在座杆设有弹簧和活塞头，空腔下方设有第一通气管和第二通气管，车架上管设有挡架，在花鼓中轴设有通气孔，花鼓外部设有打气管。本实用新型所述的一种车鞍充气式自行车，整体结构简单，操作使用方便，稳定性好，可靠性高，不仅可以随时随地给车胎充气，而且无需人工将打气管与车胎连接，即可完成充气，非常有益于推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车，尤其涉及一种车鞍充气式自行车。
背景技术
自行车是人们生活中不可缺少的交通工具之一，目前有不少自行车将打气筒和自行车结合在一起，方便了随时给自行车车胎充气，但是并没有将打气筒功能全部融合至车架自行车，仅仅是将打气机构融合进车架立管中，打气的时候，还需手动将打气管头与车胎的气阀连接，进行打气操作，此种操作方式依旧繁琐，而且一般打气管均固定于车架外部，不仅有碍骑行，而且还会造成安全隐患。
实用新型内容
本实用新型目的在于，克服现有技术的不足之处，提供一种车鞍充气式自行车，结构简单，操作方便，不仅可以随时随地给车胎充气，而且无需人工将打气管与车胎连接，即可完成充气，非常有益于推广使用。
本实用新型所述的一种车鞍充气式自行车，包括有后轮、前轮、车架上管、固定装置、挡架、弹簧、座杆、立管、活塞头、空腔、花鼓、中轴、打气管、后下叉、第一气阀、第一通气管、第二气阀、第二通气管、车架下管、前叉和通气孔。立管内部设置有空腔，在立管内部还设置有座杆，所述座杆上端处于立管之外，在座杆顶端设置有车座，在车座下方，立管上方的座杆外部，套装设置有弹簧；所述车架上管上设置有挡架，所述挡架一端与车架上管滑动连接，另一端可卡放于车座下方座杆上，在挡架与车架上管连接的一端，挡架外部，设置有固定装置，可用来固定挡架在车架上管的某个位置；所述座杆下端处于空腔内，座杆下端设置有活塞头，空腔下方分别连接设置有第一通气管和第二通气管，立管下端外壁分别设置有第一气阀和第二气阀，第一气阀与第一通气管连接，控制第一通气管气体的流通，第二气阀与第二通气管连接，控制第二通气管气体的流通；第一通气管从立管延伸至后下叉，在后下叉末端侧壁设置有开孔，第一通气管从开孔穿出，与后轮花鼓内中轴连接，第二通气管从立管延伸经过车架下管，延伸至前叉下端，在前叉下端外壁同样设置有开孔，第二通气管从开孔穿出，与前轮花鼓内中轴连接；所述中轴外壁设置有通气孔，第一通气管和后轮中轴通气孔连通，第二通气管和前轮中轴通气孔连通；所述花鼓内部，中轴外，设置有气腔，花鼓外部连接设置有打气管，所述打气管与气腔连通，打气管另一端与车胎连接相通。
本实用新型所述的一种车鞍充气式自行车，整体结构简单，操作使用方便，稳定性好，可靠性高，使用本实用新型所述的一种车鞍充气式自行车，不仅可以随时随地给车胎充气，而且无需人工将打气管与车胎连接，即可完成充气，非常有益于推广使用。
附图说明
附图1是本实用新型所述的一种车鞍充气式自行车的结构示意图。附图2是花鼓和中轴结构示意图。附图3是挡架俯视结构示意图。
1－车架上管2－固定装置3－挡架4－弹簧5－座杆6－立管7－活塞头8－空腔9－花鼓10－中轴11－打气管12－后下叉13－第一气阀14－第一通气管15－第二气阀16－第二通气管17－车架下管18－前叉19－通气孔。
具体实施方式
现参照附图1、附图2和附图3，结合实施例说明如下：本实用新型所述的一种车鞍充气式自行车，包括有后轮、前轮、车架上管1、固定装置2、挡架3、弹簧4、座杆5、立管6、活塞头7、空腔8、花鼓9、中轴10、打气管11、后下叉12、第一气阀13、第一通气管14、第二气阀15、第二通气管16、车架下管17、前叉18和通气孔19。