CN204037686U - 一种具有撞击保护功能的汽车前围上部板总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种具有撞击保护功能的汽车前围上部板总成，属于汽车技术领域。它解决了现有前围上部板总成吸收撞击的能力差等技术问题。前围上部板总成包括前围上外板、前围上板、前围下主板和前围上盖板，前围上外板位于前挡风玻璃的下方，前围上板位于前挡风玻璃和前围上外板之间，该前围上板的中部搭接在所述前挡风玻璃下端内侧面上，前围上板的上端部和前围上外板的内端部相固定，前围上板的下端部悬空，前围上盖板位于前挡风玻璃上方，该前围上盖板的内端搭接在前挡风玻璃的下端外侧面上，该前围上盖板的外端和前围上外板的外端相固定，前围上外板通过所述前围下主板和汽车的车体固定。本实用新型具有吸收撞击的能力强等优点。

Description

一种具有撞击保护功能的汽车前围上部板总成

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种具有撞击保护功能的汽车前围上部板总成。

背景技术

当汽车与成人行人发生碰撞的时候，汽车的风挡玻璃下部区域有可能与成人行人的头部发生接触，从而对行人头部造成伤害。汽车的前围上部板总成直接与风挡玻璃相连，其结构直接影响该区域的行人头部保护性能。

现有的该区域的保护装置如专利(CN202863565U)所公开的一种风挡玻璃下横梁结构，包括:上连接板，该上连接板与风挡玻璃平行设置:以及下连接板，该下连接板的一端与上连接板采用焊点连接、另一端在车辆的导水板和防火墙的接触处与其连接。风挡玻璃下横梁结构在保证本身强度的前提下，弱化风挡玻璃下横梁结构在行人头撞击方向上的刚度，并且提供足够的变形空间，避免行人头部发生碰撞后产生过高的冲击。

上述专利中的装置和传统的汽车前围上部板总成大多为前围上部外板与前围上部上板闭合焊接，其截面为一个闭合的四边形，其产生的变形即为行人头部冲击下的吸能空间。在这样的闭合焊接方式下，前围上部板刚度较大，受到冲击时变形量较小，不利于行人保护。

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种具有撞击保护功能的汽车前围上部板总成，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提高前围上部板总成吸收撞击的能力。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种具有撞击保护功能的汽车前围上部板总成，汽车包括前挡风玻璃，其特征在于，所述前围上部板总成包括前围上外板、前围上板、前围下主板和前围上盖板，所述前围上外板位于前挡风玻璃的下方，所述的前围上板位于前挡风玻璃和前围上外板之间，该前围上板的中部搭接在所述前挡风玻璃下端内侧面上，所述前围上板的上端部和前围上外板的内端部相固定，所述前围上板的下端部悬空，所述的前围上盖板位于前挡风玻璃上方，该前围上盖板的内端搭接在前挡风玻璃的下端外侧面上，该前围上盖板的外端和所述前围上外板的外端相固定，所述前围上外板通过所述前围下主板和汽车的车体固定。

其工作原理如下：当汽车和行人发生碰撞后，汽车的前挡风玻璃和行人发生碰撞，从而对行人的头部造成伤害。本前围上部板总成的前围上板的下端部悬空状态，中部和前挡风玻璃搭接，前围上板和前围上外板构成一个非封闭的结构，当前挡风玻璃受外力作用向内塌陷时，前围上板的下端部向下塌陷，从而起到吸收冲击能量降低对行人头部的伤害的作用。

在上述的具有撞击保护功能的汽车前围上部板总成中，所述前围上外板中部向前围上板一侧凸起形成台阶面，所述前围上板呈弯曲状且下端部指向所述台阶面，且当前围上板在外力作用向下弯曲后，该前围上板的下端部能够抵靠在所述台阶面上。设计台阶面后，使得前围上板的下端部在塌陷到一定距离后抵靠在台阶面上，形成一定强度的支撑作用，避免前围上板塌陷过深导致行人的头部深入汽车内部导致撞击在前围上部总成附近的其他硬点上，起到保护的作用。

在上述的具有撞击保护功能的汽车前围上部板总成中，所述前围上板呈倒U形。前围上板的中部受外力作用时可以向内弯曲吸收能量。

在上述的具有撞击保护功能的汽车前围上部板总成中，所述前围上部板总成还包括排水槽，所述排水槽位于前挡风玻璃下端部的正下方，所述排水槽呈长条状且覆盖所述前挡风玻璃的下边缘，所述排水槽和所述前围上板相固定。下雨时，前挡风玻璃上的雨水顺着其下边缘向下流，将排水槽设计在前挡风玻璃的下边缘的正下方，使得雨水可以留到排水槽中，排水槽的形状使得其可以覆盖前挡风玻璃的下边缘，防止雨水泄漏。

在上述的具有撞击保护功能的汽车前围上部板总成中，所述前围上板、前围上外板和前围上盖板的截面连接形成环状封闭结构。前围上外板起到支撑作用，前围上板起到变形缓冲作用，将三者设计成截面封闭结构，使得支撑的强度更好。

在上述的具有撞击保护功能的汽车前围上部板总成中，所述前围下主板位于前围上外板的下方，所述前围下主板的两端分别和所述前围上外板及汽车车体相固定。增加固定用的前围下主板后，固定效果更好，后续的更换维修效果也更好。

与现有技术相比，本实用新型的优点如下：

1、本前围上部板总成的前围上板的下端部悬空状态，中部和前挡风玻璃搭接，前围上板和前围上外板构成一个非封闭的结构，当前挡风玻璃受外力作用向内塌陷时，前围上板的下端部向下塌陷，从而起到吸收冲击能量降低对行人头部的伤害的作用。

