CN204239188U - 一种压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种压缩机，包括第一壳体，至少包括上盖和下盖；第二壳体，套设于第一壳体之外；电机和气缸，容置于第一壳体内；曲轴，曲轴将电机的旋转力传递给气缸，以压缩制冷剂；主轴承和副轴承，与气缸共同限定压缩空间并支撑曲轴；电机固定于主轴承，主轴承的外周面作为第一壳体的一部分，主轴承的外周面的上部焊接上盖，下部焊接下盖；以及上部阻尼组件，上部阻尼组件的第一端连接上盖，第二端连接第二壳体内部的顶面，第一壳体藉由所述上部阻尼组件吊装于第二壳体之中。本实用新型能有效地固定压缩机，有效地降低压缩机的振动，从而延长压缩机的使用寿命，减小噪音，并且在长时间使用后保持压缩机的气密性。

Description

一种压缩机

技术领域

本实用新型涉及压缩机，特别是一种藉由阻尼组件吊装的压缩机。

背景技术

现有的压缩机安装方式通过底脚、橡胶脚安装固定，压缩机在运转过程中由于曲轴的高速转动，会产生很大的振动，缩短压缩机的使用寿命，增大噪音，并且在长时间使用后导致压缩机的气密性降低。

另一方面，现有压缩机的悬挂系统中，多是采用处于压缩状态的支承弹簧，将马达定子悬挂于压缩机壳体，这样在安装马达时难以确保马达与曲轴和轴承的同轴度，从而会由于同轴度不佳而给压缩机整体带来较大振动。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种压缩机，能有效地固定压缩机，降低压缩机的振动，从而延长压缩机的使用寿命，减小噪音，并且在长时间使用后保持压缩机的气密性。

根据本实用新型的一个方面，提供一种压缩机，包括：

第一壳体，至少包括上盖和下盖；

第二壳体，套设于所述第一壳体之外；

电机和气缸，容置于所述第一壳体内；

曲轴，所述曲轴将电机的旋转力传递给所述气缸，以压缩制冷剂；

主轴承和副轴承，与所述气缸共同限定压缩空间并支撑所述曲轴；所述电机固定于所述主轴承，所述主轴承的外周面作为所述第一壳体的一部分，所述主轴承的外周面的上部焊接所述上盖，下部焊接所述下盖；以及

多个上部阻尼组件，各所述上部阻尼组件的第一端连接所述上盖，第二端连接所述第二壳体内部的顶面，所述第一壳体藉由所述上部阻尼组件吊装于所述第二壳体之中。

优选地，所述上部阻尼组件为弹簧，也可以是液压件或者氮气弹簧等。

优选地，所述主轴承具有带通孔的圆盘部和自所述圆盘部外缘分别上下延伸的外缘部，所述主轴承的中横截面整体呈H形。

优选地，所述多个上部阻尼组件环形排列于所述上盖。

优选地，所述主轴承的外周面与所述第二壳体的内壁之间设有多个回位弹簧。

优选地，所述多个回位弹簧放射状分布，弹性支撑于所述主轴承的外周面与所述第二壳体的内壁之间。

优选地，所述压缩机还包括多个下部阻尼组件，所述下部阻尼组件的第一端连接所述下盖，第二端连接所述第二壳体的内壁。

优选地，所述下部阻尼组件为弹簧，也可以是液压件或者氮气弹簧等。

优选地，所述下部阻尼组件处于拉伸状态，所述下部阻尼组件的第二端斜向下连接所述第二壳体的内壁，将所述第一壳体向下拉紧。

优选地，所述多个下部阻尼组件的第一端环形排列于所述下盖。

根据本实用新型的另一个方面，还提供一种压缩机，包括：

第一壳体，至少包括上盖和下盖；

电机和气缸，容置于所述第一壳体内；

曲轴，所述曲轴将电机的旋转力传递给所述气缸，以压缩制冷剂；

主轴承和副轴承，与所述气缸共同限定压缩空间并支撑所述曲轴；所述电机固定于所述主轴承，所述主轴承的外周面作为所述第一壳体的一部分，所述主轴承的外周面的上部焊接所述上盖，下部焊接所述下盖；以及

多个上部阻尼组件，各所述上部阻尼组件的第一端连接所述上盖。

优选地，所述主轴承具有带通孔的圆盘部和自所述圆盘部外缘分别上下延伸的外缘部，所述主轴承的中横截面整体呈H形，且所述主轴承的外周面设有多个回位弹簧。

由于使用了以上技术，本实用新型的压缩机通过阻尼组件将具有一体化机架的压缩机的壳体通过吊装在固定的壳体内，能有效地固定压缩机，有效地降低压缩机的振动，从而延长压缩机的使用寿命，减小噪音，并且在长时间使用后保持压缩机的气密性。

