CN204184373U - 一种轨道止溜器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道止溜器，包括由底部和设在底部上的头部构成的制动本体、设在所述本体上的夹紧装置，所述夹紧装置包括铰接在本体上且位于本体两侧的左右夹爪、驱动所述夹爪相对摆动的驱动机构。本实用新型是对现有铁鞋的改进，将铁鞋作为制动本体，在此基础上增加了夹紧装置，当在轨道上安装本实用新型后，可利用夹紧装置将制动本体牢固地固定在轨道上，利用制动本体防止门机，岸桥、龙门吊等起重设备在轨道上滑行，达到防台风止溜的目的。本实用新型的夹紧装置结构简单，操作方便，夹紧效果好。

Description

一种轨道止溜器

技术领域

本实用新型属于轨道车轮制动设备，具体涉及一种轨道止溜器。

背景技术

目前，铁路车站上常常使用铁鞋对火车进行制动。现有的铁鞋包括底部和设在底部上的头部两部分。底部用于放置在铁轨上，车轮踏上鞋底后，利用头部将车轮卡住，使鞋与车轮共同滑行，轮轨之间由滚动摩擦变为滑动摩擦，阻止车轮前进，起制动作用。起重设备（如门机，岸桥、龙门吊等），特别是在港口起重设备，防台风主要采用铁鞋、夹轨器和锚绳等措施。由于现有铁鞋不能固定在轨道上，在设备动能较大或受外力较大时铁鞋会随设备一起在轨道上溜动，显然无法满足防溜的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种可靠、安全的轨道止溜器。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

轨道止溜器，包括由底部和设在底部上的头部构成的制动本体、设在所述本体上的夹紧装置，所述夹紧装置包括铰接在本体上且位于本体两侧的左右夹爪、驱动所述夹爪相对摆动的驱动机构。

所述夹爪上设有与轨道接触的齿纹。

所述驱动机构包括分别设在左右夹爪一端的螺纹相反的螺杆、与左右夹爪的螺杆连接的螺母。

所述螺杆中的一根螺杆与所述夹爪螺纹连接，并通过紧固螺母紧固。

所述驱动机构包括设在所述左右夹爪之间的流体压力缸。

所述驱动机构包括设在左右夹爪之间的凸块机构，所述凸块机构包括设在所述本体上的转动轴、设在转动轴上且位于左右夹爪之间的凸块，左右夹爪均设有回位弹簧。

所述驱动机构包括设在左右夹爪之间的电磁铁机构，电磁铁机构中的电磁铁和衔铁分别设在左右夹爪的上端部，在左右夹爪之间设有夹紧弹簧。

本实用新型的有益效果：

本实用新型是对现有铁鞋的改进，将铁鞋作为制动本体，在此基础上增加了夹紧装置，当在轨道上安装本实用新型后，可利用夹紧装置将制动本体牢固地固定在轨道上，利用制动本体防止门机，岸桥、龙门吊等起重设备在轨道上滑行，达到防台风止溜的目的。

本实用新型的夹紧装置结构简单，操作方便，夹紧效果好。

下面结合附图进一步说明本实用新型的技术方案。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的左视图。

图3是图1的俯视图。

图4是本实用新型的使用状态示意图。

图5—图7分别是本实用新型的不同结构示意图。

具体实施方式

实施例1

参见图1—3，轨道止溜器，包括制动本体、夹紧装置两部分，制动本体由其底部底板和设在底部上的头部构成，底部为一底板1，头部设在底板1上的前部，头部由一竖直的支板3和设在支板3和底板1之间的两块三角板2组成，三角板2上的斜边为圆弧边201；所述夹紧装置包括左右夹爪6、6′和驱动所述左右夹爪6′、6相对摆动的驱动机构，左右夹爪6′、6分别通过铰轴7、7′铰接在支板3后面且位于底板1两侧，左右夹爪6′、6的底部分别设有相对的夹头601、601′，夹头601、601′上设有齿纹a，驱动机构包括分别设在左右夹爪6′、6上端的螺纹相反的螺杆4、4′、与左右夹爪的螺杆4、4′连接的螺母8，其中螺杆4采用螺纹固定在右夹爪6上，并用紧固螺母5紧固。

