CN204013106U - 一种马达转子组装装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种马达转子组装装置,包括立式气压机、用于定位马达转子前端板的上模、下模;下模包括下模芯、用于托住马达转子后端板的托板、用于定位马达转子芯片的下模定位块;下模芯顶面设有一用于定位马达转子换向器的凹槽,该凹槽的槽底设有一用于插装马达转子轴芯的芯孔,下模定位块安装于下模芯顶面;托板沿下模芯的凹槽的径向滑动配合于下模芯顶面;上模安装于立式气压机,通过立式气压机带动马达转子前端板下压,下模安装于上模正下方。本实用新型只需采用一台设备执行一道组装工序,即可完成马达转子的整个组装过程,从中不仅降低了生产投入,还大幅度提高了生产效率,且操作方便,可节省设备的占用空间。

Description

一种马达转子组装装置
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种组装装置,特别是涉及一种马达转子组装装置。
背景技术
[0002] 马达转子在生产过程中,需要将其上端板、后端板、换向器和转子轴芯(套有转子芯片)组装在一起,对此,目前多采用三台组装设备对应三道组装工序来完成马达转子的整个组装过程,亦即将上端板、后端板、换向器分别组装于转子轴芯需要三台设备各自进行一道组装工序才能完成组装。这就导致存在如下不足之处:设备投入多,占用场地大;人均生产率低下,人工成本高。
实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于克服现有技术之不足,提供一种马达转子组装装置,其投入少,能够节省成本和大大提高生产效率。
[0004] 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种马达转子组装装置,包括立式气压机、用于定位马达转子前端板的上模、下模;下模包括下模芯、用于托住马达转子后端板的托板、用于定位马达转子芯片的下模定位块;下模芯顶面设有一用于定位马达转子换向器的凹槽,该凹槽的槽底设有一用于插装马达转子轴芯的芯孔,下模定位块安装于下模芯顶面;托板沿下模芯的凹槽的径向滑动配合于下模芯顶面;上模安装于立式气压机,通过立式气压机带动马达转子前端板下压,下模安装于上模正下方。
[0005] 进一步的,所述上模包括中空并具有下开口的模柄、上模板和用于定位马达转子前端板并具有上下通透结构的上模芯;模柄呈竖向设置,并与所述立式气压机的活塞杆相连接,上模板安装于模柄底端,下模芯安装于上模板底面,且模柄的内腔与下模芯的内腔上下相贯通。
[0006] 进一步的,所述下模芯的内腔构成用于套装马达转子前端板的中空柱体的型腔,且所述下模芯的内腔沿径向安装有波珠螺丝,通过波珠螺丝顶紧马达转子前端板的中空柱体。
[0007] 进一步的,还包括一侧面气缸,该侧面气缸安装于所述下模侧面,且其活塞杆与所述托板相固接,以带动所述托板滑动。
[0008] 进一步的,所述下模还包括下模板,所述下模芯安装于该下模板顶面;还包括导向柱,该导向柱竖直安装于下模板顶面,且导向柱的顶端活动穿过所述上模板。
[0009] 进一步的,还包括上限位柱和下限位柱,上限位柱竖直安装于所述上模板底面,下限位柱竖直安装于所述下模板顶面,且上限位柱与下限位柱上下同轴。
[0010] 进一步的,所述托板对应朝向所述凹槽的一端侧面呈圆弧面,并与马达转子后端板的中空柱体的外侧面相匹配,以从侧面托住马达转子后端板的中空柱体。
[0011] 进一步的,所述下模定位块对应朝向所述凹槽的侧面具有圆弧面,该圆弧面设有竖向的定位凸条,该圆弧面与马达转子芯片形成匹配,并通过定位凸条插入马达转子芯片的侧面凹槽对马达转子芯片形成定位。
[0012] 进一步的,所述下模芯顶面设有一通向其凹槽的径向滑槽,且该径向滑槽位于所述下模定位块下方,所述托板滑动配合于该径向滑槽。
