CN204138278U - 撑举式双层房车丝杆举升系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种撑举式双层房车丝杆举升系统，是由丝杆举升机构、传动系统、电机和手动摇杆组成，丝杆举升机构下端安装在房车下层底板上，丝杆举升机构的中间部位固定在房车下层的顶棚上，丝杆举升机构上端连接上层罩体；传动系统是将动力从动力源传递到丝杆螺旋升降机的装置，传动系统安装在双层房车的下层底板四周；本实用新型使用四个丝杆举升机构同时举升，并由一个电机或手动摇杆驱动，保证以相同的转速和相同的速度上升下降，始终保持同步，以此来保证上层罩体的升降顺畅平稳。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种双层房车，特别涉及一种为实现双层房车的上层举升的结构系统。
背景技术
随着经济的发展和人们生活水平的提高，房车应用已逐步进入百姓生活。现有的房车一般都是单层结构，明显感觉空间不足，即使有双层结构，上层也是高度不足只能设置床铺满足睡眠需要，不能站立行走。如果设计成上层能够满足人们正常生活的双层房车，总高将会达到5米，在公路及城市道路上行走不便，所以这种双层房车必须采取上层收缩方式，在道路上行走时，上层空间收缩至0.5米，总高保持在3.5米以内，到达驻地后，上层罩体升起使上层高度达到1.9米，满足人们正常生活。本实用新型就是为满足上述要求而设计的一种房车上层罩体举升系统。通过该系统能够完成双层房车的单双层顺利转换。
经专利文献检索，2008年4月9日公开的公开号为CN101127348A，申请号为200710016359.8的《一种高度升降宽度伸缩的房车》的专利文献，是使用液压升降器来提升车顶。该实用新型只将普通机械装备原理且配套不完善，在升降过程中稳定性、安全性及综合性没有考虑到，不能满足人们正常舒适的生活，使用局限性很大。2010年8月25日公开的公开号为CN101811468A，申请号为201010166462.2的《升降式双层房车》的专利文献，是使用至少三幅固定支柱和活动支柱连接的车厢顶棚，此机械系统考虑单一，工艺复杂、占用空间大且安全问题没有解决，缺乏实用性。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、性能可靠的撑举式双层房车丝杆举升系统，来实现双层房车的单、双层空间转换。
本实用新型是由丝杆举升机构、传动系统、电机和手动摇杆组成，
所述的丝杆举升机构是设置在房车下层侧壁的四个的驱动装置，通过该装置来驱动房车上层罩体的上升和下降，丝杆举升机构下端安装在房车下层底板上，丝杆举升机构的中间部位固定在房车下层的顶棚上，丝杆举升机构上端连接上层罩体；丝杆举升机构是由丝杠螺旋升降机、举升立柱、内导向套和外导向套组成，丝杠螺旋升降机采用双轴输入、蜗轮蜗杆减速、丝杆转动、螺母上升方式；举升立柱是一个圆管型支柱，举升立柱下端连接丝杠螺旋升降机的丝杆螺母，举升立柱上端与房车上层罩体铰接，工作时举升立柱随丝杠螺旋升降机的螺母同时上升，推动房车上层罩体上升或下降，因为丝杠螺旋升降机的蜗轮蜗杆传动部分和丝杆螺母传动均具有自锁功能，能够保证丝杆螺母不会在无动力时下滑，可以确保操作安全可靠；内导向套设置在丝杆螺旋升降机的丝杆顶端，内导向套安装在举升立柱内部，内导向套的材质为非金属耐磨自润滑材料，内导向套与举升立柱内孔滑动配合，工作时丝杆螺母带动举升立柱上升下降，内导向套在举升立柱内滑动，确保举升立柱在上升过程中始终与丝杆同轴、不发生偏移；外导向套设置在房车下层顶棚对应丝杆螺旋升降机位置，外导向套套设在举升立柱外侧，外导向套的材质为非金属耐磨自润滑材料，工作时举升立柱在外导向套内部滑动，对举升立柱的上升下降起导向作用；
所述的传动系统是将动力从动力源传递到丝杆螺旋升降机的装置，传动系统安装在双层房车的下层底板四周，传动系统是由动力转向箱、联轴器和传动轴构成，传动系统前端连接电机或手动摇杆，传动系统末端连接四个丝杆举升机构。工作时，电机旋转，通过动力转向箱、联轴器和传动轴将动力传递至四个丝杆螺旋升降机，四个丝杆螺旋升降机同时旋转，带动丝杆旋转，驱动丝杆螺母带动举升立柱同步上升下降，驱动上层罩体的升降。
本实用新型使用四个丝杆举升机构同时举升，并由一个电机或手动摇杆驱动，保证以相同的转速和相同的速度上升下降，始终保持同步，以此来保证上层罩体的升降顺畅平稳。正常时使用电机驱动，手动摇杆属于备用配套设施，平时不安装在系统中，当电力系统出现故障时，取出手动摇杆，安装在电机另一侧的动力输入轴上，摇动手动摇杆即可驱动双层房车上层罩体的上升下降，使动力系统更加可靠。
名词解释：
撑举式：以箱体为承载主体，横向平衡支撑，纵向伸高托举，使壳罩沿规定轨迹运动和锁定咬合的方式。
本实用新型和现有技术对比有以下优点：
1.同步升降：四个丝杆举升机构由一个动力驱动，保证以相同的转速和相同的速度上升下降，始终保持同步。
2.双重动力举升：当电力系统出现故障时，可以使用手动摇杆作为备用驱动系统，增加系统可靠性。
