CN203682908U - 用于轨道式起重机械的应急防风装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于轨道式起重机械的应急防风装置，包括利用螺栓夹紧于轨道两相对外侧的铁楔和夹设于铁楔与轨道外侧之间的冶金粉末制动片，再结合重力摩擦制动方式，解决了现有的轨道制动方式不可靠，安全度不高的问题，提高了起重机械在脱轨或故障而无法进入防风锚地状态下的防风能力。

Description

用于轨道式起重机械的应急防风装置

技术领域

本实用新型涉及一种防阵风安全装置，尤其涉及一种用于轨道式大型起重机械的应急防风装置。 

背景技术

在因事故或故障造成起重机械出轨或因故障设备无法行驶至防风锚地状态时，可能会产生安全风险。目前已有有多种类型的在轨状态铁楔，从原理上可分为预夹紧方式和重力摩擦方式。 

预夹紧方式：利用夹具将铁楔固定于轨道上，夹具与轨道之间因夹紧力而产生的摩擦力可一定程度上阻止设备移动。但因为夹紧界面材质为铁-铁，摩擦系数为0.1，因此现有的预夹紧方式铁楔存在阻力较小，无法可靠制动起重设备的缺陷； 

重力摩擦方式：铁楔设有较为平缓坡度，起重设备在风载作用下可沿此坡度骑上铁楔，进而利用设备自重作用于铁楔与铁轨之间，产生摩擦力此种方式可产生较大的摩擦力制动设备，但因此种方式需设备移动一段距离骑上铁楔方可发生作用，因起重设备普遍自重较大，自身的移动将产生很大的移动冲击载，产生新的安全风险，同时因防风锚固时，起重设备要求用防风系缆固定不可移动，此类铁楔的使用缺乏安全性和实用性。 

为此，需要提出一种能够更加安全、可靠、有效地制动起重机械的防风装置，以解决上述现有技术中存在的问题。 

发明内容

本实用新型的目的在于提出一种用于轨道式起重机械的应急防风装置，以解决现有的在轨状态铁楔制动效果不佳、存有安全隐患的技术问题。 

本实用新型提出的技术方案如下： 

一种用于轨道式起重机械的应急防风装置，包括铁楔，所述铁楔底部具有凹槽，并通过所述凹槽架设于轨道上，且预夹紧在轨道的相对两外侧面；所述凹槽与轨道外侧面之间夹设冶金粉末制动片。铁楔与铁轨之间，铁-铁的摩擦系数为0.1，在铁楔与铁轨之间增设冶金粉末制动片，具有足够的刚度，受压不易变形， 尤其是与铁轨之间的摩擦系数至少0.4，增大了摩擦力，从而提高制动效果，增强设备对强风的抵御能力。 

优选地： 

所述铁楔与起重机械的车轮预接触的接触面为坡面。受到台风等的推力时，利用起重机械设备自身的重力，产生与该坡面之间的摩擦，以进一步制动，也解决了单纯的重力摩擦制动不可靠的技术问题。 

所述坡面的坡度为30～60度。 

所述凹槽与轨道的两外侧面之间分别设有所述冶金粉末制动片，或者所述凹槽与轨道的其中一个外侧面之间设有所述冶金粉末制动片。 

所述铁楔采用螺栓对轨道进行预夹紧。 

所述螺栓的强度等级为12.9、10.9、8.8或5.6，公称直径为10mm～50mm。 

所述螺栓的强度等级12.9，公称直径30mm。 

所述螺栓数量为2～10颗。 

所述螺栓数量为4颗。 

采用本实用新型的应急防风装置，至少具有以下优点：在预夹紧的基础上，采用冶金粉末制动片可增加摩擦力，制动效果得以提高，增强了起重机械设备脱轨或因故障无法进入防风锚地时的强风抵御能力。 