[0013] 本实用新型的有益效果是,由于本实用新型采用上模定位马达转子的前端板,采用下模定位马达转子的其余部分,且下模包括下模芯、用于托住马达转子后端板的托板、用于定位马达转子芯片的下模定位块,下模芯顶面设有一用于定位马达转子换向器的凹槽,该凹槽的槽底设有一用于插装马达转子轴芯的芯孔,采用立式气压机带动上模下压,将马达转子的前端板与马达转子的转子芯片、后端板、换向器组装于一体,使得本实用新型只需采用一台设备执行一道组装工序,即可完成马达转子的整个组装过程,因而,相比现有技术,本实用新型将多个独立的组装工序合并为一个组装工序,不仅降低了生产投入,还大幅度提高了生产效率,且操作方便,并可大大节省设备的占用空间。
[0014] 以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明;但本实用新型的一种马达转子组装装置不局限于实施例。
附图说明
[0015] 图1是本实用新型的主视图;
[0016]图2是本实用新型的上模和下模部分的立体构造示意图;
[0017] 图3是本实用新型的局部侧视图;
[0018] 图4是本实用新型的工作状态示意图一(放料后);
[0019] 图5是图4中A部分的放大示意图;
[0020] 图6是本实用新型的工作状态示意图二(下压后);
具体实施方式
[0021] 实施例,请参见图1-图3所示,本实用新型的一种马达转子组装装置,包括立式气压机1、用于定位马达转子前端板11的上模、下模;下模包括下模芯6、用于托住马达转子后端板14的托板8、用于定位马达转子芯片13的下模定位块5 ;下模芯6顶面设有一用于定位马达转子换向器15的凹槽61,该凹槽61的前侧面开口,且该凹槽61的槽底设有一用于插装马达转子轴芯12的芯孔62,下模定位块5安装于下模芯6顶面,并位于其凹槽61的后侦1K下模芯6顶面还设有一通向其凹槽61的径向滑槽63,且该径向滑槽63位于下模定位块5的下方,托板8滑动配合于该径向滑槽63。上模安装于立式气压机1,通过立式气压机I带动马达转子前端板下压,下模安装于上模正下方。
[0022] 作为一种优选,所述上模包括中空并具有下开口的模柄2、上模板3和用于定位马达转子前端板11并具有上下通透结构的上模芯4 ;模柄2呈竖向设置,并与所述立式气压机I的活塞杆相连接,上模板3安装于模柄2底端,下模芯6安装于上模板3底面,且模柄2的内腔与下模芯6的内腔上下相贯通。具体,下模芯6的内腔构成用于套装马达转子前端板11的中空柱体的型腔,且下模芯6的内腔沿径向安装有波珠螺丝(图中未体现),通过波珠螺丝顶紧马达转子前端板11的中空柱体。
[0023] 作为一种优选,本实用新型还包括一侧面气缸9,该侧面气缸9安装于所述下模侧面,且其活塞杆与所述托板8相固接,以带动所述托板8沿所述径向滑槽63滑动。
[0024] 作为一种优选,所述下模还包括下模板7,所述下模芯6安装于该下模板7顶面;还包括两导向柱72、两上限位柱71和两下限位柱73。两导向柱72分别竖直安装于下模板7的顶面,并位于下模芯6的左右两侧,且各导向柱72的顶端分别活动穿过所述上模板3。两上限位柱71分别竖直安装于所述上模板3底面,并位于上模芯4的左右两侧,两下限位柱73分别竖直安装于所述下模板7顶面,并位于下模芯6的左右两侧;两上限位柱71分别与与同一侧的下限位柱73上下同轴。
[0025] 作为一种优选,所述托板8对应朝向所述凹槽61的一端侧面(即托板8的前端侧面)呈圆弧面,并与马达转子后端板14的中空柱体的外侧面相匹配,以从侧面托住马达转子后端板14的中空柱体。
[0026] 作为一种优选,所述下模定位块5对应朝向所述凹槽61的侧面(即下模定位块5的前端侧面)具有圆弧面,该圆弧面设有竖向的定位凸台51,该圆弧面与马达转子芯片13形成匹配,并通过定位凸台51插入马达转子芯片13的侧面凹槽对马达转子芯片13形成定位。
