CN201456937U - 汽车驱动桥壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的提出了一种汽车驱动桥壳，技术要点是：制动法兰与制动底板为一体结构，整体焊接在桥壳上。本实用新型在保证驱动桥壳使用性能的基础上，可以简化加工、装配工艺，减轻桥壳重量，降低零部件成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种冲焊结构的汽车驱动桥壳。
背景技术
目前，汽车用的冲焊结构驱动桥壳，其制动法兰有两种结构，一种是将制动法兰与半轴套管设计为一体的结构，另一种是将制动法兰独立焊接在桥壳上的结构。这两种结构的驱动桥壳，制动底板必须用螺栓螺母与制动法兰联接，加工、装配工艺复杂，零部件成本高，在一定程度上影响了桥壳的使用效果和寿命。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构合理、工艺简单、成本低的冲焊结构的驱动桥壳。
本实用新型的技术方案是：汽车驱动桥壳，其特征在于：制动法兰与制动底板为一体结构，整体焊接在桥壳上。
本实用新型的有益效果：在保证驱动桥壳使用性能的基础上，可以简化加工、装配工艺，减轻桥壳重量，降低零部件成本。
附图说明
图1是本实用新型的实施例的结构示意图。
图中：1、一体化结构的制动底板和法兰，2、桥壳，3、半轴套管
具体实施方式
如图1所示，在桥壳2的端部装有半轴轴管3，制动法兰与制动底板设计为一体的结构1，整体焊接在桥壳2上。
Claims (1)
1.汽车驱动桥壳，其特征在于：制动法兰与制动底板为一体结构，整体焊接在桥壳上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009200839730U CN201456937U (zh) | 2009-02-28 | 2009-02-28 | 汽车驱动桥壳 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009200839730U CN201456937U (zh) | 2009-02-28 | 2009-02-28 | 汽车驱动桥壳 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201456937U true CN201456937U (zh) | 2010-05-12 |
Family
ID=42384291
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2009200839730U Expired - Fee Related CN201456937U (zh) | 2009-02-28 | 2009-02-28 | 汽车驱动桥壳 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201456937U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103661347A (zh) * | 2013-12-07 | 2014-03-26 | 广东富华重工制造有限公司 | 高强度制动底板后桥壳 |
-
2009
- 2009-02-28 CN CN2009200839730U patent/CN201456937U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103661347A (zh) * | 2013-12-07 | 2014-03-26 | 广东富华重工制造有限公司 | 高强度制动底板后桥壳 |
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|---|---|---|---|
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Granted publication date: 20100512 Termination date: 20160228 |