如图4所示，本实用新型使用时，将底板1放在轨道b上，使左右夹爪6′、6分别位于轨道b的两侧，用扳手转动螺母8，由于左右夹爪6′、6上的螺杆4、4′分别通过反向螺纹与螺母1连接，由螺母8的正转或反转通过螺杆4、4′分别驱动左右夹爪6′、6向内或向外摆动，使夹头601、601′上的齿纹a与轨道b接触，实现对轨道b的夹持或松开，达到在轨道b上固定或拆卸制动本体的目的。松开紧固螺母5，转动螺杆4可以调节左右夹爪6′、6之间的距离。

为了方便操作，也可以在螺母8上设置固定的扳手，这样无需另配备扳手。

实施例2

如图5所示，本实施例的驱动机构采用设在左右夹爪6′、6之间的流体压力缸，流体压力缸的缸体10设在左夹爪6′的上端部，流体压力缸的活塞杆11与右夹爪6的上端连接，流体压力缸可以是气缸或油缸。使用时，可以利用现场的气压系统或油压系统驱动气缸或油缸工作，再驱动左右夹爪6′、6摆动，紧紧夹持在轨道上或从轨道上松开。

实施例3

如图6所示，本实施例的驱动机构采用设在左右夹爪之间的凸块机构，所述凸块机构包括设在支板3上的转动轴12、设在转动轴12上且位于左右夹爪6′、6之间的椭圆形凸块13，左右夹爪6′、6之间设有回位弹簧14。使用时，可转动转动轴12带动凸块13转动，凸块13的突出部将克服回位弹簧14的作用将左右夹爪6′、6顶开驱动其摆动，紧紧夹持在轨道上，凸块13回位后，左右夹爪6′、6在回位弹簧14的作用下回位。

实施例4

如图7所示，本实施例的驱动机构采用设在左右夹爪6′、6之间的电磁铁机构，电磁铁机构中的电磁铁15和衔铁16分别设在左夹爪6′的上端部和右夹爪6的上端，在左右夹爪6′、6之间设有夹紧弹簧17。平时在夹紧弹簧17的作用下左右夹爪6′、6的夹头601′、601处于夹紧状态，使用时，先通电利用电磁铁15吸合衔铁16驱动左右夹爪6′、6相对摆动，使左右夹爪6′、6的夹头601′、601张开，将制动本体放置在轨道上后再断电，使左右夹爪6′、6的夹头601′、601紧紧夹持在轨道上。

Claims (7)

1.一种轨道止溜器，包括由底部和设在底部上的头部构成的制动本体，其特征是还包括设在所述本体上的夹紧装置，所述夹紧装置包括铰接在本体上且位于本体两侧的左右夹爪、驱动所述夹爪相对摆动的驱动机构。

2.根据权利要求1所述的轨道止溜器，其特征是所述夹爪上设有与轨道接触的齿纹。

3.根据权利要求1或2所述的轨道止溜器，其特征是所述驱动机构包括分别设在左右夹爪一端的螺纹相反的螺杆、与左右夹爪的螺杆连接的螺母。

4.根据权利要求3所述的轨道止溜器，其特征是所述螺杆中的一根螺杆与所述夹爪螺纹连接，并通过紧固螺母紧固。

5.根据权利要求1或2所述的轨道止溜器，其特征是所述驱动机构包括设在所述左右夹爪之间的流体压力缸。

6.根据权利要求1或2所述的轨道止溜器，其特征是所述驱动机构包括设在左右夹爪之间的凸块机构，所述凸块机构包括设在所述本体上的转动轴、设在转动轴上且位于左右夹爪之间的凸块，左右夹爪均设有回位弹簧。

7.根据权利要求1或2所述的轨道止溜器，其特征是所述驱动机构包括设在左右夹爪之间的电磁铁机构，电磁铁机构中的电磁铁和衔铁分别设在左右夹爪的上端部，在左右夹爪之间设有夹紧弹簧。