CN204054523U

CN204054523U - 汽车塑件模具双角度双杆斜顶脱模机构

Info

Publication number: CN204054523U
Application number: CN201420495820.8U
Authority: CN
Inventors: 钱科强
Original assignee: ZHEJIANG MOULD FACTORY
Current assignee: ZHEJIANG MOULD FACTORY
Priority date: 2014-09-01
Filing date: 2014-09-01
Publication date: 2014-12-31
Anticipated expiration: 2024-09-01

Abstract

汽车塑件模具双角度双杆斜顶脱模机构，包括模具上模板和下模板，上模板下连接流道隔热板，流道隔热板下安装型腔板，下模板上安装两块模脚，两模脚上安装型芯板，型芯板与型腔板之间的间隙构成模腔，模腔中有成型的产品，在两模脚之间设置上顶板和下顶板，所述的上顶板和下顶板中设置滑座，滑座中制有斜滑槽，斜滑槽中设置小滑动，小滑块上连接斜顶杆，斜顶杆伸入型芯板中，并在斜顶杆的顶端安装斜顶块，斜顶块与产品相配合，在下模板中设置导杆定位块，导杆定位块上连接斜导杆，斜导杆穿过滑座连接型芯板。本方案采用双角度双杆斜顶，结构简单，加工容易，脱模顺利，生产安全可靠，成本省。

Description

汽车塑件模具双角度双杆斜顶脱模机构

技术领域

本实用新型涉及一种汽车塑件模具双角度双杆斜顶脱模机构，属于注塑模具领域。

背景技术

采用注塑模具生产塑料制品，如汽车塑料（外饰件）等，根据产品外观特征和安装点分析（产品上有倒钩），产品的两侧均需要作脱模机构。按照传统做法，通常采用动模一侧做顶出结构，但在实际生产中，由于产品表面弧度与出模方向成锐角，导致出模时，顶出机构与产品发生干涉、铲胶等，致使产品损坏、报废。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种采用双角度双杆斜顶，结构简单，加工容易，脱模顺利，生产安全可靠，成本省的汽车塑件模具双角度双杆斜顶脱模机构。

本实用新型汽车塑件模具双角度双杆斜顶脱模机构的技术方案是：包括模具上模板和下模板，上模板下连接流道隔热板，流道隔热板下安装型腔板，下模板上安装两块模脚，两模脚上安装型芯板，型芯板与型腔板之间的间隙构成模腔，模腔中有成型的产品，在两模脚之间设置上顶板和下顶板，其特征在于所述的上顶板和下顶板中设置滑座，滑座中制有斜滑槽，斜滑槽中设置小滑动，小滑块上连接斜顶杆，斜顶杆伸入型芯板中，并在斜顶杆的顶端安装斜顶块，斜顶块与产品相配合，在下模板中设置导杆定位块，导杆定位块上连接斜导杆，斜导杆穿过滑座连接型芯板。

本实用新型的汽车塑件模具双角度双杆斜顶脱模机构，脱模时，首先由注塑机动力带动型芯部分与型腔部分开模，完成开模动作后，注塑机顶出杆推动下顶板，下顶板和上顶板向上运动，滑座在斜导杆的作用下向右滑动，而小滑块在一边随上、下顶板向上运动，一边在滑座的斜滑槽中向下滑动，使斜顶杆上的斜顶块通过在小滑块完成一边向上顶一边向下退动作，也就是顶出动作与脱模动作同时由斜顶杆完成，顶出动作与脱模动作就不存在干涉等问题，脱模顺利，生产安全可靠，成本省。

本实用新型的汽车塑件模具双角度双杆斜顶脱模机构，所述的斜顶杆与型芯板之间安有导套、支撑套和压块，有了导套，斜顶杆在作斜顶动作时顺畅。

附图说明

图1是本实用新型的汽车塑件模具双角度双杆斜顶脱模机构结构示意图。

具体实施方式

本实用新型涉及一种汽车塑件模具双角度双杆斜顶脱模机构，如图1所示，包括模具上模板1和下模板11，上模板下连接流道隔热板2，流道隔热板2下安装型腔板3，下模板11上安装两块模脚10，两模脚上安装型芯板4，型芯板4与型腔板3之间的间隙构成模腔，模腔中有成型的产品18，在两模脚10之间设置上顶板20和下顶板19，所述的上顶板20和下顶板19中设置滑座16，滑座中制有斜滑槽13，斜滑槽中设置小滑动12，小滑块上连接斜顶杆9，斜顶杆9伸入型芯板4中，并在斜顶杆9的顶端安装斜顶块5，斜顶块5与产品18相配合，在下模板11中设置导杆定位块15，导杆定位块15上连接斜导杆17，斜导杆17穿过滑座16连接型芯板4。脱模时，首先由注塑机动力带动型芯部分与型腔部分开模，完成开模动作后，注塑机顶出杆推动下顶板19，下顶板19和上顶板20向上运动，滑座16在斜导杆17的作用下向右滑动，而小滑块12在一边随上、下顶板向上运动，一边在滑座16的斜滑槽13中向下滑动，使斜顶杆9上的斜顶块5通过在小滑块12完成一边向上顶一边向下退动作，也就是顶出动作与脱模动作同时由斜顶杆完成，顶出动作与脱模动作就不存在干涉等问题，脱模顺利，生产安全可靠，成本省。所述的斜顶杆9与型芯板4之间安有导套6、支撑套7和压块8，有了导套，斜顶杆在作斜顶动作时顺畅。

Claims

1.汽车塑件模具双角度双杆斜顶脱模机构，括模具上模板（1）和下模板（11），上模板下连接流道隔热板（2），流道隔热板（2）下安装型腔板（3），下模板（11）上安装两块模脚（10），两模脚上安装型芯板（4），型芯板（4）与型腔板（3）之间的间隙构成模腔，模腔中有成型的产品（18），在两模脚（10）之间设置上顶板（20）和下顶板（19），其特征在于所述的上顶板（20）和下顶板（19）中设置滑座（16），滑座中制有斜滑槽（13），斜滑槽中设置小滑动（12），小滑块上连接斜顶杆（9），斜顶杆（9）伸入型芯板（4）中，并在斜顶杆（9）的顶端安装斜顶块（5），斜顶块（5）与产品（18）相配合，在下模板（11）中设置导杆定位块（15），导杆定位块（15）上连接斜导杆（17），斜导杆（17）穿过滑座（16）连接型芯板（4）。

2.如权利要求1所述的汽车塑件模具双角度双杆斜顶脱模机构，其特征在于所述的斜顶杆（9）与型芯板（4）之间安有导套（6）、支撑套（7）和压块（8）。