附图说明

以下结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案进行详细的说明，以使本实用新型的特性和优点更为明显。

图1为本实用新型第一实施例的微型压缩机的剖视图；

图2为本实用新型中主轴承的剖视图；

图3为本实用新型中曲轴的结构示意图；

图4为本实用新型第二实施例的微型压缩机的剖视图；

图5为本实用新型第三实施例的微型压缩机的剖视图；以及

图6为本实用新型第四实施例的微型压缩机的剖视图。

附图标记

1                   上盖

2                   主轴承

21                  圆盘部

22                  外缘部上段

221                 第一肩台

23                  外缘部下段

231                 第二肩台

24                  通孔

25                  内缘部

26                  通道

3                   电机

31                  曲轴

311                 长轴部

312                 偏心部

313                 短轴部

32                  内转子

33                  外定子

4                   第二壳体

5                   气缸

6  下轴承

7  下盖

8  上部弹簧

9  衬套

10 出液管

11 进液管

12 回位弹簧

13 下部弹簧

具体实施方式

以下将对本实用新型的实施例给出详细的说明。尽管本实用新型将结合一些具体实施方式进行阐述和说明，但需要注意的是本实用新型并不仅仅只局限于这些实施方式。相反，对本实用新型进行的修改或者等同替换，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

另外，为了更好的说明本实用新型，在下文的具体实施方式中给出了众多的具体细节。本领域技术人员将理解，没有某些具体细节，本实用新型同样可以实施。在另外一些实例中，对于大家熟知的结构和部件未作详细描述，以便于凸显本实用新型的主旨。

第一实施例

如图1所示，本实用新型的压缩机包括：具有上盖1和下盖7的第一壳体；第二壳体4，套设于第一壳体之外；多个上部阻尼组件，在本实施例中，上部阻尼组件的第一端连接上盖1，第二端连接第二壳体4内部的顶面，第一壳体藉由上部弹簧8吊装于第二壳体4之中，各上部阻尼组件包括焊接在上盖1上的吊环以及弹性连接于吊环和第二壳体4之间的上部弹簧8。多个上部弹簧8环形排列于上盖，但不以此为限。由于弹簧具有阻尼特性，可明显降低压缩机的振动。本领域的技术人员应当悉知的是，本实用新型的上部阻尼组件不以此为限，也可以是其他形式的阻尼组件，例如，液压件或者氮气弹簧等；除此之外，吊环和上部弹簧8的位置关系也不限于图1所示的结构，可以互换位置或者为其他形态。

本实用新型的压缩机内还包括：电机3，容置于第一壳体内的上部空间；气缸5，容置于第一壳体内的下部空间；曲轴31，具有长轴部311、偏心部312和短轴部313(如图3所示)，将电机3的旋转力传递给气缸5，以压缩制冷剂；主轴承2和副轴承6，与气缸5共同限定压缩空间并支撑曲轴31，主轴承2位于电机3和气缸5之间。进液管11和出液管10穿过第二壳体4的预留的通孔连通储液器。

如图2所示，主轴承2具有带通孔24的圆盘部21、自圆盘部21的内周向上凸起的内缘部25和自圆盘部21外缘分别上下延伸的外缘部，外缘部包括外缘部上段22和外缘部下段23，主轴承2的中横截面整体呈H形，主轴承2的外缘部的外周面作为第一壳体的一部分，并且与第一壳体的其余部分焊接为一体。也即，在本实施例中，第一壳体主要由主轴承2的外缘部、分别连接主轴承2的外缘部上段22和外缘部下段23的上盖1和下盖7组成。通孔24与曲轴31之间设有耐磨衬套9。

可见，本实施例中带有外缘部的主轴承2作为一体化机架取代了现有技术的中部第一壳体、主轴承等多个部品，不仅结构得到简化，而且有利于提高压缩机整体装配精度，从根本上解决困扰业界多年的定转子间隙问题。其次，利用连接上盖的上部阻尼组件，将具有一体化机架的压缩机吊装在第二壳体4内，更有利于降低压缩机整体的振动，具有突出的减震效果。

具体来说，主轴承2的外缘部上段22设有第一肩台221，主轴承2的外缘部下段23设有第二肩台231，可以将上盖1激光焊接于第一肩台221，下盖7激光焊接于第二肩台231，从而形成密闭外壳。

