CN203559909U - 一种可调高度的衬砌台车 - Google Patents
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Abstract
一种可调高度的衬砌台车，内圆立柱钢管置于外圆立柱钢管内，且内、外圆立柱钢管预留有间隙，内圆立柱钢管外安装有抱箍，下横梁两端与外圆立柱钢管连接；在外上横梁两端与内圆立柱钢管连接，千斤顶安装在下横梁上与上横梁之间；在内圆立柱钢管上设有模板千斤顶，在外圆立柱钢管下端设有行走装置。本实用新型简单实用、安全性较好，利用本装置可为高速公路隧道、水工隧洞混凝土拱顶衬砌提高一个安全、稳定、高度调节准确的作业平台。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种可调高度的衬砌台车，具体涉及一种适用于高速公路隧道、水工隧洞领域中的需要调节隧道、隧洞高度的衬砌台车。
背景技术
高速公路隧道、水工隧洞混凝土拱顶衬砌难点之一是当同条隧道、隧洞高度不同时，如何快速调整台车高度完成隧道、隧洞拱顶衬砌。以往对同条不同高度的隧道、隧洞的拱顶衬砌通常采用现场搭设支架安装模板浇筑混凝土。现场搭设支架费工、费时、材料浪费较大，人员作业的安全环境较差。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种可调高度的衬砌台车，该台车操作方便、实用性高，可为隧道、隧洞拱顶衬砌提供一个安全、稳定的作业平台。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是： 一种可调高度的衬砌台车，内圆立柱钢管置于外圆立柱钢管内，且内、外圆立柱钢管预留有间隙，内圆立柱钢管外安装有抱箍，下横梁两端与外圆立柱钢管连接；在外上横梁两端与内圆立柱钢管连接，千斤顶安装在下横梁上与上横梁之间；在内圆立柱钢管上设有模板千斤顶，在外圆立柱钢管下端设有行走装置。
在下横梁之间以及下横梁与外圆立柱钢管还设有多根第一斜梁；在上横梁上方设有多根第二斜梁。
外圆立柱钢管的顶端设有加强环，外圆立柱钢管顶面与加强环顶面平齐。
外圆立柱钢管上安装有工作爬梯。
千斤顶及模板千斤顶选用螺旋顶或油压顶。
本实用新型提供的可调高度的衬砌台车，由内、外立柱钢管等构成台车可调高度的装置使台车可提供不同高度的作业平台，多个纵、横、斜梁提供台车结构受力体系，保证了台车的稳定；拱顶侧模顶模构成台车模板系统；模板千斤顶构成拆模空间所需手段；工作爬梯提供台车通道；行走装置构成台车的行走功能。由于本实用新型采用了上述结构，使得本实用新型结构简单实用、安全性较好的特点。较好的解决了高速公路隧道、水工隧洞混凝土拱顶衬砌可调高度的衬砌台车在高度方向安全、方便、准确、混凝土外观好的目的。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是本实用新型的侧视结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的结构如图1－2所示， 一种可调高度的衬砌台车，内圆立柱钢管2置于外圆立柱钢管1内，且内、外圆立柱钢管预留有间隙，内圆立柱钢管2外安装有抱箍3，下横梁6两端与外圆立柱钢管1连接；在外上横梁5两端与内圆立柱钢管2连接，千斤顶4安装在下横梁6上与上横梁5之间；在内圆立柱钢管2上设有模板千斤顶12，在外圆立柱钢管1下端设有行走装置14。在下横梁6之间以及下横梁6与外圆立柱钢管1还设有多根第一斜梁8；在上横梁5上方设有多根第二斜梁9。外圆立柱钢管1顶顶端设有加强环7，外圆立柱钢管1顶面与加强环7顶面平齐。外圆立柱钢管1上安装有工作爬梯13。千斤顶4及模板千斤顶12选用螺旋顶或油压顶。
本实用新型中，内、外圆立柱钢管预留有间隙是为了保证内、外圆立柱钢管能自如相对运动；千斤顶4的顶伸通过上横梁5将上升力传给内圆立柱钢管2，从而实现可调高度的衬砌台车在高度方向方便、准确的调节；通过操作模板千斤顶12，可将拱顶侧模10收回形成拆模空间；利用内、圆立柱钢管的相对运动通过第二斜梁9可将拱顶模板11拆模；模板收离混凝土面后，利用行走装置14将台车移至下一浇筑部位；上下台车可通过工作爬梯13来完成。
本实用新型制作时，先制作下部固定部分，将加强环形钢板与一定数的三角形加强筋板焊接组织加强环7；外圆立柱钢管1顶面与加强环7顶面平齐焊接；在将下横梁6与外圆立柱钢管1焊接，上述部分与第一斜梁8焊接，形成一个断面的下部固定结构。内圆立柱钢管2与上横梁5以及第二斜梁9等构成可调装置的移动部分，安装钢抱箍3，形成一个断面内的上部移动部分。将内圆立柱钢管2置于外圆立柱钢管内1，构成了一个断面的钢结构。
根据台车的长度要求，将多个断面的钢结构，通过第一及第二斜梁等形成一个稳定的台车结构，再安装行走装置14，工作爬梯13，千斤顶4，拱顶模板10，拱顶侧模11，模板千斤顶12，得到完成台车。
Claims (5)
1. 一种可调高度的衬砌台车，其特征在于：内圆立柱钢管（2）置于外圆立柱钢管（1）内，且内、外圆立柱钢管预留有间隙，内圆立柱钢管（2）外安装有抱箍（3），下横梁（6）两端与外圆立柱钢管（1）连接；在上横梁（5）两端与内圆立柱钢管（2）连接，千斤顶（4）安装在下横梁（6）上与上横梁（5）之间；在内圆立柱钢管（2）设有模板千斤顶（12），在外圆立柱钢管（1）下端设有行走装置（14）。
2.根据权利要求1所述的可调高度的衬砌台车，其特征在于：在下横梁（6）之间以及下横梁（6）与外圆立柱钢管（1）还设有多根第一斜梁（8）；在上横梁（5）上方设有多根第二斜梁（9）。
3.根据权利要求1所述的可调高度的衬砌台车，其特征在于：外圆立柱钢管（1）的顶端设有加强环（7），外圆立柱钢管（1）顶面与加强环（7）顶面平齐。
4.根据权利要求1所述的可调高度的衬砌台车，其特征在于：外圆立柱钢管（1）上安装有工作爬梯（13）。
5.根据权利要求1所述的可调高度的衬砌台车，其特征在于：千斤顶（4）及模板千斤顶（12）选用螺旋顶或油压顶。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106368714A (zh) * | 2015-07-24 | 2017-02-01 | 中国铁建大桥工程局集团有限公司 | 一种用于隧道开挖施工的轮胎式自动升降组装台架 |
| CN110029586A (zh) * | 2019-05-24 | 2019-07-19 | 四川智通路桥工程技术有限责任公司 | 一种利用抱箍调整钢管立柱高度及卸载结构及施工操作方法 |
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2013
- 2013-12-03 CN CN201320782485.5U patent/CN203559909U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN106368714A (zh) * | 2015-07-24 | 2017-02-01 | 中国铁建大桥工程局集团有限公司 | 一种用于隧道开挖施工的轮胎式自动升降组装台架 |
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