CN204126654U - 单线隧道接长明洞衬砌施工用防电拱架台车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于单线隧道接长明洞衬砌施工设备，具体是一种单线隧道接长明洞衬砌施工用防电拱架台车。能够在单线隧道接长明洞衬砌施工中使边墙与顶部一起浇筑，减少作业工序，减少封锁停电次数，包括分设于两侧轨道上的走行装置、走行装置上侧的立柱和连接在两侧立柱顶端的拱架，拱架下侧设有防电板，走行装置上侧设有沿轨道方向设置的下纵梁，下纵梁内侧连接有一端可固定在混凝土内的斜撑丝杆，下纵梁上侧设有升降装置，两侧的升降装置之间连接有可拆卸的临时柱间支撑，升降装置上侧设有立柱，立柱顶端设有上纵梁，上纵梁上侧架设有拱架，拱架分为若干节，各节拱架由铰链连接。
Description
技术领域
本实用新型属于单线隧道接长明洞衬砌施工设备，具体是一种单线隧道接长明洞衬砌施工用防电拱架台车。
背景技术
防电拱架台车集防电、边墙拱部或盖板一起施工为一体，可以满足电气化铁路运营区段不停电施工，只在组装、移动、拆除需要封锁停电外，二衬可以不停电施工，为施工带来便利的同时也最大限度不影响线路的正常运营。
传统的防电拱架台车具有施工便利、减少施工运输干扰的优点，但隧道需先浇筑边墙，再安装台车浇筑顶部，二衬施工需分步，作业工序多一道。
发明内容
本实用新型为了能够在单线隧道接长明洞衬砌施工中使边墙与顶部一起浇筑，减少作业工序，减少封锁停电次数，提供一种单线隧道接长明洞衬砌施工用防电拱架台车。
本实用新型采取以下技术方案：一种单线隧道接长明洞衬砌施工用防电拱架台车，包括分设于两侧轨道上的走行装置、走行装置上侧的立柱和连接在两侧立柱顶端的拱架，拱架下侧设有防电板，走行装置上侧设有沿轨道方向设置的下纵梁，下纵梁内侧连接有一端可固定在混凝土内的斜撑丝杆，下纵梁上侧设有升降装置，两侧的升降装置之间连接有可拆卸的临时柱间支撑，升降装置上侧设有立柱，立柱顶端设有上纵梁，上纵梁上侧架设有拱架，拱架分为若干节，各节拱架由铰链连接。
所述的升降装置为升降千斤顶。
初期使用，在封锁停电时间，安装轨道、走行装置、升降装置和下纵梁，轨道底部放置两块钢板，逐节安装立柱并与边墙预埋钢板固结，一个封锁点内安装不完，整体结构稳固无滑移扭转，下一个点内安装，其余立柱，安装完毕。然后把本实用新型定位到设计明洞轮廓，支垫下纵梁，连接斜撑丝杆，脱开走行轮，浇筑第一段（接长)明洞，与侧墙一次浇筑成型。
当需要进行下一段浇筑时，衬砌后台车需下降并脱模，首先松开升降装置，使台车不收拱顶的压力，安装临时柱间丝杆，收紧临时柱间丝杆，收紧下纵梁，轨底两钢板滑移错动，使拱架顶部铰链旋转，降下升降装置，使台车顶部侧部脱开混凝土面达100mm左右，推动台车至下一段，撑开临时柱间支撑，使拱架顶部铰链旋转，模板密闭无缝隙，垫起下纵梁，下一段侧墙和拱顶一起浇筑，至下一工序。然后循环施工至明洞衬砌结束，拆除工序在封锁停电期间，拆除顺序与安装顺序相反。
与现有技术相比，本实用新型可以实现运营线隧道边墙与顶部一起浇筑，减少作业工序，减少封锁停电次数，是一种单线隧道接长明洞衬砌施工用防电拱架明洞衬砌台车，门架拱架可旋转升降实现脱模，组装、移动、拆除需要封锁停电，其余二衬施工不需要停电，自带走行，无动力驱动，整体可伸缩升降的一种防护和施工台车。
本实用新型结构设计合理可靠，安全性能好，结构受力可靠，使用简便，是一种实用新型设备，满足了运营线隧道棚洞衬砌施工，设备轮廓在浇筑期间距离二级超限限界在430mm以上，有效保障了运输安全。
附图说明
图1是本实用新型正视图；
图2是本实用新型侧视图；
图中1-走行装置，2-下纵梁，3-升降装置，4-临时柱间支撑，5-立柱，6-上纵梁,7-拱架,8-防电板，9-铰链，10-斜撑丝杆。
具体实施方式
如图1、2所示，一种单线隧道接长明洞衬砌施工用防电拱架台车，包括分设于两侧轨道上的走行装置1、走行装置上侧的立柱5和连接在两侧立柱顶端的拱架7，拱架7下侧设有防电板8，走行装置1上侧设有沿轨道方向设置的下纵梁2，下纵梁2内侧连接有一端可固定在混凝土内的斜撑丝杆10，下纵梁2上侧设有升降装置3，两侧的升降装置3之间连接有可拆卸的临时柱间支撑4，升降装置3上侧设有立柱5，立柱5顶端设有上纵梁6，上纵梁6上侧架设有拱架7，拱架7分为若干节，各节拱架由铰链9连接。
所述的升降装置3为升降千斤顶。
单线明洞拟采用防电拱架台车，为钢架结构，具备走行机构，无动力，拱架按衬砌轮廓分为8个单元，拼接而成，外铺设5cm厚的木模板，拱顶下部安装防电板，组装、走行和解体需要点停电，其余施工期间不需停电。钢构件可以根据拼装需要分节，拼装构件单重不超过190kg，拼装需要跨过接触网，在承力索与接触网线上部拼接顶部结构，需要底部设置自带爬梯工作平台的轨道小车，自重在300kg以内，可以自带动力前后移动，顶部构件依靠轨道小车升降工作平台操作，构件之间采用螺栓和铰链连接，尽可能减少螺栓数量，采用铰链连接和精轧螺纹钢进行连接，减少安装时间和提高使用寿命，解决由于螺栓松动引起的结构需再拧紧的难题。
Claims (2)
1.一种单线隧道接长明洞衬砌施工用防电拱架台车，包括分设于两侧轨道上的走行装置（1）、走行装置上侧的立柱（5）和连接在两侧立柱顶端的拱架（7），拱架（7）下侧设有防电板（8），其特征在于：走行装置（1）上侧设有沿轨道方向设置的下纵梁（2），下纵梁（2）内侧连接有一端可固定在混凝土内的斜撑丝杆（10），下纵梁（2）上侧设有升降装置（3），两侧的升降装置（3）之间连接有可拆卸的临时柱间支撑（4），升降装置（3）上侧设有立柱（5），立柱（5）顶端设有上纵梁（6），上纵梁（6）上侧架设有拱架（7），拱架（7）分为若干节，各节拱架由铰链（9）连接。
2.根据权利要求1所述的单线隧道接长明洞衬砌施工用防电拱架台车，其特征在于：所述的升降装置（3）为升降千斤顶。
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