本实用新型实施例中使用的激光焊接是利用高能量密度的激光束作为热源的一种高效精密焊接方法。使用激光辐射加热工件表面，表面热量通过热传导向内部扩散，对激光脉冲的宽度、能量、峰值功率和重复频率等参数进行调整，使工件熔化，形成特定的熔池。最重要的是可将入热量降到最低的需要量，热影响区金相变化范围小，且因热传导所导致的变形亦最低。

由此可见，由于本实用新型的主轴承与第一壳体通过激光焊接，这样使得电机安装位置更加灵活(在下文中描述)，不仅不会导致电机发热严重影响性能，而且使得部品间距小，压缩机结构更加紧凑。

电机3的外定子33固定于主轴承2的外缘部上段22的内壁。电机3的内转子32套设在曲轴31的长轴部311上，内转子32通过冷压抱紧并带动曲轴31，但不以此为限，内转子32也可以通过热套、粘结与曲轴31固定。内转子32相对于外定子33转动，以便将电机3的旋转力传递给气缸5，以压缩制冷剂。这样，就不需要对将主轴承2的外缘部上段22的内周圆进一步加工成与衬套9的内孔同轴，也可以保证内转子32与外定子33同轴和良好间隙。除上述固定方式以外，电机3的外定子33也可以直接固定装设于主轴承2的外缘部上段22的内周圆上(例如，在内周设置第三台肩，未图示)。这样，由于外缘部上段22的内周圆作为外定子33的定位基准，衬套9的内孔作为内转子32的定位基准，需要通过对轴承的外缘部进一步加工，使得主轴承2的外缘部上段22的内周圆与衬套9的内孔同轴，从而可以保证内转子32与外定子33同轴，两者之间达到极佳的间隙配合效果，减小磨耗和噪音。

主轴承2中还设有通道26，通道26的一端通过进液管11联通储液器，另一端联通气缸5，供制冷液从储液器中流入气缸5中，这种结构不会产生吸气内泄漏，能提高压缩机性能。

为了克服曲轴31的转动会引起压缩机的振动，本实用新型中的上部阻尼组件将具有一体化机架的压缩机的第一壳体吊装在第二壳体内，能有效地固定压缩机，降低压缩机的振动，从而延长压缩机的使用寿命，减小噪音，并且在长时间使用后保持压缩机的气密性。

第二实施例

如图4所示，在一个变化例中，主轴承2的外缘部的外周面与第二壳体4的内壁之间设有若干回位弹簧12，而且回位弹簧放射状弹性支撑于主轴承2的外缘部的外周面与第二壳体4的内壁之间，能够对第一壳体周向的振动进行位移补偿。与第一实施例相比，第二实施例能够充分缓冲第一壳体周向的振动，减震静音效果更佳。

第三实施例

如图5所示，在另一个变化例中，本实用新型还包括若干下部阻尼组件，在本实施例中，各下部阻尼组件包括焊接在下盖7上的吊环以及弹性连接于吊环和第二壳体4的下部弹簧13，下部弹簧13的第一端连接下盖7，第二端连接第二壳体4的内壁。本领域的技术人员应当悉知的是，本实用新型的下部阻尼组件不以此为限，也可以是其他形式的阻尼组件，例如，液压件或者氮气弹簧等。在本实施例中，下部弹簧13处于拉伸状态，并且其第二端斜向下连接第二壳体4的内壁，将第一壳体向下拉紧，这样更有利于与上部弹簧8共同作用，同时保持压缩机第一壳体的轴向稳定性和横向稳定性。多个下部阻尼组件13的第一端环形排列于下盖7。在上部阻尼组件8和下部阻尼组件13的共同作用下，能够对第一壳体的任何方向的位移都进行位移补偿。与第一实施例相比，第三实施例能够快速充分地缓冲第一壳体各向的振动，减震静音效果更佳。同理，吊环和下部弹簧13的位置关系也不限于图5所示的结构，可以互换位置或者为其他形态。

