CN204037232U - 变向支撑轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种变向支撑轮，包括支撑轮主体，支撑轮主体包括有外壳和滚轮，滚轮上开设有轴孔，轴孔内穿设有与外壳固定连接的轴杆，轴杆上套设有呈球型设置的变向节，变向节内开设有两个变向槽，且两个变向槽与变向节的球心三者位于同一直线上，变向槽内设置有与变向槽变向球，轴孔上活动连接有连接套环，连接套环对应变向节的一侧呈弧面弯曲设置，连接套环上开设有若干供变向球放置的连接槽，通过在球形的变向节和连接套环之间设置变向球，使得滚轮在使用过程中能够进行方向的改变，提高了该支撑轮的灵活性，并且通过套设在变向球上的扭簧，使得滚轮在改变方向之后还能够自动复位，同时也减少了直线方向移动时，滚轮发生变向而造成的影响。

Description

变向支撑轮

技术领域

本实用新型涉及一种支撑轮，具体设计一种变向支撑轮。

背景技术

支撑轮在搬运车、车库门等各种场合当中都较为常见的一种车轮，支撑轮不仅能够使得移动变得更加轻松，同时也起到了承载重量的效果，但是随着使用的频繁程度逐渐增加，原有的支撑轮的缺陷也逐渐暴露出来，普通的支撑轮无法转动，在使用的过程中会带来许多不必要的麻烦。

于是外向轮之类的转动结构开始运用到支撑轮上面进行使用，通过万向轮使得支撑轮的活动变得更加灵活，但是万向轮的直线方向不好控制，直线方向上不容易控制，在支撑轮直线方向移动时容易偏向，给支撑轮的使用带来了不便。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种在使用过程中能够使轮子进行转向，且能够保持方向稳定的变向支撑轮。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种变向支撑轮，包括支撑轮主体，所述支撑轮主体包括有外壳和滚轮，所述滚轮上开设有轴孔，所述轴孔内穿设有与外壳固定连接的轴杆，所述轴杆上套设有呈球型设置的变向节，所述变向节内开设有两个变向槽，且两个变向槽与变向节的球心三者位于同一直线上，所述变向槽内设置有与变向槽相适配的变向球，所述轴孔上活动连接有连接套环，所述连接套环对应变向节的一侧呈弧面弯曲设置，所述连接套环上开设有若干供变向球放置的连接槽。

在轴杆上套上变向节，并在变向节上开设变向槽，将变向球置于变向槽当中，然后再将滚轮与变向节进行连接，将连接套环上的连接槽与变向球对准好，即可完成组装。

通过采用上述方案，在使用的过程中，通过滚轮在滚动的过程中，连接套环受到变向球的影响，连接套环本身并不发生转动，而滚轮与连接套环之间活动连接，使得滚轮与连接套环发生相对转动，确保了滚轮的正常转动，当滚轮需要变向时，连接套环上的连接槽与变向球发生相对的转动，可以使得滚轮起到变向的效果，在变向槽内放置变向球，并且变向槽与变向节的球心设置在同一直线上，若三者不在同一直线上，会使得滚轮无法正常的变向，而且变向球的设置不仅仅使得滚轮实现了正常的变向，而且还能够保证该变向支撑轮在使用的过程中，连接套环与变向节不会脱离。

并且将连接套环对应变向节的一侧设置呈弧面弯曲的形状，不仅使得连接套环与变向节之间能够更好的进行贴合，而且当滚轮发生转动时，连接套环与变向节仍然能够保持贴合。

进一步的，所述变向球上套设有第一扭簧和第二扭簧，且第一扭簧的一个端与变向球连接，所述第一扭簧的另一端与连接槽连接，所述第二扭簧的一个端与变向球连接，另一端与变向槽连接。

将第一扭簧的一端与变向球连接，并将第一扭簧的另一端与连接槽连接，使得滚轮在发生方向的变动时，第一扭簧发生形变，发生形变的第一扭簧会将弹性形变的状态进行回复，使得变向之后的滚轮能够进行复位，并且设置第二扭簧，使得变向球能够复位至最初的状态，通过两者的配合，确保了滚轮在出现非使用者想要控制的变向问题时，扭簧能够进行复位，确保了该变向支撑轮直线方向移动时的稳定。

本实用新型的进一步设置为，所述变向槽上设置环形的卡圈，所述连接槽上设置有与卡圈相适配的环槽。

在变向槽上设置环形的卡圈，并在连接槽上设置与卡圈相适配的环槽，使得连接套环与变向节连接之后，变向槽和连接槽之间能够形成密封，避免在使用过程中，外界的杂质和灰尘进入到变向槽和连接槽当中，确保了该变向支撑轮的正常使用，同时通过卡圈和环槽的方式来进行密封，不仅仅是其密封效果较好，而且还能够使得滚轮能够正常的变向。

