CN204220812U - 一种汽车玻璃升降器导轨支架压接设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车玻璃升降器导轨支架压接设备，具有工作台，工作台上设有轨道、送进气缸和跨设在轨道上方的支撑架，轨道上设有滑块，滑块上设有下工装连接体，送进气缸通过传动杆Ⅰ与下工装连接体连接，使下工装连接体在送进气缸的作用下沿轨道移动，下工装固接在下工装连接体上，上工装连接体设置在下工装的上方并通过导柱与支撑架活动连接，增压缸位于上工装连接体的上方并通过传动杆Ⅱ与上工装连接体连接，增压缸通过增压缸架固定在工作台上，上工装可拆卸式地固接于上工装连接体的下表面，该设备结构简单，组装方便，提高产品质量，节能环保。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车玻璃升降器加工制造领域，具体涉及一种汽车玻璃升降器导轨支架压接设备。
背景技术
汽车玻璃升降器是一种自动升降玻璃的装置，按运行结构分为线式和臂式两种。在升降器的设计过程中，要有车门钣金的输入，才能有升降器的设计输出，因此升降器的零部件需要根据门钣金的结构外形来进行设计，就线式升降器导轨零件来说，有时单独的导轨零件其尺寸和外形很难与门钣金的做到合适配合，这样就需要设计支架来配合导轨，以此做到升降器的整体与门钣金配合。目前，导轨与支架的连接是采用焊接的连接方式，在焊接工艺中存在很多不足和缺陷，如电流控制不稳定，对焊接质量造成影响，焊接过程中会出现的火花、热量或烟尘，对操作者有一定的危害，产生的热量会对零件焊接部位的精度产生影响，同时还会使焊接部位的材质发生变化，从而影响产品的稳定性。
发明内容
本实用新型针对现有技术的不足提供一种汽车玻璃升降器导轨支架压接设备，利用该设备对升降器中的导轨和支架进行压接，通过送进气缸作用于下工装机构和增压缸作用于上工装机构，实现下工装前后进给，调整下工装相对于上工装的位置后，利用增压缸使上工装上下运动，对导轨和支架进行压接。该压接设备在压接过程中不会产生热量、火花和烟尘，不会对操作者产生相应的危害，同时该压接设备不需要像焊接设备那样进行定期清理，也不会有局部材质的变化，只是物理上的连接，保证了产品的稳定性。该设备结构简单，组装方便，提高产品质量，节能环保。
为达到上述发明目的本实用新型采用的技术方案为：
一种汽车玻璃升降器导轨支架压接设备，具有工作台，工作台上设有轨道、送进气缸和跨设在轨道上方的支撑架，轨道上设有滑块，滑块上设有下工装连接体，送进气缸通过传动杆Ⅰ与下工装连接体连接，使下工装连接体在送进气缸的作用下沿轨道移动，下工装固接在下工装连接体上，上工装连接体设置在下工装的上方并通过导柱与支撑架活动连接，增压缸位于上工装连接体的上方并通过传动杆Ⅱ与上工装连接体连接，增压缸通过增压缸架固定在工作台上，上工装可拆卸式地固接于上工装连接体的下表面。
所述的一种汽车玻璃升降器导轨支架压接设备，所述下工装的上表面设有支架定位销。
所述的一种汽车玻璃升降器导轨支架压接设备，所述上工装的下表面设有压接冲头。
所述的一种汽车玻璃升降器导轨支架压接设备，所述上工装连接体的下表面这有卡槽，上工装设置在卡槽中，与卡槽间隙配合。
所述的一种汽车玻璃升降器导轨支架压接设备，所述卡槽的一端设有挡块，所述挡块通过螺栓与上工装连接体螺纹连接。
所述的一种汽车玻璃升降器导轨支架压接设备，还包括可移动台架，所述工作台置于可移动台架上。
本实用新型采用上述技术方案较现有技术具有以下有益效果：
本实用新型一种汽车玻璃升降器导轨支架压接设备使得导轨和支架之间的连接，由传统的焊接工艺改变为压接工艺，该设备结构简单，组装方便，且该设备不会产生热量、火花和烟尘，不会对操作者产生相应的危害，同时压接设备不需要像焊接设备那样进行定期清理，也不会有局部材质的变化，只是物理上的连接，保证了产品的稳定性。该设备利用冲压件外形结构的配合，利用压力使导轨和支架结合在一起，操作过程简单，定位准确，节约大量生产制造成本，提高生产效率。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车玻璃升降器导轨支架压接设备的结构示意图。
图2为本实用新型一种汽车玻璃升降器导轨支架压接设备工作部分的局部放大示意图。
图3为本实用新型一种汽车玻璃升降器导轨支架压接设备压接导轨和支架的示意图。
图4为实用新型一种汽车玻璃升降器导轨支架压接设备工作部分压接导轨和支架的局部放大示意图。
