CN204956775U - 新能源电动三轮车底架结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源电动三轮车底架结构,它包括前车底架(4)和后车底架(1),所述前车底架(4)与后车底架(1)之间通过曲面纵梁(3)连为一体,所述后车底架(1)的下端且在所述曲面纵梁(3)的下部固定有下辅助支架(7),所述前车底架(4)的上端且在所述曲面纵梁(3)的上部固定有上辅助支架(8),所述前车底架(4)的右端固定有倾斜的前叉固定架(6),所述前车底架(4)右端与所述前叉固定架(6)下端之间固定有加强筋板(5),所述后车底架(1)的横梁和纵梁内侧固定有框架(2);采用上述结构,实现了结构简单,实现了强度高,省时省力,安全且成本低的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动三轮车,尤其涉及一种新能源电动三轮车底架结构。
背景技术
目前使用电动三轮车的前车底架4和后车底架1之间均是通过方管焊接而成,在使用过程中由于雨水的侵蚀和电动三轮车运行中的震动,经常使焊接处开裂,造成安全隐患,而且在焊接时费时费力,加工困难,成本高。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种强度高,省时省力,安全且成本低的新能源电动三轮车底架结构。
本实用新型的技术方案是一种新能源电动三轮车底架结构,它包括前车底架4和后车底架1,其特征在于:所述前车底架4与后车底架1之间通过曲面纵梁3连为一体,所述后车底架1的下端且在所述曲面纵梁3的下部固定有下辅助支架7,所述前车底架4的上端且在所述曲面纵梁3的上部固定有上辅助支架8,所述前车底架4的右端固定有倾斜的前叉固定架6,所述前车底架4右端与所述前叉固定架6下端之间固定有加强筋板5,所述后车底架1的横梁和纵梁内侧固定有框架2。
本实用新型的有益效果是通过在所述前车底架4与后车底架1之间通过曲面纵梁3连为一体,所述后车底架1的下端且在所述曲面纵梁3的下部固定有下辅助支架7,所述前车底架4的上端且在所述曲面纵梁3的上部固定有上辅助支架8,所述前车底架4的右端固定有倾斜的前叉固定架6,所述前车底架4右端与所述前叉固定架6下端之间固定有加强筋板5,所述后车底架1的横梁和纵梁内侧固定有框架2;使用时,由于前车底架4与后车底架1之间的纵梁通过专用设备形成一体的曲面纵梁3,可以增加整个电动三轮车底架的强度,而且通过在后车底架1的下端且在所述曲面纵梁3的下部固定有下辅助支架7,所述前车底架4的上端且在所述曲面纵梁3的上部固定有上辅助支架8,可以进一步增加整个电动三轮车底架的强度,且方便前车驾驶室的安装,从而实现了强度高,省时省力,安全且成本低的效果。
附图说明
图1是本实用新型的结构图
图2是图1的俯视图
图1、2中1、后车底架,2、框架,3、纵梁,4、前车底架,5、加强筋板,6、前叉固定架,7、下辅助支架,8、上辅助支架。
具体实施方式
根据图1、2所示,本实用新型涉及一种新能源电动三轮车底架结构,它包括前车底架4和后车底架1,所述前车底架4与后车底架1之间通过曲面纵梁3连为一体,所述后车底架1的下端且在所述曲面纵梁3的下部固定有下辅助支架7,所述前车底架4的上端且在所述曲面纵梁3的上部固定有上辅助支架8,所述前车底架4的右端固定有倾斜的前叉固定架6,所述前车底架4右端与所述前叉固定架6下端之间固定有加强筋板5,所述后车底架1的横梁和纵梁内侧固定有框架2;使用时,由于前车底架4与后车底架1之间的纵梁通过专用设备形成与前车底架4与后车底架1的纵梁为一体的曲面纵梁3,可以增加整个电动三轮车底架的强度,而且通过在后车底架1的下端且在所述曲面纵梁3的下部固定有下辅助支架7,所述前车底架4的上端且在所述曲面纵梁3的上部固定有上辅助支架8,可以进一步增加整个电动三轮车底架的强度,且方便前车驾驶室的安装,从而实现了强度高,省时省力,安全且成本低的效果。
Claims (1)
1.一种新能源电动三轮车底架结构,它包括前车底架(4)和后车底架(1),其特征在于:所述前车底架(4)与后车底架(1)之间通过曲面纵梁(3)连为一体,所述后车底架(1)的下端且在所述曲面纵梁(3)的下部固定有下辅助支架(7),所述前车底架(4)的上端且在所述曲面纵梁(3)的上部固定有上辅助支架(8),所述前车底架(4)的右端固定有倾斜的前叉固定架(6),所述前车底架(4)右端与所述前叉固定架(6)下端之间固定有加强筋板(5),所述后车底架(1)的横梁和纵梁内侧固定有框架(2)。
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- 2015-09-10 CN CN201520698514.9U patent/CN204956775U/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
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