3.使用举升立柱连接丝杆螺母作为支撑杆套在丝杆外面，提高支撑强度和刚性，且能保护丝杆、外形美观。
4.丝杠螺旋升降机的蜗轮蜗杆传动部分和丝杆螺母传动均具有自锁功能，能够保证上层罩体不会在无动力时下滑，确保安全可靠；
5.使用内外两层导向套，保证举升立柱在举升过程中不发生偏移，使举升立柱兼具有导向柱功能，节省空间，提高利用率。
6.生产易于集成模块，成本低，适合各种规格的双层房车，满足不同型号的系列多功能房车使用。
附图说明
图1为本实用新型的侧视剖视图。
图2为本实用新型在上层罩体落下时的断面布置图。
图3为本实用新型在上层罩体升起时的断面布置图。
图4为附图3中Ⅰ处的局部放大图。
图5为本实用新型在房车下层底板的布置图。
具体实施方式
请参阅图1、图2、图3、图4和图5所示，本实用新型是由丝杆举升机构1、传动系统2、电机3和手动摇杆4组成，
所述的丝杆举升机构1是设置在房车下层侧壁的四个的驱动装置，通过该装置来驱动房车上层罩体的上升和下降，丝杆举升机构1下端安装在房车下层底板12上，丝杆举升机构1的中间部位固定在房车下层的顶棚14上，丝杆举升机构1上端连接上层罩体13；丝杆举升机构1是由丝杠螺旋升降机5、举升立柱6、内导向套7和外导向套8组成，丝杠螺旋升降机5采用双轴输入、蜗轮蜗杆减速、丝杆转动、螺母上升方式；举升立柱6是一个圆管型支柱，举升立柱6下端连接丝杠螺旋升降机5的丝杆螺母，举升立柱6上端与房车上层罩体13铰接，工作时举升立柱6随丝杠螺旋升降机5的螺母同时上升，推动房车上层罩体13上升或下降，因为丝杠螺旋升降机5的蜗轮蜗杆传动部分和丝杆螺母传动均具有自锁功能，能够保证丝杆螺母不会在无动力时下滑，可以确保操作安全可靠；内导向套7设置在丝杆螺旋升降机5的丝杆51顶端，内导向套7安装在举升立柱6内部，内导向套7的材质为非金属耐磨自润滑材料，内导向套7与举升立柱6内孔滑动配合，工作时丝杆螺母带动举升立柱6上升下降，内导向套7在举升立柱6内滑动，确保举升立柱6在上升过程中始终与丝杆同轴、不发生偏移；外导向套8设置在房车下层顶棚14对应丝杆螺旋升降机5位置，外导向套8套设在举升立柱6外侧，外导向套8的材质为非金属耐磨自润滑材料，工作时举升立柱6在外导向套8内部滑动，对举升立柱6的上升下降起导向作用；
所述的传动系统2是将动力从动力源传递到丝杆螺旋升降机5的装置，传动系统2安装在双层房车的下层底板12四周，传动系统2是由动力转向箱9、联轴器10和传动轴11构成，传动系统2前端连接电机3或手动摇杆4，传动系统2末端连接四个丝杆举升机构1。工作时，电机3旋转，通过动力转向箱9、联轴器10和传动轴11将动力传递至四个丝杆螺旋升降机5，四个丝杆螺旋升降机5同时旋转，带动丝杆51旋转，驱动丝杆螺母带动举升立柱6同步上升下降，驱动上层罩体的升降。
本实用新型使用四个丝杆举升机构1同时举升，并由一个电机3或手动摇杆4驱动，保证以相同的转速和相同的速度上升下降，始终保持同步，以此来保证上层罩体13的升降顺畅平稳。正常时使用电机驱动，手动摇杆4属于备用配套设施，平时不安装在系统中，当电力系统出现故障时，取出手动摇杆4，安装在电机3另一侧的动力输入轴上，摇动手动摇杆4即可驱动双层房车上层罩体13的上升下降，使动力系统更加可靠。
Claims (2)
1.一种撑举式双层房车丝杆举升系统，其特征在于：是由丝杆举升机构(1)、传动系统(2)、电机(3)和手动摇杆(4)组成，
所述的丝杆举升机构(1)是设置在房车下层侧壁的四个的驱动装置，丝杆举升机构(1)下端安装在房车下层底板(12)上，丝杆举升机构(1)的中间部位固定在房车下层的顶棚(14)上，丝杆举升机构(1)上端连接上层罩体(13)；丝杆举升机构(1)是由丝杠螺旋升降机(5)、举升立柱(6)、内导向套(7)和外导向套(8)组成，举升立柱(6)是一个圆管型支柱，举升立柱(6)下端连接丝杠螺旋升降机(5)的丝杆螺母，举升立柱(6)上端与房车上层罩体(13)铰接，内导向套(7)设置在丝杆螺旋升降机(5)的丝杆(51)顶端，内导向套(7)安装在举升立柱(6)内部，内导向套(7)与举升立柱(6)内孔滑动配合，外导向套(8)设置在房车下层顶棚(14)对应丝杆螺旋升降机(5)位置，外导向套(8)套设在举升立柱(6)外侧，工作时举升立柱(6)在外导向套(8)内部滑动，对举升立柱(6)的上升下降起导向作用；
所述的传动系统(2)是将动力从动力源传递到丝杆螺旋升降机(5)的装置，传动系统(2)安装在双层房车的下层底板(12)四周，传动系统(2)是由动力转向箱(9)、联轴器(10)和传动轴(11)构成，传动系统(2)前端连接电机(3)或手动摇杆(4)，传动系统(2)末端连接四个丝杆举升机构(1)。
2.根据权利要求1所述的一种撑举式双层房车丝杆举升系统，其特征在于：所述的内导向套(7)和外导向套(8)的材质为非金属耐磨自润滑材料。
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