进一步的，所述卡圈由磁铁制成。

用磁铁制成卡圈，使得卡圈和卡环之间的连接变得更加方便，避免了两者连接时还需要定位的麻烦，而且还使得卡圈和环槽能够更加稳定牢固的连接在一起。

本实用新型的进一步设置为，所述外壳上开设有轮槽，所述轴杆设置在靠近轮槽处。

在外壳上开设有轮槽，并将轴杆设置在靠近轮槽处，能够使得滚轮连接完成后，滚轮上的一部分从轮槽当中伸出，能够使得外壳对滚轮起到一定的防护作用，延长了滚轮的使用寿命，而且还能够减少与变向节接触的灰尘，确保了该变向支撑轮的正常使用。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过在球形的变向节和连接套环之间设置变向球，使得滚轮在使用的过程中能够进行方向的改变，提高了该支撑轮的灵活性，并且通过套设在变向球上的扭簧，使得滚轮在改变方向之后还能够自动复位，同时也减少了直线方向移动时，滚轮发生变向而造成的影响。

附图说明

图1为本实用新型变向支撑轮的外观示意图；

图2为本实用新型变向支撑轮的剖面结构示意图；

图3为本实用新型变向支撑轮的A部放大示意图；

图4为本实用新型变向支撑轮的变向节示意图。

附图标记：1、外壳；11、轴杆；12、轮槽；13、刹车板；131、刹车杆；132、刹车孔；2、滚轮；21、变向节；211、变向槽；212、卡圈；22、连接套环；221、连接槽；23、变向球。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型变向支撑轮作进一步的详细描述。

如图1、图2所示，一种变向支撑轮，包括支撑轮主体，支撑轮主体包括有外壳1和滚轮2，滚轮2上开设有轴孔，轴孔内穿设有与外壳1固定连接的轴杆11，轴杆11上套设有呈球型设置的变向节21，变向节21内开设有两个变向槽211，且两个变向槽211与变向节21的球心三者位于同一直线上，变向槽211内设置有与变向槽211相适配的变向球23，轴孔上活动连接有连接套环22，连接套环22对应变向节21的一侧呈弧面弯曲设置，连接套环22上开设有若干供变向球23放置的连接槽221，在该变向支撑轮使用的过程中，通过变向槽211和连接槽221相互贴合，在两者之间放置变向轮，使得滚轮2需要变向时，变向球23与变向槽211和连接槽221之间发生转动，使得滚轮2能够进行变向，并且在滚轮2和连接槽221当之间通过第一扭簧进行连接，能够使得滚轮2在发生方向的变动时，第一扭簧发生形变，发生形变的第一扭簧会将形变进行回复，第一扭簧会给变向球23一个力，同时设置的第二扭簧在变相球转动时也会发生形变，发生形变第二扭簧会将变向球23进行复位，通过两者的配合，确保了滚轮2在出现非使用者想要控制的变向问题时，扭簧能够进行复位，确保了该变向支撑轮直线方向移动时的稳定。

并且将连接套环22对应变向节21的一侧设置呈弧面弯曲的形状，不仅使得连接套环22与变向节21之间能够更好的进行贴合，而且当滚轮2发生转动时，连接套环22与变向节21仍然能够保持贴合。

如图4所示，在变向槽211上设置环形的卡圈212，并在连接槽221上设置与卡圈212相适配的环槽，使得连接套环22与变向节21连接之后，变向槽211和连接槽221之间能够形成密封，避免在使用过程中，外界的杂质和灰尘进入到变向槽211和连接槽221当中，确保了该变向支撑轮的正常使用，同时通过卡圈212和环槽的方式来进行密封，不仅仅是其密封效果较好，而且还能够使得滚轮2能够正常的变向，用磁铁制成卡圈212，使得卡圈212和卡环之间的连接变得更加方便，避免了两者连接时还需要定位的麻烦，而且还使得卡圈212和环槽能够更加稳定牢固的连接在一起。

如图1所示，同时外壳1上开设有轮槽12，并将轴杆11设置在靠近轮槽12处，能够使得滚轮2连接完成后，滚轮2上的一部分从轮槽12当中伸出，能够使得外壳1对滚轮2起到一定的防护作用，延长了滚轮2的使用寿命，而且还能够减少与变向节21接触的灰尘，确保了该变向支撑轮的正常使用。

如图2所示，并且外壳1靠近滚轮2的一侧设置有刹车板13，刹车板13上开设有刹车孔132，并且刹车板13内放置有刹车杆131，使得该支撑轮在使用的过程中，可以通过推动刹车杆131，利用刹车杆131抵触滚轮来推动滚轮2进行刹车。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种变向支撑轮，包括支撑轮主体，所述支撑轮主体包括有外壳和滚轮，所述滚轮上开设有轴孔，所述轴孔内穿设有与外壳固定连接的轴杆，其特征在于：所述轴杆上套设有呈球型设置的变向节，所述变向节内开设有两个变向槽，且两个变向槽与变向节的球心三者位于同一直线上，所述变向槽内设置有与变向槽相适配的变向球，所述轴孔上活动连接有连接套环，所述连接套环对应变向节的一侧呈弧面弯曲设置，所述连接套环上开设有若干供变向球放置的连接槽。

2.如权利要求1所述的变向支撑轮，其特征在于：所述变向球上套设有扭簧，且扭簧的一个端头与变向球连接，所述扭簧的另一端与连接槽连接。

3.如权利要求2所述的变向支撑轮，其特征在于：所述变向槽上设置有环形的卡圈，所述连接槽上设置有与卡圈相适配的环槽。

4.如权利要求3所述的变向支撑轮，其特征在于：所述卡圈由磁铁制成。

5.如权利要求4所述的变向支撑轮，其特征在于：所述外壳上开设有轮槽，所述轴杆设置在靠近轮槽处。