附图说明

图1是本实用新型的实施例提供的应急防风装置应用布置图； 

图2是图1的应急防风装置在轨状态示意图； 

图3是沿图2中的A-A线的剖视图； 

图4是图1的应急防风装置的重力摩擦示意图。 

具体实施方式

下面对照附图并结合优选的实施方式对本实用新型作进一步说明。 

请参考图1至图3，本实施例提供了一种用于轨道式起重机械的应急防风装置，其应用状态如图1所示。如图2和3所示，该应急防风装置包括铁楔1，所述铁楔1底部设有凹槽，通过该凹槽使得铁楔1可以架设于轨道4上，且预夹紧在轨道4的相对两外侧面；所述凹槽与轨道4外侧面之间夹设冶金粉末制动片2。在轨道与铁楔之间增设冶金粉末制动片2，相比原先的铁-铁接触（摩擦系数0.1）， 冶金粉末制动片与铁轨之间的摩擦系数至少0.4，增强了摩擦力，从而提高了制动效果。 

在本实施例中： 

铁楔1上采用螺栓3对轨道4进行预夹紧，可采用强度等级12.9、10.9、8.8或5.6，螺栓的公称直径在10-50mm之间，优选地采用30mm、强度等级12.9的螺栓进行预夹紧，而且螺栓数量可以是2～10颗，优选地采用4颗强度等级12.9的M30螺栓，该种螺栓在标准扭矩作用下可产生449KN(45.8T)预夹紧力； 

冶金粉末制动片2可以在所述凹槽与轨道4相对的两外侧之间均分别设置，也可以只在轨道一侧设冶金粉末制动片。采用冶金粉末制动片，与铁轨之间摩擦系数至少0.4，更进一步增强了防风装置的制动效果，增强了起重设备抵御强风的能力； 

为了更进一步增强制动效果，还可将铁楔1与车轮5的接触面设计为平缓的坡面，例如，坡度为30～60度，利用设备自身重力摩擦来进行进一步制动，如图4所示，在强风的推力F的作用下，设备欲前进，于是骑上坡面，在重力G的作用下，产生了对铁楔1的摩擦力f，设备越往上，该摩擦力越大，以此来制动。 

综上所述，本实用新型提供的应急防风装置，在预夹紧方式的基础上增设冶金粉末制动片，以克服铁楔与轨道之间摩擦阻力较小，制动效果不佳的问题。另外，还结合重力摩擦制动方式，使制动效果更佳，也解决了单纯的重力摩擦制动不可靠的技术问题。 

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干等同替代或明显变型，而且性能或用途相同，都应当视为属于本实用新型的保护范围。 

Claims (9)

1.一种用于轨道式起重机械的应急防风装置，其特征在于：包括铁楔（1），所述铁楔（1）底部具有凹槽，并通过所述凹槽架设于轨道（4）上，且预夹紧在轨道的相对两外侧面；所述凹槽与轨道（4）外侧面之间夹设冶金粉末制动片（2）。

2.如权利要求1所述的应急防风装置，其特征在于：所述铁楔（1）与起重机械的车轮（5）预接触的接触面为坡面。

3.如权利要求2所述的应急防风装置，其特征在于：所述坡面的坡度为30～60度。

4.如权利要求1至3任一项所述的应急防风装置，其特征在于：所述凹槽与轨道的两外侧面之间分别设有所述冶金粉末制动片（2），或者所述凹槽与轨道的其中一个外侧面之间设有所述冶金粉末制动片（2）。

5.如权利要求1至3任一项所述的应急防风装置，其特征在于：所述铁楔（1）采用螺栓（3）对轨道（4）进行预夹紧。

6.如权利要求5所述的应急防风装置，其特征在于：所述螺栓（3）的强度等级为12.9、10.9、8.8或5.6，公称直径为10mm～50mm。

7.如权利要求6所述的应急防风装置，其特征在于：所述螺栓（3）的强度等级12.9，公称直径30mm。

8.如权利要求7所述的应急防风装置，其特征在于：所述螺栓（3）数量为2～10颗。

9.如权利要求8所述的应急防风装置，其特征在于：所述螺栓（3）数量为4颗。

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