第四实施例

如图6所示，在另一个变化例中，本实用新型的压缩机包括：具有上盖1和下盖7的第一壳体；多个上部阻尼组件，在本实施例中，各上部阻尼组件包括焊接在上盖1上的吊环以及弹性连接于吊环和第二壳体4之间的上部弹簧8，上部弹簧8的第一端连接上盖1。多个上部弹簧8环形排列于上盖，但不以此为限。由于弹簧具有阻尼特性，可明显降低压缩机的振动。本领域的技术人员应当悉知的是，本实用新型的上部阻尼组件不以此为限，也可以是其他形式的阻尼组件，例如，液压件或者氮气弹簧等；除此之外，吊环和上部弹簧8的位置关系也不限于图1所示的结构，可以互换位置或者为其他形态。电机3和气缸5容置于第一壳体内。曲轴31将电机3的旋转力传递给气缸5，以压缩制冷剂。主轴承2和下轴承6，与气缸5共同限定压缩空间并支撑曲轴31；电机3固定于主轴承2，主轴承2的外周面作为第一壳体的一部分，主轴承2的外周面的上部焊接上盖1，下部焊接下盖7；以及多个上部弹簧8，各上部弹簧8的第一端连接上盖1。主轴承2具有带通孔24的圆盘部21和自圆盘部21外缘分别上下延伸的外缘部(可参见图2)，主轴承2的中横截面整体呈H形。为了进一步减小振动，主轴承2的外周面还可以设有多个回位弹簧12。其余部件可参见第一实施例，本处不再赘述。本实施例与第一实施例不同的是，不再需要第二壳体，而是可以通过将上部弹簧8吊装于需要冷却的设备内，将压缩机直接安置于需要冷却的设备内部。相比第一实施例，本实施例的体积更小，安装布设更灵活，成本更低，而且能起到同样的冷却效果。

其他变型实施例

上述第一至第四实施例虽以立式的滚动转子式压缩机为例，但本实用新型保护范围不限于此，也可以应用于卧式压缩机、往复式压缩机等。此外，上述各实施例还可以组合形成新的实施例，这些实施例也在本实用新型的保护范围之内。

综上可知，本实用新型的压缩机通过上部阻尼组件将具有一体化机架的压缩机的第一壳体吊装在固定的第二壳体内，能有效地固定压缩机，降低压缩机的振动，从而延长压缩机的使用寿命，减小噪音，并且在长时间使用后保持压缩机的气密性。

Claims (12)

1.一种压缩机，其特征在于，包括：

第一壳体，至少包括上盖和下盖；

第二壳体，套设于所述第一壳体之外；

电机和气缸，容置于所述第一壳体内；

曲轴，所述曲轴将电机的旋转力传递给所述气缸，以压缩制冷剂；

主轴承和副轴承，与所述气缸共同限定压缩空间并支撑所述曲轴；所述电机固定于所述主轴承，所述主轴承的外周面作为所述第一壳体的一部分，所述主轴承的外周面的上部焊接所述上盖，下部焊接所述下盖；以及

多个上部阻尼组件，各所述上部阻尼组件的第一端连接所述上盖，第二端连接所述第二壳体内部的顶面，所述第一壳体藉由所述上部阻尼组件吊装于所述第二壳体之中。

2.如权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述上部阻尼组件为弹簧。

3.如权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述主轴承具有带通孔的圆盘部和自所述圆盘部外缘分别上下延伸的外缘部，所述主轴承的中横截面整体呈H形。

4.如权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述多个上部阻尼组件环形排列于所述上盖。

5.如权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述主轴承的外周面与所述第二壳体的内壁之间设有多个回位弹簧。

6.如权利要求5所述的压缩机，其特征在于，所述多个回位弹簧放射状分布，弹性支撑于所述主轴承的外周面与所述第二壳体的内壁之间。

7.如权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机还包括多个下部阻尼组件，所述下部阻尼组件的第一端连接所述下盖，第二端连接所述第二壳体的内壁。

8.如权利要求7所述的压缩机，其特征在于，所述下部阻尼组件为弹簧。

9.如权利要求8所述的压缩机，其特征在于，所述下部阻尼组件处于拉伸状态，所述下部阻尼组件的第二端斜向下连接所述第二壳体的内壁，将所述第一壳体向下拉紧。

10.如权利要求7所述的压缩机，其特征在于，所述多个下部阻尼组件的第一端环形排列于所述下盖。

11.一种压缩机，其特征在于，包括：

第一壳体，至少包括上盖和下盖；

电机和气缸，容置于所述第一壳体内；

曲轴，所述曲轴将电机的旋转力传递给所述气缸，以压缩制冷剂；

主轴承和副轴承，与所述气缸共同限定压缩空间并支撑所述曲轴；所述电机固定于所述主轴承，所述主轴承的外周面作为所述第一壳体的一部分，所述主轴承的外周面的上部焊接所述上盖，下部焊接所述下盖；以及

多个上部阻尼组件，各所述上部阻尼组件的第一端连接所述上盖。

12.如权利要求11所述的压缩机，其特征在于，所述主轴承具有带通孔的圆盘部和自所述圆盘部外缘分别上下延伸的外缘部，所述主轴承的中横截面整体呈H形，且所述主轴承的外周面设有多个回位弹簧。