[0027] 本实用新型的一种马达转子组装装置,工作时,第一步,将马达转子的换向器15放入下模芯6的凹槽61内;第二步,使马达转子的后端板14的中空柱体朝下,将后端板14叠放在换向器15上;第三步,将马达转子轴芯12依次穿过后端板14和换向器15后,插入下模芯6的芯孔62,并通过下模定位块5定位套在转子轴芯12上的转子芯片13 ;第四步,使马达转子的前端板11的中空柱体朝上,并套入上模芯4内,利用上模芯4内安装的波珠螺丝定位前端板11。至此,放料完毕,如图4、图5所示。接着,启动后侧气缸,使后侧气缸带动托板8朝下模芯6的凹槽61的方向运动,直至从侧面托住后端板14的中空柱体(初始状态下,即后侧气缸动作前,托板8的前端远离下模芯6的凹槽61,形成让位,使换向器15可放入下模芯的凹槽61 ;完成组装后,后侧气缸带动托板8复位到初始状态)。最后,启动立式气压机1,使立式气压机I推动上模向下运动而带动前端板11下压,完成马达转子的整个组装过程,如图6所示,此时,上限位柱71底端刚好抵靠在下限位柱73顶端,对上模的运动行程进行限位。马达转子完成组装后,立式气压机I带动上模复位,等待下一次动作。
[0028] 上述实施例仅用来进一步说明本实用新型的一种马达转子组装装置,但本实用新型并不局限于实施例,凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均落入本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (9)

1.一种马达转子组装装置,其特征在于:包括立式气压机、用于定位马达转子前端板的上模、下模;下模包括下模芯、用于托住马达转子后端板的托板、用于定位马达转子芯片的下模定位块;下模芯顶面设有一用于定位马达转子换向器的凹槽,该凹槽的槽底设有一用于插装马达转子轴芯的芯孔,下模定位块安装于下模芯顶面;托板沿下模芯的凹槽的径向滑动配合于下模芯顶面;上模安装于立式气压机,通过立式气压机带动马达转子前端板下压,下模安装于上模正下方。
2.根据权利要求1所述的马达转子组装装置,其特征在于:所述上模包括中空并具有下开口的模柄、上模板和用于定位马达转子前端板并具有上下通透结构的上模芯;模柄呈竖向设置,并与所述立式气压机的活塞杆相连接,上模板安装于模柄底端,下模芯安装于上模板底面,且模柄的内腔与下模芯的内腔上下相贯通。
3.根据权利要求2所述的马达转子组装装置,其特征在于:所述下模芯的内腔构成用于套装马达转子前端板的中空柱体的型腔,且所述下模芯的内腔沿径向安装有波珠螺丝,通过波珠螺丝顶紧马达转子前端板的中空柱体。
4.根据权利要求1所述的马达转子组装装置,其特征在于:还包括一侧面气缸,该侧面气缸安装于所述下模侧面,且其活塞杆与所述托板相固接,以带动所述托板滑动。
5.根据权利要求2所述的马达转子组装装置,其特征在于:所述下模还包括下模板,所述下模芯安装于该下模板顶面;还包括导向柱,该导向柱竖直安装于下模板顶面,且导向柱的顶端活动穿过所述上模板。
6.根据权利要求5所述的马达转子组装装置,其特征在于:还包括上限位柱和下限位柱,上限位柱竖直安装于所述上模板底面,下限位柱竖直安装于所述下模板顶面,且上限位柱与下限位柱上下同轴。
7.根据权利要求1所述的马达转子组装装置,其特征在于:所述托板对应朝向所述凹槽的一端侧面呈圆弧面,并与马达转子后端板的中空柱体的外侧面相匹配,以从侧面托住马达转子后端板的中空柱体。
8.根据权利要求1所述的马达转子组装装置,其特征在于:所述下模定位块对应朝向所述凹槽的侧面具有圆弧面,该圆弧面设有竖向的定位凸条,该圆弧面与马达转子芯片形成匹配,并通过定位凸条插入马达转子芯片的侧面凹槽对马达转子芯片形成定位。
9.根据权利要求1所述的马达转子组装装置,其特征在于:所述下模芯顶面设有一通向其凹槽的径向滑槽,且该径向滑槽位于所述下模定位块下方,所述托板滑动配合于该径向滑槽。
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