CN102030066A - 自行车座管打气筒 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及自行车领域，目的是提供一种打气省力、使用更为方便的自行车座管打气筒，包括鞍座、座管、脚踏板、活塞杆、脚踏座和气管，座管的上端固定有鞍座，座管的内部设置有活塞杆和活塞，活塞固定在活塞杆的上端，活塞杆的下端与脚踏座固接，座管为打气筒的外筒，脚踏板位于活塞杆的下端，并且脚踏板与脚踏座以可方便拆卸的方式连接在一起，脚踏板与脚踏座拆卸后固定在车体上。本发明采用座管为打气筒的外筒，脚踏板与脚踏座以可方便拆卸的方式连接在一起，脚踏板与脚踏座拆卸后固定在车体上，增大了座管内压缩空气的部分，使打气时次数减少，打气更加省力，气管与打气筒取出和放入都非常方便。
Description
技术领域
本发明涉及一种自行车，尤其涉及一种自行车座管打气筒。
背景技术
由于自行车具有价格低廉、行走便捷等多种优点，在中国很快成为日常生活中不可缺少的交通工具，在使用自行车时，车胎漏气或气不足的现象难免会发生，为了给使用者提供方便，很多人考虑将自行车打气筒和自行车一体化，以达到便于携带和使用方便的目的。专利号为20101012364.8的专利公开了一种自行车座管打气筒，将空心的座管分成两部分，上部分是气筒的外筒，下部分用于放置气管及打气嘴，这样空心座管的下部分就不能用于压缩空气，使打气时次数增加。另外，该打气筒需固定在车体上来打气，气管与打气嘴的取出和放入都受一定限制，非常不方便。
发明内容
为解决上述问题，本发明提供一种打气省力，使用更为方便的自行车座管打气筒。
本发明的自行车座管打气筒，包括鞍座、座管、脚踏板、活塞杆、脚踏座和气管，所述座管的上端固定有鞍座，所述座管的内部设置有活塞杆和活塞，所述活塞固定在活塞杆的上端，活塞杆的下端与所述脚踏座固接，所述座管为打气筒的外筒，所述脚踏板位于所述活塞杆的下端，并且脚踏板与所述脚踏座以可方便拆卸的方式连接在一起，所述脚踏板与脚踏座拆卸后固定在车体上。
本发明的自行车座管打气筒，所述活塞杆的内部设有一空腔，所述气管可伸缩进活塞杆内部的空腔内，在气管的端部固定有气嘴。
本发明的自行车座管打气筒，所述活塞的外侧有密封圈，在所述活塞的中部装有一单向阀，该单向阀与所述活塞杆内部的空腔相通。
本发明的自行车座管打气筒，所述座管的内壁固定有可使活塞杆上下平稳移动的套环，所述套环的底端面与座管的内壁所形成的空间可将所述气嘴和脚踏座装入。
本发明的自行车座管打气筒，所述脚踏板的上部设有开口，开口的内侧设有第一圆柱配合面，开口的上端和下端分别设有第一平面配合面，所述开口两侧的距离略小于圆柱配合面的直径。
本发明的自行车座管打气筒，所述脚踏板是由弹性适中的塑胶类材料制成。
本发明的自行车座管打气筒，所述脚踏座上设有第二圆柱配合面和分别位于所述第二圆柱配合面上、下两端的第二平面配合面，所述第一圆柱配合面可以与第二圆柱配合面相配合，所述第一平面配合面可以与第二平面配合面相配合。
本发明的自行车座管打气筒，所述脚踏板的下部与开口相对应的位置上设有孔。
本发明的自行车座管打气筒，所述车体上固定有一个连接挂钩，所述连接挂钩与孔配合可使脚踏板固定在车体上。
本发明的自行车座管打气筒，所述座管底端设有保护盖。
本发明自行车座管打气筒的有益效果为：本发明采用座管的外壁为打气筒的外筒，脚踏板位于活塞杆的下端，并且脚踏板与脚踏座以可方便拆卸的方式连接在一起，脚踏板与脚踏座拆卸后固定在车体上，增大了座管内压缩空气的部分，使打气时次数减少，打气更加省力，气管与打气嘴取出和放入都非常方便。
本发明中，在座管的内壁设置套环，可使活塞杆上下移动平稳，脚踏板可以挂在车体的连接挂钩上，也可以用一个适当的方便袋固定于车体的合适位置，使用更加方便。
附图说明
图1是自行车整体外观图；
图2是图1中去掉脚踏板后自行车车体的外观图；
图3是本发明自行车打气筒的结构图(气管拔出后)；
图4是本发明自行车打气筒的又一结构图(气管及气嘴藏于气筒内)；
图5是脚踏板的结构图；
图6是脚踏座的结构图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本发明自行车座管打气筒作进一步说明。
实施例1
参见图1、图2、图3、图4、图5和图6，本发明的自行车座管打气筒，包括鞍座4、座管5、脚踏板3、活塞杆7、脚踏座9和气管11，座管5的上端固定有鞍座4，座管5的内壁固定有可使活塞杆7上下平稳移动的套环8，套环8的底端面与座管5的内壁所形成的空间可将气嘴12和脚踏座9装入，座管5底端装有保护盖10，座管5的内部装有活塞杆7和活塞6，活塞6固定在活塞杆7的上端，活塞6的外侧有密封圈，在活塞6的中部装有一单向阀，该单向阀与活塞杆7内部的空腔相通，活塞杆7的下端与脚踏座9固接，脚踏座9上设有第二圆柱配合面91和分别位于第二圆柱配合面91上、下两端的第二平面配合面92，第一圆柱配合面32可以与第二圆柱配合面91相配合，第一平面配合面33可以与第二平面配合面92相配合。
