CN204185140U - 工程机械用驾驶室升降机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种工程机械用驾驶室升降机构，包括主立架、驾驶室支架、支撑部件和伸缩部件，支撑部件包括第一支撑部件和第二支撑部件。第一支撑部件与第二支撑部件的两端分别与主立架、驾驶室支架通过枢轴连接。伸缩部件的一端通过枢轴连接于主立架、另一端通过枢轴连接于第一支撑部件。本实用新型的驾驶室升降机构以伸缩部件为驱动装置，以枢轴连接的支架结构为传动装置，从而减小运行噪音。而且，支架结构中的第一支撑部件形成“杠杆”，伸缩部件的行程被“杠杆”放大，从而使驾驶室升降高度的调节范围扩大。
Description
技术领域
本实用新型属于工程机械的驾驶室的技术领域，特别涉及一种驾驶室的升降机构。
背景技术
在施工作业时，希望使工程机械的驾驶室处于较高的位置，以保证驾驶员拥有良好的视野，而在施工作业前后，希望使驾驶室处于较低的位置，以便于驾驶员进出驾驶室。另外，在工程机械的道路运输过程中，也希望使驾驶室处于较低的位置，以保证运输安全。因此，需要将工程机械的驾驶室设计为可升降的结构。
目前，工程机械的驾驶室升降机构包括设置于驾驶室底部的托架，固定设置于机械支架上的导轨和液压装置。托架通过滚轮与导轨配合，并依靠液压装置的作用沿导轨上下移动，从而实现驾驶室的升降。然而，这种驾驶室升降机构的运行噪音大，机械磨损严重，而且升降高度的可调节范围小。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：提供一种克服上述技术缺陷的工程机械用驾驶室升降机构。
本实用新型的技术方案为：工程机械用驾驶室升降机构，包括主立架、驾驶室支架、支撑部件和伸缩部件。支撑部件包括第一支撑部件和第二支撑部件。第一支撑部件与第二支撑部件的两端分别与主立架、驾驶室支架通过枢轴连接。伸缩部件的一端通过枢轴连接于主立架、另一端通过枢轴连接于第一支撑部件。
在某优选的实施例中，第一支撑部件与第二支撑部件在主立架上的枢轴点连线、第一支撑部件与第二支撑部件在驾驶室支架上的枢轴点连线、第一支撑部件在主立架与驾驶室支架上的枢轴点连线、第二支撑部件在主立架与驾驶室支架上的枢轴点连线一起组成平行四边形结构。
特别地，第一支撑部件包括两根平行的第一支撑臂，两根第一支撑臂之间固定有第一支护板，伸缩部件的一端通过枢轴连接于第一支护板；第二支撑部件包括两根平行的第二支撑臂，两根第二支撑臂之间固定有第二支护板。
在某优选的实施例中，伸缩部件为液压伸缩部件。另外，伸缩部件还可为电动伸缩部件或气动伸缩部件等。
在某优选的实施例中，驾驶室固定于驾驶室支架。
在某优选的实施例中，枢轴为销轴。
本实用新型的有益之处在于：1)以伸缩部件为驱动装置，以枢轴连接的支架结构为传动装置，从而减小运行噪音；2)支架结构中的第一支撑部件形成“杠杆”，伸缩部件的行程被“杠杆”放大，从而使驾驶室升降高度的调节范围扩大。
附图说明
图1为工程机械用驾驶室升降机构的示意图。
图2为工程机械用驾驶室升降机构的轴侧图。
附图标记的含义：1-主立架，2-第一支撑臂，20-第一支护板，3-第二支撑臂，30-第二支护板，4-驾驶室支架，5-液压伸缩部件，6-驾驶室。
具体实施方式
以下结合附图具体描述本实用新型的工程机械用驾驶室升降机构。
参见附图1和2，为本实用新型的具体实施例，工程机械用驾驶室升降机构包括主立架1、支撑部件(图未标)、驾驶室支架4和液压伸缩部件5。支撑部件包括两根平行的第一支撑臂2和两根平行的第二支撑臂3。两根第一支撑臂2之间固定有第一支护板20，三者形成“H”形的稳定结构。两根第二支撑臂3之间固定有第二支护板30，同样地，三者形成“H”形的稳定结构。第一支撑臂2与第二支撑臂3的两端分别与主立架1、驾驶室支架4通过销轴连接。而且，从侧面观察，第一支撑臂2与第二支撑臂3在主立架1上的销轴点连线、第一支撑臂2与第二支撑臂3在驾驶室支架4上的销轴点连线、第一支撑臂2在主立架1与驾驶室支架4上的销轴点连线、第二支撑臂3在主立架1与驾驶室支架4上的销轴点连线一起组成平行四边形结构。两个液压伸缩部件5可同步动作，其一端通过销轴连接于主立架1,另一端通过销轴连接于两根第一支撑臂2之间的第一支护板20。驾驶室6通过螺栓安装于驾驶室支架4上。
