CN207416825U - 具有防灾减灾功能的筏板基础 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了具有防灾减灾功能的筏板基础，包括底板、地梁层、气囊、桩、柔性支撑垫和柔性支撑梁；所述地梁层设置于底板顶部，且桩的一端通过柔性支撑垫柔性连接于底板的底部；所述气囊的顶部通过柔性支撑梁柔性连接于底板的底部，且气囊的底部接触于地表面；所述柔性支撑梁的高度为20～30cm；所述柔性支撑垫的高度为20～30cm。本实用新型具有防灾减灾功能的筏板基础，通过柔性支撑垫、柔性支撑梁和气囊的相互作用，使得在地震中整个结构更加稳定，提高了空铁运行的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及土木工程领域，具体涉及具有防灾减灾功能的筏板基础。
背景技术
空铁，即悬挂式空中单轨交通系统，与地铁和有轨电车不同，空铁的轨道在上方，是悬挂在空中轨道上运行的一种轨道交通。新能源空铁，是指以锂电池为牵引动力的空中悬挂式轨道列车，是一款新型现代交通系统。该系统通过采用新能源与现代轨道交通的概念叠加，创建了一个中国首创并适合中国国情的全新现代城乡交通新制式。与高铁、地铁、轻轨等传统轨道交通制式相比，新能源铁改变以往的高压电网获取牵引动力的模式，面向中国的交通现状与国情，凸显出其独特适应性和诸多优势。
空铁可以有效的节省城市空间，但是作为搭载乘客的高架公共交通设施，由于空铁采用悬挂方式运行，使得当空铁所在区域发生地震时，空铁会产生鞭梢效应，造成空铁产生较大位移甚至破坏，严重威胁乘客安全。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是当空铁所在区域发生地震时，空铁会产生鞭梢效应，造成空铁产生较大位移甚至破坏，严重威胁乘客安全，目的在于提供具有防灾减灾功能的筏板基础，解决上述问题。
本实用新型通过下述技术方案实现：
具有防灾减灾功能的筏板基础，包括底板、地梁层、气囊、桩、柔性支撑垫和柔性支撑梁；所述地梁层设置于底板顶部，且桩的一端通过柔性支撑垫柔性连接于底板的底部；所述气囊的顶部通过柔性支撑梁柔性连接于底板的底部，且气囊的底部接触于地表面；所述柔性支撑梁的高度为20～30cm；所述柔性支撑垫的高度为20～30cm。
现有技术中，当空铁所在区域发生地震时，空铁会产生鞭梢效应，造成空铁产生较大位移甚至破坏，严重威胁乘客安全。本实用新型应用时，当空铁所在区域发生地震时，纵波到达基础处时，柔性支撑垫和柔性支撑梁产生水平变形，由于柔性支撑垫和柔性支撑梁不为刚性，所以产生的基本为弹性变形，不会发生破坏，同时气囊也发生变形，并填充柔性支撑垫和柔性支撑梁变形时产生的空间，使得整个结构会更加稳定；横波到达基础处时，柔性支撑垫和柔性支撑梁产生竖直变形，由于柔性支撑垫和柔性支撑梁不为刚性，所以产生的基本为弹性变形，不会发生破坏，同时气囊也发生变形，并填充柔性支撑垫和柔性支撑梁变形时产生的空间，并未整个基础提供进一步的支撑，使得整个结构会更加稳定。本实用新型通过柔性支撑垫、柔性支撑梁和气囊的相互作用，使得在地震中整个结构更加稳定，提高了空铁运行的安全性。
进一步的，所述柔性支撑垫的高度和柔性支撑梁的高度相同。
进一步的，所述地梁层包括地梁；所述地梁水平设置，且围成矩形空腔。
本实用新型应用时，围成矩形空腔的地梁可以产生轻微的弹性变形，从而进一步对地震波产生的能量进行减缓。
进一步的，所述矩形空腔的顶面面积为4～10m2。
进一步的，所述矩形空腔的顶点设置于桩的轴线上。
进一步的，所述柔性支撑垫和柔性支撑梁采用丁晴橡胶。
本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
1、本实用新型具有防灾减灾功能的筏板基础，通过柔性支撑垫、柔性支撑梁和气囊的相互作用，使得在地震中整个结构更加稳定，提高了空铁运行的安全性；
2、本实用新型具有防灾减灾功能的筏板基础，围成矩形空腔的地梁可以产生轻微的弹性变形，从而进一步对地震波产生的能量进行减缓。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：
图1为本实用新型结构示意图。
附图中标记及对应的零部件名称：