其中1-工作台，2-轨道，3-送进气缸，4-支撑架，5-滑块，6-下工装连接体，7-传动杆Ⅰ，8-下工装，9-上工装连接体，10-导柱，11-增压缸，12-上工装，13-支架定位销，14-压接冲头，15-挡块，16-台架，17-导轨，18-支架。
具体实施方式
如图1-4所示一种汽车玻璃升降器导轨支架压接设备，具有工作台1，工作台1置于可移动台架上16，工作台1上设有轨道2、送进气缸3和跨设在轨道2上方的支撑架4，轨道上2设有滑块5，滑块5上设有下工装连接体6，送进气缸3通过传动杆Ⅰ7与下工装连接体6连接，使下工装连接体6在送进气缸3的作用下沿轨道2移动，下工装8固接在下工装连接体6上，如图2或4所示下工装8的上表面设有支架定位销13，用于定位支架的放置位置。上工装连接体6设置在下工装8的上方并通过导柱10与支撑架4活动连接，使得上工装连接体9在增压缸11的作用下可以沿着导柱10上下移动，增压缸11位于上工装连接体9的上方并通过传动杆Ⅱ与上工装连接体9连接，增压缸11通过增压缸架固定在工作台1上，上工装12可拆卸式地固接于上工装连接体9的下表面，优选地，上工装连接体9的下表面这有卡槽，上工装12设置在卡槽中并与卡槽间隙配合，便于根据导轨17和支架18的型号更换与之匹配的上工装12，卡槽的一端设有挡块15，防止设备在运行过程上工装12从卡槽中移出，该挡块15通过螺栓与上工装连接体9螺纹连接，如图2或4所示上工装12的下表面设有压接冲头14，用于实现导轨17与支架18的压接。
工作原理，一种汽车玻璃升降器导轨支架压接设备的初始状态，送进气缸3处于伸出状态，先将支架18放置在下工装8上的支架定位销13上，然后将导轨17的前端与支架18的三个翻孔对齐，然后将导轨17放到下工装8上，启动设备，送进气缸3做收回动作，将下工装连接体6拉倒设定位置，这时导轨17和支架18复核压接的位置要求，设备触动增压缸11，增压缸作用于上工装连接体9，是上工装连接9带动上工装向下运动，实现导轨支架的压接，压接完成后，增压缸11收回，设备再次触动送进气缸3，送进气缸3再次回到初始状态，完成一个压接加工工序。
Claims (6)
1.一种汽车玻璃升降器导轨支架压接设备，其特征在于，具有工作台，工作台上设有轨道、送进气缸和跨设在轨道上方的支撑架，轨道上设有滑块，滑块上设有下工装连接体，送进气缸通过传动杆Ⅰ与下工装连接体连接，使下工装连接体在送进气缸的作用下沿轨道移动，下工装固接在下工装连接体上，上工装连接体设置在下工装的上方并通过导柱与支撑架活动连接，增压缸位于上工装连接体的上方并通过传动杆Ⅱ与上工装连接体连接，增压缸通过增压缸架固定在工作台上，上工装可拆卸式地固接于上工装连接体的下表面。
2.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃升降器导轨支架压接设备，其特征在于，所述下工装的上表面设有支架定位销。
3.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃升降器导轨支架压接设备，其特征在于，所述上工装的下表面设有压接冲头。
4.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃升降器导轨支架压接设备，其特征在于，所述上工装连接体的下表面有卡槽，上工装设置在卡槽中，与卡槽间隙配合。
5.根据权利要求4所述的一种汽车玻璃升降器导轨支架压接设备，其特征在于，所述卡槽的一端设有挡块，所述挡块通过螺栓与上工装连接体螺纹连接。
6.根据权利要求1-5任一所述的一种汽车玻璃升降器导轨支架压接设备，其特征在于，还包括可移动台架，所述工作台置于可移动台架上。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN104879641A (zh) * | 2015-05-26 | 2015-09-02 | 四川华源世纪科技有限责任公司 | 绳轮式汽车玻璃升降器滑道的自动刷脂装置 |
| CN107745047A (zh) * | 2017-10-09 | 2018-03-02 | 福泰科塑料技术（无锡）有限公司 | 一种变速箱专用隔板铁圈挤压机 |
| CN110756643A (zh) * | 2019-11-04 | 2020-02-07 | 嘉兴辉宇传动技术有限公司 | 一种用于直线导轨生产的分体式冲压设备 |
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