本实用新型的工程机械用驾驶室升降机构的实际作业情况为：当需要使驾驶室6上升时，控制两个液压伸缩部件5同步伸长，液压伸缩部件5通过第一支护板20向第一支撑臂2施加作用力。由于第一支撑臂2的一端通过销轴连接于主立架1，因此，另一端绕上述销轴上升，而且，与其连接的驾驶室支架4随之被抬升。又由于主立架1、第一支撑臂2、第二支撑臂3与驾驶室支架4组成平行四边形结构，因此，驾驶室支架4沿着平行于主立架1矗立的方向被抬升。固定于驾驶室支架4上的驾驶室6也因此平稳地升高，直至达到需要的高度。当需要使驾驶室6下降时，控制两个液压伸缩部件5同步缩短。同理地，驾驶室6沿着平行于主立架1矗立的方向平稳地下降，直至达到需要的高度。
本实用新型的工程机械用驾驶室升降机构结构简单、可靠性高，其可平稳地升降驾驶室，特别适用于需要较高视野的大型工程机械上，同时方便驾驶员上、下驾驶室。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本领域的普通技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本实用新型的保护范围，凡采用等同替换等方式所获得的技术方案，均落于本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.工程机械用驾驶室升降机构，包括主立架、驾驶室支架、支撑部件和伸缩部件，所述支撑部件包括第一支撑部件和第二支撑部件，所述第一支撑部件与第二支撑部件的两端分别与主立架、驾驶室支架通过枢轴连接，所述伸缩部件的一端通过枢轴连接于所述主立架、另一端通过枢轴连接于所述第一支撑部件。
2.如权利要求1所述的工程机械用驾驶室升降机构，其特征在于：所述第一支撑部件与第二支撑部件在所述主立架上的枢轴点连线、所述第一支撑部件与第二支撑部件在所述驾驶室支架上的枢轴点连线、所述第一支撑部件在所述主立架与驾驶室支架上的枢轴点连线、所述第二支撑部件在所述主立架与驾驶室支架上的枢轴点连线一起组成平行四边形结构。
3.如权利要求2所述的工程机械用驾驶室升降机构，其特征在于：所述第一支撑部件包括两根平行的第一支撑臂，所述的两根第一支撑臂之间固定有第一支护板，所述伸缩部件的一端通过枢轴连接于所述第一支护板；所述第二支撑部件包括两根平行的第二支撑臂，所述的两根第二支撑臂之间固定有第二支护板。
4.如权利要求1所述的工程机械用驾驶室升降机构，其特征在于：所述伸缩部件为两个可同步动作的液压伸缩部件。
5.如权利要求1所述的工程机械用驾驶室升降机构，其特征在于：驾驶室固定于所述驾驶室支架。
6.如权利要求1所述的工程机械用驾驶室升降机构，其特征在于：所述的枢轴为销轴。
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|---|---|---|---|---|
| CN104872102A (zh) * | 2015-06-12 | 2015-09-02 | 武汉理工大学 | 一种喷洒机 |
| CN104925712A (zh) * | 2015-05-06 | 2015-09-23 | 徐州重型机械有限公司 | 一种高空作业平台的储藏式折叠臂架 |
| CN106904561A (zh) * | 2017-04-26 | 2017-06-30 | 湖南五新隧道智能装备股份有限公司 | 一种轮式隧道拱架作业车 |
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