CN204020779U - 一种后保险杠安装支架及后保险杠总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种后保险杠安装支架及后保险杠总成；其中后保险杠安装支架包括焊接在车辆后围外板上的上支架，以及固定在上支架上的下支架；其中上支架为片状本体且中部设有弯折部，包括用于与后围外板焊接的上固定部、用于连接下支架的下固定部，其中上固定部和下固定部通过弯折部连接；其中下固定部上设有螺孔；其中下支架包括为片状本体且中部设有下支架弯折部，包括用于与上支架固定的下支架上固定部、用于连接后保险杠的下支架下固定部，其中下支架上固定部和下支架下固定部通过弯折部连接；其中下固定部的底端设有垂直于下支架下固定部的延伸部以固定后保险杠，且下支架上固定部上设有螺孔以与上支架的下固定部螺接。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是指一种后保险杠安装支架及后保险杠总成。
背景技术
后保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。现有的后保险杠一般通过卡扣或者螺接的形式安装在车身的后保险杠安装支架上，为了保证保险杠的安装要求，后保险杠安装支架要有一定精度和强度。因此后保险杠安装支架与车身的连接方式与连接位置各不相同，这决定了支架的精度和强度。现有的后保险杠安装支架与后围外板、后保险杠的连接一般分为三种结构：
第一种是后保险杠安装支架焊接在后围外板上，而此种方式一般会导致支架结构较大或较长，这不仅造成整车成本的增加，而且支架过长无法保证后保险杠的安装精度，同时会影响焊接流水线以及总成的运输。
第二种是将后保险杠安装支架螺接在后围外板上，但此种方式会带来螺接处密封性的问题，还需要在螺接处涂胶，增加了成本，带来了不必要的麻烦。
第三种是后保险杠安装支架螺接在后防撞梁上，但是此种方式安装精度较低，后防撞梁本身的安装就存在较大的误差，后保险杠安装支架安装在防撞梁上很难满足后保险杠的要求。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单成本低且效果好的自焊接盒型零件。
为了达到上述目的，本实用新型实施例提出了一种后保险杠安装支架，包括焊接在车辆后围外板上的上支架，以及固定在所述上支架上的下支架；
其中所述上支架为片状本体且中部设有弯折部，包括用于与所述后围外板焊接的上固定部、用于连接所述下支架的下固定部，其中所述上固定部和下固定部通过弯折部连接；其中所述下固定部上设有螺孔；
其中下支架包括为片状本体且中部设有下支架弯折部，包括用于与所述上支架固定的下支架上固定部、用于连接后保险杠的下支架下固定部，其中所述下支架上固定部和下支架下固定部通过弯折部连接；其中所述下固定部的底端设有垂直于所述下支架下固定部的延伸部以固定后保险杠，且所述下支架上固定部上设有螺孔以与所述上支架的下固定部螺接。
其中，所述上支架的下固定部上设有定位方孔，所述下支架的顶端设有一与所述定位孔相适配的定位卡子。
其中，所述上支架和下支架的两侧都设有折边。
其中，所述下支架的片状本体上设有加强筋。
其中，所述延伸部上设有螺孔以与所述后保险杠螺接。
同时，本实用新型实施例还提出了一种后保险杠总成，包括后保险杠和如前任一项所述的后保险杠安装支架，所述后保险杠固定在所述后保险杠安装支架的延伸部上。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
上述方案中，后保险杠安装支架采用两截式设计，其上支架体积比较小，因此可以焊接在后围外板上；而下支架体积比较大，通过螺栓固定在上支架上。这种结构可以解决现有技术的一体化结构的后保险杠安装支架存在的问题，可以提升保险杠总成的安装效率并降低成本。
附图说明
图1为本实用新型实施例的后保险杠安装支架的上支架的结构示意图；
图2为本实用新型实施例的后保险杠安装支架的下支架的结构示意图；
图3为后保险杠安装支架与后围外板的安装结构示意图；
图4为后保险杠安装支架与后围外板、后保险杠的安装结构示意图。
[主要元件符号说明]
1、后保险杠；
2、后围外板；
3、后保险杠安装支架上部支架；
4、后保险杠安装支架下部支架；
5、焊点；
6、六角法兰面螺栓；