座管5的外壁作为打气筒的外筒，脚踏板3位于活塞杆7的下端，脚踏板3是由弹性适中的塑胶类材料制成，脚踏板3的上部设有开口31，开口31的内侧设有第一圆柱配合面32，开口31的上端和下端分别设有第一平面配合面33，开口31两侧的距离略小于圆柱配合面32的直径，脚踏板3的下部与开口31相对应的位置上设有孔34，车体1上固定有一个连接挂钩2，连接挂钩2与孔34配合可使脚踏板3固定在车体1上，脚踏板3与脚踏座9通过第一圆柱配合面32和第二圆柱配合面91的配合连接在一起，脚踏板3与脚踏座9拆卸后固定在车体1上，活塞杆7的内部设有一空腔，气管11可伸缩进活塞杆7内部的空腔内，在气管11的端部固定有气嘴12。
实施例2
与实施例1不同之处在于，本实施例中，脚踏板3用一个适当的方便袋固定于车体1的合适位置。
本发明的自行车座管打气筒的工作过程如下：
自行车座管打气筒在不需要打气时，采用行业常用方式紧固在车体1上，座管5上端连接鞍座4，行使鞍座4功能。在打气时，将座管打气筒从车体1取下，旋开保护盖10，拿住气嘴12，将气管11及活塞杆7拔出一部分，再从车体1上卸下脚踏板3，将脚踏板3固定在脚踏座9上，再把气嘴12拧进需要打气的轮胎气嘴上，并用脚踏住脚踏板3的突出平台，用手握住鞍座4，上下抽动鞍座4，即可打气；打气完成后，拧掉气嘴12，取下脚踏板3，并将脚踏板3固定在车体的连接挂钩2上。再将气管11缩进空心的活塞杆7内，然后将活塞杆7推进气筒内，再旋进保护盖10，最后将整支座管打气筒固定在车体1上。
以上的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。
Claims (10)
1.一种自行车座管打气筒，包括鞍座(4)、座管(5)、脚踏板(3)、活塞杆(7)、脚踏座(9)和气管(11)，所述座管(5)的上端固定有鞍座(4)，所述座管(5)的内部设置有活塞杆(7)和活塞(6)，所述活塞(6)固定在活塞杆(7)的上端，活塞杆(7)的下端与所述脚踏座(9)固接，其特征在于：所述座管(5)为打气筒的外筒，所述脚踏板(3)位于所述活塞杆(7)的下端，所述脚踏板(3)与所述脚踏座(9)以可方便拆卸的方式连接在一起，脚踏板(3)与脚踏座(9)拆卸后固定在车体(1)上。
2.根据权利要求1所述的自行车座管打气筒，其特征在于：所述活塞杆(7)的内部设有一空腔，所述气管(11)可伸缩进活塞杆(7)内部的空腔内，在气管(11)的端部固定有气嘴(12)。
3.根据权利要求1或2所述的自行车座管打气筒，其特征在于：所述活塞(6)的外侧有密封圈，在所述活塞(6)的中部装有一单向阀，该单向阀与所述活塞杆(7)内部的空腔相通。
4.根据权利要求1所述的自行车座管打气筒，其特征在于：所述座管(5)的内壁固定有可使活塞杆(7)上下平稳移动的套环(8)，所述套环(8)的底端面与座管(5)的内壁所形成的空间可将所述气嘴(12)和脚踏座(9)装入。
5.根据权利要求4所述的自行车座管打气筒，其特征在于：所述脚踏板(3)的上部设有开口(31)，开口(31)的内侧设有第一圆柱配合面(32)，开口(31)的上端和下端分别设有第一平面配合面(33)，所述开口(31)两侧的距离小于圆柱配合面(32)的直径。
6.根据权利要求5所述的自行车座管打气筒，其特征在于：所述脚踏板(3)是由弹性适中的塑胶类材料制成。
7.根据权利要求4所述的自行车座管打气筒，其特征在于：所述脚踏座(9)上设有第二圆柱配合面(91)和分别位于所述第二圆柱配合面(91)上、下两端的第二平面配合面(92)，所述第一圆柱配合面(32)可以与第二圆柱配合面(91)相配合，所述第一平面配合面(33)可以与第二平面配合面(92)相配合。
8.根据权利要求6所述的自行车座管打气筒，其特征在于：所述脚踏板(3)的下部与开口(31)相对应的位置上设有孔(34)。
9.根据权利要求1所述的自行车座管打气筒，其特征在于：所述车体(1)上固定有一个连接挂钩(2)，所述连接挂钩(2)与孔(34)配合可使脚踏板(3)固定在车体(1)上。
10.根据权利要求1所述的自行车座管打气筒，其特征在于：所述座管(5)底端设有保护盖(10)。
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|---|---|---|---|
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