CN204128534U - 深沟球轴承外圈止动槽检测仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种深沟球轴承外圈止动槽检测仪，驱动组件中两个驱动轮上端的从动齿轮与电机输出轴上的主动齿轮啮合，且两根竖直杆的下端分别穿过对应从动齿轮及驱动轮的中心孔；检测平台顶面的两个安装孔中分别装有一个平面轴承；左边的驱动轮与平面轴承之间设有槽径检测组件；槽高槽宽检测组件设在右边一个平面轴承后侧，左测脚前部设有第二位移传感器，第二位移传感器外壳的触头与安装板上的检测基准接触；第三位移传感器设在右测脚前部，第三位移传感器外壳的触头与右固定块上的检测基准接触。本实用新型不仅能自动检测轴承外圈上止动槽的槽径、槽高和槽宽，而且可以采集整个圆周上的数据，这样就能采集止动槽各个点的参数。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轴承外圈止动槽的检测装置，具体地讲，特别涉及一种用于检测深沟球轴承外圈止动槽的自动检测仪。
背景技术
止动槽是深沟球轴承外圈上的一个重要结构，它的槽径、槽宽和槽高是非常重要的参数，这三个参数的自动检测一直困扰着众多轴承生产企业。目前，轴承行业普遍使用轴承外径检测仪来检测止动槽的槽径，另外使用轴承高度检测仪检测止动槽的槽高，并配合使用通规和止规定性检测止动槽的槽宽，上述三个参数的检测方式均为检验人员手工检测，效率低，检验人员长时间劳动容易造成视觉疲劳，并且容易造成漏检。
近几年，有少数几家企业开发出一种简易的检测槽径和槽高的自动检测装置，但它只是对单一测点进行检测，无法对整个圆周进行检测，这样就会导致检测的准确性不高，进而无法准确判断产品是否合格，这样就导致产品质量难以有效控制。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种检测精度和效率都比较高的深沟球轴承外圈止动槽检测仪。
本实用新型的技术方案如下：一种深沟球轴承外圈止动槽检测仪，其特征在于：包括底座(1)和槽高槽宽检测组件，其中底座(1)上固设有一个支撑架(2)，在支撑架前侧竖直安装有一个提升气缸(3)，该提升气缸的活塞杆下端吊装有一个驱动组件，这个驱动组件可整体上下移动；所述驱动组件中的两个驱动轮(4)左右并排设置，每个驱动轮(4)上端同轴固定一个从动齿轮(5)，这两个从动齿轮与电机(6)输出轴上的主动齿轮(7)啮合，且两根竖直杆(8)的下端分别穿过对应从动齿轮(5)及驱动轮(4)的中心孔；所述驱动组件与底座(1)之间设有一个检测平台(9)，该检测平台顶面左右并排有一个安装孔，每个安装孔中装有一个平面轴承(10)，且这两个平面轴承的轴心线分别与对应竖直杆(8)的轴心线在同一条直线上；
左边的所述驱动轮(4)与平面轴承(10)之间设有槽径检测组件，该槽径检测组件包括前测脚(11)和下固定块(16)，其中前测脚(11)和后测脚(12)为相对设置的水平测脚，这两个测脚位于平面轴承(10)轴心线的两侧，并配合起来检测止动槽的槽径；所述前测脚(11)和后测脚(12)分别固设在对应的调整块(13)上，这两个调整块分别固定在对应的上固定块(14)上，每个上固定块(14)通过对应的片簧(15)支撑在所述下固定块(16)上，而下固定块通过底板(17)固定在所述底座(1)上；其中一个所述上固定块(14)上水平固定有一个第一位移传感器(18)，另一个上固定块(14)上水平固定有一个定位基准杆(19)，而第一位移传感器(18)外壳的触头端与该定位基准杆的端头接触，且这两个件的轴心线与前、后测脚(11、12)的轴心线共面；