立管6内部设置有空腔8，在立管6内部还设置有座杆5，所述座杆5上端处于立管6之外，在座杆5顶端设置有车座，在车座下方，立管6上方的座杆5外部，套装设置有弹簧4；所述车架上管1上设置有挡架3，所述挡架3一端与车架上管1滑动连接，另一端可卡放于车座下方座杆5上，在挡架3与车架上管1连接的一端，挡架3外部，设置有固定装置2，可用来固定挡架3在车架上管1的某个位置；所述座杆5下端处于空腔8内，座杆5下端设置有活塞头7，空腔8下方分别连接设置有第一通气管14和第二通气管16，立管6下端外壁分别设置有第一气阀13和第二气阀15，第一气阀13与第一通气管14连接，控制第一通气管14气体的流通，第二气阀15与第二通气管16连接，控制第二通气管16气体的流通；第一通气管14从立管6延伸至后下叉12，在后下叉12末端侧壁设置有开孔，第一通气管14从开孔穿出，与后轮花鼓9内中轴10连接，第二通气管16从立管6延伸经过车架下管17，延伸至前叉18下端，在前叉18下端外壁同样设置有开孔，第二通气管16从开孔穿出，与前轮花鼓9内中轴10连接；所述中轴10外壁设置有通气孔19，第一通气管14和后轮中轴10通气孔19连通，第二通气管16和前轮中轴10通气孔19连通；所述花鼓9内部，中轴10外，设置有气腔，花鼓9外部连接设置有打气管11，所述打气管11与气腔连通，打气管11另一端与车胎连接相通。本实用新型所述的一种车鞍充气式自行车，整体结构简单，操作使用方便，稳定性好，可靠性高，使用本实用新型所述的一种车鞍充气式自行车，不仅可以随时随地给车胎充气，而且无需人工将打气管与车胎连接，即可完成充气，非常有益于推广使用。
Claims (1)
1.一种车鞍充气式自行车，包括有后轮、前轮、车架上管（1）、固定装置（2）、挡架（3）、弹簧（4）、座杆（5）、立管（6）、活塞头（7）、空腔（8）、花鼓（9）、中轴（10）、打气管（11）、后下叉（12）、第一气阀（13）、第一通气管（14）、第二气阀（15）、第二通气管（16）、车架下管（17）、前叉（18）和通气孔（19），其特征在于，立管（6）内部设置有空腔（8），在立管（6）内部还设置有座杆（5），座杆（5）上端处于立管（6）之外，在座杆（5）顶端设置有车座，在车座下方，立管（6）上方的座杆（5）外部，套装设置有弹簧（4）；车架上管（1）上设置有挡架（3），挡架（3）一端与车架上管（1）滑动连接，另一端可卡放于车座下方座杆（5）上，在挡架（3）与车架上管（1）连接的一端，挡架（3）外部，设置有固定装置（2）；座杆（5）下端处于空腔（8）内，座杆（5）下端设置有活塞头（7），空腔（8）下方分别连接设置有第一通气管（14）和第二通气管（16），立管（6）下端外壁分别设置有第一气阀（13）和第二气阀（15），第一气阀（13）与第一通气管（14）连接，第二气阀（15）与第二通气管（16）连接；第一通气管（14）从立管（6）延伸至后下叉（12），在后下叉（12）末端侧壁设置有开孔，第一通气管（14）从开孔穿出，与后轮花鼓（9）内中轴（10）连接，第二通气管（16）从立管（6）延伸经过车架下管（17），延伸至前叉（18）下端，在前叉（18）下端外壁同样设置有开孔，第二通气管（16）从开孔穿出，与前轮花鼓（9）内中轴（10）连接；中轴（10）外壁设置有通气孔（19），第一通气管（14）和后轮中轴（10）通气孔（19）连通，第二通气管（16）和前轮中轴（10）通气孔（19）连通；花鼓（9）内部，中轴（10）外，设置有气腔，花鼓（9）外部连接设置有打气管（11），打气管（11）与气腔连通，打气管（11）另一端与车胎连接相通。
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2015
- 2015-07-22 CN CN201520534358.2U patent/CN204775757U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
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