CN204025306U - 一种分体式主轴的结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种分体式主轴的结构，它包括实心轴（3）和空心轴（11），实心轴（3）左端部上开设有一外花键（2），外花键（2）左端设置有一凸台A（1），实心轴（3）右端面中心位置上开设有凹坑（6），凹坑（6）底部中间开设有盲孔A（4），实心轴（3）右端面上还开设有多个盲孔B（5），空心轴（11）左端部内设置有内花键（7），空心轴（11）左端面上设置有一与凹坑（6）配合连接的凸台B（8），所述的空心轴（11）左端部外表面设置有一法兰盘（9），法兰盘上（9）开设有与盲孔B（5）相对应的通孔（10）。本实用新型的有益效果是：它具有加工工艺简单、制造成本低和主轴整体使用的可靠性好的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及燃油汽车更改为混合动力汽车时所用的主轴，特别是一种分体式主轴的结构。
背景技术
随着全球石油危机和环境污染的加剧，电动车的研究开发得到普遍认可和广泛的关注。目前由于电池的能量密度不高，导致电动车的续航里程较短，进而制约着电动车的推广应用。在此现状下，混合动力汽车因其续航里程长、市场化程度高，成为各国新能源车的主攻方向和商品化主流。
但是现有的汽车，在燃油汽车更改为混合动力汽车时，往往需要更换发动机或减速器，从而造成了改装成本大，不利于混合动力汽车的推广。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种加工工艺简单、制造成本低和轴整体使用的可靠性好的分体式主轴的结构。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种分体式主轴的结构，它包括实心轴和空心轴，从左往右，所述的实心轴左端部上开设有一外花键，外花键左端设置有一凸台A，所述的实心轴右端面中心位置上开设有一凹坑，凹坑底部中间开设有一与凸台A尺寸配合的盲孔A，所述的实心轴右端面上还开设有多个盲孔B，盲孔B均匀分布在同一圆周面上，且盲孔B位于凹坑外边，所述的空心轴左端部内设置有一与外花键尺寸配合的内花键，所述的空心轴左端面上设置有一与凹坑配合连接的凸台B，所述的空心轴左端部外表面设置有一法兰盘，法兰盘上开设有与盲孔B相对应的通孔。
所述的空心轴右端部上开设有一键槽。
所述的实心轴右端部直径与法兰盘外径相同。
本实用新型具有以下优点：本实用新型的粉体式主轴，在轴的内花键结构处断成实心轴和空心轴，解决了长轴加工工艺差、加工难度大和热处理难度大的问题；实心轴与空心轴，通过内、外花键配合，且采用法兰加止口的连接方式，不仅保证轴整体使用的可靠性，还简化了加工工艺，降低了制造成本。
附图说明
图1 为实心轴结构示意图
图2 为空心轴结构示意图
图3 为单个实心轴与单空心轴连接示意图
图4 为两个实心轴与单个空心轴连接示意图
图中，1-凸台A，2-外花键，3-实心轴，4-盲孔A，5-盲孔B，6-凹坑，7-内花键，8-凸台B，9-法兰盘，10-通孔，11-空心轴，12-键槽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，本实用新型的保护范围不局限于以下所述：
如图1所示，一种分体式主轴的结构，它包括实心轴3和空心轴11，从左往右，所述的实心轴3左端部上开设有一外花键2，外花键2左端设置有一凸台A1，所述的实心轴3右端面中心位置上开设有一凹坑6，凹坑6底部中间开设有一与凸台A1尺寸配合的盲孔A4，所述的实心轴3右端面上还开设有多个盲孔B5，盲孔B5均匀分布在同一圆周面上，且盲孔B5位于凹坑6外边，如图2所示，所述的空心轴11左端部内设置有一与外花键2尺寸配合的内花键7，所述的空心轴11左端面上设置有一与凹坑6配合连接的凸台B8，所述的空心轴11左端部外表面设置有一法兰盘9，法兰盘上9开设有与盲孔B5相对应的通孔10。进一步的便于主轴传动，所述的空心轴11右端部上开设有一键槽12。
实施例一：如图3所示，单个实心轴3与单个空心轴11的配合连接，先将凸台B8与凹坑6配合连接，调整盲孔B5和通孔10的位置，当盲孔B5和通孔10对好孔后，将销轴穿过通孔10和盲孔B5实现单个实心轴3与空心轴11的连接，在本实施例中，实心轴3右端部直径与法兰盘9外径相同，采用法兰加止口的连接方式，保证轴整体使用的可靠性。
实施例二：如图4所示，两个实心轴3和单个空心轴11的配合连接，先按照实施例一的连接方式，实现单个实心轴3与单个空心轴11的配合连接，然后将实心轴3的左端部从空心轴11的右端部往左穿，调整实心轴3的位置，使外花键2和内花键7实现配合连接，当凸台A1与盲孔A4配合连接到位后，即为实心轴3和单个实心轴11的配合连接完成，在本实施例中，实心轴3右端部直径与法兰盘9外径相同，将轴从内花键结构处断成一件实心轴3和一段空心轴11，采用法兰加止口的连接方式，不仅保证轴整体使用的可靠性，还简化了加工工艺，降低制造成本。
按照实施例一和实施例二的连接方式，可以实现多个实心轴3和多个空心轴11之间的配合连接，解决了长轴加工工艺较差、加工难度大和热处理难度大的问题，将轴从内花键结构处断成一件实心轴3和一段空心轴11，通过内、外花键2、7的配合连接，且采用法兰加止口的连接方式，不仅保证轴整体使用的可靠性，还简化了加工工艺，降低制造成本。
Claims (3)
1.一种分体式主轴的结构，其特征在于：它包括实心轴（3）和空心轴（11），从左往右，所述的实心轴（3）左端部上开设有一外花键（2），外花键（2）左端设置有一凸台A（1），所述的实心轴（3）右端面中心位置上开设有一凹坑（6），凹坑（6）底部中间开设有一与凸台A（1）尺寸配合的盲孔A（4），所述的实心轴（3）右端面上还开设有多个盲孔B（5），盲孔B（5）均匀分布在同一圆周面上，且盲孔B（5）位于凹坑（6）外边，所述的空心轴（11）左端部内设置有一与外花键（2）尺寸配合的内花键（7），所述的空心轴（11）左端面上设置有一与凹坑（6）配合连接的凸台B（8），所述的空心轴（11）左端部外表面设置有一法兰盘（9），法兰盘上（9）开设有与盲孔B（5）相对应的通孔（10）。
2.根据权利要求1所述的一种分体式主轴的结构，其特征在于：所述的空心轴（11）右端部上开设有一键槽（12）。
3.根据权利要求1所述的一种分体式主轴的结构，其特征在于：所述的实心轴（3）右端部直径与法兰盘（9）外径相同。
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| CN201420503908.XU CN204025306U (zh) | 2014-09-03 | 2014-09-03 | 一种分体式主轴的结构 |
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| CN201420503908.XU CN204025306U (zh) | 2014-09-03 | 2014-09-03 | 一种分体式主轴的结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108167312A (zh) * | 2017-12-13 | 2018-06-15 | 溧阳东翼通用航空科技有限公司 | 一种带有辅助支撑套管的无人机传动轴及其制造方法 |
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2014
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN108167312A (zh) * | 2017-12-13 | 2018-06-15 | 溧阳东翼通用航空科技有限公司 | 一种带有辅助支撑套管的无人机传动轴及其制造方法 |
| CN108167312B (zh) * | 2017-12-13 | 2020-02-14 | 江苏东翼通用航空科技有限公司 | 一种带有辅助支撑套管的无人机传动轴的制造方法 |
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