7、焊接方螺母；
8、定位卡子；
9、定位方孔；
10、折边；
11、加强筋。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实例进行详细描述。
本实用新型实施例针对现有技术中的后保险杠安装支架为一体式结构，导致与后围外板、后保险杠连接不稳固的问题，提出了一种的后保险杠安装支架及后保险杠总成。
如图3所示的，本实用新型实施例的后保险杠安装支架，包括焊接在车辆的后围外板2上的上支架3，以及固定在所述上支架3上的下支架4。
如图1所示的，其中所述上支架3为片状本体且中部设有弯折部，包括用于与所述后围外板焊接的上固定部、用于连接所述下支架4的下固定部，其中所述上固定部和下固定部通过弯折部连接；其中所述下固定部上设有螺孔。
如图2所示的，其中下支架4包括为片状本体且中部设有下支架4弯折部，包括用于与所述上支架3固定的下支架4上固定部、用于连接后保险杠的下支架4下固定部，其中所述下支架4上固定部和下支架4下固定部通过弯折部连接；其中所述下固定部的底端设有垂直于所述下支架4下固定部的延伸部以固定后保险杠，且所述下支架4上固定部上设有螺孔以与所述上支架3的下固定部螺接。
如图3、图4所示的，该上支架3和下支架4通过六角法兰面螺栓6、焊接方螺母7连接在一起。
如图3所示的，该上支架3通过焊接形成的焊点5焊接在后围外板2上。如图1所示的，所述上支架3的下固定部上设有定位方孔9。
如图2所示的，所述下支架4的顶端设有一与所述定位孔相适配的定位卡子8。
如图3所示的，该上支架3通过焊接形成的焊点5焊接在后围外板2上。
如图1、图2所示的，所述上支架3和下支架4的两侧都设有折边10。
如图2所示的，所述下支架4的片状本体上设有加强筋11。
同时，本实用新型实施例还提出了一种后保险杠总成，包括后保险杠1和如前所述的后保险杠安装支架，所述后保险杠固定在所述后保险杠安装支架的延伸部上。
上述方案中，后保险杠安装支架采用两截式设计，其上支架体积比较小，因此可以焊接在后围外板上；而下支架体积比较大，通过螺栓固定在上支架上。这种结构可以解决现有技术的一体化结构的后保险杠安装支架存在的问题，可以提升保险杠总成的安装效率并降低成本。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种后保险杠安装支架，其特征在于，包括焊接在车辆后围外板上的上支架，以及固定在所述上支架上的下支架；
其中所述上支架为片状本体且中部设有弯折部，包括用于与所述后围外板焊接的上固定部、用于连接所述下支架的下固定部，其中所述上固定部和下固定部通过弯折部连接；其中所述下固定部上设有螺孔；
其中下支架包括为片状本体且中部设有下支架弯折部，包括用于与所述上支架固定的下支架上固定部、用于连接后保险杠的下支架下固定部，其中所述下支架上固定部和下支架下固定部通过弯折部连接；其中所述下固定部的底端设有垂直于所述下支架下固定部的延伸部以固定后保险杠，且所述下支架上固定部上设有螺孔以与所述上支架的下固定部螺接。
2.根据权利要求1所述的后保险杠安装支架，其特征在于，所述上支架的下固定部上设有定位方孔，所述下支架的顶端设有一与所述定位孔相适配的定位卡子。
3.根据权利要求1所述的后保险杠安装支架，其特征在于，所述上支架和下支架的两侧都设有折边。
4.根据权利要求1所述的后保险杠安装支架，其特征在于，所述下支架的片状本体上设有加强筋。
5.根据权利要求1所述的后保险杠安装支架，其特征在于，所述延伸部上设有螺孔以与所述后保险杠螺接。
6.一种后保险杠总成，包括后保险杠，其特征在于，还包括如权利要求1-5任一项所述的后保险杠安装支架，所述后保险杠固定在所述后保险杠安装支架的延伸部上。
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| WO2024052610A1 (fr) | 2022-09-09 | 2024-03-14 | Stellantis Auto Sas | Dispositif pour l'assemblage d'un parechoc arrière de véhicule automobile |
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