CN207823931U - 蓄电池汇流排成型装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开蓄电池汇流排成型装置，其包括成型模具、分隔片和动力装置，成型模具对应跨桥孔设有插槽，插槽内插置有分隔片，分隔片的一端位于跨桥孔上，分隔片的另一端与动力装置固定连接，动力装置包括弓形固定框、第一连接板、驱动气缸、至少2个动力柱和2个导向柱，弓形固定框的两端固定于成型模具的一侧边的两端，至少2个导向柱的一端固定于成型模具的侧边，导向柱的另一端固定于弓形固定框上，第一连接板活动套设在导向柱上，动力柱的一端和分隔片的另一端分别与第一连接板固定连接，动力柱的另一端自由穿透弓形固定框，并与驱动气缸连接。本实用新型的分隔片的动力装置实现自动化控制，大大提高铸焊效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及蓄电池领域，尤其涉及蓄电池汇流排成型装置。
背景技术
现有技术中，铸焊是铅酸蓄电池组装过程中至关重要的一 道工序，铸焊所得到的汇流排和跨桥质量是影响铅酸蓄电池质量的重要因素。
汇流排跨桥焊是指利用模具将已经排列组合好的极群组正负极耳分别铸 焊正极和负极汇流排，并通过跨桥按照电源串联原理将一定数量的极群组串 联。而且，现有的方法制造汇流排，质量难以控制，汇流排成型效果差。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供蓄电池汇流排成型装置。
本实用新型采用的技术方案是：
蓄电池汇流排成型装置，其包括成型模具、分隔片和动力装置，成型模具上设有若干对汇流排槽，每对汇流排槽通过一跨桥孔连通且呈对称分布，跨桥孔深度大于汇流排槽深度，成型模具对应跨桥孔设有插槽，插槽内插置有分隔片，分隔片的一端位于跨桥孔上，分隔片的另一端伸出成型模具外侧边，分隔片的另一端与动力装置固定连接并随动力装置运动，插槽的深度小于跨桥孔深度，其特征在于：动力装置包括设于成型模具一侧的弓形固定框、第一连接板、驱动气缸、至少2个动力柱和至少2个导向柱，弓形固定框的两端固定于成型模具的一侧边的两端并在弓形固定框与成型模具之间形成活动空间，至少2个导向柱的一端固定于成型模具的侧边，导向柱的另一端固定于弓形固定框上，第一连接板活动套设在导向柱上，动力柱的一端和分隔片的另一端分别与第一连接板固定连接，动力柱的另一端自由穿透弓形固定框，并与驱动气缸连接。
进一步地，所述分隔片的形状与插槽匹配。
进一步地，所述分隔片高度大于插槽高度。
进一步地，所述动力装置还包括第二连接板，动力柱的另一端固定于第二连接板的一面，第二连接板的另一面与驱动气缸固定连接。
进一步地，所述动力装置还包括复位弹簧, 复位弹簧套设在导向柱上且顶置于第一连接板和弓形固定框之间。
进一步地，所述分隔片由已知刚性材料制成。
本实用新型采用以上技术方案，进行汇流排跨桥焊时，将所述分隔片插入插槽内，再向成型模具中注铅，待成型模具冷却、汇流排和跨桥定型后，抽出分隔片并脱模。
分隔片抽插由动力装置驱动，动力柱在驱动气缸的带动下带动分隔片抽插于成型模具的插槽内。动力装置采用第一连接板整体带动同一侧的分隔片动作，操作统一规范且简洁快速。导向柱的设置保证了分隔片抽插过程的稳定性。另外设置复位弹簧，助力分隔片轻松插置于插槽内。第二连接板的设置是的驱动气缸的以面的形式带动动力柱平稳的动作。
本实用新型通过模具使汇流排跨桥一次性成型，由分隔片插槽水平插入分隔片空出隔板避位孔，节约了铅液，方便电池极群装入电池盒；且分隔片的动力装置实现自动化控制，大大提高铸焊效率。
附图说明
以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明；
图1为本实用新型蓄电池汇流排成型装置的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型公开了蓄电池汇流排成型装置，其包括成型模具1、分隔片2和动力装置3，成型模具1上设有若干对汇流排槽4，每对汇流排槽4通过一跨桥孔5连通且呈对称分布，跨桥孔5深度大于汇流排槽4深度，成型模具1对应跨桥孔5设有插槽6，插槽6内插置有分隔片2，分隔片2的一端位于跨桥孔5上，分隔片2的另一端伸出成型模具1外侧边，分隔片2的另一端与动力装置3固定连接并随动力装置3运动，插槽6的深度小于跨桥孔5深度，其特征在于：动力装置3包括设于成型模具1一侧的弓形固定框31、第一连接板32、驱动气缸34、至少2个动力柱35和至少2个导向柱36，弓形固定框31的两端固定于成型模具1的一侧边的两端并在弓形固定框31与成型模具1之间形成活动空间，至少2个导向柱36的一端固定于成型模具1的侧边，导向柱36的另一端固定于弓形固定框31上，第一连接板32活动套设在导向柱36上，动力柱35的一端和分隔片2的另一端分别与第一连接板32固定连接，动力柱35的另一端自由穿透弓形固定框31，并与驱动气缸34连接。