所述槽高槽宽检测组件设在右边一个平面轴承(10)的后侧，并包括固定座(20)和第三位移传感器(32)，其中固定座(20)固设在所述底座(1)顶面上，该固定座中部水平固定有一块安装板(21)，该安装板上竖直安装有左气缸和右气缸(23)；所述左气缸的活塞杆上端固设有左固定块(24)，该左固定块与所述固定座(20)上的竖直安装块(25)之间固定有左片簧(26)，且左固定块(24)上水平固定有左测脚(27)，该左测脚后侧为检测端；所述左测脚(27)前部竖直设有第二位移传感器(28)，该第二位移传感器外壳的触头与所述安装板(21)上的检测基准接触，并用于检测止动槽的槽高；所述右气缸(23)的活塞杆上端固设有右固定块(29)，该右固定块与所述竖直安装块(25)之间固定有右片簧(30)，且右固定块(29)上水平固定有右测脚(31)，该右测脚的前侧为检测端；所述第三位移传感器(32)竖直设在右测脚(31)前部，该第三位移传感器外壳的触头与所述右固定块(29)上的检测基准接触，并用于检测止动槽的槽宽。
检测时，先通过机械手将两个待检测的深沟球轴承平放在对应的一个平面轴承(10)上，每个轴承的轴心线分别与对应平面轴承(10)的轴心线共线；然后，控制所述驱动组件整体向下移动，而驱动组件中的两根竖直杆(8)下端分别插入对应轴承内圈的中心孔内，从而将两个轴承定位，且两个驱动轮(4)通过摩擦力同时带动两个外圈转动。与此同时，将前测脚(11)和后测脚(12)的相对端均卡入左边一个轴承外圈上的止动槽中，这两个测脚通过该轴承的轴心，且两个测脚在对应片簧(15)的作用下，与止动槽的槽底紧密接触，并由第一位移传感器(18)对两个测脚的运动进行连续一圈数据采集，所得的数值即为外圈止动槽各个点的槽径，并将检测到的槽径最大值与最小值与规定的公差进行对比，若没有超差，则外圈止动槽的槽径合格，反之不合格。
同时，左气缸的活塞杆下动作，从而带动左测脚(27)的检测端与轴承外圈的止动槽下端面接触，第二位移传感器(28)对左测脚(27)的运动进行连续一圈数值采集，所得的数值为外圈止动槽整个圆周上各个点的槽高，并将检测到的槽高最大值与最小值与规定的公差进行对比，若没有超差，则外圈止动槽的槽高合格，反之不合格。另外，右气缸(23)的活塞杆上动作，右测脚(31)的检测端与外圈止动槽的上端面接触，第三位移传感器(32)对右测脚(31)的运动进行连续一圈数据采集，所得的数值为外圈止动槽各个点的槽宽数值，并将检测到的槽宽最大值与最小值与规定的公差进行对比，若没有超差，则外圈止动槽的槽宽合格，反之不合格。
采用以上技术方案，本实用新型不仅能自动检测轴承外圈上止动槽的槽径、槽高和槽宽，而且可以采集整个圆周上的数据，这样就能采集止动槽各个点的参数，从而更准确、有效地检测产品是否合格，既不会漏检，又不会误检，且本检测仪的结构简单，易于实施，操作方便，具有很好的实用性。
在本案中，所述驱动组件还包括滑轨组和连接杆(40)，其中滑轨组的数目为两个，并左右并排在所述支撑架(2)前侧，每个滑轨组由竖直设置的上滑轨(33)和下滑轨(34)组成，每根上滑轨(33)上滑动配合有一个上滑块(35)，且每根下滑轨(34)上滑动配合有一个下滑块(36)；两个所述上滑块(35)之间固定有一块水平板(37)，两个所述下滑块(36)之间上下并排固定有电机安装板(38)和驱动轮安装板(39)，且电机安装板(38)和水平板(37)均与所述连接杆(40)固定，该连接杆上端与所述提升气缸(3)的活塞杆下端同轴连接；所述电机(6)安装在电机安装板(38)上，且所述驱动轮(4)分别通过轴承装在驱动轮安装板(39)上的安装孔中。
采用以上结构，所述驱动组件能可靠地上下移动，不会发生卡滞，且结构简单，易于实施。
作为优选，每个所述驱动轮(4)的下端同轴固定有一个橡胶圈(41)，这样就便于增大摩擦力，以便可靠地带动待检测轴承的外圈转动。
