CN204236299U - 一种汽车座椅靠背结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种应用于汽车座椅领域的汽车座椅靠背结构，所述的汽车座椅靠背结构的靠背骨架(1)包括n字形的骨架杆件(2)，骨架杆件(2)上设置多道加强板件(3)，加强板件(3)两端分别与骨架左杆件(4)和骨架右杆件(5)连接，靠背结构还包括蜂窝板(6)，蜂窝板(6)与骨架杆件(2)固定连接。本实用新型所述的汽车座椅靠背结构，确保了蜂窝板连接的可靠性，提高了座椅靠背结构整体的安全性，在确保座椅靠背结构整体强度的同时，能够有效减轻汽车座椅重量，降低制造成本，同时，不再存在背板结构与密度板通过胶水连接的结构，解决了骨架结构环保性及阻燃性变差的问题，提高了座椅的整体性能。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车座椅领域，更具体地说，是涉及一种汽车座椅靠背结构。
背景技术
在汽车座椅技术另一，汽车座椅靠背结构是重要的部件，通常，汽车后排座椅靠背会有一个背板。一般为钢板(有些低端车型用密度板或仅有钢丝)。这样的背板结构，因为采用钢板，导致整个座椅靠背重量增大，成本增高。而背板结构与密度板之间通过胶水连接，导致座椅靠背结构的环保性及阻燃性变差。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，在确保座椅靠背结构整体强度的同时，能够有效减轻座椅重量，降低成本的汽车座椅靠背结构。
要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：
本实用新型为一种汽车座椅靠背结构，包括靠背骨架，靠背骨架包括n字形的骨架杆件，骨架杆件上设置多道加强板件，加强板件两端分别与骨架左杆件和骨架右杆件连接，靠背结构还包括蜂窝板，蜂窝板与骨架杆件固定连接。
所述的骨架左杆件和骨架右杆件上分别设置一个或多个安装板件，穿过蜂窝板的多个螺钉将蜂窝板分别与多个安装板件连接，穿过蜂窝板下端部的螺钉将蜂窝板与加强板件固定连接。
所述的蜂窝板表面设置毛毡层，毛毡层与蜂窝板通过粘贴方式连接。
所述的骨架左杆件和骨架右杆件之间设置加强杆件，所述的穿过骨架左杆件下端部的螺钉将骨架左杆件与蜂窝板固定连接，所述的穿过骨架右杆件的螺钉将骨架右杆件与蜂窝板固定连接。
采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：
本实用新型所述的汽车座椅靠背结构，通过上述的结构设置，为解决问题，将蜂窝板作为座椅靠背的支撑件，蜂窝板与加强板件、骨架左杆件及骨架右杆件连接，确保了蜂窝板连接的可靠性，提高了座椅靠背结构整体的安全性，而且整个靠背结构，结构简单，在确保座椅靠背结构整体强度的同时，能够有效减轻汽车座椅重量，降低制造成本，同时，不再存在背板结构与密度板通过胶水连接的结构，解决了骨架结构环保性及阻燃性变差的问题，提高了座椅的整体性能。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本实用新型所述的汽车座椅靠背结构的正面结构示意图；
图2为本实用新型所述的汽车座椅靠背结构的背面结构示意图；
附图中标记分别为：1、靠背骨架；2、骨架杆件；3、加强板件；4、骨架左杆件；5、骨架右杆件；6、蜂窝板；7、安装板件；8、螺钉；9、毛毡层；10、加强杆件。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1、附图2所示，本实用新型为一种汽车座椅靠背结构，包括靠背骨架1，所述的靠背骨架1包括n字形的骨架杆件2，骨架杆件2上设置多道加强板件3，加强板件3两端分别与骨架左杆件4和骨架右杆件5连接，所述的靠背结构还包括蜂窝板6，蜂窝板6与骨架杆件2固定连接。上述的结构设置，将蜂窝板作为座椅靠背的支撑件，蜂窝板与加强板件、骨架左杆件4及骨架右杆件5连接，确保了蜂窝板连接的可靠性，提高了座椅靠背结构整体的安全性，而且整个靠背结构，结构简单，在确保座椅靠背结构整体强度的同时，能够有效减轻汽车座椅重量，降低制造成本，同时，不再存在背板结构与密度板通过胶水连接的结构，解决了骨架结构环保性及阻燃性变差的问题，提高了座椅的整体性能。
所述的骨架左杆件4和骨架右杆件5上分别设置一个或多个安装板件7，穿过蜂窝板6的多个螺钉8将蜂窝板6分别与多个安装板件7连接，穿过蜂窝板6下端部的螺钉8将蜂窝板6与加强板件3固定连接。上述结构，通过螺钉将蜂窝板分别与加强板件和安装板件连接，提高了蜂窝板与骨架杆件之间连接的可靠性，确保了蜂窝板连接的可靠性，提高了座椅靠背结构整体的安全性。
所述的蜂窝板6表面设置毛毡层9，毛毡层9与蜂窝板6通过粘贴方式连接。毛毡层9通过粘贴方式与蜂窝板连接，连接可靠，且毛毡层起到降噪作用。