进一步地，所述分隔片2的形状与插槽6匹配。
进一步地，所述分隔片2高度大于插槽6高度。
进一步地，所述动力装置3还包括第二连接板33，动力柱35的另一端固定于第二连接板33的一面，第二连接板33的另一面与驱动气缸34固定连接。
进一步地，所述动力装置3还包括复位弹簧37, 复位弹簧37套设在导向柱36上且顶置于第一连接板32和弓形固定框31之间。
进一步地，所述分隔片2由已知刚性材料制成。
本实用新型采用以上技术方案，进行汇流排跨桥焊时，将所述分隔片2插入插槽6内，再向成型模具1中注铅，待成型模具1冷却、汇流排和跨桥定型后，抽出分隔片2并脱模。
分隔片2抽插由动力装置3驱动，动力柱35在驱动气缸34的带动下带动分隔片2抽插于成型模具1的插槽6内。动力装置3采用第一连接板32整体带动同一侧的分隔片2动作，操作统一规范且简洁快速。导向柱36的设置保证了分隔片2抽插过程的稳定性。另外设置复位弹簧37，助力分隔片2轻松插置于插槽6内。第二连接板33的设置是的驱动气缸34的以面的形式带动动力柱35平稳的动作。
本实用新型通过模具使汇流排跨桥一次性成型，由分隔片2插槽6水平插入分隔片2空出隔板避位孔，节约了铅液，方便电池极群装入电池盒；且分隔片2的动力装置3实现自动化控制，大大提高铸焊效率。
Claims (6)
1.蓄电池汇流排成型装置，其包括成型模具、分隔片和动力装置，成型模具上设有若干对汇流排槽，每对汇流排槽通过一跨桥孔连通且呈对称分布，跨桥孔深度大于汇流排槽深度，成型模具对应跨桥孔设有插槽，插槽内插置有分隔片，分隔片的一端位于跨桥孔上，分隔片的另一端伸出成型模具外侧边，分隔片的另一端与动力装置固定连接并随动力装置运动，插槽的深度小于跨桥孔深度，其特征在于：动力装置包括设于成型模具一侧的弓形固定框、第一连接板、驱动气缸、至少2个动力柱和至少2个导向柱，弓形固定框的两端固定于成型模具的一侧边的两端并在弓形固定框与成型模具之间形成活动空间，至少2个导向柱的一端固定于成型模具的侧边，导向柱的另一端固定于弓形固定框上，第一连接板活动套设在导向柱上，动力柱的一端和分隔片的另一端分别与第一连接板固定连接，动力柱的另一端自由穿透弓形固定框，并与驱动气缸连接。
2.根据权利要求1所述的蓄电池汇流排成型装置，其特征在于：所述分隔片的形状与插槽匹配。
3.根据权利要求1所述的蓄电池汇流排成型装置，其特征在于：所述分隔片高度大于插槽高度。
4.根据权利要求1所述的蓄电池汇流排成型装置，其特征在于：所述动力装置还包括第二连接板，动力柱的另一端固定于第二连接板的一面，第二连接板的另一面与驱动气缸固定连接。
5. 根据权利要求1所述的蓄电池汇流排成型装置，其特征在于：所述动力装置还包括复位弹簧, 复位弹簧套设在导向柱上且顶置于第一连接板和弓形固定框之间。
6.根据权利要求1所述的蓄电池汇流排成型装置，其特征在于：所述分隔片由刚性材料制成。
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|---|---|---|---|
| CN201820071583.0U CN207823931U (zh) | 2018-01-16 | 2018-01-16 | 蓄电池汇流排成型装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN207823931U true CN207823931U (zh) | 2018-09-07 |
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Family Applications (1)
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| CN (1) | CN207823931U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108031820A (zh) * | 2018-01-16 | 2018-05-15 | 福建亚亨机械股份有限公司 | 蓄电池汇流排成型装置 |
-
2018
- 2018-01-16 CN CN201820071583.0U patent/CN207823931U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN108031820A (zh) * | 2018-01-16 | 2018-05-15 | 福建亚亨机械股份有限公司 | 蓄电池汇流排成型装置 |
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