CN207510151U - 半桥壳体与半轴套管一体化桥壳总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的名称为半桥壳体与半轴套管一体化桥壳总成。属于电动汽车驱动桥技术领域。它主要解决驱动桥电机放入桥壳体中间后，桥壳体无法做成整体结构的问题。它的主要特征是：包括半桥壳体左、电机、半桥壳体右、半轴套管和螺栓；所述半桥壳体左、半桥壳体右均设有铸为一体的半轴套管；所述半桥壳体左、半桥壳体右均通过螺栓与电机连接。本实用新型具有结构简单、多种功能共存的特点，主要用于电机与传动系统集成的驱动桥总成。
Description
技术领域
本实用新型属于电动汽车驱动桥技术领域，具体涉及一种电机与驱动系统集成的半桥壳体与半轴套管一体化桥壳总成。
背景技术
在传统电动车上，驱动桥与电机分开放置，桥壳总成包括桥壳体，半轴套管，其中桥壳体为整体结构，桥壳体与半轴套管通过焊接或压装连接。但电机放入驱动桥中间后，桥壳体无法做成整体结构，因此需解决桥壳体无法做成整体结构的问题。
发明内容
本实用新型的目的就是针对上述不足之处而提供一种既能承载，又能安装电机的半桥壳体与半轴套管一体化桥壳总成。
本实用新型的技术解决方案是：一种半桥壳体与半轴套管一体化桥壳总成，其特征在于：包括半桥壳体左、电机、半桥壳体右、半轴套管和螺栓；所述半桥壳体左、半桥壳体右均设有铸为一体的半轴套管；所述半桥壳体左、半桥壳体右均通过螺栓与电机连接。
本实用新型在现有桥壳总成的基础上，将桥壳体分为半桥壳体左和半桥壳体右两个半桥壳体，两个半桥壳体均设有铸为一体的半轴套管，半桥壳体左和半桥壳体右均通过螺栓与电机连接，形成桥壳、电机和半轴套管的整体结构。本实用新型具有结构简单、多种功能共存的特点，主要用于电机与传动系统集成的驱动桥总成。半桥壳体左、半桥壳体右均设有铸为一体的半轴套管。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1-半桥壳体左，2-电机，3-半桥壳体右，4-螺栓。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1所示。本实用新型半桥壳体与半轴套管一体化桥壳总成包括半桥壳体左1、电机2、半桥壳体右3、和半轴套管螺栓4。其中，半轴套管与半桥壳体左1、半桥壳体右3铸为一体。半桥壳体左1和半桥壳体右3均通过螺栓与电机连接。本实用新型在现有桥壳总成的基础上，将桥壳体分为半桥壳体左1和半桥壳体右3两个半桥壳体，两个半桥壳体均设有铸为一体的半轴套管，半桥壳体左1和半桥壳体右3均通过螺栓4与电机2连接，形成桥壳、电机和半轴套管的整体结构，解决驱动桥电机放入桥壳体中间后，桥壳体无法做成整体结构的问题。
Claims (1)
1.一种半桥壳体与半轴套管一体化桥壳总成，用于电动车，包括桥壳体、半轴套管和电机（2），其特征在于：所述桥壳体包括半桥壳体左（1）、半桥壳体右（3）；所述半桥壳体左（1）、半桥壳体右（3）均设有铸为一体的半轴套管；所述半桥壳体左（1）、半桥壳体右（3）均通过螺栓（4）与电机（2）连接，形成桥壳、电机和半轴套管的整体结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720263056.5U CN207510151U (zh) | 2017-03-17 | 2017-03-17 | 半桥壳体与半轴套管一体化桥壳总成 |
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Publications (1)
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| CN207510151U true CN207510151U (zh) | 2018-06-19 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201720263056.5U Active CN207510151U (zh) | 2017-03-17 | 2017-03-17 | 半桥壳体与半轴套管一体化桥壳总成 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN207510151U (zh) |
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2017
- 2017-03-17 CN CN201720263056.5U patent/CN207510151U/zh active Active
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