所述的骨架左杆件4和骨架右杆件5之间设置加强杆件10，所述的穿过骨架左杆件4下端部的螺钉8将骨架左杆件4与蜂窝板6固定连接，穿过骨架右杆件5的螺钉8将骨架右杆件5与蜂窝板6固定连接。上述结构，通过螺钉将蜂窝板分别与骨架左杆件4和骨架右杆件5连接，提高了蜂窝板与骨架杆件之间连接的可靠性，确保了蜂窝板连接的可靠性，提高了座椅靠背结构整体的安全性。
本实用新型所述的汽车座椅靠背结构，通过上述的结构设置，为解决问题，将蜂窝板作为座椅靠背的支撑件，蜂窝板与加强板件、骨架左杆件及骨架右杆件连接，确保了蜂窝板连接的可靠性，提高了座椅靠背结构整体的安全性，而且整个靠背结构，结构简单，在确保座椅靠背结构整体强度的同时，能够有效减轻汽车座椅重量，降低制造成本，同时，不再存在背板结构与密度板通过胶水连接的结构，解决了骨架结构环保性及阻燃性变差的问题，提高了座椅的整体性能。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种汽车座椅靠背结构，包括靠背骨架(1)，其特征在于：所述的靠背骨架(1)包括n字形的骨架杆件(2)，骨架杆件(2)上设置多道加强板件(3)，加强板件(3)两端分别与骨架左杆件(4)和骨架右杆件(5)连接，所述的靠背结构还包括蜂窝板(6)，蜂窝板(6)与骨架杆件(2)固定连接。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅靠背结构，其特征在于：所述的骨架左杆件(4)和骨架右杆件(5)上分别设置一个或多个安装板件(7)，穿过蜂窝板(6)的多个螺钉(8)将蜂窝板(6)分别与多个安装板件(7)连接，穿过蜂窝板(6)下端部的螺钉(8)将蜂窝板(6)与加强板件(3)固定连接。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅靠背结构，其特征在于：所述的蜂窝板(6)表面设置毛毡层(9)，毛毡层(9)与蜂窝板(6)通过粘贴方式连接。
4.根据权利要求3所述的汽车座椅靠背结构，其特征在于：所述的骨架左杆件(4)和骨架右杆件(5)之间设置加强杆件(10)，所述的穿过骨架左杆件(4)下端部的螺钉(8)将骨架左杆件(4)与蜂窝板(6)固定连接，所述的穿过骨架右杆件(5)的螺钉(8)将骨架右杆件(5)与蜂窝板(6)固定连接。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107234995A (zh) * | 2017-06-02 | 2017-10-10 | 重庆延锋安道拓汽车部件系统有限公司 | 一种模块化的汽车座椅靠背 |
| CN107336649A (zh) * | 2016-04-28 | 2017-11-10 | 马自达汽车株式会社 | 座椅靠背结构 |
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2014
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| CN107336649B (zh) * | 2016-04-28 | 2019-07-19 | 马自达汽车株式会社 | 座椅靠背结构 |
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| CN107234995B (zh) * | 2017-06-02 | 2023-10-20 | 安道拓(重庆)汽车部件有限公司 | 一种模块化的汽车座椅靠背 |
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Address after: 241009 Wuhu economic and Technological Development Zone, Anhui Patentee after: Wuhu Daotuo Yunhe automobile seat Co. Ltd. Address before: 241009 Huaihailu Road 11, Wuhu economic and Technological Development Zone, Anhui Patentee before: Wuhu Jiangsen Yunhe Automobile Seat Co., Ltd. |
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Granted publication date: 20150401 Termination date: 20201122 |
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