1-地梁层，2-底板，3-桩，4-气囊，11-地梁，12-矩形空腔，5-柔性支撑垫，6-柔性支撑梁。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。
实施例1
如图1所示，本实用新型具有防灾减灾功能的筏板基础，包括底板2、地梁层1、气囊4、桩3、柔性支撑垫5和柔性支撑梁6；所述地梁层1设置于底板2顶部，且桩3的一端通过柔性支撑垫5柔性连接于底板2的底部；所述气囊4的顶部通过柔性支撑梁6柔性连接于底板2的底部，且气囊4的底部接触于地表面；所述柔性支撑梁6的高度为20～30cm；所述柔性支撑垫5的高度为20～30cm。
本实施例实施时，当空铁所在区域发生地震时，纵波到达基础处时，柔性支撑垫5和柔性支撑梁6产生水平变形，由于柔性支撑垫5和柔性支撑梁6不为刚性，所以产生的基本为弹性变形，不会发生破坏，同时气囊4也发生变形，并填充柔性支撑垫5和柔性支撑梁6变形时产生的空间，使得整个结构会更加稳定；横波到达基础处时，柔性支撑垫5和柔性支撑梁6产生竖直变形，由于柔性支撑垫5和柔性支撑梁6不为刚性，所以产生的基本为弹性变形，不会发生破坏，同时气囊4也发生变形，并填充柔性支撑垫5和柔性支撑梁6变形时产生的空间，并未整个基础提供进一步的支撑，使得整个结构会更加稳定。本实用新型通过柔性支撑垫5、柔性支撑梁6和气囊4的相互作用，使得在地震中整个结构更加稳定，提高了空铁运行的安全性。
实施例2
如图1所示，本实施例在实施例1的基础上，所述柔性支撑垫5的高度和柔性支撑梁6的高度相同。所述地梁层1包括地梁11；所述地梁11水平设置，且围成矩形空腔12。所述矩形空腔12的顶面面积为4～10m2。所述矩形空腔12的顶点设置于桩3的轴线上。所述柔性支撑垫5和柔性支撑梁6采用丁晴橡胶。
本实施例实施时，围成矩形空腔12的地梁11可以产生轻微的弹性变形，从而进一步对地震波产生的能量进行减缓。
以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.具有防灾减灾功能的筏板基础，包括底板(2)，其特征在于，还包括地梁层(1)、气囊(4)、桩(3)、柔性支撑垫(5)和柔性支撑梁(6)；所述地梁层(1)设置于底板(2)顶部，且桩(3)的一端通过柔性支撑垫(5)柔性连接于底板(2)的底部；所述气囊(4)的顶部通过柔性支撑梁(6)柔性连接于底板(2)的底部，且气囊(4)的底部接触于地表面；所述柔性支撑梁(6)的高度为20～30cm；所述柔性支撑垫(5)的高度为20～30cm。
2.根据权利要求1所述的具有防灾减灾功能的筏板基础，其特征在于，所述柔性支撑垫(5)的高度和柔性支撑梁(6)的高度相同。
3.根据权利要求1所述的具有防灾减灾功能的筏板基础，其特征在于，所述地梁层(1)包括地梁(11)；所述地梁(11)水平设置，且围成矩形空腔(12)。
4.根据权利要求3所述的具有防灾减灾功能的筏板基础，其特征在于，所述矩形空腔(12)的顶面面积为4～10m2。
5.根据权利要求3所述的具有防灾减灾功能的筏板基础，其特征在于，所述矩形空腔(12)的顶点设置于桩(3)的轴线上。
6.根据权利要求1所述的具有防灾减灾功能的筏板基础，其特征在于，所述柔性支撑垫(5)和柔性支撑梁(6)采用丁晴橡胶。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN111188351A (zh) * | 2020-01-15 | 2020-05-22 | 济南长兴建设集团有限公司 | 一种用于复杂地形的筏板基础 |
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2017
- 2017-11-23 CN CN201721585744.XU patent/CN207416825U/zh active Active
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| CN111188351B (zh) * | 2020-01-15 | 2022-03-04 | 济南长兴建设集团有限公司 | 一种用于复杂地形的筏板基础 |
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