CN204161579U - 一种电动车车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于电动车技术领域，具体是一种电动车车架。本实用新型由车架主架管横管、电池收纳盒、车架主架管竖管、管头、管中、管尾、固定梁、尾梁、支撑管、衬管、固定铁片组成，所述的车架主架横管一次成型，无焊接口，车架主架管横管下设置有电池收纳盒，该电池收纳盒顶盖即电动车脚踏板，车架主架管竖管焊接于电池收纳盒的正前端。本实用新型的车架主架管竖管短小且趋于直立，不但减小了车辆的体积，便于驾驶，同样可以使人在骑车时更为舒适。同时，车架主架管横管采用整体金属结构，无焊接，提高安全系数和使用寿命。另外，本实用新型实用性强，生产成本不高，适合在相关技术领域推广使用。
Description
技术领域
本实用新型属于电动车技术领域，具体是一种电动车车架。
背景技术
电动车已经开始慢慢取代自行车成为人们的代步工具。电动车的电池安装方式目前有两种，一种是车架外挂电池模式，一种是在车架主管后侧开口向内装入电池，这两种安装方式都存在着明显的弊端。一来外露电池容易被盗，车辆安全难以保证，二来控制线路的走线过长，容易出现故障。此外，无论将电池放置在主管后侧还是外挂在车架上，都会使电动车变得相对笨重且占用体积较大。目前电动车机构复杂，所以需要大量的焊接来完成部件的组装，随着电动车的不断使用，焊接点的松动将会给用车者带来重大的安全隐患。过高、过大的车体体积会在使用中造成整体重量上移，不能保证行车的安全性以及稳定性。车辆重心稍有偏差便会造成安全事故，危及行车人的生命财产安全。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种结构简单、安全实用的电动车车架。
本实用新型由车架主管横管、电池收纳盒、车架主架管竖管、管头、管中、管尾、固定梁、尾梁、支撑管、衬管、固定铁片组成，所述的车架主架横管一次成型，无焊接口，车架主架管横管下设置一电池收纳盒，该电池收纳盒顶盖即电动车脚踏板，车架主架管竖管焊接于电池收纳盒的正前端。
优选的，所述车架主管横管分为管头、管中、管尾三部分，左右两侧车架主管横管焊接后呈一个前平后翘的环形结构，管头呈水平放置的L形，管中较水平放置的管头上扬50°左右并向内微收拢，管中前端与后端分别焊接有两根固定梁，管尾较水平放置的管头上扬35°左右并向内收拢，端口焊接一尾梁。
优选的，所述的车架主架管竖管下端焊接于电池收纳盒前端顶部，底部有两根横向焊接的支撑管，左右两侧分别焊接有四根焊接于支撑管与车架主管横管上的衬管，支撑管中间焊接有两片固定铁片。
本实用新型的车架主架管竖管短小且趋于直立，不但减小了车辆的体积，便于驾驶，同样可以使人在骑车时更为舒适。将电池放入金属收纳盒内，不但可以有效地防止电池被盗，同样可以缩短控制电路的走线，确保车辆性能。同时，车架主架管横管采用整体金属结构，无焊接，提高安全系数和使用寿命。另外，本实用新型实用性强，生产成本不高，适合在相关技术领域推广使用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，本实用新型由车架主架管横管1构成，该车架主架管横管1为整体金属结构，无焊接，一次成型，分为管头4、管中5、管尾6三个部分。其中管头4呈水平放置的“L”形，正前端与车架主架管竖管3连接且主架管竖管3尺寸缩短约一半，管头4下端与收纳盒2连接，收纳盒上端为电动车脚踏板。管中5两侧向内略微收拢，并上扬约50°，管中5前端和后端各有一个固定梁7连接管中5两侧，前端的固定梁7下边连接有尾梁8。管尾6略微向内收拢，较水平方向上扬约35°。车架主管横管1下端左右各有一根衬管10，衬管10之间前后各有一个固定铁片11连接，衬管10外侧与车架主管横管1之间左右各有两个支撑管9连接。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型实施例。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型实施例的精神或范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本实用新型实施例将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
以上仅为本实用新型实施例的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型实施例，凡在本实用新型实施例的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型实施例的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种电动车车架，由车架主管横管、电池收纳盒、车架主架管竖管、管头、管中、管尾、固定梁、尾梁、支撑管、衬管、固定铁片组成，其特征在于所述的车架主架横管一次成型，无焊接口，车架主架管横管下设置有电池收纳盒。
2.根据权利要求1所述的一种电动车车架，其特征在于所述的电池收纳盒顶盖即电动车脚踏板，车架主架管竖管焊接在电池收纳盒的正前端。
3.根据权利要求1所述的一种电动车车架，其特征在于所述车架主管横管分为管头、管中、管尾三部分，左右两侧车架主管横管焊接后呈一个前平后翘的环形结构，管头呈水平放置的L形，管中较水平放置的管头上扬50°且向内微收拢，管中前端与后端分别焊接有两根固定梁，管尾较水平放置的管头上扬35°且向内收拢，端口焊接一尾梁。
4.根据权利要求1所述的一种电动车车架，其特征在于所述的车架主架管竖管下端焊接于电池收纳盒前端顶部，底部有两根横向焊接的支撑管，左右两侧分别焊接有四根焊接于支撑管与车架主管横管上的衬管，支撑管中间焊接有两片固定铁片。
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2014
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