为了便于增加耐磨性，特在所述前测脚(11)和后测脚(12)的相对端均分别固设有合金块，且所述左测脚(27)和右测脚(31)的检测端也均固设有合金块。
有益效果：本实用新型不仅能自动检测轴承外圈上止动槽的槽径、槽高和槽宽，而且可以采集整个圆周上的数据，这样就能采集止动槽各个点的参数，从而更准确、有效地检测产品是否合格，既不会漏检，又不会误检，且本检测仪的结构简单，易于实施，使用寿命长，操作方便，具有很好的实用性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型槽径检测组件的示意图；
图3为本实用新型槽高槽宽检测组件的示意图；
图4为图3的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1、2、3及4所示，一种深沟球轴承外圈止动槽检测仪，主要由底座1、支撑架2、提升气缸3、驱动组件、槽径检测组件和槽高槽宽检测组件构成。其中，底座1为水平板，在底座1的顶面上固设有一个支撑架2，该支撑架2为7字型结构，其中水平段朝前。在支撑架2水平段的前侧竖直安装有一个提升气缸3，该提升气缸3的活塞杆下端吊装有一个驱动组件，这个驱动组件可在提升气缸3的带动下整体上下移动。
所述驱动组件主要由滑轨组、上滑块35、下滑块36、水平板37、电机安装板38、驱动轮安装板39、连接杆40、驱动轮4、动齿轮5、电机6、主动齿轮7和竖直杆8构成。其中，滑轨组的数目为两个，并左右并排在所述支撑架2水平段的前侧，每个滑轨组由竖直设置的上滑轨33和下滑轨34组成。每根上滑轨33上均滑动配合有一个上滑块35，且每根下滑轨34上滑动配合有一个下滑块36。两个所述上滑块35之间固定有一块水平板37，两个所述下滑块36之间上下并排固定有电机安装板38和驱动轮安装板39，且电机安装板38和水平板37均与所述连接杆40固定，该连接杆40的上端与所述提升气缸3的活塞杆下端同轴连接，且电机6安装在电机安装板38上。
所述驱动轮4数目为两个，这两个驱动轮4左右并排设置，并分别通过轴承装在驱动轮安装板39上的安装孔中。每个所述驱动轮4的下端同轴固定有一个橡胶圈41，且每个驱动轮4的上端同轴固定一个从动齿轮5，这两个从动齿轮5与同一个主动齿轮7啮合，该主动齿轮7固套在电机6的输出轴下端。同时，两根竖直杆8的下端分别穿过对应从动齿轮5及驱动轮4的中心孔，与可插入待检测轴承的内圈中心孔内，以便对内圈进行定位。所述驱动组件与底座1之间设有一个检测平台9，该检测平台9的顶面左右并排有一个安装孔，每个安装孔中装有一个平面轴承10，每个平面轴承10的顶面均略高于安装孔的上孔口，且这两个平面轴承10的轴心线分别与对应竖直杆8的轴心线在同一条直线上。
如图1、2所示，左边的驱动轮4与平面轴承10之间设有一个槽径检测组件，该槽径检测组件主要由前测脚11、后测脚12、调整块13、上固定块14、片簧15、下固定块16、底板17、第一位移传感器18和定位基准杆19构成。其中，前测脚11和后测脚12为相对设置的水平测脚，这两个测脚位于平面轴承10轴心线的两侧，并配合起来检测止动槽的槽径。所述前测脚11和后测脚12分别固设在对应的一个调整块13上，这两个调整块13分别固定在对应的上固定块14上，每个上固定块14通过对应的片簧15支撑在下固定块16上，而下固定块通过底板17固定在底座1上。
其中一个所述上固定块14上水平固定有一个第一位移传感器18，另一个上固定块14上水平固定有一个定位基准杆19，而第一位移传感器18外壳的触头端与该定位基准杆的端头接触，且这两个件的轴心线与前测脚11和后测脚12的轴心线共面。另外，所述前测脚11和后测脚12的相对端均分别固设有合金块。
