CN204222567U - 一种副车架上的控制臂安装限位结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种副车架上的控制臂安装限位结构，其特征在于：所述限位结构包括安装在副车架上部呈L形的第一支架(1)，以及设置在副车架下部的第二支架(10)；所述第一支架(1)包括顺次连接的挡板(11)、圆弧过渡结构(12)和贴合板(13)，该贴合板(13)上开有安装孔(15)；所述第二支架(10)包括呈U形的后上支架(2)。本实用新型通过第一支架的挡板，对控制臂在装入副车架时进行前点限位，并通过第二支架，对控制臂在装入副车架时进行后点限位，解决现有副车架与控制臂装配过程中，由于没有限位结构，控制臂安装孔与副车架后孔易错位的问题，且装配简单，避免由于错位导致的异响问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造领域，尤其是涉及一种副车架上的控制臂安装限位结构。
背景技术
副车架作为整车的基体，绝大多数部件和总成都是通过副车架来固定其位置的，如：发动机、传动系统、悬架、转向、控制臂等等。副车架的功用是支撑、连接汽车的各零部件，并承受来自车内外的各种载荷，装配时需要与控制臂进行连接。目前副车架与控制臂装配过程中，由于没有限位结构，控制臂安装孔与副车架后孔容易错位，导致难装配，异响等问题。
实用新型内容
鉴于此，本实用新型的目的是提供一种新型副车架上的控制臂安装限位结构，解决现有副车架与控制臂装配过程中后孔易错位，装配困难，以及异响等问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案是：一种副车架上的控制臂安装限位结构，其包括安装在副车架上部呈L形的第一支架，以及设置在副车架下部的第二支架。其中，第一支架包括顺次连接的挡板、圆弧过渡结构和贴合板，该贴合板上开有安装孔。第二支架包括呈U形的后上支架。采用上述技术方案，通过第一支架的挡板，使得控制臂在装入副车架时起到前点限位的作用，在控制臂上部装配好后，控制臂由于还需装配其他零件使得受力向下，因此通过第二支架进行限位，解决原有控制臂孔与副车架后孔易错位的问题，且装配简单，避免由于错位难抓导致的异响问题。
作为本实用新型的进一步改进，第一支架还包括设置在贴合板另一端的翻边结构，该翻遍结构起导向作用，达到控制臂装配简单的目的。
作为本实用新型的更进一步改进，第二支架还包括设置在后上支架另一侧的后下支架，优选的，该后下支架呈L形。通过前后支撑的方式，对控制臂起到进一步限位作用，以保证控制臂的装配不错位。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过第一支架的挡板，对控制臂在装入副车架时进行前点限位，并通过第二支架，对控制臂在装入副车架时进行后点限位，解决现有副车架与控制臂装配过程中，由于没有限位结构，控制臂安装孔与副车架后孔易错位的问题，且装配简单，避免由于错位导致的异响问题。
以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中第一支架的结构示意图。
图3为本实用新型中后上支架的结构示意图。
图4为本实用新型中后下支架的结构示意图。
图5为副车架与控制臂的装配示意图。
图中，1、第一支架；10、第二支架；2、后上支架；3、后下支架；11、挡板；12、圆弧过渡结构；13、贴合板；14、翻边结构；15、安装孔；5、副车架；6、控制臂。
具体实施方式
实施例，请一并参阅图1至5，一种副车架上的控制臂安装限位结构，其包括安装在副车架5上部呈L形的第一支架1，以及设置在副车架5下部的第二支架10。
其中，第一支架1包括顺次连接的挡板11、圆弧过渡结构12和贴合板13，该贴合板13上开有安装孔15。在贴合板13的另一端还设有翻边结构14。
上述第二支架10包括呈U形的后上支架2，以及设置在后上支架2另一侧呈L形的后下支架3。
当控制臂6装入副车架5中时，第一支架1起导向和前点的限位作用，通过将第一支架1设置成一个带圆弧过渡的L形板结构，并焊接在副车架5的控制臂前安装处，其中翻边结构14起导向作用，使得控制臂装配简单，而挡板11起限位作用。前点安装完后，控制臂6在第二支架的后上支架2、后下支架3的限位下，控制臂6与副车架5后孔位置不会发生错位，后上支架2、后下支架3则分别焊接在副车架5的下部。通过第一支架1和第二支架10的配合，保证控制臂6的装配。本实用新型结构简单，实现容易，费用低，可以很好地解决控制臂装配困难的问题。
以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变换，如后下支架不限于L形，只需上部开口，也可以是U形、半圆形等其他形状，这些变换均应视为落入要求保护的本实用新型范围之内。
Claims (4)
1.一种副车架上的控制臂安装限位结构，其特征在于：所述限位结构包括安装在副车架上部呈L形的第一支架(1)，以及设置在副车架下部的第二支架(10)；所述第一支架(1)包括顺次连接的挡板(11)、圆弧过渡结构(12)和贴合板(13)，该贴合板(13)上开有安装孔(15)；所述第二支架(10)包括呈U形的后上支架(2)。
2.如权利要求1所述的副车架上的控制臂安装限位结构，其特征在于：所述第一支架(1)还包括设置在贴合板(13)另一端的翻边结构(14)。
3.如权利要求1或2所述的副车架上的控制臂安装限位结构，其特征在于：所述第二支架(10)还包括设置在后上支架(2)另一侧的后下支架(3)。
4.如权利要求3所述的副车架上的控制臂安装限位结构，其特征在于：所述后下支架(3)呈L形。
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| CN201420633864.2U CN204222567U (zh) | 2014-10-28 | 2014-10-28 | 一种副车架上的控制臂安装限位结构 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN (1) | CN204222567U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111661160A (zh) * | 2020-06-16 | 2020-09-15 | 浙江联控技术有限公司 | 一种汽车前悬架构 |
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2014
- 2014-10-28 CN CN201420633864.2U patent/CN204222567U/zh active Active
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