2、设计台阶面后，使得前围上板的下端部在塌陷到一定距离后抵靠在台阶面上，形成一定强度的支撑作用，避免前围上板塌陷过深导致行人的头部深入汽车内部导致撞击在前围上部总成附近的其他硬点上，起到保护的作用。

附图说明

图1是本汽车前围上部板总成的截面结构示意图。

图中，1、前挡风玻璃；2、前围上外板；3、前围上板；4、前围下主板；5、前围上盖板；6、台阶面；7、排水槽。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，前围上部板总成包括前围上外板2、前围上板3、前围下主板4和前围上盖板5，前围上板3呈倒U形。前围上板3的中部受外力作用时可以向内弯曲吸收能量。前围上外板2位于前挡风玻璃1的下方，的前围上板3位于前挡风玻璃1和前围上外板2之间，该前围上板3的中部搭接在前挡风玻璃1下端内侧面上，前围上板3的上端部和前围上外板2的内端部相固定，前围上板3的下端部悬空，的前围上盖板5位于前挡风玻璃1上方，该前围上盖板5的内端搭接在前挡风玻璃1的下端外侧面上，该前围上盖板5的外端和前围上外板2的外端相固定。前围上板3、前围上外板2和前围上盖板5的截面连接形成环状封闭结构。前围上外板2起到支撑作用，前围上板3起到变形缓冲作用，将三者设计成截面封闭结构，使得支撑的强度更好。前围上部板总成还包括排水槽7，排水槽7位于前挡风玻璃1下端部的正下方，排水槽7呈长条状且覆盖前挡风玻璃1的下边缘，排水槽7和前围上板3相固定。下雨时，前挡风玻璃1上的雨水顺着其下边缘向下流，将排水槽7设计在前挡风玻璃1的下边缘的正下方，使得雨水可以留到排水槽7中，排水槽7的形状使得其可以覆盖前挡风玻璃1的下边缘，防止雨水泄漏。

前围上外板2通过前围下主板4和汽车的车体固定。前围下主板4位于前围上外板2的下方，前围下主板4的两端分别和前围上外板2及汽车车体相固定。增加固定用的前围下主板4后，固定效果更好，后续的更换维修效果也更好。本实施例中，前围上外板2中部向前围上板3一侧凸起形成台阶面6，前围上板3呈弯曲状且下端部指向台阶面6，且当前围上板3在外力作用向下弯曲后，该前围上板3的下端部能够抵靠在台阶面6上。设计台阶面6后，使得前围上板3的下端部在塌陷到一定距离后抵靠在台阶面6上，形成一定强度的支撑作用，避免前围上板3塌陷过深导致行人的头部深入汽车内部导致撞击在前围上部总成附近的其他硬点上，起到保护的作用。当汽车和行人发生碰撞后，汽车的前挡风玻璃1和行人发生碰撞，从而对行人的头部造成伤害。本前围上部板总成的前围上板3的下端部悬空状态，中部和前挡风玻璃1搭接，前围上板3和前围上外板2构成一个非封闭的结构，当前挡风玻璃1受外力作用向内塌陷时，前围上板3的下端部向下塌陷，从而起到吸收冲击能量降低对行人头部的伤害的作用。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了1前挡风玻璃；2前围上外板；3前围上板；4前围下主板；5前围上盖板；6台阶面；7排水槽等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (6)

1.一种具有撞击保护功能的汽车前围上部板总成，汽车包括前挡风玻璃(1)，其特征在于，所述前围上部板总成包括前围上外板(2)、前围上板(3)、前围下主板(4)和前围上盖板(5)，所述前围上外板(2)位于前挡风玻璃(1)的下方，所述前围上板(3)位于前挡风玻璃(1)和前围上外板(2)之间，该前围上板(3)的中部搭接在所述前挡风玻璃(1)下端内侧面上，所述前围上板(3)的上端部和前围上外板(2)的内端部相固定，所述前围上板(3)的下端部悬空，所述前围上盖板(5)位于前挡风玻璃(1)上方，该前围上盖板(5)的内端搭接在前挡风玻璃(1)的下端外侧面上，该前围上盖板(5)的外端和所述前围上外板(2)的外端相固定，所述前围上外板(2)通过所述前围下主板(4)和汽车的车体固定。

2.根据权利要求1所述的具有撞击保护功能的汽车前围上部板总成，其特征在于，所述前围上外板(2)中部向前围上板(3)一侧凸起形成台阶面(6)，所述前围上板(3)呈弯曲状且下端部指向所述台阶面(6)，且当前围上板(3)在外力作用向下弯曲后，该前围上板(3)的下端部能够抵靠在所述台阶面(6)上。

3.根据权利要求1所述的具有撞击保护功能的汽车前围上部板总成，其特征在于，所述前围上板(3)呈倒U形。

4.根据权利要求1或2或3所述的具有撞击保护功能的汽车前围上部板总成，其特征在于，所述前围上部板总成还包括排水槽(7)，所述排水槽(7)位于前挡风玻璃(1)下端部的正下方，所述排水槽(7)呈长条状且覆盖所述前挡风玻璃(1)的下边缘，所述排水槽(7)和所述前围上板(3)相固定。

5.根据权利要求1或2或3所述的具有撞击保护功能的汽车前围上部板总成，其特征在于，所述前围上板(3)、前围上外板(2)和前围上盖板(5)的截面连接形成环状封闭结构。

6.根据权利要求1或2或3所述的具有撞击保护功能的汽车前围上部板总成，其特征在于，所述前围下主板(4)位于前围上外板(2)的下方，所述前围下主板(4)的两端分别和所述前围上外板(2)及汽车车体相固定。