如图1、2及3、4所示，所述槽高槽宽检测组件设在右边的一个平面轴承10后侧，并主要由固定座20、安装板21、左气缸、右气缸23、左固定块24、竖直安装块25、左片簧26、左测脚27、第二位移传感器28、右固定块29、右片簧30和右测脚31构成。其中，固定座20固设在底座1的顶面上，该固定座20前表面的中部水平固定有一块安装板21，且固定座20前表面的顶部固定有一个竖直安装块25。所述安装板21上竖直安装有左气缸和右气缸23，其中左气缸的活塞杆上端固设有左固定块24，该左固定块24与所述竖直安装块25之间固定有左片簧26。并且，左固定块24上水平固定有一支左测脚27，该左测脚27的前侧为检测端，并在该检测端固设有合金块。所述左测脚27前部竖直设有一个外购的第二位移传感器28，该第二位移传感器28外壳的触头与所述安装板21上的检测基准接触，并用于检测止动槽的槽高。
所述右气缸23的活塞杆上端固设有一个右固定块29，该右固定块29与所述竖直安装块25之间固定有右片簧30，且右固定块29上水平固定有一支右测脚31，该右测脚31的前侧为检测端。所述第三位移传感器32竖直设在右测脚31的前部，该第三位移传感器32外壳的触头与所述右固定块29上的检测基准接触，并用于检测止动槽的槽宽。
本实用新型的工作原理如下：
检测时，先通过机械手将两个待检测的深沟球轴承平放在对应的一个平面轴承10上，每个轴承的轴心线与平面轴承10的轴心线共线；然后，控制提升气缸3的活塞杆下动作，从而控制所述驱动组件整体向下移动，而驱动组件中的两根竖直杆8下端分别插入对应轴承内圈的中心孔中，从而将两个轴承定位，且驱动轮4下端的橡胶圈41压在被测轴承外圈的上端面，并通过摩擦力同时带动两个外圈转动。与此同时，将前测脚11和后测脚12的相对端均卡入左边一个轴承外圈上的止动槽中，这两个测脚通过该轴承的轴心，且两个测脚在对应片簧15的作用下，与止动槽的槽底紧密接触，并由第一位移传感器18对两个测脚的运动进行连续一圈数据采集，所得的数值即为外圈止动槽各个点的槽径，并将检测到的槽径最大值与最小值与规定的公差进行对比，若没有超差，则外圈止动槽的槽径合格，反之不合格。
同时，左气缸的活塞杆下动作，从而带动左测脚27的检测端与轴承外圈的止动槽下端面接触，第二位移传感器28对左测脚27的运动进行连续一圈数值采集，所得的数值为外圈止动槽整个圆周上各个点的槽高，并将检测到的槽高最大值与最小值与规定的公差进行对比，若没有超差，则外圈止动槽的槽高合格，反之不合格。另外，右气缸23的活塞杆上动作，右测脚31的检测端与外圈止动槽的上端面接触，第三位移传感器32对右测脚31的运动进行连续一圈数据采集，所得的数值为外圈止动槽各个点的槽宽数值，并将检测到的槽宽最大值与最小值与规定的公差进行对比，若没有超差，则外圈止动槽的槽宽合格，反之不合格。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实用新型为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种深沟球轴承外圈止动槽检测仪，其特征在于：包括底座(1)和槽高槽宽检测组件，其中底座(1)上固设有一个支撑架(2)，在支撑架前侧竖直安装有一个提升气缸(3)，该提升气缸的活塞杆下端吊装有一个驱动组件，这个驱动组件可整体上下移动；所述驱动组件中的两个驱动轮(4)左右并排设置，每个驱动轮(4)上端同轴固定一个从动齿轮(5)，这两个从动齿轮与电机(6)输出轴上的主动齿轮(7)啮合，且两根竖直杆(8)的下端分别穿过对应从动齿轮(5)及驱动轮(4)的中心孔；所述驱动组件与底座(1)之间设有一个检测平台(9)，该检测平台顶面左右并排有一个安装孔，每个安装孔中装有一个平面轴承(10)，且这两个平面轴承的轴心线分别与对应竖直杆(8)的轴心线在同一条直线上；
