CN204197029U - 搅拌车车架拉板结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种搅拌车车架拉板结构，包括有左、右车架纵梁、左、右斜拉板和后车架，左、右车架纵梁的内、外侧分别固定焊接有内、外站板，内、外站板上分别设有相对应的一排螺孔，左、右斜拉板的上端分别与后车架固定焊接，左、右斜拉板的下端分别对应位于左、右车架纵梁上，且左、右斜拉板的下端分别设有一排通孔，有多根螺栓分别对应穿过左、右车架纵梁的内、外站板上的一排螺孔和左、右斜拉板下端的一排通孔，将左、右斜拉板的下端分别对应固定在左、右车架纵梁的内、外站板之间。本实用新型结构牢固、可靠、强度高，将搅拌车后车架与车架纵梁连接起来，可把后车架所承受的力有效的传递给车架纵梁，避免了应力集中给后车架造成的损害。

Description

搅拌车车架拉板结构

技术领域

    本实用新型涉及搅拌车零部件领域，具体是一种搅拌车车架拉板结构。

背景技术

现有技术中，搅拌车车架的斜拉为焊接式结构，焊装不方便，且容易产生焊接缺陷，焊接后造成端部应力集中，易导致车架纵梁的断裂。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种搅拌车车架拉板结构，将搅拌车后车架与车架纵梁连接起来，可把后车架所承受的力有效的传递给车架纵梁，从而来避免应力集中给后车架造成的损害。

本实用新型的技术方案如下：

一种搅拌车车架拉板结构，包括有左、右车架纵梁、左、右斜拉板和后车架，其特征在于：所述左、右车架纵梁的内、外侧分别固定焊接有内、外站板，所述的内、外站板上分别设有相对应的一排螺孔，所述的左、右斜拉板的上端分别与所述的后车架固定焊接，左、右斜拉板的下端分别对应位于所述的左、右车架纵梁上，且左、右斜拉板的下端分别设有与所述左、右车架纵梁的内、外站板上的一排螺孔相对应的一排通孔，有多根螺栓分别对应穿过所述左、右车架纵梁的内、外站板上的一排螺孔和左、右斜拉板下端的一排通孔，将所述左、右斜拉板的下端分别对应固定在所述左、右车架纵梁的内、外站板之间。

所述的搅拌车车架拉板结构，其特征在于：所述的左、右斜拉板之间分别固定焊接有加强板和连接板。

本实用新型的有益效果：

本实用新型结构牢固、可靠、强度高，将搅拌车后车架与车架纵梁连接起来，可把后车架所承受的力有效的传递给车架纵梁，避免了应力集中给后车架造成的损害。

附图说明

图1为本实用新型外部结构示意图。

图2为本实用新型内部结构示意图。

图3为本实用新型左、右斜拉板的下端与相对应的内、外站板之间的连接结构放大示意图。

具体实施方式

参见附图，一种搅拌车车架拉板结构，包括有左、右车架纵梁1、左、右斜拉板2和后车架3，左、右车架纵梁1的内、外侧分别固定焊接有内、外站板4、5，内、外站板4、5上分别设有相对应的一排螺孔，左、右斜拉板2的上端分别与后车架3固定焊接，左、右斜拉板2的下端分别对应位于左、右车架纵梁1上，且左、右斜拉板2的下端分别设有与左、右车架纵梁1的内、外站板4、5上的一排螺孔相对应的一排通孔，有多根螺栓分别对应穿过左、右车架纵梁1的内、外站板4、5上的一排螺孔和左、右斜拉板2下端的一排通孔，将左、右斜拉板2的下端分别对应固定在左、右车架纵梁1的内、外站板4、5之间。

本实用新型中，左、右斜拉板2之间分别固定焊接有加强板和连接板。

Claims (2)

1.一种搅拌车车架拉板结构，包括有左、右车架纵梁、左、右斜拉板和后车架，其特征在于：所述左、右车架纵梁的内、外侧分别固定焊接有内、外站板，所述的内、外站板上分别设有相对应的一排螺孔，所述的左、右斜拉板的上端分别与所述的后车架固定焊接，左、右斜拉板的下端分别对应位于所述的左、右车架纵梁上，且左、右斜拉板的下端分别设有与所述左、右车架纵梁的内、外站板上的一排螺孔相对应的一排通孔，有多根螺栓分别对应穿过所述左、右车架纵梁的内、外站板上的一排螺孔和左、右斜拉板下端的一排通孔，将所述左、右斜拉板的下端分别对应固定在所述左、右车架纵梁的内、外站板之间。

2.根据权利要求1所述的搅拌车车架拉板结构，其特征在于：所述的左、右斜拉板之间分别固定焊接有加强板和连接板。