左边的所述驱动轮(4)与平面轴承(10)之间设有槽径检测组件，该槽径检测组件包括前测脚(11)和下固定块(16)，其中前测脚(11)和后测脚(12)为相对设置的水平测脚，这两个测脚位于平面轴承(10)轴心线的两侧，并配合起来检测止动槽的槽径；所述前测脚(11)和后测脚(12)分别固设在对应的调整块(13)上，这两个调整块分别固定在对应的上固定块(14)上，每个上固定块(14)通过对应的片簧(15)支撑在所述下固定块(16)上，而下固定块通过底板(17)固定在所述底座(1)上；其中一个所述上固定块(14)上水平固定有一个第一位移传感器(18)，另一个上固定块(14)上水平固定有一个定位基准杆(19)，而第一位移传感器(18)外壳的触头端与该定位基准杆的端头接触，且这两个件的轴心线与前、后测脚(11、12)的轴心线共面；
所述槽高槽宽检测组件设在右边一个平面轴承(10)的后侧，并包括固定座(20)和第三位移传感器(32)，其中固定座(20)固设在所述底座(1)顶面上，该固定座中部水平固定有一块安装板(21)，该安装板上竖直安装有左气缸和右气缸(23)；所述左气缸的活塞杆上端固设有左固定块(24)，该左固定块与所述固定座(20)上的竖直安装块(25)之间固定有左片簧(26)，且左固定块(24)上水平固定有左测脚(27)，该左测脚后侧为检测端；所述左测脚(27)前部竖直设有第二位移传感器(28)，该第二位移传感器外壳的触头与所述安装板(21)上的检测基准接触，并用于检测止动槽的槽高；所述右气缸(23)的活塞杆上端固设有右固定块(29)，该右固定块与所述竖直安装块(25)之间固定有右片簧(30)，且右固定块(29)上水平固定有右测脚(31)，该右测脚的前侧为检测端；所述第三位移传感器(32)竖直设在右测脚(31)前部，该第三位移传感器外壳的触头与所述右固定块(29)上的检测基准接触，并用于检测止动槽的槽宽。
2.根据权利要求1所述的深沟球轴承外圈止动槽检测仪，其特征在于：所述驱动组件还包括滑轨组和连接杆(40)，其中滑轨组的数目为两个，并左右并排在所述支撑架(2)前侧，每个滑轨组由竖直设置的上滑轨(33)和下滑轨(34)组成，每根上滑轨(33)上滑动配合有一个上滑块(35)，且每根下滑轨(34)上滑动配合有一个下滑块(36)；两个所述上滑块(35)之间固定有一块水平板(37)，两个所述下滑块(36)之间上下并排固定有电机安装板(38)和驱动轮安装板(39)，且电机安装板(38)和水平板(37)均与所述连接杆(40)固定，该连接杆上端与所述提升气缸(3)的活塞杆下端同轴连接；所述电机(6)安装在电机安装板(38)上，且所述驱动轮(4)分别通过轴承装在驱动轮安装板(39)上的安装孔中。
3.根据权利要求1或2所述的深沟球轴承外圈止动槽检测仪，其特征在于：每个所述驱动轮(4)的下端同轴固定有一个橡胶圈(41)。
4.根据权利要求1所述的深沟球轴承外圈止动槽检测仪，其特征在于：所述前测脚(11)和后测脚(12)的相对端均分别固设有合金块，且所述左测脚(27)和右测脚(31)的检测端也均固设有合金块。
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| CN110057267A (zh) * | 2019-04-28 | 2019-07-26 | 浙江勇峰智能科技有限公司 | 一种轴承外圈动检测设备的控制系统 |
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